專利名稱：空間隔離滅火系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滅火系統(tǒng)，尤其是涉及一種應(yīng)用于飛機(jī)、坦克、車(chē)輛、油罐等大型
裝備滅火的空間隔離滅火系統(tǒng)，屬于滅火設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
飛機(jī)、坦克、車(chē)輛、油罐等裝備的防火安全十分重要，如果這些裝備一旦發(fā)生火災(zāi)， 其后果不堪設(shè)想。目前，針對(duì)飛機(jī)、坦克、車(chē)輛、油罐等裝備設(shè)施的滅火救援工作比較普遍的 方法就是噴射干粉、泡沫、水或其他滅火劑，由于這些裝備的體積大、火災(zāi)的突發(fā)性強(qiáng)、發(fā)展 速度比較快，因而使得當(dāng)這些裝備一旦發(fā)生火災(zāi)，撲救起來(lái)就顯得十分困難，如果撲救不及 時(shí)，必將對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)帶來(lái)極大損失，現(xiàn)有技術(shù)中，應(yīng)用十分廣泛地是采用傳統(tǒng)的噴射滅火劑 的救援方法，采用這種方法雖然投入救援力量很大，但是滅火效果有限，不能快速滅火，同 時(shí)由于消防人員需要近距離操作，滅火過(guò)程存在著較大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種空間隔離滅火系統(tǒng)。
本發(fā)明的空間隔離滅火系統(tǒng)是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 —種空間隔離滅火系統(tǒng)，包括運(yùn)載系統(tǒng)，所述運(yùn)載系統(tǒng)的運(yùn)載底盤(pán)前部設(shè)保障系 統(tǒng)，所述保障系統(tǒng)全部安裝在方艙內(nèi)，所述方艙底部通過(guò)四個(gè)角件連接固定在運(yùn)載系統(tǒng)的 運(yùn)載底盤(pán)上；所述運(yùn)載系統(tǒng)的運(yùn)載底盤(pán)上設(shè)發(fā)射系統(tǒng)，所述發(fā)射系統(tǒng)通過(guò)信號(hào)連接線與保 障系統(tǒng)連接；所述安裝保障系統(tǒng)的方艙上面設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)及探測(cè)系統(tǒng)；所述發(fā)射系統(tǒng)與方艙 之間設(shè)有回收系統(tǒng)，所述發(fā)射系統(tǒng)內(nèi)還設(shè)有滅火毯艙。 所述保障系統(tǒng)包括通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、管理控制系統(tǒng)及發(fā)電機(jī)、空調(diào)、燃油加熱器，所 述通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由無(wú)線短波電臺(tái)、對(duì)講機(jī)及無(wú)線視頻傳輸設(shè)備組成，所述無(wú)線短波電臺(tái)設(shè) 置在方艙前部的臺(tái)面上，所述對(duì)講機(jī)設(shè)置在方艙左壁車(chē)窗下方，所述無(wú)線視頻傳輸設(shè)備設(shè) 置在方艙左壁車(chē)窗前下方的臺(tái)面上；所述管理控制系統(tǒng)與控制終端、數(shù)據(jù)服務(wù)器、伺服跟 蹤器連接，所述控制終端放置在方艙正中的臺(tái)面上，所述數(shù)據(jù)服務(wù)器放置在方艙前部右側(cè) 的機(jī)柜的下層；所述發(fā)電機(jī)設(shè)置在方艙前部無(wú)線短波電臺(tái)的下方；所述空調(diào)設(shè)置在方艙頂 部；所述燃油加熱器設(shè)置在方艙外部右側(cè)下方；通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括無(wú)線短波電臺(tái)、對(duì)講機(jī) 