基于光學(xué)檢測技術(shù)的路面平整度檢測儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及到路面平整度檢測技術(shù)，特別涉及到一種基于光學(xué)檢測技術(shù)的路面平整度檢測儀。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著我國高等級公路建設(shè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，其養(yǎng)護(hù)管理日漸重要，路面平整度信息是評價路面質(zhì)量好壞的關(guān)鍵指標(biāo)之一。所謂路面平整度是指路面沿前行方向凹凸量的偏差值。不良的路面平整度不僅影響道路行車安全，降低行車舒適度，增大行車噪聲污染，同時加速路面結(jié)構(gòu)破壞，影響路面使用年限，縮短養(yǎng)護(hù)周期。目前，國內(nèi)外常用的路面平整度檢測方法主要有三種，即3m直尺法、連續(xù)式平整度儀和顛簸累計儀。所述3m直尺法采用3m長的直尺放置在路面上，觀察路面與直尺間的間隙，由此判斷路面的平整度。顯然，3m直尺法不僅工作強度大，而且精度較低。所述連續(xù)式平整度儀采用前后兩組軸間距離為3m的行輪，在機架中間有一個能起落的測定輪，沿路面前行方向以一定間隔采集測定輪的單向垂直位移數(shù)據(jù)，計算100m中數(shù)據(jù)的方差。顯然，連續(xù)式平整度儀沿用了 3m直尺法的檢測原理，其自動化程度較高，但仍存在測量精度較低等問題。所述顛簸累計儀采用測試車輛以一定的速度在路面上行駛，由于路面上的凹凸不平狀況，引起汽車的激振，通過機械傳感器測量后軸同車廂之間單向位移的累積值VBI，由此，測定路面的平整度。顯然，顛簸累計儀采用間接測定方式，其測量精度較低。綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)路面平整度檢測方法存在著工作強度較大和測量精度較低等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)路面平整度檢測方法存在的工作強度較大和測量精度較低等問題，本實用新型提出一種基于光學(xué)檢測技術(shù)的路面平整度檢測儀。本實用新型基于光學(xué)檢測技術(shù)的路面平整度檢測儀，包括:檢測車、線光源、攝像裝置、控制處理單元;若干個線光源通過支架安裝在檢測車尾部或車頭一側(cè)，并使線光源的指向與檢測車的行進(jìn)方向平行，使線光源垂直照射在被檢測路面上;攝像裝置設(shè)置在檢測車尾部或車頭的另一側(cè)，其拍攝方向與被檢測路面保持一個確定的角度Θ且與線光源的指向垂直;控制處理單元設(shè)置在檢測車內(nèi)部;所述線光源是指照射區(qū)域為直線狀或多條平行直線狀的單色光源，其直線方向即為線光源的指向；所述控制處理單元能夠控制攝像裝置拍攝各個線光源照射在路面上的圖像并能夠?qū)ε臄z到的圖像進(jìn)行處理，獲取各個線光源照射在路面上的曲線并適時報告檢測結(jié)果。
[0004]進(jìn)一步的，所述線光源為能產(chǎn)生單束或多束平行直線狀單色光源的激光器，或者為能產(chǎn)生單色面光源的激光器用帶有線狀孔的擋板遮光后形成單束或多束平行直線狀的單色光源。
[0005]進(jìn)一步的，所述拍攝方向與被檢測路面保持一個確定的角度Θ且與線光源的指向垂直，包括使攝像裝置的拍攝視線與線光源的指向垂直，并且，保持拍攝視線與路面水平線的傾角為θ。
[0006]進(jìn)一步的，所述攝像裝置的拍攝視角Θ為可調(diào)。
[0007]進(jìn)一步的，所述控制處理單元能夠控制攝像裝置拍攝各個線光源照射在路面上的圖像，包括按照設(shè)定的時間間隔拍攝各個線光源同時照射在路面上的圖像，或者各個線光源分別照射在路面上的圖像。
[0008]進(jìn)一步的，所述控制處理單元能夠?qū)ε臄z到的圖像進(jìn)行處理，獲取各個線光源照射在路面上的曲線并適時報告檢測結(jié)果，包括，對拍攝到的圖像進(jìn)行處理并獲取各個線光源照射在路面上的曲線，并在各條曲線與擬合直線的最大差值超出設(shè)定值時發(fā)出報警;其中，所述各個線光源照射在路面上的曲線是指各個線光源照射在路面上后，路面上的各個高低不平的反射或折射點所形成的曲線;所述各條曲線的擬合直線是指根據(jù)該曲線采用最小二乘法擬合出來的最接近該曲線的直線;所述各條曲線與擬合直線的差值指曲線上的點與擬合直線上對應(yīng)點的差值。
[0009]本實用新型基于光學(xué)檢測技術(shù)的路面平整度檢測儀的有益技術(shù)效果是檢測儀器的成本經(jīng)濟，體積小巧;能實時進(jìn)行檢測，不影響正常行車安全;并且，還提高了檢測效率和檢測精度。
【附圖說明】
[0010]附圖1是本實用新型基于光學(xué)檢測技術(shù)的路面平整度檢測儀的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖2是本實用新型基于光學(xué)檢測技術(shù)的路面平整度檢測儀的原理示意圖。
[0012]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型基于光學(xué)檢測技術(shù)的路面平整度檢測儀作進(jìn)一步的說明。
【具體實施方式】
[0013]附圖1是本實用新型基于光學(xué)檢測技術(shù)的路面平整度檢測儀的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是本實用新型基于光學(xué)檢測技術(shù)的路面平整度檢測儀的原理示意圖，圖中，1為檢測車，2為線光源，3為攝像裝置。由圖可知，本實用新型基于光學(xué)檢測技術(shù)的路面平整度檢測儀，本實用新型基于光學(xué)檢測技術(shù)的路面平整度檢測儀，包括:檢測車1、線光源2、攝像裝置3、控制處理單元;若干個線光源2通過支架安裝在檢測車1尾部或車頭一側(cè)，并使線光源2的指向與檢測車1的行進(jìn)方向平行，使線光源2垂直照射在被檢測路面上;攝像裝置3設(shè)置在檢測車1尾部或車頭的另一側(cè)，其拍攝方向與被檢測路面保持一個確定的角度Θ且與線光源2的指向垂直;控制處理單元設(shè)置在檢測車1內(nèi)部;所述線光源2是指照射區(qū)域為直線狀或多條平行直線狀的單色光源，其直線方向即為線光源的指向；所述控制處理單元能夠控制攝像裝置拍攝各個線光源照射在路面上的圖像并能夠?qū)ε臄z到的圖像進(jìn)行處理，獲取各個線光源照射在路面上的曲線并適時報告檢測結(jié)果。本實用新型基于光學(xué)檢測技術(shù)的路面平整度檢測儀利用直線光線照射在不平整路面上時，路面上的各個高低不平的反射或折射點將形成一條曲線。本實用新型路面平整度檢測儀采用線光源照射在路面，采用攝像機拍攝各個線光源照射在路面上的圖像，通過對圖像的處理，使得圖像上各個高低不平的路面上的反射或折射點所形成的曲線凸現(xiàn)出來，通過計算求得各條曲線，并在各條曲線與擬合直線的最大差值超出設(shè)定值時發(fā)出報警。
[0014]為保證線光源的效果，本實用新型所述線光源為能產(chǎn)生單束或多束平行直線狀單色光源的激光器，或者為能產(chǎn)生單色面光源的激光器用帶有線狀孔的擋板遮光后形成單束或多束平行直線狀的單色光源。
[0015]為保證拍攝圖像效果，本實用新