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城市道路橫向截水溝構(gòu)造

文檔序號(hào):10762045閱讀:5754來源:國知局
城市道路橫向截水溝構(gòu)造
【專利摘要】城市道路橫向截水溝構(gòu)造,以有效降低沖擊噪音,延長截水溝使用壽命,而且便于清掏。包括混凝土結(jié)構(gòu)的橫向截水溝,以及遮蓋橫向截水溝上端口的排水蓋板。所述橫向截水溝的兩端外設(shè)置有清淘井,清淘井上端口設(shè)置有排水井蓋板;所述橫向截水溝的上端邊緣為鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)層,排水蓋板嵌于鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)層內(nèi)且與橫向截水溝形成固定連接,其上表面與路面平齊。
【專利說明】
城市道路橫向截水溝構(gòu)造
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及道路橫向截水溝,特別涉及城市下穿隧道橫向截水溝。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于城市下穿隧道等道路,常在隧道外兩側(cè)各設(shè)置一道橫向截水溝以防止隧道外路面積水排入隧道內(nèi),減輕隧道內(nèi)排水壓力。
[0003]傳統(tǒng)的橫向截水溝形式樣式較多,大致分為如下幾種形式,其一,使用工字鋼直接焊接成柵格;其二,底層采用工字鋼作為縱向主要受力構(gòu)件,上層橫向焊接螺紋鋼形成柵格;其三,直接購買成品鑄鐵雨水箅子滿鋪截水溝。上述幾種常用橫向截水溝由于滿鋪截水溝,與道路剛性連接,因此不易對(duì)截水溝進(jìn)行清掏。橫向截水溝在長期車輛沖擊作用下,截水溝與道路連接節(jié)點(diǎn)松動(dòng)、脫空,截水溝自身變形,路面開裂,車輛跳車、行駛不平順,進(jìn)一步加大對(duì)鋼結(jié)構(gòu)截水溝的破壞,行車沖擊噪音較大,特別是在夜間,沖擊噪音嚴(yán)重影響周邊居民生活,以致居民投訴不斷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種城市道路橫向截水溝構(gòu)造,以有效降低沖擊噪音,延長截水溝使用壽命,而且便于清掏。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]本實(shí)用新型的城市道路橫向截水溝構(gòu)造,包括混凝土結(jié)構(gòu)的橫向截水溝,以及遮蓋橫向截水溝上端口的排水蓋板,其特征是:所述橫向截水溝的兩端外設(shè)置有清淘井,清淘井上端口設(shè)置有排水井蓋板;所述橫向截水溝的上端邊緣為鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)層,排水蓋板嵌于鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)層內(nèi)且與橫向截水溝形成固定連接,其上表面與路面平齊。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是,截水溝不易變形,與兩側(cè)道路連接平順,行車平順,有效降低沖擊噪音,延長截水溝使用壽命,而且方便截水溝清掏。
【附圖說明】
[0008]本說明書包括如下六幅附圖:
[0009]圖1是本實(shí)用新型城市道路橫向截水溝構(gòu)造的立面示意圖;
[0010]圖2是本實(shí)用新型橫向截水溝構(gòu)造的的平面示意圖;
[0011]圖3是沿圖2中A-A線的剖面圖;
[0012]圖4是沿圖2中B-B線的剖面圖;
[0013]圖中示出構(gòu)件及所對(duì)應(yīng)的標(biāo)記:鋼板條10、角鋼構(gòu)件11、工字鋼構(gòu)件12、連接鋼板13、連接鋼筋14、配筋15、鋼板框架構(gòu)件17、橫向排水溝20、清淘井21、鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)層22。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0015]參照?qǐng)D1和圖2,本實(shí)用新型的城市道路橫向截水溝構(gòu)造包括混凝土結(jié)構(gòu)的橫向截水溝20,以及遮蓋橫向截水溝20上端口的排水蓋板。所述橫向截水溝20的兩端外設(shè)置有清淘井21,清淘井21上端口設(shè)置有排水井蓋板。所述橫向截水溝20的上端邊緣為鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)層22,排水蓋板嵌于鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)層22內(nèi)且與橫向截水溝20形成固定連接,其上表面與路面平齊。通過鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)層22提高混凝土抗沖擊性能,有效減輕車輛沖擊對(duì)截水溝的破壞。排水蓋板與橫向截水溝20形成固定連接,與兩側(cè)道路連接平順,行車平順,可有效降低沖擊噪音,延長截水溝使用壽命。