及無(wú)線視頻傳輸設(shè)備，接受語(yǔ)音和視頻滅火命令，進(jìn)行滅火過(guò)程、效果等信息通信傳輸，通 信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通過(guò)RS-232標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字接口與管理控制系統(tǒng)連接，采用SLIP協(xié)議進(jìn)行數(shù)字話、數(shù) 據(jù)流和數(shù)據(jù)報(bào)的通信；管理控制系統(tǒng)包括軟件系統(tǒng)、控制終端、數(shù)據(jù)服務(wù)器、加固計(jì)算處理 器、伺服跟蹤器，通過(guò)對(duì)探測(cè)系統(tǒng)的傳輸信息進(jìn)行處理分析進(jìn)行自動(dòng)定位，自動(dòng)得出滅火救 援方案，確定發(fā)射系統(tǒng)參數(shù)，對(duì)已發(fā)射滅火系統(tǒng)進(jìn)行位置跟蹤調(diào)整；軟件系統(tǒng)采用Windows XP操作平臺(tái)，開(kāi)發(fā)環(huán)境為VC2003IDE，數(shù)據(jù)庫(kù)使用SQLServer 2000 ;方艙艙體通過(guò)四個(gè)角件 與運(yùn)載系統(tǒng)即運(yùn)輸車(chē)輛的箱板底部相連接，發(fā)射平臺(tái)與箱板底部縱梁之間用騎馬螺栓通過(guò) 連接板連接方便安裝，能夠滿足越野行駛要求，操作人員在方艙中操作管理控制設(shè)備，通過(guò)
4發(fā)電機(jī)保障電力安全，通過(guò)空調(diào)和燃油加熱器保障操作環(huán)境的舒適性。 所述探測(cè)系統(tǒng)與管理控制系統(tǒng)連接，所述探測(cè)系統(tǒng)包括火情探測(cè)儀、環(huán)境探測(cè)儀、
氣象雷達(dá)、伺服跟蹤器，所述火情探測(cè)儀安置在方艙前部右側(cè)機(jī)柜的上層并通過(guò)電纜與管
理控制系統(tǒng)電氣連接，所述環(huán)境探測(cè)儀安置在方艙前部右側(cè)的機(jī)柜中層并通過(guò)電纜與管理
控制系統(tǒng)電氣連接，所述氣象雷達(dá)放置在方艙頂部右側(cè)中部并通過(guò)電纜與管理控制系統(tǒng)電
氣連接，所述伺服跟蹤器設(shè)置在方艙頂部右側(cè)后部并通過(guò)電纜與管理控制系統(tǒng)電氣連接；
探測(cè)系統(tǒng)包括火情探測(cè)儀、環(huán)境探測(cè)儀、氣象雷達(dá)、伺服跟蹤器，通過(guò)對(duì)火場(chǎng)環(huán)境、天氣狀
況、火情狀態(tài)、發(fā)射出的滅火毯飛行狀態(tài)的探測(cè)，傳輸有效信息給管理控制系統(tǒng)。 所述發(fā)射平臺(tái)與管理控制系統(tǒng)連接，所述發(fā)射系統(tǒng)包括發(fā)射轉(zhuǎn)臺(tái)、彈射器、發(fā)射調(diào)
節(jié)器、發(fā)射平衡器，所述發(fā)射平臺(tái)上面為發(fā)射轉(zhuǎn)臺(tái)，所述發(fā)射轉(zhuǎn)臺(tái)上面為發(fā)射平衡器，所述
發(fā)射平衡器上面為發(fā)射調(diào)節(jié)器，所述發(fā)射調(diào)節(jié)器上面為彈射器；發(fā)射系統(tǒng)包括發(fā)射平臺(tái)、發(fā)
射轉(zhuǎn)臺(tái)、彈射器、發(fā)射調(diào)節(jié)器、發(fā)射平衡器，發(fā)射系統(tǒng)與管理控制系統(tǒng)之間以RS232通信協(xié)
議進(jìn)行通訊，根據(jù)管理控制系統(tǒng)確定的發(fā)射參數(shù)，調(diào)節(jié)發(fā)射平臺(tái)和彈射器，使發(fā)射系統(tǒng)達(dá)到
發(fā)射準(zhǔn)備狀態(tài)，然后接受發(fā)射指令后將滅火毯系統(tǒng)彈射到預(yù)定目標(biāo)位置。 所述滅火毯艙內(nèi)裝載著滅火毯系統(tǒng)，所述滅火毯系統(tǒng)包括自平衡火箭、安全氣囊、
小降落傘、滅火毯、引爆器、牽引火箭、熒光反射帶、減震墊、LED指示燈，所述滅火毯的四角
