一種動車組車體裙板孔劃線定位工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種劃線工具，具體設(shè)計一種動車組車體裙板孔劃線定位工具，尤其涉及一種設(shè)有定位頭能夠在車體孔兩端自動精準(zhǔn)劃線的工具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們的生活水平也在不斷的提高中，其中在現(xiàn)在的交通工具中，動車組已經(jīng)逐步的代替了傳統(tǒng)的火車車廂，動車組能夠快速平穩(wěn)的行駛在鐵路上，從而保證到鐵路的運(yùn)送能力的同時又能夠讓乘客更加舒適的外出旅行，其中在動車組的組裝過程中，動車組兩側(cè)的裙板是必不可少的設(shè)備之一，能夠利用裙板對高速行駛狀態(tài)下的車廂底部的設(shè)備進(jìn)行保護(hù)，其中在裙板的安裝過程都是將裙板固定到車體所提前預(yù)先鉆好的孔中，但是在安裝之前都需要在車體孔的兩端分別用人工進(jìn)行鉆一個通孔，然后再安裝裙擺，但是在利用人工進(jìn)行鉆孔時都需要提前的進(jìn)行定位，在定位的過程中只能用卷尺進(jìn)行距離的測量所以人工的測量會帶來一定的誤差，從而影響到裙板的安裝精度，并且在車體兩端需要安裝很多的裙板從而利用卷尺測量尺寸從而進(jìn)一步的降低了工作效率，并且也增加了勞動量。
[0003]所以有必要設(shè)計一種動車組車體裙板孔劃線定位工具，以解決上述技術(shù)問題?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種動車組車體裙板孔劃線定位工具，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠利用盒體上設(shè)置的定位頭固定到車體孔進(jìn)行定位，從而避免了利用卷尺測量尺寸帶來的誤差，并且能夠按壓壓板能夠能夠按壓標(biāo)記筆在車體孔的兩端留下標(biāo)記，從而能夠?qū)崿F(xiàn)精確的定位同時又能夠提高了定位的效率，從而進(jìn)一步的提高了工作的效率，降低了勞動量。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種動車組車體裙板孔劃線定位工具，包括有車廂體以及設(shè)置所述車廂體上的車體孔，包括有一個盒體，所述盒體內(nèi)設(shè)有一個呈“凹”型的盒體內(nèi)槽，所述盒體內(nèi)槽的一端連接有一個與所述盒體內(nèi)槽相對應(yīng)的端板，所述盒體內(nèi)槽的另一端設(shè)有一個與所述盒體內(nèi)槽相連通的端口，所述盒體內(nèi)槽內(nèi)包括有一連接在所述盒體中心的隔板，所述盒體內(nèi)槽內(nèi)還包括有兩個設(shè)在所述隔板兩側(cè)的主滑槽，所述端板中心設(shè)有一個與所述車體孔相對應(yīng)的定位頭，所述端板上還包括有設(shè)在所述定位頭兩側(cè)且與所述定位頭相對應(yīng)的端板孔，所述端板孔內(nèi)分別設(shè)有一個呈“凹”型的盒體滑腔，所述盒體滑腔內(nèi)分別設(shè)有一個在所盒體滑腔內(nèi)滑動的第一滑板，所述第一滑板上分別設(shè)有一個筆孔，所述筆孔內(nèi)分別包括有一個標(biāo)記筆，所述盒體的兩側(cè)還分別設(shè)有一個相對應(yīng)且呈“凹”型的盒體滑槽，所述盒體滑槽內(nèi)包括有一個在所述盒體滑槽內(nèi)滑動的主滑蓋，所述主滑蓋的一端還連接有一個與所述端口相對應(yīng)的壓板，所述壓板上設(shè)有兩個與所述端板孔相對應(yīng)的彈簧孔，所述彈簧孔內(nèi)分別設(shè)有一個第二彈簧，所述第二彈簧的端部分別連接有一個在所述主滑槽內(nèi)滑動的第二滑板，所述第二滑板彈壓在所述標(biāo)記筆的尾部。使用時，能夠?qū)⒍ㄎ活^插入到車體孔內(nèi)后進(jìn)行定位，在按壓壓板的同時能夠同時的將定位頭兩端的標(biāo)記筆的端部壓在車體上，從而留下兩個標(biāo)記，從而能夠?qū)崿F(xiàn)精確定位的同時避免了因卷尺測量所帶來的誤差，避免了裙板安裝過程中帶來的問題，并且能夠在反復(fù)的壓動壓板的過程中實現(xiàn)了快速定位標(biāo)記的目的，從而進(jìn)一步的提高了定位劃線的效率，從而提高了勞動效率，降低了勞動量。
