專利名稱：汽油在儲(chǔ)運(yùn)用過(guò)程的自動(dòng)防火的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽油的自動(dòng)防火，特別涉及汽油容器在儲(chǔ)運(yùn)用過(guò)程的自動(dòng)防火。
發(fā)明動(dòng)機(jī)黃島油庫(kù)汽油儲(chǔ)油罐因受雷擊，電火花引爆形成火災(zāi)；南京煉油廠汽油冒罐，拖拉機(jī)排氣余燼引發(fā)火災(zāi)；遠(yuǎn)洋油船亦有發(fā)生火災(zāi)，小汽車(包括賽車)互相碰撞或受槍擊，油箱爆炸并發(fā)火災(zāi)等，都令人驚心動(dòng)魄。在驚余靜思并探討了汽油容器處于儲(chǔ)運(yùn)用狀態(tài)的自動(dòng)防火問(wèn)題。
本發(fā)明的目的是汽油的防火。本發(fā)明的任務(wù)是解決汽油容器在儲(chǔ)運(yùn)用過(guò)程中的自動(dòng)防火問(wèn)題?？扇嘉锏娜紵虮ǖ臈l件是必需具備與氧氣(空氣或其它氧化劑)接觸或混和并且達(dá)到燃燒或爆炸的溫度。這是理論與實(shí)踐早已解決的問(wèn)題，并建立了完整的理論體系和多方面的、早已付之實(shí)施的整套方案。在汽油容器存在的環(huán)境，到處懸掛“嚴(yán)禁煙火”的牌子，這是防止汽油發(fā)生火災(zāi)的簡(jiǎn)單易行且行之有效的普及全球的安全措施。但這只是考慮汽油發(fā)生燃燒的溫度，也利用了“燃油和空氣隔絕”來(lái)滅火，或以滅小火來(lái)防火災(zāi)；普遍地未曾考慮汽油與空氣隔離從而達(dá)到汽油自動(dòng)防火的目的，確保汽油在儲(chǔ)運(yùn)用中的安全。
本發(fā)明即是在“汽油與空氣隔離”的原則指導(dǎo)下，采用氮?dú)饣蚨趸即婵諝庠谄腿萜髦姓衷谄鸵好嫔希蛊团c空氣隔絕，從而達(dá)到使汽油容器能自動(dòng)防火的目的。在這樣狀況下，即使溫度到達(dá)“汽油和空氣混和物的燃點(diǎn)或閃點(diǎn)”那個(gè)溫度，或在汽油容器中用電火花導(dǎo)引，也不會(huì)發(fā)生燃燒或爆炸。以下舉五例說(shuō)明上述“用氮?dú)饣蚨趸几艚^汽油與空氣”的原則的應(yīng)用；具體操作只要合理可以各有不同；上述原則亦可應(yīng)用于其它低沸點(diǎn)可燃物或石油及其加工產(chǎn)品在儲(chǔ)運(yùn)用過(guò)程的自動(dòng)防火，以確保安全。隨后依次說(shuō)明下五例。
一、汽油儲(chǔ)油罐的自動(dòng)防火二、油罐車(鐵路、公路)的自動(dòng)防火三、油船(油駁)的自動(dòng)防火四、桶裝汽油的自動(dòng)防火五、小汽車的自動(dòng)防火一、汽油儲(chǔ)油罐的自動(dòng)防火

圖1-1為汽油儲(chǔ)油罐區(qū)示意圖。0送氣管閥，1、3進(jìn)油總管閥，2、4出油總管閥，5溢油管閥(向?qū)Ｓ脽o(wú)氧氣的承受器中放油或水，其中含油氣的氣體回到通氣管道--未畫(huà)圖下略)，6通氣管接頭，11、12儲(chǔ)油罐，呈園筒形，其上下二端成球缺狀，111、121液量管閥，112、122液量管，113、123進(jìn)油管閥，114、124出油管閥，圖中未畫(huà)防爆油泵電機(jī)和每罐的接地線、全區(qū)與每罐的避雷針。
圖1-2另一汽油儲(chǔ)罐區(qū)示意圖，0送氣管閥，1、2、3、4進(jìn)出油總管閥，5溢油管閥，6通氣管接頭，21、22、23儲(chǔ)油罐，211、221、231液量管閥，212、222、232液量管，213、223、233進(jìn)出油管閥，224、234、235干路管閥，圖中未畫(huà)地線、避雷針、油泵。