均設(shè)有牽引火箭，所述滅火毯系統(tǒng)中部設(shè)減震墊、下側(cè)內(nèi)設(shè)小降落傘，所述滅火毛系統(tǒng)下側(cè)
外面設(shè)熒光反射帶，所述滅火毯系統(tǒng)最下端設(shè)安全氣囊，所述減震墊上側(cè)、滅火毯系統(tǒng)外圍
設(shè)有LED指示燈；滅火毯艙內(nèi)裝載著滅火毯系統(tǒng)，滅火毯系統(tǒng)包括自平衡火箭、安全氣囊、
小降落傘、滅火毯、引爆器、牽引火箭、熒光反射帶、減震墊、LED指示燈，當(dāng)自平衡火箭攜帶
滅火毯系統(tǒng)達(dá)到火場(chǎng)上空預(yù)定位置后，引爆器啟動(dòng)，將滅火毯從滅火毯艙彈出釋放，并由牽
引火箭斜向下?tīng)恳归_(kāi)，覆蓋住火場(chǎng)，滅火毯艙內(nèi)部的小降落傘打開(kāi)。 設(shè)置在所述方艙頂部的所述監(jiān)控系統(tǒng)包括數(shù)碼攝像機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)、數(shù)據(jù)圖像轉(zhuǎn) 換系統(tǒng)，所述管理控制系統(tǒng)與數(shù)碼攝像機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)、數(shù)據(jù)圖像轉(zhuǎn)換系統(tǒng)連接；在滅火過(guò) 程中，可以通過(guò)監(jiān)視系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像監(jiān)控、采集。 所述回收系統(tǒng)包括折疊工具、牽引繩、絞車(chē)、真空泵，所述牽引繩一端連接絞車(chē)、另
一端連接滅火毯艙，所述折疊工具放置在回收系統(tǒng)箱體的左側(cè)，所述絞車(chē)設(shè)置在折疊工具
右側(cè)，通過(guò)緊固螺釘固定在回收系統(tǒng)的箱體上，所述真空泵固定在回收系統(tǒng)箱體右側(cè)的橋
板上；回收系統(tǒng)包括牽引繩、折疊工具、絞車(chē)、真空泵，當(dāng)滅火毯艙將滅火毯彈出后，為了防
止其降落損壞設(shè)備，啟動(dòng)絞車(chē)，往回纏繞牽引繩，利用牽引繩將其回收到發(fā)射系統(tǒng)中，當(dāng)火
災(zāi)被撲滅后，利用折疊工具、絞車(chē)和真空泵將滅火毯回收，打包，以便再次利用。 運(yùn)載系統(tǒng)為軍用越野汽車(chē)底盤(pán)，O 80km/h加速時(shí)間為15S，最大爬坡度60%，滿
足野外行駛的側(cè)翻穩(wěn)定性，符合相關(guān)滅火救援工作機(jī)動(dòng)性能要求，為了增加整個(gè)系統(tǒng)的整 車(chē)穩(wěn)定性能、便于車(chē)輛在火箭發(fā)射狀態(tài)下對(duì)車(chē)輛輪胎的卸載，在底盤(pán)上安裝四只自動(dòng)控式 千斤頂，千斤頂單腿承載能力為10T，分別安裝于車(chē)輛的中、后位置，并配有四只帶把手的墊 木。 本發(fā)明采用技術(shù)方案所依據(jù)的科學(xué)原理是，失火必須具備3個(gè)條件一是有點(diǎn)火 源或點(diǎn)火能量；二是可燃物；三是有助燃物。由于需要進(jìn)行火災(zāi)救援時(shí)火災(zāi)已經(jīng)發(fā)生，即具 備了條件一和條件二，為了有效地實(shí)施火災(zāi)救援，必須采取措施阻止助燃物這一必備條件的存在。助燃物其實(shí)就是空氣中的氧氣，利用具有耐高溫和阻燃特性的滅火毯覆蓋在失火 裝備或設(shè)施上，使其與周?chē)目諝飧艚^開(kāi)來(lái)，當(dāng)覆蓋的空間內(nèi)氧氣耗盡后，火焰熄滅，火情 自然得到控制。 本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的有益效果 1、本發(fā)明利用運(yùn)載系統(tǒng)，使得滅火設(shè)備具有較高的移動(dòng)性，同時(shí)，設(shè)置在運(yùn)載系統(tǒng)
