安裝在橋梁檢查車桁架內(nèi)的可升降檢查平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁檢查車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及安裝在橋梁檢查車桁架內(nèi)的可升降檢查平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]下弦檢查車是用來(lái)檢查橋梁底部的專用設(shè)備，一般通過(guò)特殊的軌道懸掛于橋梁底面，檢查車通常有一個(gè)固定尺度的桁架作為主載體，桁架沿橋橫向設(shè)置于橋梁底面，通過(guò)若干負(fù)重輪懸掛于梁底工字鋼軌道，其中幾個(gè)負(fù)重輪增加動(dòng)力設(shè)備后成為主動(dòng)輪，牽引檢查車沿橋縱向前行。檢查人員在桁架內(nèi)行走，對(duì)橋梁底面進(jìn)行檢查，在橋梁的底部每間隔一定距離就設(shè)有鋼橫梁和鋼縱梁，當(dāng)檢查鋼橫梁或鋼縱梁時(shí)，檢查人員站立的高度需要提升或者降低使檢查人員靠近鋼橫梁和鋼縱梁的梁體進(jìn)行檢查，在檢查車的桁架內(nèi)放置即可在桁架內(nèi)行走又能升降高度的升降平臺(tái)，在梁底檢查時(shí)，檢查人員站立在升降平臺(tái)內(nèi)，升降平臺(tái)在桁架內(nèi)行走，當(dāng)遇到鋼橫梁和鋼縱梁時(shí)，調(diào)整升降平臺(tái)的高度，檢查人員靠近鋼橫梁或鋼縱梁進(jìn)行檢查。
[0003]升降平臺(tái)放置在桁架內(nèi)，通過(guò)升降平臺(tái)底部的走行機(jī)構(gòu)在桁架內(nèi)行走時(shí)，受風(fēng)力和檢查車制動(dòng)沖擊的影響，升降平臺(tái)的穩(wěn)定性差，站在平臺(tái)內(nèi)的檢查人員會(huì)感到有些搖晃，當(dāng)遇到受風(fēng)載荷增大或檢查車的制動(dòng)沖擊增加時(shí)，升降平臺(tái)可能發(fā)生傾覆。因此在桁架內(nèi)放置升降平臺(tái)雖可以解決檢查人員站立高度的調(diào)節(jié)，但升降平臺(tái)的穩(wěn)定性差，在外力的作用下可能發(fā)生傾覆，給檢查人員在作業(yè)時(shí)帶來(lái)了安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種在檢查車桁架內(nèi)穩(wěn)定性好、可防傾覆的安裝在橋梁檢查車桁架內(nèi)的可升降檢查平臺(tái)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:安裝在橋梁檢查車桁架內(nèi)的可升降檢查平臺(tái)，包括升降平臺(tái)、軌道和走行機(jī)構(gòu)，走行機(jī)構(gòu)固定安裝在升降平臺(tái)底部的左右兩側(cè)與軌道滑移配合在動(dòng)力牽引下帶動(dòng)升降平臺(tái)沿軌道行走，其特征在于所述的軌道沿橋橫向固定于檢查車桁架內(nèi)，防傾覆裝置固定安裝在所述的升降平臺(tái)底部的左右兩端，所述的防傾覆裝置與軌道導(dǎo)向接觸以限制所述的走行機(jī)構(gòu)的從軌道中脫出。
[0006]進(jìn)一步的，所述的升降平臺(tái)包括用于供檢查人員站立檢查臺(tái)、升降架和底座，所述的升降架固定安裝在檢查臺(tái)和底座之間，所述的檢查臺(tái)為四向裝有護(hù)欄的向上開(kāi)口的框形，所述的檢查臺(tái)可在升降架的帶動(dòng)下沿垂直方向升降。
[0007]進(jìn)一步的，所述的走行機(jī)構(gòu)固定安裝在所述的底座的左右兩端，所述的防傾覆裝置固定在底座的左右兩端且置于走行機(jī)構(gòu)的上方。
[0008]進(jìn)一步的，所述的軌道由左右對(duì)稱設(shè)置的兩條滑動(dòng)導(dǎo)軌槽組成，所述的滑動(dòng)導(dǎo)軌槽的開(kāi)口方向面對(duì)所述的底座的左右兩端，所述的走行機(jī)構(gòu)置于所述的滑動(dòng)導(dǎo)軌槽中并可在所述的滑動(dòng)導(dǎo)軌槽中移動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步的，所述的防傾覆裝置由固定件和導(dǎo)向接觸件固定連接而成，所述的固定件與所述的底座固定連接，所述的導(dǎo)向接觸件與滑動(dòng)導(dǎo)軌槽的上邊緣導(dǎo)向接觸在所述的走行機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下可沿滑動(dòng)導(dǎo)軌槽上邊緣移動(dòng)。
[0010]進(jìn)一步的，所述的滑動(dòng)件為與所述的滑動(dòng)導(dǎo)軌槽上邊緣導(dǎo)向接觸的導(dǎo)向滾輪或?qū)蚧瑝K。
