一種機(jī)械式穩(wěn)態(tài)激振裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)械式穩(wěn)態(tài)激振裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]路面的質(zhì)量是道路交通暢通的基礎(chǔ)，通常路面質(zhì)量的檢測(cè)方法是，將路面材料制成式樣送交質(zhì)量檢測(cè)部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)。這種檢測(cè)方法不能對(duì)道路質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，同時(shí)存在檢測(cè)漏洞。而穩(wěn)態(tài)激振裝置可以通過(guò)激振頭根據(jù)檢測(cè)路面的相應(yīng)變形，記性綜合分析，便可檢測(cè)出路面的力學(xué)特性是否滿(mǎn)足要求，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。于是，如何設(shè)計(jì)出一種科學(xué)化的穩(wěn)態(tài)激振裝置，一直是科研人員正在探討的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問(wèn)題，提供一種機(jī)械式穩(wěn)態(tài)激振裝置，滿(mǎn)足對(duì)道路的檢測(cè)要求。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種機(jī)械式穩(wěn)態(tài)激振裝置，包括激振頭、傳感器、配重脫盤(pán)、電機(jī)箱、立柱、大齒輪、偏心輪、小齒輪、電動(dòng)機(jī)，所述電機(jī)箱內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上安裝有小齒輪，所述小齒輪兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)置有與其相嚙合的大齒輪，所述大齒輪上固定連接有偏心輪，所述電機(jī)箱兩側(cè)固定有立柱，所述電機(jī)箱下方設(shè)置有配重脫盤(pán)，所述配重脫盤(pán)上連接有傳感器，所述傳感器下端設(shè)置有與底面相接觸的激振頭。
[0005]進(jìn)一步地，所述傳感器與計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)相通。
本發(fā)明的有益效果是:
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，既可以作為實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)設(shè)備，又能用于道路現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，采用立式結(jié)構(gòu)，減少了占地空間，更加便于運(yùn)輸，具有很好的市場(chǎng)前景。
【附圖說(shuō)明】
[0006]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1_激振頭、2-傳感器、3-配重脫盤(pán)、4-電機(jī)箱、5-立柱、6-大齒輪、7-偏心輪、8-小齒輪、9-電動(dòng)機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0008]—種機(jī)械式穩(wěn)態(tài)激振裝置，包括激振頭1、傳感器2、配重脫盤(pán)3、電機(jī)箱4、立柱5、大齒輪6、偏心輪7、小齒輪8、電動(dòng)機(jī)9，電機(jī)箱4內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有電動(dòng)機(jī)9，電動(dòng)機(jī)9轉(zhuǎn)軸上安裝有小齒輪8，小齒輪8兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)置有與其相嚙合的大齒輪6，大齒輪6上固定連接有偏心輪7，電機(jī)箱4兩側(cè)固定有立柱5，電機(jī)箱4下方設(shè)置有配重脫盤(pán)3，配重脫盤(pán)3上連接有傳感器2，傳感器2下端設(shè)置有與底面相接觸的激振頭1。
[0009]其中，傳感器2與計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)相通。
[0010]運(yùn)行時(shí)，利用電動(dòng)機(jī)9帶動(dòng)小齒輪8和大齒輪6使偏心輪7旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生激振力。為了平衡水平方向上的激振力，偏心輪7為一對(duì)，旋轉(zhuǎn)反向相反，同時(shí)也把垂直分力疊加，使回轉(zhuǎn)軸的振動(dòng)主體發(fā)生上下振動(dòng)、激振力作用在電機(jī)箱4上，并傳遞到激振頭1，從而完成對(duì)路面的擊激打。此時(shí)，傳感器將壓力信號(hào)幾個(gè)放大器轉(zhuǎn)換后用計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后，把測(cè)量結(jié)果和誤差曲線(xiàn)打印出來(lái)，從而進(jìn)行分析說(shuō)明。
[0011]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)械式穩(wěn)態(tài)激振裝置，包括激振頭(1)、傳感器(2)、配重脫盤(pán)(3)、電機(jī)箱(4)、立柱(5)、大齒輪(6)、偏心輪(7)、小齒輪(8)、電動(dòng)機(jī)(9)，其特征在于:所述電機(jī)箱(4)內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有電動(dòng)機(jī)(9)，所述電動(dòng)機(jī)(9)轉(zhuǎn)軸上安裝有小齒輪(8)，所述小齒輪(8)兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)置有與其相嚙合的大齒輪(6)，所述大齒輪(6)上固定連接有偏心輪(7)，所述電機(jī)箱(4 )兩側(cè)固定有立柱(5 )，所述電機(jī)箱(4 )下方設(shè)置有配重脫盤(pán)(3 )，所述配重脫盤(pán)(3 )上連接有傳感器(2 )，所述傳感器(2 )下端設(shè)置有與底面相接觸的激振頭(1)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械式穩(wěn)態(tài)激振裝置，其特征在于:所述傳感器(2)與計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)相通。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種機(jī)械式穩(wěn)態(tài)激振裝置，包括激振頭、傳感器、配重脫盤(pán)、電機(jī)箱、立柱、大齒輪、偏心輪、小齒輪、電動(dòng)機(jī)，所述電機(jī)箱內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上安裝有小齒輪，所述小齒輪兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)置有與其相嚙合的大齒輪，所述大齒輪上固定連接有偏心輪，所述電機(jī)箱兩側(cè)固定有立柱，所述電機(jī)箱下方設(shè)置有配重脫盤(pán)，所述配重脫盤(pán)上連接有傳感器，所述傳感器下端設(shè)置有與底面相接觸的激振頭。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，既可以作為實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)設(shè)備，又能用于道路現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，采用立式結(jié)構(gòu)，減少了占地空間，更加便于運(yùn)輸，具有很好的市場(chǎng)前景。
【IPC分類(lèi)】E01C23/01, G01N3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105421199
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510714628
【發(fā)明人】楊磊
【申請(qǐng)人】安徽助成信息科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月29日