上的管理控制系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)與火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)取得聯(lián)系、對(duì)滅火過(guò)程做
到實(shí)時(shí)監(jiān)控、對(duì)滅火過(guò)程做得到智能化，從而提高了滅火的及時(shí)性和有效性； 2、本發(fā)明首次提出了利用滅火毯的方式將著火的大型裝備與空氣完全隔離起來(lái)，
大大縮短了滅火時(shí)間，對(duì)保護(hù)著火裝備起到了至關(guān)重要的作用； 3、本發(fā)明通過(guò)遠(yuǎn)程控制滅火毯，當(dāng)某裝備著火后，救援人員無(wú)需與著火裝備近距 離接觸即能通過(guò)控制本發(fā)明實(shí)現(xiàn)滅火，大大減少了救援人員傷亡的可能性。


圖1為本發(fā)明的空間隔離滅火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)平面左視圖；
圖2為本發(fā)明的空間隔離滅火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)平面右視圖國(guó)；
圖3為本發(fā)明的空間隔離滅火系統(tǒng)的方艙結(jié)構(gòu)布置展開(kāi)平面；
圖4為本發(fā)明的空間隔離滅火系統(tǒng)的滅火毯艙結(jié)構(gòu)平面圖；
圖5為本發(fā)明的空間隔離滅火系統(tǒng)的回收系統(tǒng)結(jié)構(gòu)平面圖；
圖6為本發(fā)明的空間隔離滅火系統(tǒng)的管理控制系統(tǒng)連接圖；
圖7為本發(fā)明的一個(gè)應(yīng)用實(shí)施例圖。 其中1-監(jiān)控系統(tǒng)，2-探測(cè)系統(tǒng)，3-發(fā)射系統(tǒng)，4-回收系統(tǒng)，5-保障系統(tǒng)，6_運(yùn)載 系統(tǒng)，7_彈射器，S-發(fā)射調(diào)節(jié)器，9-發(fā)射平衡器，10-發(fā)射轉(zhuǎn)臺(tái)，11-發(fā)射平臺(tái)，12-運(yùn)載底 盤(pán)，13-燃油加熱器，14-千斤頂，15-伺服跟蹤器，16-氣象雷達(dá)，17-空調(diào)，18-方艙，19-火 情探測(cè)儀，20-環(huán)境探測(cè)儀，21-數(shù)據(jù)服務(wù)器，22-無(wú)線短波電臺(tái)，23-發(fā)電機(jī)，24-控制終端， 25-無(wú)線視頻傳輸設(shè)備，26-管理控制系統(tǒng)，27-對(duì)講機(jī)，28-自平衡火箭，29-滅火毯，30-弓| 爆器，31-滅火毯艙，32-小降落傘，33-安全氣囊，34-熒光反射帶，35-減震墊，36-LED指示 燈，37-牽引火箭，38-折疊工具，39-牽引繩，40-絞車(chē)，41-真空泵，42-直升飛機(jī)。
具體實(shí)施例方式
為了使本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員能夠清楚理解本發(fā)明的技術(shù)方案，現(xiàn)結(jié)合附圖及實(shí) 施例作進(jìn)一步詳盡地說(shuō)明 —種空間隔離滅火系統(tǒng)，如圖l及圖2所示，包括運(yùn)載系統(tǒng)6，運(yùn)載系統(tǒng)6的運(yùn)載底 盤(pán)12前部設(shè)保障系統(tǒng)5，保障系統(tǒng)5全部安裝在方艙18內(nèi)，方艙18底部通過(guò)四個(gè)角件連接 固定在運(yùn)載系統(tǒng)6的運(yùn)載底盤(pán)12上；運(yùn)載系統(tǒng)6的運(yùn)載底盤(pán)12上設(shè)發(fā)射系統(tǒng)3，發(fā)射系統(tǒng) 3通過(guò)信號(hào)連接線與保障系統(tǒng)5連接；安裝保障系統(tǒng)5的方艙18上面設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)1及探測(cè) 系統(tǒng)2 ;發(fā)射系統(tǒng)3與方艙18之間設(shè)有回收系統(tǒng)4，發(fā)射系統(tǒng)3內(nèi)還設(shè)有滅火毯艙31。
