一種用于發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機(jī)維修裝配工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車發(fā)動機(jī)維修過程中，經(jīng)常需要安裝和拆卸發(fā)動機(jī)的氣缸套。很多發(fā)動機(jī)運(yùn)行時間長，氣缸套長時間受高溫及循環(huán)水、油氣作用，因此與氣缸體貼合得很緊密，不易拆出，需要使用專門的氣缸套拆裝工具。汽車發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具由螺桿、擋塊、支撐件等組成，擋塊的中心設(shè)置有螺紋孔，螺桿的下端與螺紋孔匹配連接。氣缸套拆卸時，將擋塊放置在氣缸套的底部，螺桿穿過氣缸套，螺桿上端穿過支撐件，支撐件安裝在氣缸蓋連接螺紋孔中，通過氣缸蓋連接螺紋孔將支撐件固定，然后通過扳手扭動螺桿，螺桿提供一個向上的力，帶動擋塊，從而拆除氣缸套。氣缸套安裝時，將擋塊放置在氣缸套的上部，其它與氣缸套拆卸一樣，從而將氣缸套壓入氣缸中。目前，由于發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具的支撐件是固定的，而不同汽車發(fā)動機(jī)的氣缸套的直徑或者氣缸蓋連接螺紋孔的位置不一樣，造成一種發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具只能用于一種類型汽車發(fā)動機(jī)的氣缸套的拆裝，使用起來很不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具，所述發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具適用于多種不同類型的發(fā)動機(jī)。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的一種用于發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具，包括螺桿、擋塊、支撐結(jié)構(gòu)，所述擋塊的中心設(shè)置有第一螺紋孔，所述螺桿的下端與第一螺紋孔相匹配連接，所述支撐結(jié)構(gòu)包括橫梁、多個支撐架、固定件，所述橫梁中心設(shè)置有第二螺孔，兩端分別設(shè)置有條形孔，所述螺桿的上端穿過第二螺孔設(shè)置，所述支撐架通過條形孔與固定件固定安裝在橫梁的兩端。
[0005]進(jìn)一步的是，所述支撐架為帶有刻度線的螺桿。
[0006]進(jìn)一步的是，所述支撐架的數(shù)量為2個，且以螺桿為對稱軸而對稱設(shè)置。
[0007]進(jìn)一步的是，所述固定件為鎖緊螺母。
[0008]進(jìn)一步的是，所述支撐架與橫梁相互垂直連接。
[0009]進(jìn)一步的是，所述支撐結(jié)構(gòu)的數(shù)量為2-4個。
[0010]進(jìn)一步的是，所述螺桿的兩端的螺紋方向相反，還包括旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括圓柱形的主體和與主體垂直連接的旋轉(zhuǎn)桿，所述主體下端設(shè)置有第三螺紋孔，所述第三螺紋孔與螺桿的上端相匹配連接。
[0011]進(jìn)一步的是，所述旋轉(zhuǎn)桿的端部設(shè)置有凸起。
[0012]進(jìn)一步的是，所述擋塊包括上塊和下塊，所述上塊的長度小于氣缸套的內(nèi)徑，所述下塊的長度大于氣缸套的內(nèi)徑且小于氣缸套的外徑。
[0013]本實用新型的有益效果是:由橫梁、多個支撐架、固定件組合而成的支撐結(jié)構(gòu)，橫梁兩端設(shè)置有用于支撐架固定安裝的條形孔，支撐架通過條形孔與固定件固定安裝在橫梁的兩端，既是支撐結(jié)構(gòu)由幾個單件組合而成，單件的結(jié)構(gòu)簡單，加工簡單，攜帶容易;條形孔使支撐架安裝有一定的調(diào)節(jié)范圍，在汽車氣缸套拆裝過程中，可根據(jù)不同氣缸蓋連接螺紋孔的位置來調(diào)節(jié)支撐架的固定位置，將支撐架固定安裝在氣缸蓋連接螺紋孔中，使一種發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具適用于多種不同類型發(fā)動機(jī)，且該拆裝工具結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖中零部件、部位及編號:螺桿1、擋塊2、第一螺紋孔21、上塊22、下塊23、橫梁3、第二螺孔31、條形孔32、支撐架4、固定件5、旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)6、主體61、旋轉(zhuǎn)桿62、氣缸7、氣缸蓋連接螺紋孔71、氣缸套8。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1所示，本實用新型一種用于發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具，包括螺桿1、擋塊2、支撐結(jié)構(gòu)，擋塊2的中心設(shè)置有第一螺紋孔21，擋塊2包括上塊22和下塊23，上塊22的長度小于氣缸套8的內(nèi)徑，下塊23的長度大于氣缸套8的內(nèi)徑且小于氣缸套8的外徑;螺桿I的下端與第一螺紋孔21相匹配連接，支撐結(jié)構(gòu)包括橫梁3、多個支撐架4、固定件5，橫梁3中心設(shè)置有第二螺孔31，兩端分別設(shè)置有條形孔32，螺桿I的上端穿過第二螺孔31設(shè)置，支撐架4通過條形孔32與固定件5固定安裝在橫梁3的兩端，支撐結(jié)構(gòu)由幾個單件組合而成，單件的結(jié)構(gòu)簡單，加工簡單，攜帶容易;氣缸套8安裝在氣缸7中，氣缸7上端設(shè)置有用于氣缸蓋安裝固定的氣缸蓋連接螺紋孔71。在汽車氣缸套拆裝過程中，由于條形孔32使支撐架4安裝有一定的調(diào)節(jié)范圍，可根據(jù)不同氣缸蓋連接螺紋孔71的位置來調(diào)節(jié)支撐架4的固定位置，將支撐架4固定安裝在氣缸蓋連接螺紋孔71中，使發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具適用于不同類型發(fā)動機(jī)，且該拆裝工具結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
