本發(fā)明涉及橋梁防振領(lǐng)域，特別涉及一種橋梁減振支座。

背景技術(shù)：

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和建筑工程標(biāo)準(zhǔn)的提高，支座在橋梁和其他工程中不僅僅起到支撐作用，而且還具有減振、抗拔、釋放彎矩、抗位移的作用。目前，在地震時(shí)常出現(xiàn)預(yù)制橋梁板從橋墩梁上墜落的情況，橋梁板從橋墩梁上墜落下來(lái)的原因在于，當(dāng)發(fā)生較大振動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生了很大的水平力和豎直力，使預(yù)制橋梁發(fā)生水平位移和上下位移，當(dāng)位移量超過(guò)預(yù)制橋梁板在橋墩上的擱置寬度后，橋梁板就會(huì)發(fā)生墜落，此時(shí)，不僅橋梁受到損壞，而且橋上、橋下的行人和車輛均會(huì)出現(xiàn)重大安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供一種橋梁減振支座，其在不同受力條件下能實(shí)現(xiàn)不同的抗振效果，大大提高了耐久性和延展性，可有效避免外力對(duì)橋梁造成的損壞。

本發(fā)明的橋梁減振支座，包括用于與橋梁梁體連接的上座總成和連接于橋梁橋墩并對(duì)上座總成的水平運(yùn)動(dòng)形成阻尼的下座總成，上座總成以可滑動(dòng)的方式支撐設(shè)置于下座總成上；

上座總成包括上座體和設(shè)置于上座體上的至少兩個(gè)用于對(duì)橋梁梁體的上下載荷減振的減振裝置，座體對(duì)應(yīng)每一減振裝置設(shè)置形成有安裝腔，每一減振裝置包括扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)和用于將橋梁梁體的上下振動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并驅(qū)動(dòng)扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)工作的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)包括以可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)并密封的方式設(shè)置于安裝腔內(nèi)的軸套和由上座體向安裝腔內(nèi)延伸形成的第一隔體和第二隔體，軸套的外側(cè)與第一隔體和第二隔體均形成緊貼設(shè)置并將安裝腔分隔為第一阻尼腔和第二阻尼腔，第一阻尼腔和第二阻尼腔內(nèi)均填充有阻尼液；

軸套上成徑向?qū)ΨQ形成有第一弧形轉(zhuǎn)子體和第二弧形轉(zhuǎn)子體，第一弧形轉(zhuǎn)子體位于第一阻尼腔內(nèi)并將其分隔為第一工作腔和第二工作腔，且第一弧形轉(zhuǎn)子體與第一阻尼腔的腔壁間形成有連通第一工作腔和第二工作腔的第一阻尼通道，第二弧形轉(zhuǎn)子體位于第二阻尼腔內(nèi)并將其分隔為第三工作腔和第四工作腔，且第二弧形轉(zhuǎn)子體與第二阻尼腔的腔壁間形成有連通第三工作腔和第四工作腔的第二阻尼通道。

進(jìn)一步，運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)包括螺桿和內(nèi)套于軸套內(nèi)形成固定連接并與螺桿螺紋配合的螺紋套。

進(jìn)一步，下座總成包括基板和一體成型設(shè)置于基板上的至少一個(gè)套筒，每一套筒內(nèi)均設(shè)置有將其內(nèi)部空腔分隔為兩部分的活塞和與活塞連接并伸出套筒與上座體底部連接的活塞桿，活塞的周向與套筒內(nèi)壁間形成有環(huán)形阻尼通道，每一套筒內(nèi)填充有阻尼液。

進(jìn)一步，每一套筒的上部均形成有滑道，上座體的底部對(duì)應(yīng)每一滑槽設(shè)置有滑動(dòng)配合的滑軌。

進(jìn)一步，活塞桿為由兩側(cè)豎直部和連接豎直部的橫體部組成的u形結(jié)構(gòu)，其橫體部貫穿套筒設(shè)置，兩側(cè)豎直部的上端均與上座體的底部固定連接。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的橋梁減振支座，由于上座總成中減振裝置的存在，當(dāng)橋梁梁體在載荷作用下出現(xiàn)上下方向的振動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)將橋梁梁體的上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作對(duì)橋梁梁體的上下運(yùn)動(dòng)進(jìn)行阻尼，從而有效抗擊橋梁梁體在豎直方向上出現(xiàn)的振動(dòng)；當(dāng)橋梁梁體出現(xiàn)水平方向的位移時(shí)，此時(shí)上座總成與下座總成形成一個(gè)整體的阻尼結(jié)構(gòu)，梁體帶動(dòng)上座總成在水平方向上運(yùn)動(dòng)，而此時(shí)下座總成會(huì)對(duì)上座總成的水平運(yùn)動(dòng)形成阻尼，從而抗擊梁體水平方向上的位移；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠，具有較好的集成性和整體性，通過(guò)單一的減振支座即對(duì)橋梁梁體水平和豎直方向的位移形成阻尼，從而有效避免外力對(duì)橋梁造成的損壞。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中a-a向結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1中a-a向結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示：本實(shí)施例的橋梁減振支座，包括用于與橋梁梁體連接的上座總成和連接于橋梁橋墩并對(duì)上座總成的水平運(yùn)動(dòng)形成阻尼的下座總成，上座總成以可滑動(dòng)的方式支撐設(shè)置于下座總成上；