圖1-3浮筒式氣體貯槽示意圖，5溢油管閥，6通氣管接頭，7氣體自動(dòng)放空管閥，8氣體來(lái)源管閥，9氣體可逆去向管閥，31氣體貯槽送氣管閥，32園頂浮筒(高30米)，33最大貯氣量限制卡，34園形貯槽(高50米，盛水)，35平衡體，周圍共六至八個(gè)。全系統(tǒng)最大耐壓能力約為3×105帕斯卡。適于貯存氮?dú)?。作半坐地下式，利于保溫防凍?br> 圖1-4水塔式氣體貯槽示意圖，5溢油管閥，6通氣管接頭，7氣體自動(dòng)放空管閥，8氣體來(lái)源管閥，9氣體可逆去向管閥，40送氣管閥，41液量管，42向上自動(dòng)閥，1401貯氣箱，1402貯水箱，1403水塔(h=30米)，全系統(tǒng)最大耐壓能力約為3×105帕斯卡。適于貯存氮?dú)狻?br> 圖1-5可伸縮貯氣包示意圖，502貯氣包，506、507進(jìn)出氣管閥，508溢油管閥，509自動(dòng)雙向送氣閥(右上角為其放大)，當(dāng)氣壓2.5×105帕斯卡時(shí)向一邊送氣，510彈簧，511鋼球附有墊圈，512自動(dòng)放氣閥，內(nèi)部氣壓3×105帕斯卡時(shí)自動(dòng)放氣。貯氣包(502)用于貯存氮?dú)饣蚨趸?，最大耐壓能力約3×105帕斯卡和5×105帕斯卡二種，不受汽油溶蝕，能適應(yīng)氣溫變化耐壓能力不減。
圖1-1或圖1-2可與圖1-3、圖1-4或圖1-5結(jié)合。
圖1-6是圖1-1和圖1-3的結(jié)合，可參閱其說(shuō)明。由于氣體貯槽內(nèi)有較多水，故只適于貯存氮?dú)舛灰擞谫A存二氧化碳，因后者溶于水，尤其是加壓條件下就更加顯著。冬季可在貯槽的水中加防凍劑如甲醇、甘油……等，北方應(yīng)考慮增溫措施。
圖1-7是圖1-2和圖1-5的結(jié)合，可參閱其說(shuō)明。貯氣包(502)常處于半滿。
圖1-6、圖1-7都由儲(chǔ)油和貯氣二部分組成，貯氣部分末端都有氣體自動(dòng)放空閥(7)、氣體來(lái)源閥(8)接液氮鋼瓶或二氧化碳鋼瓶或生產(chǎn)氣體的管口；氣體可逆去向閥(9)是將氮?dú)饣蚨趸妓屯枨蟮墓S、車間，或從這些工廠車間送回來(lái)，氣體可調(diào)節(jié)使用，圖中未畫(huà)鋼瓶、壓縮機(jī)。當(dāng)氣體沒(méi)有去路又無(wú)法容納時(shí)，可以自動(dòng)放空(7)，同時(shí)報(bào)警以引起操作人員的注意，應(yīng)立即采取措施{如停止進(jìn)油或放一些油或改善可逆去向(9)等}，停止氣體放空，因?yàn)闅怏w中含有汽油蒸氣。另外儲(chǔ)油罐的油面溫度應(yīng)稍低于貯氣部分的溫度，這樣可以減少汽油在貯氣部分凝結(jié)。氣體貯槽和貯氣包的氣體容量大小要根據(jù)儲(chǔ)油罐和氣體來(lái)源、可逆去向的情況而定(幾個(gè)貯氣裝置可以連接使用以增大氣體容量)，它是汽油儲(chǔ)油罐區(qū)的附屬設(shè)備；需將煉油生產(chǎn)和其它(化肥、空分、制堿、飲料)工業(yè)生產(chǎn)聯(lián)系起來(lái)作通盤(pán)考慮初步定下大概貯氣容量然后經(jīng)生產(chǎn)過(guò)程試用再作比較合理的安排設(shè)計(jì)。對(duì)于氣體來(lái)源可靠、來(lái)去方便的氣體更適宜于采用圖1-7的裝置(二氧化碳液化比較容易)。
