一種氣動螺母扳手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種裝卸螺母的氣動螺母扳手。
技術(shù)背景
[0002]氣動螺母扳手是一種以氣栗為動力源的氣動扳手，由一個有足夠功率的氣動馬達來驅(qū)動，帶有多級變速扭力倍增器，用來降低轉(zhuǎn)速，增大輸出扭矩，而現(xiàn)有氣動扳手由于采用的減速機構(gòu)不合理導(dǎo)致能耗大，扭矩小，只能鎖緊或拆卸直徑50mm以下的螺母，給使用范圍造成很大的局限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供一種大扭矩的氣動扳手，其目的是要克服現(xiàn)有氣動扳手扭矩不足，只能鎖緊和拆卸50_以下螺母的狀況，本實用新型扳手能扭動150_以內(nèi)的螺母，使適用范圍增大。
[0004]本實用新型解決上述問題技術(shù)方案是:一種氣動螺母扳手，包括多級減速機構(gòu)、氣動馬達和正反轉(zhuǎn)變速機構(gòu)、手柄、進氣結(jié)構(gòu)和控制開關(guān)、反作用力支臂，手柄位于機體尾部，手柄上設(shè)置進氣口和控制開關(guān)，進氣口通過管道連接氣動馬達，氣動馬達連接正反轉(zhuǎn)變速機構(gòu)，正反轉(zhuǎn)變速機構(gòu)連接多級減速機構(gòu)，其特征在于，多級減速機構(gòu)的前內(nèi)齒圈筒接反作用力力臂，多級減速機構(gòu)為四級減速機構(gòu)，每一級傳減速機構(gòu)由行星減速機構(gòu)構(gòu)成:多級減速機構(gòu)的前內(nèi)齒圈筒內(nèi)中心設(shè)動力輸出軸，動力輸出軸上設(shè)行星支架(IV)，第一過渡齒輪通過齒銷固定在動力輸出軸的行星支架(IV)上，第一過渡齒輪內(nèi)接前第一中心齒輪的一端，前第一中心齒輪的另一端接行星支架I，前第二過渡齒輪通過齒銷固定在行星支架I上，前第二過渡齒輪內(nèi)接前第二中心齒輪，前第二中心齒輪的另一端接行星支架II，后過渡齒輪通過銷軸固定在行星支架II上，后過渡齒輪內(nèi)接后中心齒輪的一端，后中心齒輪的另一端接行星支架III，后過渡齒輪通過銷軸固定在行星支架III上，長銷軸插入前第一中心齒輪、前第二中心齒輪和后中心齒輪的中心孔，后過渡齒輪內(nèi)接變速機構(gòu)輸出齒軸，后過渡齒輪外套后內(nèi)齒圈筒。
[0005]行星減速機構(gòu)由I個中心齒輪、4個過渡齒輪、I個支架和I個內(nèi)齒圈筒組成，中心齒輪為主動輪，過渡齒輪為從動輪，內(nèi)齒圈筒固定不動，中心齒輪帶動4個過渡齒輪沿內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動，4個過渡輪連在I個支架上，同時也帶動支架轉(zhuǎn)動，過渡輪沿內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)I周，支架就自轉(zhuǎn)I周，支架軸就是下一級的輸入動力軸，連接下一級中心齒輪，傳動變速裝置通過連接頭連接螺母套筒扭動，機體前部靠近螺母套筒一側(cè)設(shè)置反作用力支臂。反作用力支臂連接在前內(nèi)齒圈筒焊合件上。
[0006]主要特點:本實用新型主要結(jié)構(gòu)由反作用力臂、前內(nèi)齒圈筒、變速機構(gòu)、氣動馬達、手柄組成的。其特點是采用了四套平行的行星齒輪變速機構(gòu)，包括中心輪、過渡輪和內(nèi)齒圈，長銷軸穿過三套變速機構(gòu)的中心輪，形成三個支點，使傳動軸變得穩(wěn)定，較大功率的傳輸成為可能。動力傳輸原理:通過氣馬達總成把氣動能轉(zhuǎn)化為機械能，其原理為高氣壓進入氣缸使葉片產(chǎn)生背壓，推動轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)。各部件通過變速箱齒輪轉(zhuǎn)動傳遞。