[0016]參照?qǐng)D2,清淘井21的設(shè)置方便截水溝清掏。車輛主要行駛范圍位于橫向截水溝20長度方向的區(qū)域,清淘井21位于靠近道路側(cè)邊的區(qū)域,在截水溝清掏期間,對(duì)道路交通影響較小。
[0017]參照?qǐng)D2和圖3,所述排水蓋板包括兩根相平行的角鋼構(gòu)件11和在其間沿橫向截水溝20延伸方向間隔設(shè)置的鋼板條10,鋼板條10的兩端與對(duì)應(yīng)的角鋼構(gòu)件11焊接。所述排水蓋板還包括設(shè)置于其橫向中部的工字鋼構(gòu)件12,該工字鋼構(gòu)件12與各鋼板條10底緣焊接。所述角鋼構(gòu)件11的外側(cè)焊接有沿橫向截水溝20延伸方向間隔的連接鋼板13,各連接鋼板13通過連接鋼筋14與橫向截水溝20混凝土結(jié)構(gòu)中的配筋15固定連接。
[0018]參照?qǐng)D2和圖4,所述排水井蓋板包括由角鋼構(gòu)件11焊接成的矩形框,在矩形框內(nèi)間隔焊接鋼板條10。所述排水井蓋板還包括設(shè)置于間隔設(shè)置的工字鋼構(gòu)件12,工字鋼構(gòu)件12與各鋼板條10底緣焊接。所述清淘井21井口預(yù)理設(shè)置有鋼板框架構(gòu)件17,排水井蓋板嵌置于該鋼板框架構(gòu)件17內(nèi)。
[0019]需要指出的是,上面所述只是用圖解說明本實(shí)用新型城市道路橫向截水溝構(gòu)造的一些原理,由于對(duì)相同技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說是很容易在此基礎(chǔ)上進(jìn)行若干修改和改動(dòng)的。因此,本說明書并非是要將本實(shí)用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi),故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物,均屬于本實(shí)用新型所申請(qǐng)的專利范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.橫向截水溝構(gòu)造,包括混凝土結(jié)構(gòu)的橫向截水溝(20),以及遮蓋橫向截水溝(20)上端口的排水蓋板,其特征是:所述橫向截水溝(20)的兩端外設(shè)置有清淘井(21),清淘井(21)上端口設(shè)置有排水井蓋板;所述橫向截水溝(20)的上端邊緣為鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)層(22),排水蓋板嵌于鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)層(22)內(nèi)且與橫向截水溝(20)形成固定連接,其上表面與路面平齊。2.如權(quán)利要求1所述的橫向截水溝構(gòu)造,其特征是:所述排水蓋板包括兩根相平行的角鋼構(gòu)件(11)和在其間沿橫向截水溝(20)延伸方向間隔設(shè)置的鋼板條(10),鋼板條(10)的兩端與對(duì)應(yīng)的角鋼構(gòu)件(11)焊接。3.如權(quán)利要求2所述的橫向截水溝構(gòu)造,其特征是:所述排水蓋板還包括設(shè)置于其橫向中部的工字鋼構(gòu)件(12 ),該工字鋼構(gòu)件(12)與各鋼板條(10)底緣焊接。4.如權(quán)利要求2或3所述的橫向截水溝構(gòu)造,其特征是:所述角鋼構(gòu)件(11)的外側(cè)焊接有沿橫向截水溝(20)延伸方向間隔的連接鋼板(13),各連接鋼板(13)通過連接鋼筋(14)與橫向截水溝(20)混凝土結(jié)構(gòu)中的配筋(15)固定連接。5.如權(quán)利要求1所述的橫向截水溝構(gòu)造,其特征是:所述排水井蓋板包括由角鋼構(gòu)件(11)焊接成的矩形框,在矩形框內(nèi)間隔焊接鋼板條(10)。6.如權(quán)利要求5所述的橫向截水溝構(gòu)造,其特征是:所述排水井蓋板還包括設(shè)置于間隔設(shè)置的工字鋼構(gòu)件(12),工字鋼構(gòu)件(12)與各鋼板條(10)底緣焊接。7.如權(quán)利要求1所述的橫向截水溝構(gòu)造,其特征是:所述清淘井(21)井口預(yù)理設(shè)置有鋼板框架構(gòu)件(17),排水井蓋板嵌置于該鋼板框架構(gòu)件(17)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】E01C11/22GK205443849SQ201521113753
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日
【發(fā)明人】林清陽, 郭興建, 廉明戰(zhàn), 鄭愛華, 鄧隆, 王美馨, 葉文軍, 張周慶子
【申請(qǐng)人】四川西南交大土木工程設(shè)計(jì)有限公司
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