本發(fā)明屬于道路安全設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種磁性緩沖道路隔離帶裝置。
背景技術(shù):
道路隔離帶是為了將左右行車道分開(kāi),現(xiàn)在一般為綠化帶,出現(xiàn)交通事故時(shí)容易撞上綠化帶的欄桿或隔離墻,對(duì)車造成損傷。尤其在高速公路上,由于車速過(guò)快撞上欄桿和道路兩邊的隔離墻時(shí),對(duì)車輛容易造成更大的損害。
尤其是高速公路上,為了保證路燈照明等用電,需要大面積的架設(shè)電桿電纜,供電成本高;為了對(duì)道路進(jìn)行維護(hù)灑水,灑水車需要從一個(gè)高速入口開(kāi)至另一個(gè)高速出口,若灑水車車廂內(nèi)水被用完也不能掉頭返回,浪費(fèi)很多行程。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明針對(duì)以上提出的高速公路供電成本高,汽車碰撞欄桿和隔離墻損傷嚴(yán)重的問(wèn)題,而研究設(shè)計(jì)一種能夠靠汽車的運(yùn)動(dòng)自動(dòng)發(fā)電,且能夠?qū)ε鲎策M(jìn)行緩沖的磁性緩沖道路隔離帶裝置。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
一種磁性緩沖道路隔離帶裝置,設(shè)置在道路的中間或道路的兩側(cè),其特征在于,所述道路隔離帶裝置包括:兩平行設(shè)置的支架、設(shè)置在所述支架上的碰撞滾輪、夾設(shè)在兩支架之間的磁性緩沖裝置、鋪設(shè)在路面上的壓電發(fā)電裝置,所述碰撞滾輪包括橡膠筒和橡膠筒內(nèi)部的安裝軸承,所述碰撞滾輪通過(guò)安裝軸承安裝在所述支架上;所述磁性緩沖裝置包括:兩相對(duì)設(shè)置的電磁鐵,兩電磁鐵的相對(duì)端磁性相同;所述壓電發(fā)電裝置包括:鋪設(shè)在路面上的橡膠墊、固定在橡膠墊下側(cè)的發(fā)電傳動(dòng)柱、固定盤(pán)、沿所述固定盤(pán)的內(nèi)部徑向圓周分布的壓電片、大齒輪以及與所述大齒輪同軸連接的小齒輪,所述發(fā)電傳動(dòng)柱的下端具有鋸齒,所述鋸齒與小齒輪的齒嚙合,所述壓電片的一端固定在所述固定盤(pán)上,另一端與大齒輪的齒嚙合,所述固定盤(pán)固定在道路上,輪胎滾過(guò)橡膠墊時(shí),壓迫橡膠墊帶動(dòng)發(fā)電傳動(dòng)柱向下運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)小齒輪和大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)引起壓電片的非固定端擺動(dòng),引起壓電片彎曲放電。
進(jìn)一步地,所述壓電發(fā)電裝置還包括回彈組件,所述回彈組件包括固定在所述橡膠墊下側(cè)的導(dǎo)向柱,所述導(dǎo)向柱的下端伸入到開(kāi)設(shè)在路面上的導(dǎo)向孔內(nèi),路面與所述橡膠墊之間夾設(shè)有回彈彈簧。
進(jìn)一步地,所述支架包括立柱和設(shè)置在道路側(cè)的u形側(cè)臂,所述碰撞滾輪安裝在側(cè)臂上,汽車碰撞到碰撞滾輪時(shí),所述碰撞滾輪對(duì)汽車緩沖的同時(shí),通過(guò)橡膠筒的旋轉(zhuǎn)改變汽車的運(yùn)動(dòng)軌跡。
進(jìn)一步地,所述壓電發(fā)電裝置還包括蓄電池,壓電片彎曲產(chǎn)生的電能通過(guò)蓄電池儲(chǔ)存。
進(jìn)一步地,所述支架的頂端還具有太陽(yáng)能發(fā)電板和風(fēng)力發(fā)電裝置,所述太陽(yáng)能發(fā)電板和所述風(fēng)力發(fā)電裝置產(chǎn)生的電能通過(guò)蓄電池儲(chǔ)存。
進(jìn)一步地,所述支架上設(shè)置有用來(lái)測(cè)量汽車的速度的雷達(dá)探測(cè)器和報(bào)警燈,當(dāng)雷達(dá)探測(cè)器檢測(cè)到汽車的車速v超過(guò)允許的最大車速v0時(shí),距離汽車前方5米的報(bào)警燈依次亮起,提醒司機(jī)減速。
進(jìn)一步地,所述碰撞滾輪上具有壓力傳感器,當(dāng)汽車碰撞到碰撞滾輪上時(shí),壓力傳感器發(fā)送信號(hào)給控制器,控制器控制距離被碰撞的碰撞滾輪50米以內(nèi)的同車道上的報(bào)警燈均常亮,直到事故解除。
更進(jìn)一步地,還包括設(shè)置在地面上的噴水組件,所述噴水組件包括用來(lái)裝水的水箱、設(shè)置在水箱內(nèi)的水泵、伸出水箱的噴頭以及連接水泵和噴頭的水管。