進(jìn)一步地，保障系統(tǒng)5包括通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、管理控制系統(tǒng)26及發(fā)電機(jī)23、空調(diào)17、 燃油加熱器13，通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由無(wú)線短波電臺(tái)22、對(duì)講機(jī)27及無(wú)線視頻傳輸設(shè)備25組成， 無(wú)線短波電臺(tái)22設(shè)置在方艙18前部的臺(tái)面上，對(duì)講機(jī)27設(shè)置在方艙18左壁車(chē)窗下方，無(wú)線視頻傳輸設(shè)備25設(shè)置在方艙18左壁車(chē)窗前下方的臺(tái)面上；管理控制系統(tǒng)26與控制終端 24、數(shù)據(jù)服務(wù)器21、伺服跟蹤器15連接，控制終端24放置在方艙18正中的臺(tái)面上，數(shù)據(jù)服 務(wù)器21放置在方艙18前部右側(cè)的機(jī)柜的下層；發(fā)電機(jī)23設(shè)置在方艙18前部無(wú)線短波電 臺(tái)22的下方；空調(diào)17設(shè)置在方艙18頂部；燃油加熱器13設(shè)置在方艙18外部右側(cè)下方，如 圖3所示。 進(jìn)一步地，探測(cè)系統(tǒng)2與管理控制系統(tǒng)26連接，探測(cè)系統(tǒng)2包括火情探測(cè)儀19、環(huán) 境探測(cè)儀20、氣象雷達(dá)16、數(shù)據(jù)服務(wù)器21、伺服跟蹤器15，火情探測(cè)儀19安置在方艙18前 部右側(cè)機(jī)柜的上層并通過(guò)電纜與管理控制系統(tǒng)26電氣連接，環(huán)境探測(cè)儀20安置在方艙18 前部右側(cè)的機(jī)柜中層并通過(guò)電纜與管理控制系統(tǒng)26電氣連接，氣象雷達(dá)16放置在方艙頂 部右側(cè)中部并通過(guò)電纜與管理控制系統(tǒng)26電氣連接，伺服跟蹤器15設(shè)置在方艙頂部右側(cè) 后部并通過(guò)電纜與管理控制系統(tǒng)26電氣連接，如圖6所示。 進(jìn)一步地，發(fā)射平臺(tái)11與管理控制系統(tǒng)26連接，發(fā)射系統(tǒng)3包括發(fā)射轉(zhuǎn)臺(tái)10、彈 射器7、發(fā)射調(diào)節(jié)器8、發(fā)射平衡器9，發(fā)射平臺(tái)ll上面為發(fā)射轉(zhuǎn)臺(tái)IO，發(fā)射轉(zhuǎn)臺(tái)IO上面為 發(fā)射平衡器9，發(fā)射平衡器9上面為發(fā)射調(diào)節(jié)器8，發(fā)射調(diào)節(jié)器8上面為彈射器7。
進(jìn)一步地，滅火毯艙31內(nèi)裝載著滅火毯系統(tǒng)，滅火毯系統(tǒng)包括自平衡火箭28、安 全氣囊33、小降落傘32、滅火毯29、引爆器30、牽引火箭37、熒光反射帶34、減震墊35、LED 指示燈36，滅火毯29的四角均設(shè)有牽引火箭37，滅火毯系統(tǒng)中部設(shè)減震墊35、下側(cè)內(nèi)設(shè)小 降落傘32，滅火毛系統(tǒng)下側(cè)外面設(shè)熒光反射帶34，滅火毯系統(tǒng)最下端設(shè)安全氣囊33，減震 墊35上側(cè)、滅火毯系統(tǒng)外圍設(shè)有LED指示燈36，如圖4所示。 進(jìn)一步地，設(shè)置在方艙18頂部的監(jiān)控系統(tǒng)1包括數(shù)碼攝像機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)、數(shù)據(jù)圖 像轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，管理控制系統(tǒng)26與數(shù)碼攝像機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)、數(shù)據(jù)圖像轉(zhuǎn)換系統(tǒng)連接。