[0018]具體的，由于支撐架4在使用時設(shè)置在螺桿I的兩端，兩端的支撐架4支撐高度必須一致，為了提高氣缸套8的拆裝時的支撐架4固定定位效率。本實用新型優(yōu)選將支撐架4為帶有刻度線的螺桿，根據(jù)刻度線可快速方便地使所有支撐架4的支撐高度一致，完成固定定位，該支撐架4結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。在實踐工作中，優(yōu)選支撐架4的數(shù)量為2個，且以螺桿I為對稱軸而對稱設(shè)置，支撐架4與橫梁3相互垂直連接，這樣設(shè)置在發(fā)動機(jī)氣缸套拆裝過程中更省力。
[0019]具體的，固定件5為鎖緊螺母，鎖緊螺母使用效果好，成本低，易于備件和更換。
[0020]具體的，為了加強(qiáng)支撐結(jié)構(gòu)的支撐固定、定位的作用，可通過設(shè)置多個支撐結(jié)構(gòu)，優(yōu)選支撐結(jié)構(gòu)的數(shù)量為2-4個，多個支撐結(jié)構(gòu)交叉設(shè)置。
[0021]具體的，螺桿I的兩端的螺紋方向相反，通過扳手扭動螺桿I時，螺桿I與擋塊2向著相互緊固的方向，螺桿I與擋塊2不需要其他的緊固件來固定，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，使用效果好。為了降低本實用新型發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具的使用操作難度，也更省力、方便地使用。如圖1所示，還可設(shè)置旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)6，旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)6包括圓柱形的主體61和與主體61垂直連接的旋轉(zhuǎn)桿62，主體61下端設(shè)置有第三螺紋孔，第三螺紋孔與螺桿I的上端相匹配連接。在使用時，只需通過旋轉(zhuǎn)桿62帶動主體61旋轉(zhuǎn)，相對于扳手，操作更簡單、省力。還可在旋轉(zhuǎn)桿62的端部設(shè)置有凸起來做防滑處理。
【主權(quán)項】
1.一種用于發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具，包括螺桿(I)、擋塊(2)、支撐結(jié)構(gòu)，所述擋塊(2)的中心設(shè)置有第一螺紋孔(21)，所述螺桿(I)的下端與第一螺紋孔(21)相匹配連接，其特征在于:所述支撐結(jié)構(gòu)包括橫梁(3)、多個支撐架(4)、固定件(5)，所述橫梁(3)中心設(shè)置有第二螺孔(31)，兩端分別設(shè)置有條形孔(32)，所述螺桿(I)的上端穿過第二螺孔(31)設(shè)置，所述支撐架(4)通過條形孔(32)與固定件(5)固定安裝在橫梁(3)的兩端。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具，其特征在于:所述支撐架(4)為帶有刻度線的螺桿。3.如權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具，其特征在于:所述支撐架(4)的數(shù)量為2個，且以螺桿(I)為對稱軸而對稱設(shè)置。4.如權(quán)利要求3所述的一種用于發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具，其特征在于:所述固定件(5)為鎖緊螺母。5.如權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具，其特征在于:所述支撐架(4)與橫梁(3)相互垂直連接。6.如權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具，其特征在于:所述支撐結(jié)構(gòu)的數(shù)量為2-4個。7.如權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具，其特征在于:所述螺桿(I)的兩端的螺紋方向相反，還包括旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(6)，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(6)包括圓柱形的主體(61)和與主體(61)垂直連接的旋轉(zhuǎn)桿(62)，所述主體(61)下端設(shè)置有第三螺紋孔，所述第三螺紋孔與螺桿(I)的上端相匹配連接。8.如權(quán)利要求7所述的一種用于發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)桿(62)的端部設(shè)置有凸起。9.如權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具，其特征在于:所述擋塊(2)包括上塊(22)和下塊(23)，所述上塊(22)的長度小于氣缸套的內(nèi)徑，所述下塊(23)的長度大于氣缸套的內(nèi)徑且小于氣缸套的外徑。
【專利摘要】本實用新型公開了一種涉及發(fā)動機(jī)維修裝配工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具。一種用于發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具，包括螺桿、擋塊、支撐結(jié)構(gòu)，所述擋塊的中心設(shè)置有第一螺紋孔，所述螺桿的下端與第一螺紋孔相匹配連接，所述支撐結(jié)構(gòu)包括橫梁、多個支撐架、固定件，所述橫梁中心設(shè)置有第二螺孔，兩端分別設(shè)置有條形孔，所述螺桿的上端穿過第二螺孔設(shè)置，所述支撐架通過條形孔與固定件固定安裝在橫梁的兩端。本實用新型提供一種用于發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具，所述發(fā)動機(jī)氣缸套的拆裝工具適用于多種不同類型的發(fā)動機(jī)。
【IPC分類】B25B27/06
【公開號】CN205237956
【申請?zhí)枴緾N201521035980
【發(fā)明人】李波, 盧述林, 張健, 陳干, 王科銀, 帥德榮
【申請人】四川國鑫機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月14日