固定或可啟閉支承系統(tǒng)與導(dǎo)向系統(tǒng)的互軌裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種固定或可啟閉支承系統(tǒng)與導(dǎo)向系統(tǒng)的互軌裝置，包括設(shè)置在橋面系上、沿橋梁長度方向設(shè)置的導(dǎo)向系統(tǒng)，所述導(dǎo)向系統(tǒng)上沿其長度方向設(shè)有軌道系統(tǒng)，導(dǎo)向系統(tǒng)通過軌道系統(tǒng)關(guān)聯(lián)支承系統(tǒng)，使支承系統(tǒng)與導(dǎo)向系統(tǒng)均能沿軌道系統(tǒng)的方向運動；所述支承系統(tǒng)包括旋轉(zhuǎn)動力支臂，所述旋轉(zhuǎn)動力支臂上設(shè)有將其展開的動力系統(tǒng)；橋墩上設(shè)有固定支承系統(tǒng)或?qū)蛳到y(tǒng)的支座。本實用新型中，掛籃無需像現(xiàn)有技術(shù)般設(shè)置行走軌道，成本更低，操作簡便、勞動強(qiáng)度低，且能克服因不設(shè)置行走軌道，而容易導(dǎo)致掛籃翻覆的危險。大大縮短了施工周期。
【專利說明】
固定或可啟閉支承系統(tǒng)與導(dǎo)向系統(tǒng)的互軌裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種掛籃，尤其涉及一種固定或可啟閉支承系統(tǒng)與導(dǎo)向系統(tǒng)的互軌裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]橋梁一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)或連續(xù)梁，在施工過程中，應(yīng)用掛籃技術(shù)一個節(jié)段一個節(jié)段地懸臂現(xiàn)澆方法實施，各個節(jié)段通過鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼鉸線連貫起來。懸臂澆筑混凝土及預(yù)應(yīng)力工程都在掛籃上進(jìn)行。一個節(jié)段完成后，掛籃需要懸臂走行到下一個位置繼續(xù)施工，如此循環(huán)進(jìn)行，直至最后一個節(jié)段。這就需要在橋梁上設(shè)置軌道，掛籃施工完成一段后，采用千斤頂頂起掛籃裝置，移動軌道至下個施工預(yù)設(shè)位置，再將掛籃移動至預(yù)設(shè)位置。由此循環(huán)完成橋面施工作業(yè)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)只能在一段橋梁上采用多段澆筑的方式來完成，現(xiàn)在一次澆筑大概只能澆筑2米左右長的混凝土。由于掛籃結(jié)構(gòu)復(fù)雜，掛籃在行走過程中，其零配件多、與橋梁相互關(guān)聯(lián)，中間還有穿插。從澆筑到脫膜行走，單段的技術(shù)間隙長，多段組合浪費的時間更長，造成整個橋梁的建造周期長。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的就在于提供一種解決上述問題，無需再橋梁上一段段設(shè)置軌道，節(jié)省工期，結(jié)構(gòu)簡單的固定或可啟閉支承系統(tǒng)與導(dǎo)向系統(tǒng)的互軌裝置。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:一種固定或可啟閉支承系統(tǒng)與導(dǎo)向系統(tǒng)的互軌裝置，包括設(shè)置在橋面系上、沿橋梁長度方向設(shè)置的導(dǎo)向系統(tǒng)；
[0006]其特征在于:所述導(dǎo)向系統(tǒng)上沿其長度方向設(shè)有軌道系統(tǒng)，導(dǎo)向系統(tǒng)通過軌道系統(tǒng)關(guān)聯(lián)支承系統(tǒng)，使支承系統(tǒng)與導(dǎo)向系統(tǒng)均能沿軌道系統(tǒng)的方向運動；
[0007]所述支承系統(tǒng)包括旋轉(zhuǎn)動力支臂，所述旋轉(zhuǎn)動力支臂上設(shè)有將其展開的動力系統(tǒng)；