進(jìn)一步地，回收系統(tǒng)4包括折疊工具38、牽引繩39、絞車(chē)40、真空泵41，牽引繩39 一端連接絞車(chē)40、另一端連接滅火毯艙31，折疊工具38放置在回收系統(tǒng)4箱體的左側(cè)，絞 車(chē)40設(shè)置在折疊工具38右側(cè)，通過(guò)緊固螺釘固定在回收系統(tǒng)4的箱體上，真空泵41固定 在回收系統(tǒng)4箱體右側(cè)的橋板上，如圖5所示。 千斤頂14對(duì)運(yùn)載系統(tǒng)6起支撐作用，保持其平衡穩(wěn)定安全；
空調(diào)17安裝在方艙18內(nèi)，為了保障其舒適的工作環(huán)境。
發(fā)電機(jī)23用于當(dāng)運(yùn)載系統(tǒng)6無(wú)法與市電連接時(shí)的供電保障。 具體實(shí)施例如圖7所示，假設(shè)某機(jī)場(chǎng)的某型號(hào)直升飛機(jī)42發(fā)生火災(zāi)，機(jī)場(chǎng)緊急事 故處理部通過(guò)通信系統(tǒng)的無(wú)線短波電臺(tái)指揮使用空間隔離滅火系統(tǒng)進(jìn)行救援滅火，施救人 員接到任務(wù)，驅(qū)動(dòng)運(yùn)載系統(tǒng)6到達(dá)火場(chǎng)；當(dāng)運(yùn)載系統(tǒng)6接近發(fā)升火災(zāi)的直升飛機(jī)42時(shí)，啟動(dòng) 管理控制系統(tǒng)26，輸入失火裝備型號(hào)，開(kāi)啟監(jiān)控系統(tǒng)1的數(shù)碼相機(jī)和數(shù)碼攝像機(jī)，對(duì)火場(chǎng)進(jìn) 行初步監(jiān)視，開(kāi)啟探測(cè)系統(tǒng)2，利用火情探測(cè)儀19探測(cè)火場(chǎng)溫度、火場(chǎng)高度、火場(chǎng)面積，利用 環(huán)境探測(cè)儀20和氣象雷達(dá)16探測(cè)火場(chǎng)天氣狀態(tài)、風(fēng)向、風(fēng)速，管理控制系統(tǒng)26根據(jù)探測(cè)系 統(tǒng)2得到火場(chǎng)環(huán)境、天氣狀況、火情、失火裝備型號(hào)信息得出定位信息和滅火救援方案，并 將發(fā)射參數(shù)發(fā)送給發(fā)射系統(tǒng)3，發(fā)射系統(tǒng)3調(diào)整發(fā)射轉(zhuǎn)臺(tái)10和設(shè)定彈射器7參數(shù)，根據(jù)指揮 員指令，將滅火毯系統(tǒng)彈到預(yù)定目標(biāo)_著火的直升飛機(jī)42，當(dāng)自平衡火箭28攜帶滅火毯系 統(tǒng)達(dá)到失火直升飛機(jī)42上空預(yù)定位置后，引爆器30啟動(dòng)，將滅火毯29從滅火毯艙31彈出 釋放，并由牽引火箭37斜向下?tīng)恳归_(kāi)；當(dāng)滅火毯艙31經(jīng)回收系統(tǒng)4啟動(dòng)絞車(chē)40收回發(fā)
7射系統(tǒng)3，滅火毯29覆蓋住失火直升飛機(jī)42完成施救工作。 本發(fā)明通過(guò)遠(yuǎn)程控制滅火毯31，當(dāng)某裝備著火后，救援人員無(wú)需與著火裝備近距 離接觸即能通過(guò)控制本發(fā)明實(shí)現(xiàn)滅火，大大減少了救援人員傷亡的可能性。
權(quán)利要求
一種空間隔離滅火系統(tǒng)，包括運(yùn)載系統(tǒng)(6)，其特征是所述運(yùn)載系統(tǒng)(6)的運(yùn)載底盤(pán)(12)前部設(shè)保障系統(tǒng)(5)，所述保障系統(tǒng)(5)全部安裝在方艙(18)內(nèi)，所述方艙(18)底部通過(guò)四個(gè)角件連接固定在運(yùn)載系統(tǒng)(6)的運(yùn)載底盤(pán)(12)上；所述運(yùn)載系統(tǒng)(6)的運(yùn)載底盤(pán)(12)上設(shè)發(fā)射系統(tǒng)(3)，所述發(fā)射系統(tǒng)(3)通過(guò)信號(hào)連接線與保障系統(tǒng)(5)連接；所述安裝保障系統(tǒng)(5)的方艙(18)上面設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)(1)及探測(cè)系統(tǒng)(2)；所述發(fā)射系統(tǒng)(3)與方艙(18)之間設(shè)有回收系統(tǒng)(4)，所述發(fā)射系統(tǒng)(3)內(nèi)還設(shè)有滅火毯艙(31)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的空間隔離滅火系統(tǒng)，其特征是所述保障系統(tǒng)(5)包括通信 