首次充氣操作(一)灌水法1.如圖1-6將儲(chǔ)油罐區(qū)和氣體貯槽的通氣管接頭“6”對(duì)接起來(lái)；2.園頂浮筒(32)處于最低[若是貯氣箱(1401)應(yīng)注滿水]。3.將儲(chǔ)油罐和氣體貯槽注滿水(先打開(kāi)所有管閥，然后將水管連接進(jìn)油總管(1)，開(kāi)動(dòng)水泵，以后見(jiàn)到那個(gè)管口出水就關(guān)閉那個(gè)管閥，使內(nèi)部空氣全部排出，直至未端滴水，關(guān)閉所有管閥的同時(shí)，停止水泵。4.氣體來(lái)源管閥(8)接液氮鋼瓶，打開(kāi)除送氣管閥(0)、溢油管閥(5)、氣體自動(dòng)放空閥(7)、氣體可逆去向管閥(9)以外的所有管閥，扭開(kāi)液氮鋼瓶，輸入氮?dú)?，從液量管可以看到水位下降，直至放完水，隨即關(guān)閉總管閥(1、2、3、4)，即充氣完畢，關(guān)閉氣體來(lái)源管閥(8)，扭緊液氮鋼瓶。在充氣過(guò)程中，可打開(kāi)溢油管閥(5)，使殘留的水排出，然后隨即關(guān)閉溢油閥(5)。
(二)空分法1.如圖1-6、圖1-7，關(guān)閉所有管閥，打開(kāi)氣體自動(dòng)放空管閥(7)，向浮筒式氣體貯槽灌滿清水并將園頂浮筒(32)放到最低位置，并關(guān)閉送氣管閥(31){水塔式氣體貯槽的貯氣箱(1401)，應(yīng)注滿清水并關(guān)閉送氣管閥(40)}，或?qū)⒖缮炜s貯氣包(502)壓扁，隨后關(guān)閉氣體自動(dòng)放空管閥(7)；2.儲(chǔ)油罐區(qū)油管總管閥(1、2、3、4)合并連接到空分機(jī)進(jìn)氣口，氣體可逆去向管閥(9)連接到空分機(jī)排氣口，氣體來(lái)源管閥(8)接液氮鋼瓶，打開(kāi)除送氣管閥(0、31)、溢油管閥(5)、氣體自動(dòng)放空管閥(7)、氣體來(lái)源管閥(8)以外的所有管閥，然后開(kāi)動(dòng)空分機(jī)使封閉系統(tǒng)內(nèi)的空氣循環(huán)，在加壓降溫過(guò)程中，氧氣先液化儲(chǔ)于鋼瓶，使氮?dú)夂脱鯕夥蛛x，從而除去氧氣剩下氮?dú)?，檢驗(yàn)氮?dú)庵泻趿可儆跇?biāo)準(zhǔn)合乎要求后，停止空分機(jī)，打開(kāi)氣體來(lái)源管閥(8)輸入氮?dú)?貯氣包可輸入二氧化碳)補(bǔ)充氣壓的不足。最后關(guān)閉除送氣管閥(31)以外的所有管閥，拆去空分機(jī)。
(三)金屬除氧法，同空分法的步驟，而用電熱絲加熱金屬銅或鐵的封閉式氧化爐代替空分機(jī)，由于生成固態(tài)的金屬氧化物而除去氧氣剩下氮?dú)?不用燃燒木炭法，那樣可能有少量有毒的一氧化碳，故不可取)。
(四)冒險(xiǎn)法1.同(二)空分法步驟1。2.選擇天氣晴朗(無(wú)雷電)空氣潮濕(地面無(wú)靜電積聚)的日子，將儲(chǔ)油罐區(qū)進(jìn)放油總管閥(1、2、3、4)連接到煉油廠的汽油(若用柴油就安全一些)輸出管道，打開(kāi)除送氣管閥(0、31)和溢油管閥(5)以外的所有管閥并開(kāi)動(dòng)油泵，從液量管可見(jiàn)油位上升，當(dāng)儲(chǔ)油罐將儲(chǔ)滿油時(shí)，打開(kāi)通氣管接頭(6)附近的溢油管閥(5)若見(jiàn)滴油，隨手關(guān)閉，此時(shí)立即停止油泵進(jìn)油，關(guān)閉所有管閥。3.氣體來(lái)源管閥(8)連接液氮或液態(tài)二氧化碳鋼瓶并扭開(kāi)鋼瓶，打開(kāi)除送氣閥(0、31)、溢油管閥(5)、氣體自動(dòng)放空管閥(7)、氣體可逆去向管閥(9)以外所有管閥，油泵改為出油，氮?dú)饣蚨趸歼M(jìn)入油位回落，(若用柴油應(yīng)全部放出)檢驗(yàn)氣體中含氧量合乎標(biāo)準(zhǔn)即可停止油泵并關(guān)閉進(jìn)出油總管閥(1、2、3、4)。