一種三層立交橋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種三層立交橋，包括基層路面、中層橋面和上層橋面；所述中層橋面和上層橋面坡面均連接至基層路面；所述中層橋面與基層路面的連接處位于上層橋面下方；所述上層橋面和中層橋面在垂直投影上重合；所述基層路面寬度大于中層橋面和上層橋面的寬度。本實(shí)用新型通過三層重疊結(jié)構(gòu)，有效的利用立體空間，極大的避免交通擁堵，減緩交通壓力。
【專利說明】—種三層立交橋【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種三層立交橋。
【背景技術(shù)】
[0002]如申請(qǐng)?zhí)枮镃N200920319252.5的中國實(shí)用新型專利公開了一種十字路口的多層立交系統(tǒng)，該十字路口的多層立交系統(tǒng)通過三層結(jié)構(gòu)，在很大程度上可以緩解交通壓力。但該十字路口的多層立交系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，橫向占地依然較大，對(duì)于垂直向的立體空間利用不足，因此對(duì)于交通壓力很大的岔路口，依然無法很好的保證不擁堵。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種三層立交橋，該三層立交橋通過三層重疊結(jié)構(gòu)，有效的利用立體空間，極大的避免交通擁堵，減緩交通壓力。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。
[0005]本實(shí)用新型提供的一種三層立交橋，包括基層路面、中層橋面和上層橋面；所述中層橋面和上層橋面坡面均連接至基層路面；所述中層橋面與基層路面的連接處位于上層橋面下方；所述上層橋面和中層橋面在垂直投影上重合；所述基層路面寬度大于中層橋面和上層橋面的寬度。
[0006]所述中層橋 面和上層橋面之間的高度大于4米。
[0007]所述基層路面和中層橋面之間的高度最大值大于4米。
[0008]所述中層橋面和上層橋面的寬度大于5米。
[0009]所述基層路面至少比上層橋面或中層橋面寬5米。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過三層重疊結(jié)構(gòu)，有效的利用立體空間，極大的避免交通擁堵，減緩交通壓力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型第一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的俯視圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型第二種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是圖3的俯視圖；
[0015]圖中:1-基層路面，2-中層橋面，3-上層橋面。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。
[0017]如圖1至圖4所示的一種三層立交橋，包括基層路面1、中層橋面2和上層橋面3 ；所述中層橋面2和上層橋面3坡面均連接至基層路面I ;所述中層橋面2與基層路面I的連接處位于上層橋面3下方；所述上層橋面3和中層橋面2在垂直投影上重合；所述基層路面I寬度大于中層橋面2和上層橋面3的寬度。
[0018]所述中層橋面2和上層橋面3之間的高度大于4米。
[0019]所述基層路面I和中層橋面2之間的高度最大值大于4米。
[0020]所述中層橋面2和上層橋面3的寬度大于5米。
[0021]所述基層路面I至少比上層橋面3或中層橋面2寬5米。
[0022]如圖1、圖2所示為本實(shí)用新型的第一種實(shí)施方式，如上述設(shè)置，并且立交橋?yàn)門字形。該實(shí)施方式可適用于任意符合寬度的三岔路口。
[0023]如圖3、圖4所示為本實(shí)用新型的第二種實(shí)施方式，如上述設(shè)置，并且立交橋?yàn)槭中?。該?shí)施方式可適用于任意符合寬度的十字路口。
[0024]本實(shí)用新型中，中層橋面2和上層橋面3可設(shè)計(jì)任意車道數(shù)量，一般為2車道或4車道，而基層路面I則相對(duì)于中層橋面2、上層橋面3至少寬出兩個(gè)車道，以保證行車順暢，而每條車道寬度至少為2.5米，因此基層路面I至少比上層橋面3或中層橋面2寬5米。
[0025]使用時(shí)，以第二種實(shí)施方式為例，直行車輛可以從中層橋面2通過，右轉(zhuǎn)車輛則可在基層路面I靠右行駛，左轉(zhuǎn)車輛可靠左行駛至上層橋面3，由此可對(duì)岔路口車輛行駛空間實(shí)現(xiàn)更好的利用，更進(jìn)一步緩解交通壓力。
[0026]對(duì)于人行道的設(shè)置，則可由現(xiàn)有技術(shù)，通過地下通道或者人行天橋的方式輕易實(shí)現(xiàn)，以保證對(duì)空間的有效利用。
【權(quán)利要求】
1.一種三層立交橋，包括基層路面(I)、中層橋面(2)和上層橋面(3)，其特征在于:所述中層橋面(2)和上層橋面(3)坡面均連接至基層路面(I);所述中層橋面(2)與基層路面(I)的連接處位于上層橋面(3)下方；所述上層橋面(3)和中層橋面(2)在垂直投影上重合；所述基層路面(I)寬度大于中層橋面(2)和上層橋面(3)的寬度。
2.如權(quán)利要求1所述的三層立交橋，其特征在于:所述中層橋面(2)和上層橋面(3)之間的高度大于4米。
3.如權(quán)利要求1所述的三層立交橋，其特征在于:所述基層路面(I)和中層橋面(2)之間的高度最大值大于4米。
4.如權(quán)利要求1所述的三層立交橋，其特征在于:所述中層橋面(2)和上層橋面(3)的寬度大于5米。
5.如權(quán)利要求1所述的三層立交橋，其特征在于:所述基層路面(I)至少比上層橋面(3)或中層橋面(2)寬5米。
【文檔編號(hào)】E01C1/04GK203807903SQ201420191036
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月18日
【發(fā)明者】劉昌榮 申請(qǐng)人:劉昌榮