公路輕型橋墩蓋梁施工裝配式支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公路輕型橋墩蓋梁施工裝配式支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公路輕型橋墩蓋梁施工支架通常采用在橋墩墩身內(nèi)側(cè)設(shè)置預(yù)埋牛腿，并在其上搭設(shè)支撐結(jié)構(gòu)的形式，或者采用沿墩身高度方向設(shè)置若干預(yù)埋件附墻的落地支架形式。在蓋梁施工完成后，要進(jìn)行預(yù)埋件拆除和孔洞修復(fù)，這會(huì)對(duì)混凝土墩身外觀和耐久性造成影響。如果橋墩數(shù)量較多，預(yù)埋件一般不能重復(fù)利用，而且在支架搭設(shè)和拆除過程中，需要進(jìn)行大量的焊、割工作，增大了工程投入，減低了施工效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種公路輕型橋墩蓋梁施工裝配式支架，其能快速搭設(shè)，重復(fù)利用且不影響墩身外觀，也能降低施工成本，提高施工效率，具有較高的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益。
[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0005]—種公路輕型橋墩蓋梁施工裝配式支架，其設(shè)置于兩個(gè)橋墩之間，包括:
[0006]墊板，其水平鋪設(shè)在所述兩個(gè)橋墩間的承臺(tái)上；
[0007]至少兩組立柱，其沿縱向間隔設(shè)置在所述墊板上，并與所述墊板垂直，每組立柱由沿橫向間隔設(shè)置的至少兩根立柱組成；
[0008]多根連接桿，其將所述至少兩組立柱固定為一體；
[0009]蓋梁模板支架，其與所述立柱的頂部可拆卸地連接；
[0010]調(diào)平層，其水平鋪設(shè)在所述蓋梁模板支架上；
[0011]立柱抱箍，其設(shè)置于靠近所述兩個(gè)橋墩的兩組立柱上，位于每組立柱外側(cè)的所述立柱上均設(shè)置有至少一個(gè)立柱抱箍；
[0012]至少兩個(gè)墩身抱箍，其固定于所述橋墩上且與其相鄰的所述立柱抱箍的位置相對(duì)，每個(gè)所述橋墩上均設(shè)置有至少一個(gè)墩身抱箍；
[0013]附墻桿，其兩端分別與所述墩身抱箍和所述立柱抱箍連接。
[0014]優(yōu)選的是，所述的公路輕型橋墩蓋梁施工裝配式支架中，單根所述立柱由至少一節(jié)鋼管制成，當(dāng)單根所述立柱由至少兩節(jié)鋼管制成時(shí)，上下兩節(jié)鋼管間可拆卸地連接。
[0015]優(yōu)選的是，所述的公路輕型橋墩蓋梁施工裝配式支架中，當(dāng)單根所述立柱由至少兩節(jié)鋼管組成時(shí)，位于頂部的一節(jié)所述鋼管的長(zhǎng)度小于或等于其他每節(jié)所述鋼管的長(zhǎng)度，且除位于頂部的一節(jié)所述鋼管之外，其他每節(jié)所述鋼管的長(zhǎng)度相等。
[0016]優(yōu)選的是，所述的公路輕型橋墩蓋梁施工裝配式支架中，所述至少兩組立柱為兩組立柱，其中，每組立柱由沿橫向間隔設(shè)置的兩根立柱組成。
[0017]優(yōu)選的是，所述的公路輕型橋墩蓋梁施工裝配式支架中，所述兩個(gè)橋墩上各設(shè)置有一個(gè)墩身抱箍，每根所述立柱上均設(shè)置有一個(gè)所述立柱抱箍。
[0018]優(yōu)選的是，所述的公路輕型橋墩蓋梁施工裝配式支架中，所述橋墩為長(zhǎng)方體形，所述橋墩上相鄰的兩個(gè)側(cè)面間設(shè)置有倒圓角，所述墩身抱箍包括:
[0019]四根雙拼槽鋼，其環(huán)所述橋墩設(shè)置，相鄰的兩根所述雙拼槽鋼相互垂直，所述雙拼槽鋼中的兩根槽鋼的腰相對(duì)設(shè)置，且相隔一定距離；
[0020]多個(gè)貼板，其沿所述雙拼槽鋼的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置，所述貼板的兩端分別與所述雙拼槽鋼中位于同一側(cè)的兩根槽鋼的腿固定連接；
