專利名稱：混凝土路面攤鋪整平機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種混凝土路面鋪筑施工設(shè)備。
目前施工中常用的路面推鋪整平機(jī)，如泉州南方路面機(jī)械廠生產(chǎn)的PZ219滾軸式水泥混凝土整平機(jī)主要由機(jī)架、激振系統(tǒng)、碾壓整平系統(tǒng)組成，其中激振系統(tǒng)主要由激振電機(jī)、傳動(dòng)皮帶、減速器、傳動(dòng)鏈條、激振輥構(gòu)成，碾壓整平系統(tǒng)主要由進(jìn)退電機(jī)、傳動(dòng)皮帶、減速器、傳動(dòng)鏈條、后驅(qū)動(dòng)輥、同步鏈條、前驅(qū)動(dòng)輥構(gòu)成，機(jī)架由鋼板焊接而成，該整平機(jī)在進(jìn)行作業(yè)施工時(shí)，對倒在激振輥前面高低不一的混凝土需要施工工人先進(jìn)行推平處理，然后整平機(jī)隨后進(jìn)行整平，否則將使整平機(jī)施工前進(jìn)受阻，這種施工模式使施工工人的勞動(dòng)強(qiáng)度加大，也容易影響路面的施工質(zhì)量。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能減輕施工工人勞動(dòng)強(qiáng)度，且提高施工質(zhì)量的混凝土路面攤鋪整平機(jī)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣的在現(xiàn)有技術(shù)中的整平機(jī)的基礎(chǔ)上，在激振輥的前面設(shè)有擋板，該擋板通過擋板安裝架安裝到機(jī)架上，在機(jī)架上位于前驅(qū)動(dòng)輥和后驅(qū)動(dòng)輥之間位置安裝有一根偏心輪軸，偏心輪軸和驅(qū)動(dòng)輥平行，偏心輪軸上安裝有一個(gè)偏心輪，偏心輪可在偏心輪軸上左右滑動(dòng)，在偏心輪上安裝有能帶動(dòng)偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向手柄。
由于本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中在激振輥前面安裝有擋板，當(dāng)裝有擋板的混凝土路面攤鋪整平機(jī)在施工前進(jìn)時(shí)，擋板會(huì)自動(dòng)將高低不一的混凝土推平，從而使得施工工人從高強(qiáng)度的勞動(dòng)中解放出來，而且擋板推平比較均勻還可以有利于提高路面的施工質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示圖。
圖2為
圖1的A-A剖面圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中擋板的結(jié)構(gòu)圖。
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中槽鋼的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為
圖1的B-B剖面圖。
其中1．機(jī)架；2．激振電機(jī)；3傳動(dòng)皮帶；4減速器；5．傳動(dòng)鏈條；6．激振輥；7．進(jìn)退電機(jī)；8．傳動(dòng)皮帶；9．減速器；10．傳動(dòng)鏈條；11．后驅(qū)動(dòng)輥；12．同步鏈條；13前驅(qū)動(dòng)輥；14．擋板；15．槽鋼；16．安裝孔；17．定位孔；18．長條形安裝孔；19．輔助定位孔；20．偏心輪軸；21偏心輪；22．轉(zhuǎn)向手柄；23．軸套。