[0008]橋墩上設(shè)有固定支承系統(tǒng)或?qū)蛳到y(tǒng)的支座。
[0009]作為優(yōu)選:所述導(dǎo)向系統(tǒng)為鋼梁或桁架系統(tǒng)。
[0010]作為優(yōu)選:還包括抗傾覆組件，所述抗傾覆組件將支承系統(tǒng)或?qū)蛳到y(tǒng)固定在橋面系上。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:在軌道系統(tǒng)的作用下，導(dǎo)向系統(tǒng)和支承系統(tǒng)都能沿軌道系統(tǒng)的方向運動，這樣，在橋梁建設(shè)的過程中，先在引橋上設(shè)置好導(dǎo)向系統(tǒng)、支承系統(tǒng)，并通過軌道系統(tǒng)關(guān)聯(lián)二者，軌道系統(tǒng)的方向沿橋梁長度方向，也就是橋梁的建設(shè)方向設(shè)置，向前移動支承系統(tǒng)或?qū)蛳到y(tǒng)，未移動的系統(tǒng)需通過抗傾覆組件固定，先移動的系統(tǒng)移動到預(yù)定位置后，通過抗傾覆組件固定，再拆除未移動的系統(tǒng)上設(shè)置的抗傾覆組件，并將其順著軌道系統(tǒng)向前移動到預(yù)定位置。
[0012]一般情況下，我們設(shè)定先移動的系統(tǒng)沿軌道向前移動至橋梁跨度三分之一處，后移動的系統(tǒng)再移動到相鄰的橋墩處。重復(fù)上述運動，就可以不斷的將支承系統(tǒng)和導(dǎo)向系統(tǒng)向前推進(jìn)，從而完成橋梁的建設(shè)。
[0013]軌道系統(tǒng)，可以是外設(shè)的一種軌道裝置，也可以在導(dǎo)向系統(tǒng)和支承系統(tǒng)上進(jìn)行自身關(guān)聯(lián)，使二者關(guān)聯(lián)處具有軌道裝置的結(jié)構(gòu)。
[0014]支承系統(tǒng)包括旋轉(zhuǎn)動力支臂，所述旋轉(zhuǎn)動力支臂上設(shè)有將其展開的動力系統(tǒng)，目的是使旋轉(zhuǎn)動力支臂繞開障礙物，不阻礙支承系統(tǒng)向前運動。
[0015]本實用新型中，掛籃無需像現(xiàn)有技術(shù)般設(shè)置行走軌道，成本更低，操作簡便、勞動強(qiáng)度低，且能克服因不設(shè)置行走軌道，而容易導(dǎo)致掛籃翻覆的危險。大大縮短了施工周期。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2為本實用新型行走軌跡圖第一步圖；
[0018]圖3為本實用新型行走軌跡圖第二步圖；
[0019]圖4為本實用新型行走軌跡圖第三步圖。
[0020]圖中:1、橋梁;2、導(dǎo)向系統(tǒng);3、軌道系統(tǒng);4、支承系統(tǒng);5、旋轉(zhuǎn)動力支臂;6、動力系統(tǒng);7、抗傾覆組件;8、橋墩。
【具體實施方式】
[0021 ]下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0022]實施例1:參見圖1、圖2、圖3、圖4，一種固定或可啟閉支承系統(tǒng)與導(dǎo)向系統(tǒng)的互軌裝置，包括設(shè)置在橋面系上、沿橋梁I長度方向設(shè)置的導(dǎo)向系統(tǒng)2，
[0023]所述導(dǎo)向系統(tǒng)2上沿其長度方向設(shè)有軌道系統(tǒng)3，導(dǎo)向系統(tǒng)2通過軌道系統(tǒng)3關(guān)聯(lián)支承系統(tǒng)4，使支承系統(tǒng)4與導(dǎo)向系統(tǒng)2均能沿軌道系統(tǒng)3的方向運動；
[0024]所述支承系統(tǒng)4包括旋轉(zhuǎn)動力支臂5，所述旋轉(zhuǎn)動力支臂5上設(shè)有將其展開的動力系統(tǒng)6;橋墩8上設(shè)有固定支承系統(tǒng)4或?qū)蛳到y(tǒng)2的支座。
[0025]本實施例中，所述導(dǎo)向系統(tǒng)2為鋼梁，本實用新型還包括抗傾覆組件7，所述抗傾覆組件7將支承系統(tǒng)4或?qū)蛳到y(tǒng)2固定在橋面系上。