[0011]本實(shí)用新型的安裝在橋梁檢查車桁架內(nèi)的可升降檢查平臺(tái)中的軌道沿橋橫向固定于檢查車桁架內(nèi)，走行機(jī)構(gòu)與軌道滑移配合帶動(dòng)升降平臺(tái)沿軌道行走，軌道固定在檢查車桁架內(nèi)，走行機(jī)構(gòu)固定安裝在升降平臺(tái)底部的左右兩側(cè)，升降平臺(tái)與走行機(jī)構(gòu)一起運(yùn)動(dòng)，走行機(jī)構(gòu)與軌道滑移配合可抵卸一定的受風(fēng)載荷及檢查車制動(dòng)沖擊，在正常風(fēng)力下檢查車正常行駛時(shí)，升降平臺(tái)的穩(wěn)定性好，站在升降平臺(tái)上的檢查人員不會(huì)有搖晃的感覺(jué)。當(dāng)受風(fēng)載荷增大或檢查車的制動(dòng)沖擊增加時(shí)，升降平臺(tái)受到的外部沖擊力增大，通過(guò)防傾覆裝置與軌道的導(dǎo)向接觸限制走行機(jī)構(gòu)從軌道中脫出，與走行機(jī)構(gòu)固定連接的升降平臺(tái)的底部也不會(huì)從軌道所在平面內(nèi)翻出，防止了升降平臺(tái)的傾覆，站在升降平臺(tái)上的檢查人員的安全性得以保障。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型安裝有檢查車桁架內(nèi)的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1A處的放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將通過(guò)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0015]如圖1至圖2所示，安裝在橋梁檢查車桁架內(nèi)的可升降檢查平臺(tái)，包括升降平臺(tái)1、軌道2和走行機(jī)構(gòu)3，所述的升降平臺(tái)I包括用于供檢查人員站立檢查臺(tái)11、升降架12和底座13，所述的升降架12固定安裝在檢查臺(tái)11和底座13之間，所述的檢查臺(tái)11為四向裝有護(hù)欄的向上開(kāi)口的框形，所述的檢查臺(tái)11可在升降架12的帶動(dòng)下沿垂直方向升降。所述的走行機(jī)構(gòu)3固定安裝在所述的底座13的左右兩端與軌道2滑移配合在動(dòng)力牽引下帶動(dòng)升降平臺(tái)I沿軌道2行走，所述的軌道2沿橋橫向固定于檢查車桁架內(nèi)，所述的防傾覆裝置4固定在底座13的左右兩端且置于走行機(jī)構(gòu)3的上方。所述的防傾覆裝置4與軌道2導(dǎo)向接觸以限制所述的走行機(jī)構(gòu)3的從軌道2中脫出。
[0016]所述的軌道2由左右對(duì)稱設(shè)置的兩條滑動(dòng)導(dǎo)軌槽21組成，所述的滑動(dòng)導(dǎo)軌槽21的開(kāi)口方向面對(duì)所述的底座13的左右兩端，所述的走行機(jī)構(gòu)3置于所述的滑動(dòng)導(dǎo)軌槽21中并可在所述的滑動(dòng)導(dǎo)軌槽21中移動(dòng)。所述的防傾覆裝置4由固定件41和導(dǎo)向接觸件42固定連接而成，所述的固定件41與所述的底座13固定連接，所述的導(dǎo)向接觸件42與滑動(dòng)導(dǎo)軌槽21的上邊緣導(dǎo)向接觸在所述的走行機(jī)構(gòu)3的帶動(dòng)下可沿滑動(dòng)導(dǎo)軌槽21上邊緣移動(dòng)。所述的滑動(dòng)件42為與所述的滑動(dòng)導(dǎo)軌槽21上邊緣導(dǎo)向接觸的導(dǎo)向滾輪或?qū)蚧瑝K。
[0017]上述的安裝在橋梁檢查車桁架內(nèi)的可升降檢查平臺(tái)中的軌道2沿橋橫向固定于檢查車桁架內(nèi)，走行機(jī)構(gòu)3與軌道2滑移配合帶動(dòng)升降平臺(tái)I沿軌道行走，軌道2固定在檢查車桁架內(nèi)，走行機(jī)構(gòu)3固定安裝在升降平臺(tái)I底部的左右兩側(cè)，升降平臺(tái)I與走行機(jī)構(gòu)3一起運(yùn)動(dòng)，走行機(jī)構(gòu)3與軌道2滑移配合可抵卸一定的受風(fēng)載荷及檢查車制動(dòng)沖擊，在正常風(fēng)力下檢查車正常行駛時(shí)，升降平臺(tái)I的穩(wěn)定性好，站在升降平臺(tái)上的檢查人員不會(huì)有搖晃的感覺(jué)。當(dāng)受風(fēng)載荷增大或檢查車的制動(dòng)沖擊增加時(shí)，升降平臺(tái)I受到的外部沖擊力增大，通過(guò)防傾覆裝置4與軌道2的導(dǎo)向接觸限制走行機(jī)構(gòu)3從軌道中脫出，與走行機(jī)構(gòu)3固定連接的升降平臺(tái)I的底座13也不會(huì)從軌道2所在平面內(nèi)翻出，防止了升降平臺(tái)I的傾覆，站在升降平臺(tái)上的檢查人員的安全性得以保障。