4.打開(kāi)送氣管閥(31)，由于氣體進(jìn)入使園頂浮筒(32)逐漸上升(底端升到虛線位置，水塔式氣體貯槽則液面降到儲(chǔ)氣箱的中間位置)、可伸縮貯氣包(502)處于豐滿，此時(shí)停止進(jìn)氣關(guān)閉氣體來(lái)源管閥(8)，扭緊鋼瓶。這種方法將充氣和進(jìn)油結(jié)合起來(lái)是一優(yōu)點(diǎn)，但有發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)是其缺陷，只要小心謹(jǐn)慎還是可取的。
儲(chǔ)油操作充氣以后，如圖1-6、圖1-7，汽油來(lái)源連接進(jìn)油總管并打開(kāi)總管閥(1)、送氣管閥(31)、第一個(gè)儲(chǔ)油罐(11、21)的進(jìn)油管閥(113、213)和液量管閥(111、211)，開(kāi)動(dòng)油泵，汽油進(jìn)入第一個(gè)儲(chǔ)油罐(11、21)，從液量管(112、212)可見(jiàn)油位上升，同時(shí)氣體貯槽的園頂浮筒(32)逐漸上升或貯氣包(502)逐漸脹高，增大了氣體容量，當(dāng)汽油將要注滿第一個(gè)儲(chǔ)油罐(11、21)時(shí)(應(yīng)留出汽油熱膨脹空間)自動(dòng)發(fā)出信號(hào)，這時(shí)應(yīng)打開(kāi)第二個(gè)儲(chǔ)油罐(12、22)的進(jìn)油管閥(123、223)和液量管閥(121、221)并同時(shí)關(guān)閉第一個(gè)儲(chǔ)油罐(11、21)的進(jìn)油管閥(113、213)，同樣依次向第三、四……(13、14……，23、24……)儲(chǔ)油罐送進(jìn)汽油。如果由于進(jìn)油使氣體占?xì)怏w貯槽(34)或貯氣包(502)最大容量的4/5時(shí)，即可打開(kāi)氣體可逆去向管閥(9)消化氣體(先有一部分汽油凝結(jié)回流到儲(chǔ)油罐)，當(dāng)氣體貯槽(34)或貯氣包(502)已貯滿氣體、氣體可逆去向管閥(9)亦無(wú)法消化，內(nèi)部氣壓增至約3×105帕斯卡，那時(shí)氣體自動(dòng)放空管閥(7)就自動(dòng)打開(kāi)讓氣體進(jìn)入大氣，同時(shí)發(fā)出警報(bào)(放入大氣的氣體中含有汽油蒸氣)，應(yīng)立即采用措施如改善消化氣體方法、停止進(jìn)油、放出一部分汽油等使警報(bào)停止。最后關(guān)閉進(jìn)放油管閥、氣體可逆去向管閥(9)。
放油操作如圖1-6、圖1-7，儲(chǔ)油以后，可以如意放出任一罐的汽油，如要放出第一儲(chǔ)油罐(11、21)的汽油，可以打開(kāi)第一儲(chǔ)油罐的出油管閥(114、213)、液量管閥(111、211)和總管閥(2)干路管閥(224)及送氣管閥(31、506)(沒(méi)有特別需要，此閥不關(guān)閉)，開(kāi)動(dòng)出油泵加速放油，從液量管可見(jiàn)油位下降，當(dāng)?shù)谝粌?chǔ)油罐(11、21)放完油時(shí)，隨即關(guān)閉它的出油管閥(114、213)，同時(shí)打開(kāi)第二儲(chǔ)油罐(12、22)的液量管閥(121、221)和出油管閥(124、223)；如此依次從第三、四……(13、14……23、24…)…儲(chǔ)油罐送出汽油。