[0026]在橋梁I的橋墩8間架設(shè)橋梁I，為了便于描述本實用新型原理，我們讓支承系統(tǒng)4先移動。
[0027]第一步:張開支承系統(tǒng)4的旋轉(zhuǎn)動力支臂5，在橋面系已設(shè)置好支承系統(tǒng)4、導(dǎo)向系統(tǒng)2，并通過軌道系統(tǒng)3關(guān)聯(lián)二者，軌道系統(tǒng)3的方向沿橋梁I長度方向，也就是橋梁I的建設(shè)方向設(shè)置，通過抗傾覆組件7將導(dǎo)向系統(tǒng)2固定；
[0028]第二步:向前移動支承系統(tǒng)4至橋梁I跨度三分之一處，安裝支承系統(tǒng)4的抗傾覆組件7，拆除導(dǎo)向系統(tǒng)2的抗傾覆組件7;
[0029]第三步:將導(dǎo)向系統(tǒng)2最前端移動至橋墩8上方，再通過支座將導(dǎo)向系統(tǒng)2固定在橋墩8上。這樣，就完成了橋梁I到下一個橋墩8的運動。
[0030]同理，可以完成一個橋墩8到下一個橋墩8的運動，當(dāng)然由于橋墩8尺寸大，必然會阻礙支承系統(tǒng)4的運動，所以我們在支承系統(tǒng)4的旋轉(zhuǎn)動力支臂5上設(shè)有將其展開的動力系統(tǒng)6，是為了脫模、及繞開橋墩8等障礙物，不阻礙支承系統(tǒng)4的運動。
[0031]當(dāng)然，先移動導(dǎo)向系統(tǒng)2，也可以實現(xiàn)本實用新型技術(shù)方案。
[0032]本實用新型中，掛籃無需像現(xiàn)有技術(shù)般設(shè)置行走軌道，成本更低，操作簡便、勞動強(qiáng)度低，且能克服因不設(shè)置行走軌道，而容易導(dǎo)致掛籃翻覆的危險。大大縮短了施工周期。
[0033]實施例2:本實施例中，所述導(dǎo)向系統(tǒng)2為桁架系統(tǒng)，其余與實施例1相同。
[0034]由于使導(dǎo)向系統(tǒng)2和支承系統(tǒng)4互為軌道、互為支撐，無需在墻上設(shè)置掛籃的行走軌道，克服了設(shè)置行走軌道時遇到的零配件多、各系統(tǒng)相互穿插干擾的缺陷。建設(shè)300米左右的橋梁I，現(xiàn)有技術(shù)需工期18個月，本實用新型僅需6個月左右，大大縮短了工期。
[0035]本實用新型可應(yīng)用于如:波形腹板橋梁、現(xiàn)澆砼橋梁、連續(xù)現(xiàn)澆砼梁的成型和用作預(yù)制梁板的架設(shè)等。
【主權(quán)項】
1.一種固定或可啟閉支承系統(tǒng)與導(dǎo)向系統(tǒng)的互軌裝置，包括設(shè)置在橋面系上、沿橋梁長度方向設(shè)置的導(dǎo)向系統(tǒng)； 其特征在于:所述導(dǎo)向系統(tǒng)上沿其長度方向設(shè)有軌道系統(tǒng)，導(dǎo)向系統(tǒng)通過軌道系統(tǒng)關(guān)聯(lián)支承系統(tǒng)，使支承系統(tǒng)與導(dǎo)向系統(tǒng)均能沿軌道系統(tǒng)的方向運動； 所述支承系統(tǒng)包括旋轉(zhuǎn)動力支臂，所述旋轉(zhuǎn)動力支臂上設(shè)有將其展開的動力系統(tǒng)； 橋墩上設(shè)有固定支承系統(tǒng)或?qū)蛳到y(tǒng)的支座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定或可啟閉支承系統(tǒng)與導(dǎo)向系統(tǒng)的互軌裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向系統(tǒng)為鋼梁或桁架系統(tǒng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定或可啟閉支承系統(tǒng)與導(dǎo)向系統(tǒng)的互軌裝置，其特征在于:還包括抗傾覆組件，所述抗傾覆組件將支承系統(tǒng)或?qū)蛳到y(tǒng)固定在橋面系上。
【文檔編號】E01D21/10GK205474873SQ201620229942
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月24日
【發(fā)明人】王文龍
【申請人】王文龍