[0007]壓縮空氣進入氣缸，對轉(zhuǎn)子上的葉片產(chǎn)生背壓后，壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能驅(qū)動轉(zhuǎn)子，再由轉(zhuǎn)子帶動軸而傳到正反變速機構(gòu)，配有快慢變速開關(guān)，根據(jù)作業(yè)需要來調(diào)節(jié)快慢和正反方向。
[0008]本實用新型的省力結(jié)構(gòu)是根據(jù)齒輪傳動扭矩放大原理，該齒輪傳動結(jié)構(gòu)為動軸輪系齒輪傳動。
[0009]傳動變速裝置通過軸將增大扭矩傳給螺母套筒，然后作用于工件。
[0010]在氣動扳手前部還設(shè)有一個反作用力臂裝置，用于平衡在使用時產(chǎn)生的反向扭矩。
[0011]本實用新型效果:1、機械效率高，速度快，耗氣少(約為傳統(tǒng)氣動扳手耗氣量的70%?80%) ;2、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，輸出扭矩大，能扭動150mm的螺母(傳統(tǒng)氣動扳手只能扭動50mm以下的螺母);3、重量輕，工作噪聲低(傳統(tǒng)氣動扳手80分貝以上，本實用新型70分貝以下)；4、本實用新型輸出軸的轉(zhuǎn)速高速可達30轉(zhuǎn)/分(傳統(tǒng)氣動扳手高速轉(zhuǎn)速僅6-7轉(zhuǎn)/分)，工作效率高。
[0012]【附圖說明】:
[0013]圖1為本實用新型外形結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖3為本實用新型裝配示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1、圖2、圖3所示，一種氣動螺母扳手，包括多級減速機構(gòu)61、氣動馬達36和正反轉(zhuǎn)變速機構(gòu)62、手柄65、進氣結(jié)構(gòu)和控制開關(guān)、反作用力支臂1，手柄65位于機體尾部，手柄65上設(shè)置進氣口和控制開關(guān)，進氣口通過管道連接氣動馬達36，氣動馬達36連接正反轉(zhuǎn)變速機構(gòu)62，正反轉(zhuǎn)變速機構(gòu)62連接多級減速機構(gòu)61，其特征在于，多級減速機構(gòu)61的前內(nèi)齒圈筒2接反作用力力臂1，多級減速機構(gòu)61為四級減速機構(gòu)，每一級傳減速機構(gòu)由行星減速機構(gòu)構(gòu)成:多級減速機構(gòu)61的前內(nèi)齒圈筒2內(nèi)中心設(shè)動力輸出軸4，動力輸出軸4上設(shè)行星支架IV 67，第一過渡齒輪7通過齒銷9固定在動力輸出軸4的行星支架IV 67上，第一過渡齒輪7內(nèi)接前第一中心齒輪8的一端，前第一中心齒輪8的另一端接行星支架110，前第二過渡齒輪11通過齒銷13固定在行星支架IlO上，前第二過渡齒輪11內(nèi)接前第二中心齒輪12，前第二中心齒輪12的另一端接行星支架1114，后過渡齒輪15通過銷軸17固定在行星支架Π14上，后過渡齒輪15內(nèi)接后中心齒輪16的一端，后中心齒輪16的另一端接行星支架II118，后過渡齒輪68通過銷軸69固定在行星支架II118上，長銷軸70插入前第一中心齒輪8、前第二中心齒輪12和后中心齒輪16的中心孔，后過渡齒輪68內(nèi)接變速機構(gòu)輸出齒軸55，后過渡齒輪68外套后內(nèi)齒圈筒19。
[0017]多級減速機構(gòu)61包括前減速體、后減速，前減速體設(shè)三、四級行星減速機構(gòu)，后減速體設(shè)一、二級行星減速機構(gòu)。一、二級行星減速機構(gòu)包括:后內(nèi)齒圈筒19、4個后過渡齒輪15和4個后過渡齒輪68、后中心齒輪16、行星支架11118、行星支架1114，三、四級行星減速機構(gòu)包括:前內(nèi)齒圈筒2、前第二中心齒輪12、4個前第二過渡齒輪11、前第一中心齒輪8、4個前第一過渡齒輪7、行星支架IlO和行星支架IV 67、動力輸出軸4。