如果放油過(guò)程，氣體貯槽或貯氣包(502)無(wú)氣供應(yīng)，此時(shí)送氣管閥(31)就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，同時(shí)發(fā)出警報(bào)，也自動(dòng)停止油泵放油、關(guān)閉總管閥(2)。應(yīng)及時(shí)從氣體來(lái)源管閥(8)，或氣體可逆去向管閥(9)向氣體貯槽或貯氣包(502)送一部分氣體，也可以向儲(chǔ)油罐進(jìn)一部分汽油來(lái)應(yīng)急。
這樣設(shè)計(jì)的汽油儲(chǔ)油罐區(qū)，雖然增加了氣體貯槽或貯氣包(502)，但可簡(jiǎn)化汽油儲(chǔ)油罐的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，稀疏型的油罐區(qū)在和平時(shí)期有可能改變?yōu)槊芗?，從而可?jié)省占地面積，而且最主要的是安全問(wèn)題有徹底保證，故是十分可行的，尤其是在全球性氣候惡劣變化時(shí)期，特大暴風(fēng)雨和特大干旱同時(shí)出現(xiàn)或交替出現(xiàn)，雷電交加、地面靜電職聚，將導(dǎo)引無(wú)奇不有的火災(zāi)原因，這設(shè)計(jì)將具有十分重要的意義。
二、油罐車(鐵路、公路)的自動(dòng)防火圖2油罐車向油庫(kù)卸油示意圖0送氣管閥1、2進(jìn)出油總管閥，5溢油管閥，6通氣管接頭，7自動(dòng)放空管閥，8氣體來(lái)源管閥，9氣體可逆去向管閥，200車的油罐，201油庫(kù)儲(chǔ)油罐，34氣體貯槽，參閱圖1-3及其說(shuō)明，011液量管閥，012液量管，013油庫(kù)儲(chǔ)油罐進(jìn)出油管閥，014車的油罐進(jìn)出油管閥，015、016車的油罐上口管閥，502可伸縮貯氣包，參閱圖1-5及其說(shuō)明。
第一次將車的油罐(200)注滿汽油，壓扁貯氣包(502)排出系統(tǒng)內(nèi)所有空氣{操作方法將車的油罐進(jìn)出油管閥(014)接到汽油儲(chǔ)油罐區(qū)進(jìn)出油總管閥(1)……打開(kāi)二者管閥，開(kāi)動(dòng)油泵汽油進(jìn)入車的油罐(200)，灌滿時(shí)(排出空氣)停止進(jìn)油}；然后將車的油罐上口管閥(015)與汽油儲(chǔ)油罐區(qū)送氣管閥(0)對(duì)接，打開(kāi)管閥開(kāi)動(dòng)車的油罐出油泵，一部分汽油倒回汽油儲(chǔ)油罐，一部分氮?dú)膺M(jìn)入車的油罐(200)，當(dāng)達(dá)到安全裝油量時(shí)，停止油泵并關(guān)閉有關(guān)管閥。將貯氣包(502)的自動(dòng)送氣雙向閥(509)接到車的油罐上口管閥(016)，貯氣包(502)存半滿氮?dú)?或二氧化碳)最大耐壓能力為5×105帕斯卡。
油罐車在運(yùn)送過(guò)程，保持密閉，結(jié)構(gòu)上應(yīng)牢固，能耐氣溫變化引起的系統(tǒng)內(nèi)體積和壓強(qiáng)的變化，半滿的貯氣包(502)可起緩沖壓力的作用。
當(dāng)油罐車將汽油送到某地油庫(kù)，車的油罐(200)汽油進(jìn)出口(014)和油庫(kù)儲(chǔ)油罐(201)汽油進(jìn)出口(013)(1)對(duì)接，車的油罐上口(015)和油庫(kù)送氣管閥(0)接通，打開(kāi)有關(guān)管閥并開(kāi)動(dòng)油泵，使汽油從車的油罐(200)進(jìn)入油庫(kù)儲(chǔ)油罐(201)，氮?dú)鈴挠蛶?kù)區(qū)進(jìn)入車的油罐(200)，并壓扁貯氣包(502)使氮?dú)饣蚨趸歼M(jìn)入車的油罐(200)，進(jìn)放油完畢，關(guān)閉油泵和有關(guān)管閥(見(jiàn)圖2)。這樣油罐車在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程可防止在油罐(200)內(nèi)發(fā)生燃燒或爆炸。