圖1至圖5為本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的有關(guān)示圖，如圖所示，混凝土路面攤鋪整平機(jī)包括機(jī)架1及激振系統(tǒng)、碾壓整平系統(tǒng)，激振系統(tǒng)主要由激振電機(jī)2、傳動(dòng)皮帶3、減速器4、傳動(dòng)鏈條5、激振輥6構(gòu)成，碾壓整平系統(tǒng)主要由進(jìn)退電機(jī)7、傳動(dòng)皮帶8、減速器9、傳動(dòng)鏈條10、后驅(qū)動(dòng)輥11、同步鏈條12、前驅(qū)動(dòng)輥13構(gòu)成，另外為了減輕施工工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，在激振輥6的前面設(shè)有一塊擋板14，擋板14通過作為擋板安裝架的槽鋼15固定在機(jī)架1上。在工作過程中，進(jìn)退電機(jī)7的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)皮帶8傳遞到減速器9、經(jīng)減速器9減速后由傳動(dòng)鏈條10帶動(dòng)后驅(qū)動(dòng)輥11往前或往后轉(zhuǎn)動(dòng)，同步鏈條12將前、后驅(qū)動(dòng)輥同步連接，因此、進(jìn)退電機(jī)7將帶動(dòng)前驅(qū)動(dòng)輥13和后驅(qū)動(dòng)輥11同步前轉(zhuǎn)或后轉(zhuǎn)也同時(shí)帶動(dòng)整個(gè)混凝土路面攤鋪整平機(jī)前進(jìn)或后退，與此同時(shí)激振電機(jī)2經(jīng)傳動(dòng)皮帶3、減速器4、傳動(dòng)鏈條5帶動(dòng)激振輥6轉(zhuǎn)動(dòng)，激振輥6一般只作上端向后的單方向旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)對混凝土進(jìn)行攤鋪、振實(shí)，機(jī)器的工作過程中以前進(jìn)工作為主，前進(jìn)時(shí)擋板14先自動(dòng)將混凝土初步推平、攤鋪均勻，激振輥6隨后進(jìn)行進(jìn)一步攤鋪并振實(shí)，前、后驅(qū)動(dòng)輥再進(jìn)行碾壓、提漿并整平，對于需要往復(fù)整平的路面可先前進(jìn)再后退再前進(jìn)進(jìn)行多次整平處理。為了便于對擋板14的工作高度進(jìn)行調(diào)節(jié)、本實(shí)施例在擋板14上設(shè)有六個(gè)安裝孔16，六個(gè)安裝孔16左右對稱并處于同一高度，在槽鋼15的擋板安裝面上設(shè)有六個(gè)定位孔17，定位孔17也左右對稱但高度上呈梯度設(shè)置，此外、還在擋板14的中央設(shè)置長條形安裝孔18、在槽鋼上設(shè)置輔助定位孔19用于對擋板14定位后進(jìn)行進(jìn)一步緊固。本實(shí)施例還在左側(cè)和右側(cè)機(jī)架上位于前驅(qū)動(dòng)輥13和后驅(qū)動(dòng)輥11之間位置各安裝一根偏心輪軸20，這二根偏心輪軸20和驅(qū)動(dòng)輥平行，每根偏心輪軸20上安裝有一個(gè)偏心輪21，偏心輪21通過軸套23套在偏心輪軸20上，偏心輪21上帶有轉(zhuǎn)向手柄22，當(dāng)整平機(jī)前進(jìn)并需要往左拐彎時(shí)，拉動(dòng)左側(cè)的轉(zhuǎn)向手柄22使偏心輪21在偏心輪軸20上滑動(dòng)到軌模上方，轉(zhuǎn)動(dòng)該手柄并帶動(dòng)偏心輪21在軌模上轉(zhuǎn)動(dòng)并將兩根驅(qū)動(dòng)輥的左側(cè)架空，機(jī)器的左側(cè)由偏心輪21支承，則整平機(jī)會(huì)向前向左拐彎，同理可轉(zhuǎn)動(dòng)右側(cè)的偏心輪21使整平機(jī)向右拐彎，前面所述構(gòu)成本實(shí)用新型的第一個(gè)實(shí)施例。在本實(shí)用新型的第二個(gè)實(shí)施例中，只在左側(cè)機(jī)架1上設(shè)有偏心輪軸20、偏心輪21、轉(zhuǎn)向手柄22，該實(shí)施例中、前進(jìn)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)偏心輪21并由該輪支承整平機(jī)左側(cè)可實(shí)現(xiàn)左拐彎，后退時(shí)使偏心輪21支承整平機(jī)左側(cè)可實(shí)現(xiàn)右拐彎。在本實(shí)用新型的第三個(gè)實(shí)施例中，只在右側(cè)機(jī)架1上設(shè)有偏心輪軸20、偏心輪21、轉(zhuǎn)向手柄22，同樣可實(shí)現(xiàn)整平機(jī)的左拐彎和右拐彎。
