一種新型道路檢測車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型道路檢測車，包括車身，車身包括駕駛室（19）以及與駕駛室（19）相連的車箱（20），車箱（20）內(nèi)設(shè)有檢測設(shè)備，車箱（20）采用方倉型結(jié)構(gòu)，車箱（20）頂部的四個角部為直角結(jié)構(gòu)。本實用新型提供的新型道路檢測車，其車身的車箱采用方倉型結(jié)構(gòu)，車箱內(nèi)部空間大、載重量大，便于操作；由于車箱頂部的四個角部為直角結(jié)構(gòu)，其外形特征比較顯著，符合國際檢測車的要求，且采用直角結(jié)構(gòu)，加大了檢測車的風(fēng)阻系數(shù)，這樣能夠使駕駛員有效地控制檢測車的行車速度，即使在車速降低的情況下也能有效的保證車輛的安全性。
【專利說明】一種新型道路檢測車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于道路檢測【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種新型道路檢測車。
【背景技術(shù)】
[0002] 道路檢測車是道路路面檢測專用設(shè)備，國內(nèi)自開始研究和生產(chǎn)道路檢測車以來， 一直以商務(wù)車型作為檢測車的車體，這種車體在車輛的設(shè)計、承重、安全等方面存在隱患。 目前，國內(nèi)采用方倉型的改裝車輛，大多是氣象檢測車、環(huán)境檢測車、軍事指揮車、搶險應(yīng)急 車等，在道路檢測車領(lǐng)域尚無應(yīng)用。 實用新型內(nèi)容
[0003] 針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種內(nèi)部空間更大、載重 量更大、便于操作且安全性更高的新型道路檢測車。
[0004] 為達到以上目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：包括車身，車身包括駕駛室以及 與駕駛室相連的車箱，車箱內(nèi)設(shè)有檢測設(shè)備，車箱采用方倉型結(jié)構(gòu)，車箱頂部的四個角部為 直角結(jié)構(gòu)。
[0005] 進一步，車箱內(nèi)設(shè)有檢測機柜，檢測設(shè)備設(shè)在檢測機柜中。
[0006] 再進一步，車箱尾部的頂端設(shè)有與檢測設(shè)備相連的(XD照相機8,（XD照相機8的 鏡頭朝下且伸出車箱尾部邊緣之外。
[0007] 進一步，車箱尾部的底部設(shè)有凹部，車箱尾部的凹部處連接有補光燈燈具。
[0008] 再進一步，所述補光燈燈具包括燈具支架和設(shè)在燈具支架上的若干個補光燈，燈 具支架設(shè)在車箱尾部的凹部的下方且與設(shè)在車箱底部的車箱大梁相連。
[0009] 再進一步，所述補光燈包括連接在燈具支架上的導(dǎo)熱基座、設(shè)在導(dǎo)熱基座上的LED 光源以及聚光組件，且LED光源的發(fā)光體伸入所述聚光組件中。
[0010] 更進一步，補光燈的聚光組件包括調(diào)焦筒，調(diào)焦筒的一端與導(dǎo)熱基座相連，另一端 連接有聚光透鏡；調(diào)焦筒的與導(dǎo)熱基座相連的一端的內(nèi)部套設(shè)有可沿調(diào)焦筒的軸向移動的 反光杯，所述反光杯的上、下部開口且其內(nèi)表面形成正立的圓錐面結(jié)構(gòu)，LED光源的發(fā)光體 位于反光杯的上部開口處并伸入杯體內(nèi)。
[0011] 再更進一步，反光杯的內(nèi)表面所形成的圓錐面的母線與其底面成15-45°夾角。
[0012] 進一步，導(dǎo)熱基座包括片狀的頂盤和連接在其頂盤底部的燈筒；導(dǎo)熱基座的燈筒 的中心線與導(dǎo)熱基座的頂盤）的夾角α為0-90°。