上座總成包括上座體1和設(shè)置于上座體1上的至少兩個(gè)用于對(duì)橋梁梁體的上下載荷減振的減振裝置，座體對(duì)應(yīng)每一減振裝置設(shè)置形成有安裝腔，每一減振裝置包括扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)和用于將橋梁梁體的上下振動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并驅(qū)動(dòng)扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)工作的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)包括以可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)并密封的方式設(shè)置于安裝腔內(nèi)的軸套2和由上座體1向安裝腔內(nèi)延伸形成的第一隔體3和第二隔體4，軸套2的外側(cè)與第一隔體3和第二隔體4均形成緊貼設(shè)置并將安裝腔分隔為第一阻尼腔和第二阻尼腔，第一阻尼腔和第二阻尼腔內(nèi)均填充有阻尼液；如圖所示，上座體1為方形結(jié)構(gòu)，在上座體1上共設(shè)置四個(gè)減振裝置；

軸套2上成徑向?qū)ΨQ形成有第一弧形轉(zhuǎn)子體5和第二弧形轉(zhuǎn)子體6，第一弧形轉(zhuǎn)子體5位于第一阻尼腔內(nèi)并將其分隔為第一工作腔7和第二工作腔8，且第一弧形轉(zhuǎn)子體5與第一阻尼腔的腔壁間形成有連通第一工作腔7和第二工作腔8的第一阻尼通道9，第二弧形轉(zhuǎn)子體6位于第二阻尼腔內(nèi)并將其分隔為第三工作腔10和第四工作腔11，且第二弧形轉(zhuǎn)子體6與第二阻尼腔的腔壁間形成有連通第三工作腔10和第四工作腔11的第二阻尼通道12；軸套2的軸向兩端外側(cè)通過(guò)軸承22在對(duì)應(yīng)的安裝腔內(nèi)與上座體1形成轉(zhuǎn)動(dòng)支撐配合，且軸套2的外側(cè)與安裝腔的軸向兩端形成密封，在其中部位置形成阻尼腔。

本實(shí)施例中，運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)包括螺桿13和內(nèi)套于軸套2內(nèi)形成固定連接并與螺桿13螺紋配合的螺紋套14；螺桿13的上端設(shè)置有用于與橋梁連接的連接板或錨固板23，螺桿13與螺紋套14螺紋配合，當(dāng)受到橋梁梁體的上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)驅(qū)動(dòng)螺紋套14轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋套與軸套同軸固定連接，從而帶動(dòng)軸套2和弧形轉(zhuǎn)子體轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)減振。

本實(shí)施例中，下座總成包括基板15和一體成型設(shè)置于基板15上的至少一個(gè)套筒16，每一套筒16內(nèi)均設(shè)置有將其內(nèi)部空腔分隔為兩部分的活塞17和與活塞17連接并伸出套筒16與上座體1底部連接的活塞桿18，活塞17的周向與套筒16內(nèi)壁間形成有環(huán)形阻尼通道19，每一套筒16內(nèi)填充有阻尼液；其中，基板15與橋梁的橋墩固定連接，套筒16在基板15上可為并列設(shè)置的多個(gè)，每一套筒16與內(nèi)部的活塞17和活塞桿18形成一個(gè)對(duì)上座總成水平運(yùn)動(dòng)的阻尼器，且在高速載荷作用下，多個(gè)套筒16形成的阻尼器可共同作用，具有更好的效果；每一套筒16的兩端設(shè)置有端蓋20，并密封連接，活塞桿18與套筒16的端蓋密封配合。

本實(shí)施例中，每一套筒16的上部均形成有滑道，上座體1的底部對(duì)應(yīng)每一滑槽設(shè)置有滑動(dòng)配合的滑軌21；滑槽為t形槽、燕尾槽或梯形槽，滑軌形狀與滑槽相適應(yīng)。

本實(shí)施例中，活塞桿18為由兩側(cè)豎直部和連接豎直部的橫體部組成的u形結(jié)構(gòu)，其橫體部貫穿套筒16設(shè)置，兩側(cè)豎直部的上端均與上座體1的底部固定連接；活塞桿18可為通過(guò)螺栓連接，或通過(guò)焊接于上座體1連接。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種橋梁減振支座，包括用于與橋梁梁體連接的上座總成和連接于橋梁橋墩并對(duì)上座總成的水平運(yùn)動(dòng)形成阻尼的下座總成，上座總成以可滑動(dòng)的方式支撐設(shè)置于下座總成上；上座總成包括上座體和設(shè)置于上座體上的至少兩個(gè)用于對(duì)橋梁梁體的上下載荷減振的減振裝置，座體對(duì)應(yīng)每一所述減振裝置設(shè)置形成有安裝腔，每一減振裝置包括扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)和用于將橋梁梁體的上下振動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并驅(qū)動(dòng)扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)工作的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)；其在不同受力條件下能實(shí)現(xiàn)不同的抗振效果，大大提高了耐久性和延展性，可有效避免外力對(duì)橋梁造成的損壞。

技術(shù)研發(fā)人員：賈曉東;彭義雯
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶工商職業(yè)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.08
技術(shù)公布日：2017.09.12