本發(fā)明的一種磁性緩沖道路隔離帶裝置的有益效果是:
1、本發(fā)明的道路隔離帶裝置能夠?qū)穆访嫱ㄟ^(guò)的汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)換電能,電能自給自足。
2、汽車撞到隔離帶裝置的碰撞滾輪上,通過(guò)碰撞滾輪的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向以減小對(duì)汽車的損壞。
3、磁性緩沖裝置對(duì)碰撞進(jìn)行緩沖,減小對(duì)汽車和乘客的損傷,且可通過(guò)改變線圈電流的大小,改變相同磁極之間的排斥力,改變緩沖裝置的緩沖彈性。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明的磁性緩沖道路隔離帶裝置的主視示意圖;
圖2是本發(fā)明的磁性緩沖道路隔離帶裝置的左視圖;
圖3是本發(fā)明實(shí)施例的支架結(jié)構(gòu)圖;
圖4是壓電發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)圖;
圖5是磁性緩沖裝置結(jié)構(gòu)圖;
圖6是車輛碰撞碰撞滾輪后運(yùn)動(dòng)示意圖;
圖7是水箱組件結(jié)構(gòu)圖;
圖8是降噪板角度改變示意圖。
圖中:1、支架,11、立柱,12、側(cè)臂,13、鉸鏈座,2、碰撞滾輪,21、橡膠筒,22、安裝軸承,3、磁性緩沖裝置,31、電磁鐵,311、鐵芯,312、線圈,4、壓電發(fā)電裝置,41、橡膠墊,42、發(fā)電傳動(dòng)柱,43、固定盤(pán),44、壓電片,45、大齒輪,46、小齒輪,47、導(dǎo)向柱,48、回彈彈簧,6、蓄電池,7、噴水組件,71、水箱,72、水泵,73、噴頭,74、水管,8、降噪板,81、降噪孔,9、太陽(yáng)能發(fā)電板,100、風(fēng)力發(fā)電裝置,110、報(bào)警燈,120、雷達(dá)探測(cè)器,130、路面。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖,僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
如圖1和圖2所示的磁性緩沖道路隔離帶裝置,設(shè)置在道路的左右車道隔離處或者道路的外邊緣側(cè),能夠自主發(fā)電、自動(dòng)噴水、緩沖車輛對(duì)隔離帶裝置的碰撞,降低由于碰撞對(duì)車輛的損傷。本發(fā)明實(shí)施例的隔離帶裝置包括:兩平行設(shè)置的支架1、設(shè)置在支架1上的碰撞滾輪2、夾設(shè)在兩支架11之間的磁性緩沖裝置3、鋪設(shè)在路面130上的壓電發(fā)電裝置4、設(shè)置在支架1頂端的太陽(yáng)能發(fā)電板9和風(fēng)力發(fā)電裝置100、雷達(dá)探測(cè)器120、報(bào)警燈110、噴水組件7以及蓄電池6。
參見(jiàn)圖1、圖3和圖6,支架1包括立柱11和設(shè)置在道路側(cè)的u形側(cè)臂12,碰撞滾輪2安裝在側(cè)臂12上,碰撞滾輪2包括橡膠筒21和橡膠筒21內(nèi)部的安裝軸承22,碰撞滾輪2通過(guò)安裝軸承22安裝在支架1上。汽車碰撞到碰撞滾輪2時(shí),碰撞滾輪2對(duì)汽車緩沖的同時(shí),通過(guò)橡膠筒21的旋轉(zhuǎn)改變汽車的運(yùn)動(dòng)軌跡,減小汽車對(duì)隔離帶裝置的正面碰撞力。
參見(jiàn)圖1和4,壓電發(fā)電裝置4包括:鋪設(shè)在路面130上的橡膠墊41、固定在橡膠墊41下側(cè)的發(fā)電傳動(dòng)柱42、固定盤(pán)43、沿固定盤(pán)43的內(nèi)部徑向圓周分布的壓電片44、大齒輪45、與大齒輪45同軸連接的小齒輪46以及回彈組件,發(fā)電傳動(dòng)柱42的下端具有鋸齒,鋸齒與小齒輪46的齒嚙合,壓電片44的一端固定在固定盤(pán)43上,另一端與大齒輪45的齒嚙合,固定盤(pán)43固定在道路上;回彈組件包括固定在橡膠墊41下側(cè)的導(dǎo)向柱47,導(dǎo)向柱47的下端伸入到開(kāi)設(shè)在路面130上的導(dǎo)向孔內(nèi),路面130與橡膠墊41之間夾設(shè)有回彈彈簧48。橡膠墊41橫向鋪設(shè)在路面130上,輪胎滾過(guò)橡膠墊41時(shí),壓迫橡膠墊41帶動(dòng)發(fā)電傳動(dòng)柱42向下運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)小齒輪46和大齒輪45轉(zhuǎn)動(dòng),大齒輪45轉(zhuǎn)動(dòng)引起壓電片44的非固定端擺動(dòng),引起壓電片44彎曲放電,車輛壓過(guò)橡膠墊41,發(fā)電傳動(dòng)柱42運(yùn)動(dòng)到最下端后,由于回彈組件的作用,橡膠墊41回彈到距離路面130一段間隙處,回彈的過(guò)程中能使壓電片44反向彎曲放電,壓電發(fā)電裝置4發(fā)的電存儲(chǔ)在蓄電池6中。