[0013] 再進一步，導(dǎo)熱基座的燈筒的內(nèi)表面設(shè)有內(nèi)螺紋，反光杯的外周面設(shè)有外螺紋，且 調(diào)焦筒的遠離聚光透鏡的一端的外周面、內(nèi)周面分別設(shè)有與導(dǎo)熱基座的燈筒的內(nèi)螺紋、反 光杯的外螺紋相配合的外螺紋、內(nèi)螺紋。
[0014] 更進一步，LED光源的線路板連接在一導(dǎo)熱基板上，所述導(dǎo)熱基板與導(dǎo)熱基座的燈 筒的內(nèi)頂面直接接觸；所述導(dǎo)熱基板和調(diào)焦筒的與導(dǎo)熱基座相連的一端之間設(shè)有與導(dǎo)熱基 板、調(diào)焦筒緊密接觸的襯墊。
[0015] 再更進一步，導(dǎo)熱基座的燈筒上設(shè)有供LED光源的引線出、入燈筒的通孔，所述襯 墊上設(shè)有供LED光源的引線出、入導(dǎo)熱基座的燈筒的開口。
[0016] 進一步，調(diào)焦筒的底部連接有一倒扣的固定蓋，固定蓋的中心處設(shè)有圓孔，聚光透 鏡的主體位于固定蓋中，且聚光透鏡的凸面自固定蓋的圓孔中凸出。
[0017] 進一步，所述道路檢測車還包括設(shè)在燈具支架上的補光燈散熱裝置，每個補光燈 對應(yīng)的導(dǎo)熱基座與補光燈散熱裝置直接相連。
[0018] 再進一步，補光燈散熱裝置包括設(shè)在燈具支架上的散熱管組，散熱管組包括若干 個散熱管，散熱管內(nèi)流通有散熱液體，散熱管上沿其長度方向開有若干排成一列的定位孔， 補光燈的導(dǎo)熱基座對應(yīng)連接在散熱管的各個定位孔處。
[0019] 更進一步，所述補光燈散熱裝置還包括設(shè)在車箱內(nèi)的循環(huán)水箱和設(shè)在車箱頂部的 水循環(huán)換熱器，且循環(huán)水箱、散熱管組和水循環(huán)換熱器串聯(lián)形成散熱循環(huán)回路。
[0020] 進一步，散熱管的底面位于同一弧面上，所述弧面的凸面朝上。
[0021] 再進一步，散熱管的頂部連接有與其頂面相垂直的硬質(zhì)進、出口管，所述硬質(zhì)進、 出口管穿過設(shè)在散熱管上方的弧形板分別與循環(huán)水箱、水循環(huán)換熱器相連，弧形板上設(shè)有 供硬質(zhì)進、出口管穿過的限位孔。
[0022] 更進一步，弧形板的弧度為800-900。優(yōu)選為867. 86。
[0023] 進一步，每個散熱管所連接的多個導(dǎo)熱基座的燈筒的中心線平行且與頂盤的夾角 α相等，兩相鄰散熱管上所連接的導(dǎo)熱基座的燈筒的中心線的延伸方向相反。
[0024] 本實用新型提供的一種新型道路檢測車，其車身的車箱采用方倉型結(jié)構(gòu)，車箱內(nèi) 部空間大、載重量大，便于操作；由于車箱頂部的四個角部為直角結(jié)構(gòu)，其外形特征比較顯 著，符合國際檢測車的要求，且采用直角結(jié)構(gòu)，加大了檢測車的風(fēng)阻系數(shù)，這樣能夠使駕駛 員有效地控制檢測車的行車速度，即使在車速降低的情況下也能有效的保證車輛的安全 性。另外，本實用新型提供的新型道路檢測車的燈具采用LED補光燈作單體燈，燈具具有光 強高、光線角度可調(diào)、補光照明時間長、能耗低、壽命長、體積小、重量輕等優(yōu)點；此外，檢測 車還配置相應(yīng)的補光燈散熱裝置，可降低補光燈長時間照射的溫度，使光源的光衰減緩，延 長補光燈的使用壽命，降低功率消耗等。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0025] 圖1是本實用新型所提供的一種新型道路檢測車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026] 圖2是圖1的俯視圖，為清楚顯示檢測車車箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，圖2中去掉了車箱頂 部；