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、管理控制系統(tǒng)(26)及發(fā)電機(jī)(23)、空調(diào)(17)、燃油加熱器(13)，所述通信網(wǎng)絡(luò)系 統(tǒng)由無(wú)線短波電臺(tái)(22)、對(duì)講機(jī)(27)及無(wú)線視頻傳輸設(shè)備(25)組成，所述無(wú)線短波電臺(tái) (22)設(shè)置在方艙(18)前部的臺(tái)面上，所述對(duì)講機(jī)(27)設(shè)置在方艙(18)左壁車(chē)窗下方，所 述無(wú)線視頻傳輸設(shè)備(25)設(shè)置在方艙(18)左壁車(chē)窗前下方的臺(tái)面上；所述管理控制系統(tǒng) (26)與控制終端(24)、數(shù)據(jù)服務(wù)器(21)、伺服跟蹤器(15)連接，所述控制終端(24)放置在 方艙(18)正中的臺(tái)面上，所述數(shù)據(jù)服務(wù)器(21)放置在方艙(18)前部右側(cè)的機(jī)柜的下層； 所述發(fā)電機(jī)(23)設(shè)置在方艙(18)前部無(wú)線短波電臺(tái)(22)的下方；所述空調(diào)(17)設(shè)置在 方艙(18)頂部；所述燃油加熱器(13)設(shè)置在方艙(18)外部右側(cè)下方。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的空間隔離滅火系統(tǒng)，其特征是所述探測(cè)系統(tǒng)(2)與管理 控制系統(tǒng)(26)連接，所述探測(cè)系統(tǒng)(2)包括火情探測(cè)儀(19)、環(huán)境探測(cè)儀(20)、氣象雷 達(dá)(16)、數(shù)據(jù)服務(wù)器(21)、伺服跟蹤器(15)，所述火情探測(cè)儀(19)安置在方艙(18)前部 右側(cè)機(jī)柜的上層并通過(guò)電纜與管理控制系統(tǒng)(26)電氣連接，所述環(huán)境探測(cè)儀(20)安置在 方艙(18)前部右側(cè)的機(jī)柜中層并通過(guò)電纜與管理控制系統(tǒng)(26)電氣連接，所述氣象雷達(dá) (16)放置在方艙頂部右側(cè)中部并通過(guò)電纜與管理控制系統(tǒng)(26)電氣連接，所述伺服跟蹤 器(15)設(shè)置在方艙頂部右側(cè)后部并通過(guò)電纜與管理控制系統(tǒng)(26)電氣連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的空間隔離滅火系統(tǒng)，其特征是所述發(fā)射平臺(tái)(11)與管理控 制系統(tǒng)(26)連接，所述發(fā)射系統(tǒng)(3)包括發(fā)射轉(zhuǎn)臺(tái)(10)、彈射器(7)、發(fā)射調(diào)節(jié)器(8)、發(fā) 射平衡器(9)，所述發(fā)射平臺(tái)(11)上面為發(fā)射轉(zhuǎn)臺(tái)(IO)，所述發(fā)射轉(zhuǎn)臺(tái)(10)上面為發(fā)射平 衡器(9)，所述發(fā)射平衡器(9)上面為發(fā)射調(diào)節(jié)器(8)，所述發(fā)射調(diào)節(jié)器(8)上面為彈射器 (7)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的空間隔離滅火系統(tǒng)，其特征是所述滅火毯艙(31)內(nèi)裝載著 