參見(jiàn)圖3和圖5,支架1的兩立柱11相對(duì)的內(nèi)側(cè)均具有鉸鏈座13,所述磁性緩沖裝置3包括:兩相對(duì)設(shè)置的電磁鐵31,兩電磁鐵31的相對(duì)端磁性相同;電磁鐵31包括鐵芯311和線圈312,對(duì)電磁鐵31通電使兩電磁鐵相對(duì)端磁性相同,這樣電磁鐵就產(chǎn)生相互排斥電磁力,用于緩沖車輛與碰撞滾輪5碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力。通過(guò)改變線圈312內(nèi)電流大小可以改變電磁力的大小,從而改變電磁緩沖裝置3的排斥力來(lái)應(yīng)對(duì)各種車輛可能發(fā)生的碰撞,電磁鐵中的線圈312電流來(lái)自于蓄電池組8。
為了能夠保證高速公路上電能的自己自足,支架1的頂端還具有太陽(yáng)能發(fā)電板9和風(fēng)力發(fā)電裝置100,太陽(yáng)能發(fā)電板9和風(fēng)力發(fā)電裝置100產(chǎn)生的電能通過(guò)蓄電池6儲(chǔ)存。風(fēng)力發(fā)電裝置100可以利用自然風(fēng)和汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)進(jìn)行發(fā)電,并圍繞立柱11轉(zhuǎn)動(dòng)。
支架1上設(shè)置有用來(lái)測(cè)量汽車的速度的雷達(dá)探測(cè)器120和報(bào)警燈110,當(dāng)雷達(dá)探測(cè)器120檢測(cè)到汽車的車速v超過(guò)允許的最大車速v0時(shí),距離汽車前方5米的報(bào)警燈110依次亮起,提醒司機(jī)減速慢行。
碰撞滾輪2上具有壓力傳感器,當(dāng)汽車碰撞到碰撞滾輪2上時(shí),壓力傳感器發(fā)送信號(hào)給控制器,控制器控制距離被碰撞的碰撞滾輪50米以內(nèi)的同車道上的報(bào)警燈110均常亮,提醒過(guò)往車輛前方出現(xiàn)事故,直到事故解除。
報(bào)警燈110信號(hào)實(shí)時(shí)通過(guò)無(wú)線通訊發(fā)送給附近的交管中心,及時(shí)反饋路況信息。
為了解決路面130上自動(dòng)灑水的問(wèn)題,尤其是高速公路上,在支架1的下方的路面130設(shè)置的噴水組件7,如圖7所示,噴水組件7包括用來(lái)裝水的水箱71、設(shè)置在水箱71內(nèi)的水泵72、伸出水箱71的噴頭73以及連接水泵72和噴頭73的水管74,道路上的多個(gè)水箱71連接在供水管74上,每個(gè)水箱71處設(shè)置一個(gè)止回閥,打開(kāi)止回閥即可給各水箱71供水。噴水組件7用于路面130干燥時(shí)噴水除塵作用;同時(shí)在冬季遇到冰雪天氣時(shí),可以噴灑鹽水,防止結(jié)冰;水泵72工作所需電能來(lái)自于蓄電池6。
如圖2和圖8所示,立柱11上安裝有降噪板8,降噪板8鉸接在立柱11上,且通過(guò)電動(dòng)推桿推動(dòng)其向上抬起或向下低垂,降噪板8面向的道路側(cè)具有降噪孔81,根據(jù)雷達(dá)探測(cè)器120檢測(cè)到的汽車位置,在汽車靠近降噪板8時(shí),電動(dòng)推桿推動(dòng)降噪板8向上抬起,降噪板8最高抬起到與豎直方向呈85°,當(dāng)汽車開(kāi)過(guò)以后,電動(dòng)推桿收回,降噪板8低垂,降噪板8最低低垂到與豎直方向夾角呈30°。無(wú)車輛通過(guò)時(shí),降噪板8低垂防止風(fēng)力對(duì)降噪板8的吹力太大,導(dǎo)致隔離帶裝置的破壞。
多個(gè)本發(fā)明的隔離帶裝置排列在道路的兩側(cè)或中間,構(gòu)成多功能的智能化隔離帶。
應(yīng)當(dāng)理解,以上所描述的具體實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。由本發(fā)明的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。