將第一、二、三、三個(gè)實(shí)施例的擋板14設(shè)計(jì)成只含有若干個(gè)長條形安裝孔18，槽鋼15的擋板安裝面上的相應(yīng)位置設(shè)有定位孔17，構(gòu)成本實(shí)用新型的另外的實(shí)施例。將第一、二、三、三個(gè)實(shí)施例的擋板14設(shè)計(jì)成由不連續(xù)的若干段構(gòu)成，每段只含有若干個(gè)長條形安裝孔18，槽鋼的擋板安裝面上的相應(yīng)位置設(shè)有定位孔17則構(gòu)成本實(shí)用新型區(qū)別于前面所述實(shí)施例的新的實(shí)施例。
權(quán)利要求1.一種混凝土路面攤鋪整平機(jī)包括機(jī)架、激振系統(tǒng)、碾壓整平系統(tǒng)，激振系統(tǒng)主要由激振電機(jī)、傳動(dòng)皮帶、減速器、傳動(dòng)鏈條、激振輥構(gòu)成，碾壓整平系統(tǒng)主要由進(jìn)退電機(jī)、傳動(dòng)皮帶、減速器、傳動(dòng)鏈條、后驅(qū)動(dòng)輥、同步鏈條、前驅(qū)動(dòng)輥構(gòu)成，機(jī)架由鋼板焊接而成，其特征在于在激振輥(6)的前面設(shè)有擋板(14)，該擋板(14)通過擋板安裝架安裝到機(jī)架(1)上，在機(jī)架(1)上位于前驅(qū)動(dòng)輥(13)和后驅(qū)動(dòng)輥(11)之間位置安裝有一根偏心輪軸(20)，偏心輪軸(20)和驅(qū)動(dòng)輥平行，偏心輪軸(20)上安裝有一個(gè)偏心輪(21)，偏心輪(21)可在偏心輪軸(20)上左右滑動(dòng)，在偏心輪(21)上安裝有能帶動(dòng)偏心輪(21)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向手柄(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土路面攤鋪整平機(jī)，其特征在于擋板安裝架為一條槽鋼(15)，槽鋼(15)固定在機(jī)架(1)上，擋板(14)為連續(xù)的一條，擋板(14)上設(shè)有若干個(gè)安裝孔(16)，槽鋼(15)的擋板安裝面上設(shè)有若干個(gè)相應(yīng)的定位孔(17)，安裝孔(16)左右對稱并處于同一高度，定位孔(17)左右對稱而高度略有不同，在擋板(14)的中央設(shè)有一條由上往下的長條形安裝孔(18)，在槽鋼(15)的擋板安裝面上的中央設(shè)有一個(gè)輔助定位孔(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土路面攤鋪整平機(jī)，其特征在于擋板安裝架為一條槽鋼(15)，槽鋼(15)固定在機(jī)架(1)上，擋板(14)可以是連續(xù)的一條或者是由不連續(xù)的若干段構(gòu)成，擋板(14)上設(shè)有長條形安裝孔(18)，槽鋼(15)的擋板安裝面上的相應(yīng)位置設(shè)有定位孔(17)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種混凝土路面攤鋪整平機(jī),該機(jī)除含有常用整平機(jī)所包括的機(jī)架、激振系統(tǒng)、碾壓整平系統(tǒng)等以外,還在激振輥的前面設(shè)有擋板,該擋板通過擋板安裝架安裝到機(jī)架上,該擋板可以在整平機(jī)施工前進(jìn)時(shí)自動(dòng)將高低不一的混凝土推平,從而降低施工工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高施工質(zhì)量;此外、本實(shí)用新型還在機(jī)架上位于前驅(qū)動(dòng)輥和后驅(qū)動(dòng)輥之間位置安裝有一根偏心輪軸,偏心輪軸和驅(qū)動(dòng)輥平行,偏心輪軸上安裝有一個(gè)偏心輪,偏心輪可在偏心輪軸上左右滑動(dòng),在偏心輪上安裝有能帶動(dòng)偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向手柄。
文檔編號(hào)E01C19/00GK2346825SQ98223639
公開日1999年11月3日 申請日期1998年4月1日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月1日
發(fā)明者王漢根 申請人:溫州市發(fā)達(dá)建筑機(jī)械有限公司