[0021]螺紋拉桿，其設(shè)置在相鄰的兩根所述雙拼槽鋼上相鄰的兩端之間，相鄰的兩根所述雙拼槽鋼中，所述螺紋拉桿的一端穿過一根所述雙拼槽鋼的一端，所述螺紋拉桿的另一端穿過另一根所述雙拼槽鋼的一端，所述螺紋拉桿的兩端分別設(shè)置有螺母。
[0022]優(yōu)選的是，所述的公路輕型橋墩蓋梁施工裝配式支架中，所述立柱抱箍及與所述立柱抱箍相對(duì)的所述雙拼槽鋼上均設(shè)置有耳板，所述附墻桿由至少兩節(jié)套設(shè)的方鋼桿組成，每節(jié)所述方鋼桿上沿其長(zhǎng)度方向均間隔設(shè)置有多對(duì)螺栓孔，相鄰的兩節(jié)所述方鋼桿上的所述螺栓孔位置相對(duì)，所述螺栓孔間設(shè)置有螺栓以固定相鄰的兩節(jié)方鋼桿，所述附墻桿的兩端分別與所述墩身抱箍上的耳板及所述立柱抱箍上的耳板可拆卸地連接。
[0023]優(yōu)選的是，所述的公路輕型橋墩蓋梁施工裝配式支架中，所述附墻桿由兩節(jié)套設(shè)的方鋼桿組成，每對(duì)所述螺栓孔中的兩個(gè)螺栓孔的中心的連線垂直于所述方鋼桿的軸線，且與所述方鋼桿的軸線相交。
[0024]優(yōu)選的是，所述的公路輕型橋墩蓋梁施工裝配式支架中，所述蓋梁模板支架由四根橫向等長(zhǎng)和四根縱向等長(zhǎng)且間隔設(shè)置的工字鋼組成，其中，位于中部的兩根橫向間隔設(shè)置的工字鋼與位于中部的兩根縱向間隔設(shè)置的工字鋼相交形成四個(gè)交點(diǎn)，所述四個(gè)交點(diǎn)處與四根所述立柱的頂部一一對(duì)應(yīng)且可拆卸地連接，位于兩端的兩根橫向設(shè)置的工字鋼與位于兩端的兩根縱向設(shè)置的工字鋼圍成一個(gè)方形，所述四根橫向設(shè)置的工字鋼與四根縱向設(shè)置的工字鋼間各交點(diǎn)處均固定連接。
[0025]優(yōu)選的是，所述的公路輕型橋墩蓋梁施工裝配式支架中，所述調(diào)平層為木方或鋼墊塊。
[0026]本實(shí)用新型至少包括以下有益效果:
[0027]第一、結(jié)構(gòu)受力明確:立柱底部只受豎向約束，傳遞豎向壓力于承臺(tái)；附墻桿、墩身抱箍和立柱抱箍處只受橫向約束，傳遞橫向拉、壓力于墩身。
[0028]第二、搭設(shè)拆除速度快:采用模塊化、裝配式支架體系，現(xiàn)場(chǎng)沒有割、焊工作，便于安裝拆除，施工功效高。
[0029]第三、可多次重復(fù)利用:裝配式支架便于安裝、拆除，使用過程中構(gòu)件沒有損傷，可以周轉(zhuǎn)利用。
[0030]第四、不影響墩身外觀:裝配式支架在墩身混凝土中不設(shè)置預(yù)埋件，對(duì)墩身沒有損傷。
[0031]第五、經(jīng)濟(jì)性好:對(duì)于輕型橋墩數(shù)量較多的公路橋梁工程，一方面，該裝置主要由市場(chǎng)上標(biāo)準(zhǔn)成形產(chǎn)品制作而成，組裝和加工簡(jiǎn)單，成本較低；另一方面，搭設(shè)、拆除速度快，能夠多次重復(fù)利用，節(jié)約工期，總體投入少，具有非常好的經(jīng)濟(jì)效益。
[0032]第六、運(yùn)用前景好:該裝置在公路輕型橋墩蓋梁施工中顯示出良好的技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性能，具有良好的運(yùn)用前景。
[0033]本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對(duì)本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說明】