[0027] 圖3是圖1中補光燈燈具的橫剖圖；
[0028] 圖4是圖1中補光燈燈具的縱剖圖；
[0029] 圖5是圖1中補光燈燈具的補光燈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030] 圖6是圖5中補光燈的結(jié)構(gòu)分解圖。
【具體實施方式】
[0031] 下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步描述。
[0032] 如圖1所示，本實用新型所提供的一種新型道路檢測車，包括車身，車身包括駕駛 室19以及與駕駛室19相連的車箱20,車箱20內(nèi)設(shè)有檢測設(shè)備(未示出），車箱20采用方倉 型結(jié)構(gòu)，車箱20頂部的四個角部為直角結(jié)構(gòu)。
[0033] 本實用新型中，車箱20內(nèi)設(shè)有檢測機柜22,檢測設(shè)備設(shè)在檢測機柜22中。檢測設(shè) 備可包括計算機主機、ups電源、電源控制系統(tǒng)等。這是本領(lǐng)域的公知常識，故不再詳述。
[0034] 為實時地觀測路面狀況，可以在車箱20尾部的頂端設(shè)置與檢測機柜22中的檢測 設(shè)備相連的(XD照相機8, (XD照相機8的鏡頭朝下且伸出車箱20尾部邊緣之外。
[0035] 此外，車箱20尾部的底部設(shè)有凹部20-1，所述凹部呈凹入車箱20內(nèi)的形狀，最簡 單地，所述凹部呈凹入車箱20內(nèi)的直角結(jié)構(gòu)。
[0036] 在本實用新型提供的檢測車上，在車箱20尾部的凹部20-1處連接有為路面檢測 提供照明的補光燈燈具〇。所述補光燈燈具〇可以包括燈具支架5和設(shè)在燈具支架5上的 若干個補光燈1，燈具支架5設(shè)在車箱20尾部的凹部20-1的下方且與設(shè)在車箱20底部的 車箱大梁21相連。燈具支架5可以設(shè)計成凸向車箱20尾部的凹部20-1的弧面結(jié)構(gòu)。
[0037] 如圖4、5所示，所述補光燈1包括連接在燈具支架5上的導(dǎo)熱基座2、設(shè)在導(dǎo)熱基 座2上的LED光源1-2以及聚光組件，且LED光源1-2的發(fā)光體伸入所述聚光組件中。本 實用新型中，補光燈1采用超大功率(功率為5-50W)的LED光源1-2,光強高。
[0038] 補光燈1的聚光組件包括調(diào)焦筒1-5,調(diào)焦筒1-5的一端與導(dǎo)熱基座2相連，另一 端連接有聚光透鏡1-6 ;調(diào)焦筒1-5的與導(dǎo)熱基座2相連的一端的內(nèi)部套設(shè)有可沿調(diào)焦筒 1-5軸向移動的反光杯1-4,所述反光杯1-4的上、下部開口且其內(nèi)表面形成正立的圓錐面 結(jié)構(gòu)，LED光源1-2的發(fā)光體位于反光杯1-4的上部開口處并伸入杯體內(nèi)。
[0039] 優(yōu)選情況下，反光杯1-4的內(nèi)表面所形成的圓錐面的母線與其底面成15-45°夾 角。為達到更好的聚光效果，可使LED光源1-2的發(fā)光體的底部距離聚光透鏡1-6的頂部 約 10_30mm。
[0040] 上述補光燈采用調(diào)焦筒1-5、聚光透鏡1-6和反光杯1-4,可以使光線充分匯聚到 一起，避免光照損失。尤其是通過調(diào)節(jié)反光杯1-4在調(diào)焦筒1-5的位置，可達到較好的聚光 效果。
[0041] 在一種【具體實施方式】中，導(dǎo)熱基座2包括片狀的頂盤2-1和連接在其頂盤2-1底 部的燈筒2-2。為調(diào)節(jié)光源的照射方向，導(dǎo)熱基座2的燈筒2-2的中心線與導(dǎo)熱基座2的頂 盤2-1的夾角α可以為0-90°，優(yōu)選為45°。本實用新型中，由于導(dǎo)熱基座2的燈筒2-2 與頂盤2-1成一角度，導(dǎo)熱基座2整體呈不規(guī)則形狀，可使LED光源1-2所發(fā)出的光打在不 同的方位。