三、油船(油駁)的自動(dòng)防火圖3-1油船的小油艙分布示意圖，1、2、3……為假設(shè)的小油艙序號(hào)。
圖3-2油船小油艙氣液管道示意圖，圖中未畫(huà)管道上口管閥、貯氣包及末端管閥。氣體管道每一艙可用一個(gè)，上口改為二口雙管閥代替雙氣體管道亦可。1’、1”輸油管，0’、0”輸氣管，虛線表示管道連接與油位。
油船(油駁)第一次裝汽油可采用油艙先裝滿汽油，不余留一點(diǎn)空間將小油艙內(nèi)的空氣完全排出(要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程確保安全)，然后向油艙輸適量的氮?dú)饣蚨趸紡?fù)蓋汽油液面，有少量汽油倒流回到儲(chǔ)油罐區(qū)的儲(chǔ)油罐，當(dāng)小油艙達(dá)到安全裝油量即可停止進(jìn)出油。
油船的小油艙應(yīng)密封良好，油船應(yīng)有一個(gè)氣體可伸縮貯氣包(502)[參閱圖1-5、圖1-7及其說(shuō)明]、液態(tài)二氧化碳或液氮的鋼瓶、供二氧化碳或氮?dú)庖夯脡嚎s機(jī)，作為氣體來(lái)源(8)、氣體可逆去向(9)使用。用以應(yīng)付氣溫變化引起的氣和油的體積和壓強(qiáng)的變化。
當(dāng)油船駛到某埠油庫(kù)，接通油船和油庫(kù)的氣體和汽油的管道，打開(kāi)管閥開(kāi)動(dòng)油泵，汽油從油船進(jìn)入油庫(kù)，氣體從油庫(kù)進(jìn)入油船。
大型油船采用“大油船、小油艙”結(jié)構(gòu)，以減小一旦可能發(fā)生災(zāi)難的損失程度，如圖3-1所示，1、按1、2、3……的順序裝油，按相反的順序卸油。2、如果是同一品位的汽油，可用最平衡裝油法，即各小油艙同時(shí)進(jìn)油，油位同時(shí)上升。[見(jiàn)圖3-2，關(guān)閉管閥“0.1”、沿虛線接氣、油的導(dǎo)管，油罐區(qū)輸油管(2)與船油艙輸油管(1’)接起來(lái)，油罐區(qū)送氣管(0)與船油艙的輸氣管(0’)連接，開(kāi)動(dòng)油泵，油進(jìn)入船油艙(短時(shí)關(guān)閉一個(gè)油艙的氣管閥，即可使油過(guò)艙)，氣體回油罐區(qū)]。中間油艙應(yīng)稍大而沿邊稍小，每一油艙二輸油管和二輸氣管，每一管口有管閥，以便于靈活連接應(yīng)用。
如此可以防止油艙內(nèi)汽油發(fā)生燃燒或爆炸，對(duì)油艙外的防火亦提供了極為有利的條件。
四、桶裝汽油的自動(dòng)防火圖4-1汽油桶縱截面示意圖，401汽油進(jìn)出口，402氣體進(jìn)出口，403導(dǎo)油管。
圖4-2汽油進(jìn)出口塞子的縱截面示意圖，403導(dǎo)油管，404塞子下口，405彈簧，406活動(dòng)蓋，內(nèi)墊抗汽油溶解的塑料片或橡膠片，407鋼球，408墊圈，409外接導(dǎo)油管，依靠卡子扣在管口。塞子下部在油桶口扭緊，塞子上部松開(kāi)，彈簧(405)向上壓緊活動(dòng)蓋(406)，自然封閉就不出油；當(dāng)外接導(dǎo)油管壓在口部，扭緊上部塞子，扭力通過(guò)鋼球(407)壓下活動(dòng)蓋(406)，汽油出口成為通路。
圖4-3氣體出入口塞子的縱截面示意圖，410塞子下口，411彈簧，412園球(青銅)，它上面有橡皮圈或塑料圈，413墊圈，414氣體管道連接管。
