一種逃生緩降器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于逃生器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種逃生緩降器。
【背景技術(shù)】
[0002]逃生緩降器由掛鉤(或吊環(huán))、吊帶、繩索及速度控制等組成，是一種可使人沿(隨)繩(帶)緩慢下降的安全營救裝置。它可用專用安裝器具安裝在建筑物窗口、陽臺或樓房平頂?shù)忍帲部砂惭b在舉高消防車上，營救處于高層建筑物火場上的受難人員。緩降器適用于高層逃生，目前的逃生緩降器絕大多數(shù)通過緩降繩索帶動主機內(nèi)的減速機構(gòu)運轉(zhuǎn)與摩擦輪轂內(nèi)的摩擦塊產(chǎn)生摩擦作用，保證使用者的安全緩降至地面。然而，現(xiàn)有技術(shù)中的緩降器，大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大，成本較高，容易發(fā)熱存在安全隱患，且無法快速準(zhǔn)確調(diào)整下降速度。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種逃生緩降器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種逃生緩降器，包括外殼、繩輪、加速機、發(fā)電機和負載電阻，所述繩輪、加速機、發(fā)電機和負載電阻均安裝固定在外殼的內(nèi)部，所述繩輪與加速機相連，所述加速機輸出與發(fā)電機相連，所述發(fā)電機輸出與負載電阻相連。
[0005]本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點:該逃生緩降器使用時外殼和發(fā)電機保持相對靜止，繩輪通過加速機后帶動發(fā)電機；此時，發(fā)電機的轉(zhuǎn)速是繩輪轉(zhuǎn)速的倍數(shù)，這個倍數(shù)取決于加速機的加速倍數(shù)；發(fā)電機的輸出端與負載電阻相連；工作時，繩輪轉(zhuǎn)動，通過加速機帶動發(fā)電機，此時發(fā)電機以較高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動；而發(fā)電機連有負載電阻，對發(fā)電機發(fā)出的電進行消耗；此時就發(fā)電機的轉(zhuǎn)動就存在一個電磁阻尼作用；調(diào)整負載電阻的大小可改變電磁阻力的大小；從而可以根據(jù)不同體重來調(diào)整不同的緩降速度；該緩降裝置結(jié)構(gòu)簡單，不使用摩擦阻力，安全穩(wěn)定，而且可以根據(jù)不同體重調(diào)整不同的緩降速度無摩擦阻力，安全穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型框圖示意圖；
[0007]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1繩輪、2加速機、3發(fā)電機、4負載電阻、5外殼。
【具體實施方式】
[0009]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0010]本實用新型提供了如圖1所示的一種逃生緩降器，包括外殼5、繩輪1、加速機2、發(fā)電機3和負載電阻4，所述繩輪1、加速機2、發(fā)電機3和負載電阻4均安裝固定在外殼5的內(nèi)部，所述繩輪I與加速機2相連，所述加速機2輸出與發(fā)電機3相連，所述發(fā)電機3輸出與負載電阻4相連。
[0011]工作原理:如圖2所示，工作時，由于繩輪I的轉(zhuǎn)動帶動加速機2的高速轉(zhuǎn)動，于是就在加速機2的輸出端輸出一個較高轉(zhuǎn)速，而這個較高的轉(zhuǎn)速又供給發(fā)電機3使它轉(zhuǎn)動發(fā)電，發(fā)電機3發(fā)出的電接往負載電阻4，由于發(fā)電機3加有負載，所以就會在轉(zhuǎn)動過程中受到電磁阻尼力作用，該力通過軸反饋給加速機3齒輪組從而起到抑制繩輪I下降速度的作用，而電磁阻尼很容易通過調(diào)節(jié)負載電阻阻值來實現(xiàn)。
[0012]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種逃生緩降器，包括外殼(5)、繩輪(1)、加速機(2)、發(fā)電機(3)和負載電阻(4)，其特征在于:所述繩輪(1)、加速機(2)、發(fā)電機(3)和負載電阻(4)均安裝固定在外殼(5)的內(nèi)部，所述繩輪⑴與加速機⑵相連，所述加速機⑵輸出與發(fā)電機⑶相連，所述發(fā)電機⑶輸出與負載電阻⑷相連。
【專利摘要】本實用新型公開了一種逃生緩降器，包括外殼、繩輪、加速機、發(fā)電機和負載電阻，所述繩輪、加速機、發(fā)電機和負載電阻均安裝固定在外殼的內(nèi)部，所述繩輪與加速機相連，所述加速機輸出與發(fā)電機相連，所述發(fā)電機輸出與負載電阻相連。該逃生緩降器結(jié)構(gòu)簡單，不使用摩擦阻力，安全穩(wěn)定，而且可以根據(jù)不同體重調(diào)整不同的緩降速度無摩擦阻力，安全穩(wěn)定；工作時，繩輪轉(zhuǎn)動，通過加速機帶動發(fā)電機，此時發(fā)電機以較高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動；而發(fā)電機連有負載電阻，對發(fā)電機發(fā)出的電進行消耗；此時就發(fā)電機的轉(zhuǎn)動就存在一個電磁阻尼作用；調(diào)整負載電阻的大小可改變電磁阻力的大??；從而可以根據(jù)不同體重來調(diào)整不同的緩降速度。
【IPC分類】A62B1/06
【公開號】CN204840703
【申請?zhí)枴緾N201520474885
【發(fā)明人】苗京森, 劉祖鵬, 左陽
【申請人】河南機電高等?？茖W(xué)校
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月30日