[0007]進(jìn)一步的，所述盒體滑腔內(nèi)分別設(shè)有一個彈壓所述第一滑板的第一彈簧。能夠利用第一彈簧彈壓第一滑板從而能夠防止了標(biāo)記筆的頭部露出，將標(biāo)記筆的頭部隱藏到端板孔內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步的，所述主滑槽內(nèi)分別包括有一個第一滑蓋，所述第一滑蓋上分別設(shè)有一個與所述標(biāo)記筆相對應(yīng)且呈半圓形的第一滑槽，所述主滑蓋的兩側(cè)分別連接有一個在所述主滑槽內(nèi)滑動的第二滑蓋，所述第二滑蓋上分別設(shè)有一個與所述標(biāo)記筆相對應(yīng)且呈半圓形的第二滑槽。能夠利用第一滑蓋與第二滑蓋上設(shè)置半圓形的第一滑槽與第二滑槽從而限制了標(biāo)記筆的活動范圍，從而防止了標(biāo)記筆的縱向移動。
[0009]進(jìn)一步的，所述主滑蓋上設(shè)有一個與所述隔板相對應(yīng)的滑蓋滑槽。
[0010]進(jìn)一步的，所述第二滑板上分別設(shè)有一個與所述標(biāo)記筆相對應(yīng)的筆槽。
[0011]進(jìn)一步的，所述主滑蓋的長度小于所述盒體滑槽的長度。主滑蓋的長度小于盒體滑槽的長度能夠保證到利用壓板將標(biāo)記筆的頭部壓出，從而保證到正常使用。
[0012]進(jìn)一步的，所述主滑蓋的兩側(cè)分別設(shè)有一個與所述盒體滑槽相對應(yīng)的滑塊。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖中的實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但并不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。
[0014]圖1為本實用新型實施例動車組車體裙板孔劃線定位工具整體結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例動車組車體裙板孔劃線定位工具整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例盒體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0017]圖4為本實用新型實施例車廂體局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:I盒體、2盒體內(nèi)槽、3盒體滑腔、4第一滑板、5筆孔、6第一彈簧、7標(biāo)記筆、8壓板、9彈簧孔、10第二彈簧、11第二滑板、12筆槽、13隔板、14主滑蓋、15滑蓋滑槽、16第一滑蓋、17第一滑槽、18第二滑槽、19盒體滑槽、20滑塊、21第二滑蓋、22、定位頭、23端板、24端口、25主滑槽、26端板孔、27、車廂體、28車體孔。
【具體實施方式】
[0019]如圖1至圖4所示，一種動車組車體裙板孔劃線定位工具，包括有車廂體27以及設(shè)置所述車廂體27上的車體孔28，包括有一個盒體1，所述盒體I內(nèi)設(shè)有一個呈“凹”型的盒體內(nèi)槽2，所述盒體內(nèi)槽2的一端連接有一個與所述盒體內(nèi)槽2相對應(yīng)的端板23，所述盒體內(nèi)槽2的另一端設(shè)有一個與所述盒體內(nèi)槽2相連通的端口 24，所述盒體內(nèi)槽2內(nèi)包括有一連接在所述盒體I中心的隔板13，所述盒體內(nèi)槽2內(nèi)還包括有兩個設(shè)在所述隔板13兩側(cè)的主滑槽25，所述端板23中心設(shè)有一個與所述車體孔28相對應(yīng)的定位頭22，所述端板23上還包括有設(shè)在所述定位頭22兩側(cè)且與所述定位頭22相對應(yīng)的端板孔26，所述端板孔26內(nèi)分別設(shè)有一個呈“凹”型的盒體滑腔3，所述盒體滑腔3內(nèi)分別設(shè)有一個在所盒體滑腔3內(nèi)滑動的第一滑板4，所述第一滑板4上分別設(shè)有一個筆孔5，所述筆孔5內(nèi)分別包括有一個標(biāo)記筆7，所述盒體I的兩側(cè)還分別設(shè)有一個相對應(yīng)且呈“凹”型的盒體滑槽19，所述盒體滑槽19內(nèi)包括有一個在所述盒體滑槽19內(nèi)滑動的主滑蓋14，所述主滑蓋14的一端還連接有一個與所述端口 24相對應(yīng)的壓板8，所述壓板8上設(shè)有兩個與所述端板孔26相對應(yīng)的彈簧孔9，所述彈簧孔9內(nèi)分別設(shè)有一個第二彈簧10，所述第二彈簧10的端部分別連接有一個在所