第一次從油桶的汽油出入口(401)輸入汽油，排出全部空氣，隨即將油桶的氣體出入口(402)接汽油儲(chǔ)油罐區(qū)(圖1-6、圖1-7)的送氣管閥(0)，向油桶送入適量的氮?dú)饣蚨趸迹幸徊糠制偷够貎?chǔ)油罐，當(dāng)桶內(nèi)為安全裝油量為止。注意在不同季節(jié)、汽油品位不同、存桶時(shí)間不同安全裝油量也不同。汽油桶應(yīng)有一定的堅(jiān)固性，封閉良好能耐氣溫變化引起的氣、油的體積和壓強(qiáng)的變化；夏天不曝曬和裝運(yùn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程、杜絕熱膨脹爆炸事故。上述桶裝汽油可防止桶內(nèi)發(fā)生燃燒或爆炸。無(wú)附屬設(shè)備應(yīng)特別注意安全裝油量。
五、小汽車的自動(dòng)防火小汽車(包括汽油機(jī)汽車和賽車)的汽油箱在碰撞或中槍彈極易引起爆炸并發(fā)生火災(zāi)，如圖5所示，為汽油箱與可伸縮貯氣包示意圖，501汽油箱，502可伸縮貯氣包，其上端稍重，能自然壓下排氣，不受汽油溶蝕，能適應(yīng)溫度變化時(shí)性能不變，最大耐壓能力約為3×105帕斯卡(1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓=1.01325×105帕斯卡)內(nèi)充氮?dú)饣蚨趸伎蓭讉€(gè)連用。503接汽油機(jī)的油管閥，504汽油進(jìn)口管閥，505油箱上口管閥，506、507貯氣包的氣體進(jìn)出口管閥，508溢油管閥，509自動(dòng)送氣雙向閥，可代替管閥(506)接往油箱上口(505)，當(dāng)氣壓達(dá)到2.5×105帕斯卡時(shí)，雙向閥(509)將自動(dòng)打開(kāi)，向另一面送氣。油箱(501)的油面溫稍低于貯氣包(502)的氣溫，則能減少汽油在貯氣包(502)中的凝結(jié)。
先將貯氣包(502)壓扁，排盡其中空氣，從液氮鋼瓶或液態(tài)二氧化碳鋼瓶灌滿氣體，并將油箱(501)注滿汽油，直至上口(505)滴油，即將油箱上口(505)與貯氣包(502)出氣口(506)連接，讓少量氣體進(jìn)入油箱(501)，汽油有少量倒回儲(chǔ)油罐，關(guān)閉出油管閥(503)。油箱出油管閥(503)可以接向內(nèi)燃機(jī)等待開(kāi)車。油箱(501)的經(jīng)常灌油量不超過(guò)安全裝油量。貯氣包(502)中凝結(jié)的汽油、水可經(jīng)溢油管閥(508)放出。
這樣設(shè)計(jì)可以確保油箱內(nèi)不會(huì)起火燃燒，也不會(huì)發(fā)生爆炸。對(duì)油箱系統(tǒng)以外的安全亦極為有利。
上述五例根據(jù)不同情況，采用氮?dú)饣蚨趸家员８鱾€(gè)局部的安全。將來(lái)若能普遍使用，采用二氧化碳的可能性較大，因?yàn)樗鹊獨(dú)馊菀滓夯?，能量無(wú)功消耗比較少，將被普遍采用，或采用二者的混和氣。但經(jīng)過(guò)幾次液化或幾次到氣體貯槽，就只剩下氮?dú)狻＝?jīng)液化并不損失二氧化碳，在氣體貯槽經(jīng)過(guò)水的溶解，最后散入大氣。必要時(shí)可采用補(bǔ)充的方法，即備用液態(tài)二氧化碳鋼瓶。后面例子只作簡(jiǎn)要說(shuō)明，應(yīng)參閱前面的說(shuō)明。
權(quán)利要求