[0018]以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行完整描述，需要說(shuō)明的是所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，使基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.安裝在橋梁檢查車桁架內(nèi)的可升降檢查平臺(tái)，包括升降平臺(tái)(I)、軌道(2)和走行機(jī)構(gòu)(3)，走行機(jī)構(gòu)(3)固定安裝在升降平臺(tái)(I)底部的左右兩側(cè)與軌道(2)滑移配合在動(dòng)力牽引下帶動(dòng)升降平臺(tái)(I)沿軌道(2)行走，其特征在于所述的軌道(2)沿橋橫向固定于檢查車桁架內(nèi)，防傾覆裝置(4)固定安裝在所述的升降平臺(tái)(I)底部的左右兩端，所述的防傾覆裝置(4)與軌道(2)導(dǎo)向接觸以限制所述的走行機(jī)構(gòu)(3)的從軌道(2)中脫出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝在橋梁檢查車桁架內(nèi)的可升降檢查平臺(tái)，其特征在于所述的升降平臺(tái)(I)包括用于供檢查人員站立檢查臺(tái)(11)、升降架(12)和底座(13)，所述的升降架(12)固定安裝在檢查臺(tái)(11)和底座(13)之間，所述的檢查臺(tái)(11)為四向裝有護(hù)欄的向上開(kāi)口的框形，所述的檢查臺(tái)(11)可在升降架(12)的帶動(dòng)下沿垂直方向升降。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安裝在橋梁檢查車桁架內(nèi)的可升降檢查平臺(tái)，其特征在于所述的走行機(jī)構(gòu)(3)固定安裝在所述的底座(13)的左右兩端，所述的防傾覆裝置(4)固定在底座(13)的左右兩端且置于走行機(jī)構(gòu)(3)的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安裝在橋梁檢查車桁架內(nèi)的可升降檢查平臺(tái)，其特征在于所述的軌道(2)由左右對(duì)稱設(shè)置的兩條滑動(dòng)導(dǎo)軌槽(21)組成，所述的滑動(dòng)導(dǎo)軌槽(21)的開(kāi)口方向面對(duì)所述的底座(13)的左右兩端，所述的走行機(jī)構(gòu)(3)置于所述的滑動(dòng)導(dǎo)軌槽(21)中并可在所述的滑動(dòng)導(dǎo)軌槽(21)中移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安裝在橋梁檢查車桁架內(nèi)的可升降檢查平臺(tái)，其特征在于所述的防傾覆裝置(4)由固定件(41)和導(dǎo)向接觸件(42)固定連接而成，所述的固定件(41)與所述的底座(13)固定連接，所述的導(dǎo)向接觸件(42)與滑動(dòng)導(dǎo)軌槽(21)的上邊緣導(dǎo)向接觸在所述的走行機(jī)構(gòu)(3)的帶動(dòng)下可沿滑動(dòng)導(dǎo)軌槽(21)上邊緣移動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安裝在橋梁檢查車桁架內(nèi)的可升降檢查平臺(tái)，其特征在于所述的滑動(dòng)件(42)為與所述的滑動(dòng)導(dǎo)軌槽(21)上邊緣導(dǎo)向接觸的導(dǎo)向滾輪或?qū)蚧瑝K。
【專利摘要】安裝在橋梁檢查車桁架內(nèi)的可升降檢查平臺(tái)，包括升降平臺(tái)、軌道和走行機(jī)構(gòu)，走行機(jī)構(gòu)固定安裝在升降平臺(tái)底部的左右兩側(cè)與軌道滑移配合在動(dòng)力牽引下帶動(dòng)升降平臺(tái)沿軌道行走，其特征在于所述的軌道沿橋橫向固定于檢查車桁架內(nèi)，防傾覆裝置固定安裝在所述的升降平臺(tái)底部的左右兩端，所述的防傾覆裝置與軌道導(dǎo)向接觸以限制所述的走行機(jī)構(gòu)的從軌道中脫出。本實(shí)用新型的可升降檢查平臺(tái)的穩(wěn)定性好、可防傾覆。
【IPC分類】E01D19-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204608601
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520236125
【發(fā)明人】梅仕偉, 劉軍, 郭紅鋒, 寧響亮, 盧瑞林, 李文斌, 律偉, 宋文彪, 陳增紅
【申請(qǐng)人】株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年4月20日