[0018]正反轉(zhuǎn)變速機構(gòu)62包括變速機構(gòu)前體26、變速機構(gòu)后體28。
[0019]本實用新型具體設(shè)計一種型號的主要參數(shù):
[0020]①反作用力臂:長148_ ;寬33mm ;厚28_。
[0021]②前內(nèi)齒圈筒:長92mm ;內(nèi)孔Φ67πιιη ;外孔Φ74πιιη。
[0022]③變速機構(gòu):長68mm ;內(nèi)孔Φ50πιιη ;外孔Φ68πιιη0
[0023]④氣動馬達:長88mm ;內(nèi)孔Φ48πιιη ;外孔Φ68πιιη。
[0024]⑤手柄:長122_
[0025]⑥總長:491.5mmο
【主權(quán)項】
1.一種氣動螺母扳手，包括多級減速機構(gòu)(61)、氣動馬達(36)和正反轉(zhuǎn)變速機構(gòu)(62)、手柄(65)、進氣結(jié)構(gòu)和控制開關(guān)、反作用力支臂(1)，手柄￠5)位于機體尾部，手柄(65)上設(shè)置進氣口和控制開關(guān)，進氣口通過管道連接氣動馬達(36)，氣動馬達(36)連接正反轉(zhuǎn)變速機構(gòu)(62)，正反轉(zhuǎn)變速機構(gòu)(62)連接多級減速機構(gòu)(61)，其特征在于，多級減速機構(gòu)(61)的前內(nèi)齒圈筒(2)接反作用力力臂(1)，多級減速機構(gòu)(61)為四級減速機構(gòu)，每一級傳減速機構(gòu)由行星減速機構(gòu)構(gòu)成:多級減速機構(gòu)(61)的前內(nèi)齒圈筒(2)內(nèi)中心設(shè)動力輸出軸(4)，動力輸出軸(4)上設(shè)行星支架IV (67)，第一過渡齒輪(7)通過齒銷(9)固定在動力輸出軸(4)的行星支架IV (67)上，第一過渡齒輪(7)內(nèi)接前第一中心齒輪(8)的一端，前第一中心齒輪(8)的另一端接行星支架I (10)，前第二過渡齒輪(11)通過齒銷(13)固定在行星支架I (10)上，前第二過渡齒輪(11)內(nèi)接前第二中心齒輪(12)，前第二中心齒輪(12)的另一端接行星支架II (14)，后過渡齒輪(15)通過銷軸(17)固定在行星支架II (14)上，后過渡齒輪(15)內(nèi)接后中心齒輪(16)的一端，后中心齒輪(16)的另一端接行星支架III (18)，后過渡齒輪(68)通過銷軸(69)固定在行星支架III (18)上，后過渡齒輪(68)內(nèi)接變速機構(gòu)輸出齒軸(55)，后過渡齒輪(68)外套后內(nèi)齒圈筒(19)。
【專利摘要】一種氣動螺母扳手，包括多級減速機構(gòu)、氣動馬達和正反轉(zhuǎn)變速機構(gòu)、手柄、進氣結(jié)構(gòu)和控制開關(guān)、反作用力支臂，手柄位于機體尾部，手柄上設(shè)置進氣口和控制開關(guān)，進氣口通過管道連接氣動馬達，氣動馬達連接正反轉(zhuǎn)變速機構(gòu)，正反轉(zhuǎn)變速機構(gòu)連接多級減速機構(gòu)，其特征在于，多級減速機構(gòu)的前內(nèi)齒圈筒接反作用力力臂，多級減速機構(gòu)為四級減速機構(gòu)。本實用新型是一種大扭矩的氣動扳手，克服現(xiàn)有氣動扳手扭矩不足，只能鎖緊和拆卸50mm以下螺母的狀況，能扭動150mm以內(nèi)的螺母，使適用范圍大。
【IPC分類】B25B21/00, F16H3/64
【公開號】CN204893800
【申請?zhí)枴緾N201520697629
【發(fā)明人】李書益, 李小成, 鄭大林, 周晉華
【申請人】宜昌華益工具制造股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月10日