1.汽油在儲(chǔ)運(yùn)用過(guò)程的自動(dòng)防火技術(shù)，其主要特征是應(yīng)用氮?dú)饣蚨趸荚诟鞣N汽油容器中復(fù)蓋在汽油液面隔絕汽油和空氣的接觸，能達(dá)到自動(dòng)防火。汽油容器的主要附屬設(shè)備有氣體貯槽(圖1-3、圖1-4)，可伸縮貯氣包(502)，液氮鋼瓶或液態(tài)二氧化碳鋼瓶，氣體液化壓縮機(jī)或空分機(jī)，氣體自動(dòng)放空閥(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽油在儲(chǔ)運(yùn)用過(guò)程的自動(dòng)防火技術(shù)，其一應(yīng)用實(shí)例“汽油儲(chǔ)油罐區(qū)”，除了氮?dú)饣蚨趸紡?fù)蓋汽油液面隔絕空氣以外，其特征是氣體貯槽只容納氮?dú)?，貯氣包(502)則可容納氮?dú)夂投趸?，氣體貯槽或貯氣包的容量可變并有氣體來(lái)源閥、氣體可逆去向閥，氣體自動(dòng)放空閥，可適應(yīng)氣和油的體積、壓強(qiáng)變化。
3.如權(quán)利要求1所述的汽油在儲(chǔ)運(yùn)用過(guò)程的自動(dòng)防火技術(shù)，另一應(yīng)用實(shí)例“汽油油罐車”除了氮?dú)饣蚨趸紡?fù)蓋汽油液面隔絕空氣以外，其特征是油罐車在運(yùn)輸過(guò)程，只有貯氣包(502)作為壓力緩沖器具。
4.如權(quán)利要求1所述的汽油在儲(chǔ)運(yùn)用過(guò)程的自動(dòng)防火技術(shù)，其再一應(yīng)用實(shí)例載汽油的“油船或油駁”，除了氮?dú)饣蚨趸紡?fù)蓋在每一油艙的汽油液面隔絕空氣以外，其特征是采用“大油船、小油艙”的形式裝運(yùn)汽油，不用氣體貯槽而只用貯氣包(502)，另有液氮鋼瓶或液態(tài)二氧化碳鋼瓶，氣體液化壓縮機(jī)、氣體自動(dòng)放空閥的輔助。
5.如權(quán)利要求1所述的汽油在儲(chǔ)運(yùn)用過(guò)程的自動(dòng)防火技術(shù)，其又一應(yīng)用實(shí)例“桶裝汽油”除了油桶里有氮?dú)饣蚨趸紡?fù)蓋在汽油液面隔絕空氣確保油桶內(nèi)不會(huì)起火或爆炸以外，其特征是油桶二上口有特殊設(shè)計(jì)使空氣不會(huì)進(jìn)入油桶。
6.如權(quán)利要求1所述的汽油在儲(chǔ)運(yùn)用過(guò)程的自動(dòng)防火技術(shù)，其末一應(yīng)用實(shí)例“小汽車”，除了氮?dú)饣蚨趸紡?fù)蓋油箱里汽油液面隔絕空氣以外，其特征是在運(yùn)行中油箱與貯氣包(502)連接，供油不斷，油箱內(nèi)亦不會(huì)起火。
全文摘要
汽油在儲(chǔ)運(yùn)用過(guò)程的自動(dòng)防火技術(shù)，其特征是應(yīng)用氮?dú)饣蚨趸荚诟鞣N汽油容器中覆蓋在汽油液面隔絕了空氣，這時(shí)即使在容器里用電火花導(dǎo)引亦不會(huì)發(fā)生燃燒或爆炸，其主要附屬設(shè)備有氣體貯槽、可伸縮貯氣包，液氮或液態(tài)二氧化碳鋼瓶、氣體液化壓縮機(jī)或空分設(shè)備、氣體自動(dòng)放空閥；它能達(dá)到汽油自動(dòng)防火確保安全。并舉了汽油在儲(chǔ)運(yùn)用過(guò)程的五個(gè)(儲(chǔ)油罐、油罐車、油船、油桶、小汽車)應(yīng)用實(shí)例，這確是一個(gè)自動(dòng)預(yù)防汽油火災(zāi)的發(fā)明。
文檔編號(hào)A62C3/06GK1108960SQ94119710
公開(kāi)日1995年9月27日 申請(qǐng)日期1994年12月8日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月8日
發(fā)明者宋顯渭(蒼汶) 申請(qǐng)人:宋顯渭(蒼汶)