[0034]圖1為本實(shí)用新型所述的公路輕型橋墩蓋梁施工裝配式支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖2為本實(shí)用新型所述的非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖3為本實(shí)用新型所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖4為本實(shí)用新型所述的墩身抱箍與立柱抱箍連接處的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖5為本實(shí)用新型所述的蓋梁模板支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖6為本實(shí)用新型所述的立柱抱箍的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖7為本實(shí)用新型所述的雙拼槽鋼的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0041]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0042]需要說明的是，在本實(shí)用新型的描述中，術(shù)語“橫向”、“縱向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，并不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0043]如圖1至7所示，本實(shí)用新型提供一種公路輕型橋墩蓋梁施工裝配式支架，其設(shè)置于兩個(gè)橋墩之間，包括:
[0044]墊板9，其水平鋪設(shè)在所述兩個(gè)橋墩2間的承臺(tái)1上；墊板9可以是一塊厚的鋼板，也可以根據(jù)實(shí)際需要采用其他實(shí)現(xiàn)形式。將承臺(tái)1整平后，在每根立柱10的底部墊一塊厚的鋼板，或者在承臺(tái)1上鋪一塊大的鋼板支撐所有立柱10，因立柱10由鋼管制成，鋼管為空心結(jié)構(gòu)，在立柱10底部墊一塊鋼板能保證豎向力的有效傳遞，也能使承臺(tái)1局部受力均勻。
[0045]至少兩組立柱10，其沿縱向間隔設(shè)置在所述墊板9上，并與所述墊板9垂直，每組立柱10由沿橫向間隔設(shè)置的至少兩根立柱10組成；縱向即沿兩個(gè)橋墩2底部的兩個(gè)中心的連線方向，橫向即沿水平方向垂直于兩個(gè)橋墩2底部的兩個(gè)中心的連線方向。
[0046]多根連接桿11，其將所述至少兩組立柱10固定為一體；以實(shí)現(xiàn)立柱與立柱間的連接，使所有的立柱10形成一個(gè)穩(wěn)定的整體。連接桿11可以通過節(jié)點(diǎn)板12與立柱10進(jìn)行焊接，也可以根據(jù)實(shí)際需要采用別的形式與立柱10進(jìn)行固定連接。
[0047]蓋梁模板支架6，其與所述立柱10的頂部可拆卸地連接；支撐用于澆筑蓋梁3的蓋梁模板。
[0048]調(diào)平層7，其水平鋪設(shè)在所述蓋梁模板支架6上；使蓋梁模板置于調(diào)平層7上，保證蓋梁澆筑符合設(shè)計(jì)要求。
[0049]立柱抱箍17，其設(shè)置于靠近所述兩個(gè)橋墩2的兩組立柱10上，位于每組立柱10外側(cè)的所述立柱10上均設(shè)置有至少一個(gè)立柱抱箍17 ;立柱抱箍17由環(huán)立柱10相對(duì)設(shè)置的兩塊半圓環(huán)形板20、半圓環(huán)形板上的銷軸耳板21和半圓環(huán)形板間的緊固螺栓22構(gòu)成。
[0050]至少兩個(gè)墩身抱箍8，其固定于所述橋墩2上且與其相鄰的所述立柱抱箍17的位置相對(duì)，每個(gè)所述橋墩2上均設(shè)置有至少一個(gè)墩身抱箍8 ;
[0051]附墻桿16，其兩端分別與所述墩身抱箍8和所述立柱抱箍17連接。附墻桿16、墩身抱箍8和立柱抱箍17處只受橫向約束，傳遞橫向拉、壓力于墩身。
[0052]所述的公路輕型橋墩蓋梁施工裝配式支架中，單根所述立柱10由至少一節(jié)鋼管制成，當(dāng)單根所述立柱10由至少兩節(jié)鋼管制成時(shí)，上下兩節(jié)鋼管間可拆卸地連接。上下兩節(jié)鋼管可拆卸地連接方式可以是:在上節(jié)鋼管的底部和下節(jié)鋼管的頂部各設(shè)