滅火毯系統(tǒng)，所述滅火毯系統(tǒng)包括自平衡火箭(28)、安全氣囊(33)、小降落傘(32)、滅火毯 (29)、引爆器(30)、牽引火箭(37)、熒光反射帶(34)、減震墊(35)、LED指示燈(36)，所述滅 火毯(29)的四角均設(shè)有牽引火箭(37)，所述滅火毯系統(tǒng)中部設(shè)減震墊(35)、下側(cè)內(nèi)設(shè)小降 落傘(32)，所述滅火毛系統(tǒng)下側(cè)外面設(shè)熒光反射帶(34)，所述滅火毯系統(tǒng)最下端設(shè)安全氣 囊(33)，所述減震墊(35)上側(cè)、滅火毯系統(tǒng)外圍設(shè)有LED指示燈(36)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的空間隔離滅火系統(tǒng)，其特征是設(shè)置在所述方艙(18)頂部 的所述監(jiān)控系統(tǒng)(1)包括數(shù)碼攝像機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)、數(shù)據(jù)圖像轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，所述管理控制系統(tǒng) (26)與數(shù)碼攝像機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)、數(shù)據(jù)圖像轉(zhuǎn)換系統(tǒng)連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的空間隔離滅火系統(tǒng)，其特征是所述回收系統(tǒng)(4)包括折疊 工具(38)、牽引繩(39)、絞車(chē)(40)、真空泵(41)，所述牽引繩(39) 一端連接絞車(chē)(40)、另一 端連接滅火毯艙(31)，所述折疊工具(38)放置在回收系統(tǒng)(4)箱體的左側(cè)，所述絞車(chē)(40)設(shè)置在折疊工具(38)右側(cè)，通過(guò)緊固螺釘固定在回收系統(tǒng)(4)的箱體上，所述真空泵(41) 固定在回收系統(tǒng)(4)箱體右側(cè)的橋板上。
全文摘要
一種空間隔離滅火系統(tǒng)，包括運(yùn)載系統(tǒng)，運(yùn)載系統(tǒng)的運(yùn)載底盤(pán)前部設(shè)保障系統(tǒng)，保障系統(tǒng)全部安裝在方艙內(nèi)，方艙底部通過(guò)四個(gè)角件連接固定在運(yùn)載系統(tǒng)的運(yùn)載底盤(pán)上；運(yùn)載系統(tǒng)的運(yùn)載底盤(pán)上設(shè)發(fā)射系統(tǒng)，發(fā)射系統(tǒng)通過(guò)信號(hào)連接線與保障系統(tǒng)連接；所述安裝保障系統(tǒng)的方艙上面設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)及探測(cè)系統(tǒng)；發(fā)射系統(tǒng)與方艙之間設(shè)有回收系統(tǒng)，發(fā)射系統(tǒng)內(nèi)還設(shè)有滅火毯艙。本發(fā)明利用運(yùn)載系統(tǒng)，使得滅火設(shè)備具有移動(dòng)性，同時(shí)，設(shè)置在運(yùn)載系統(tǒng)上的管理控制系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)與火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)取得聯(lián)系、對(duì)滅火過(guò)程做到實(shí)時(shí)監(jiān)控、對(duì)滅火過(guò)程做到智能化，提高了滅火的及時(shí)性和有效性；救援人員無(wú)需與著火裝備近距離接觸即能通過(guò)控制滅火，減少了救援人員傷亡。
文檔編號(hào)A62C3/00GK101698123SQ20091021032
公開(kāi)日2010年4月28日 申請(qǐng)日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者劉海英, 馬蘭, 馬宏 申請(qǐng)人:馬蘭;劉海英;馬宏