[0042] 導(dǎo)熱基座2的燈筒2-2的內(nèi)表面設(shè)有內(nèi)螺紋，反光杯1-4的外周面設(shè)有外螺紋，且 調(diào)焦筒1-5的遠離聚光透鏡6的一端的外周面、內(nèi)周面分別設(shè)有與導(dǎo)熱基座2的燈筒2-2 的內(nèi)螺紋、反光杯1-4的外螺紋相配合的外螺紋、內(nèi)螺紋。
[0043] 調(diào)焦筒1-5與導(dǎo)熱基座2可以采用任何適當?shù)姆绞竭B接在一起。例如，可在導(dǎo)熱 基座2的燈筒2-2的內(nèi)表面設(shè)置內(nèi)螺紋，并在調(diào)焦筒1-5的與導(dǎo)熱基座2相連的一端的外 周面設(shè)置與燈筒2-2的內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，從而通過螺紋連接的方式將調(diào)焦筒1-5的 頂部連接在導(dǎo)熱基座2上。
[0044] 反光杯1-4可通過任何適當?shù)姆绞揭苿犹自O(shè)在調(diào)焦筒1-5內(nèi)。例如，可在調(diào)焦筒 1-5的與導(dǎo)熱基座2相連的一端的內(nèi)周面設(shè)置內(nèi)螺紋，并在反光杯1-4的外周面設(shè)置與調(diào)焦 筒1-5的內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，從而通過螺紋連接的方式將反光杯1-4活動安裝在調(diào)焦 筒1-5內(nèi)，螺紋的長短可根據(jù)實際情況設(shè)置。操作時，可借助于其他工件或外力調(diào)整反光杯 1-4在調(diào)焦筒1-5內(nèi)的位置，以調(diào)節(jié)焦距。
[0045] 通常，LED光源1-2的線路板1-0連接在一導(dǎo)熱基板1-1上(這是本領(lǐng)域的公知常 識，此處不再贅述)。在組裝上述補光燈時，可使所述導(dǎo)熱基板1-1與導(dǎo)熱基座2的燈筒2-2 的內(nèi)頂面直接接觸。
[0046] 可以在所述導(dǎo)熱基板1-1和調(diào)焦筒1-5的與導(dǎo)熱基座2相連的一端之間設(shè)置與導(dǎo) 熱基板1-1、調(diào)焦筒1-5緊密接觸的襯墊1-3,從而將LED光源1-2頂靠在導(dǎo)熱基座2的燈 筒2-2的內(nèi)頂面上。
[0047] 此外，導(dǎo)熱基座2的燈筒2-2上設(shè)有供LED光源1-2的引線出、入燈筒2-2的通孔， 所述襯墊1-3上設(shè)有供LED光源1-2的引線出、入導(dǎo)熱基座2的燈筒2-2的開口。
[0048] 另外，可以調(diào)焦筒1-5的底部連接有一倒扣的固定蓋1-7以固定聚光透鏡1-6,固 定蓋1-7的中心處設(shè)有圓孔，聚光透鏡1-6的主體位于固定蓋1-7中，且聚光透鏡1-6的凸 面自固定蓋1-7的圓孔中凸出。
[0049] 在更優(yōu)選的【具體實施方式】中，本實用新型提供的燈具還包括設(shè)在燈具支架5上的 散熱裝置，每個補光燈1對應(yīng)的導(dǎo)熱基座2與散熱裝置直接相連，這樣可以通過散熱裝置帶 走LED光源1-2傳遞到導(dǎo)熱基座2上的熱量。
[0050] 圖3是用一個平行于車箱20底面的平面切開燈具上部所得到的視圖。圖4是用 一個垂直于燈具長度方向的平面切開燈具一端所得到的視圖。
[0051] 如圖4所示，所述散熱裝置包括散熱管組3,散熱管組3可以包括若干個長方體型 散熱管。散熱管的底部沿其長度方向開有若干排成一列的定位孔，各個導(dǎo)熱基座2對應(yīng)連 接在散熱管的各個定位孔處。
[0052] 散熱管與補光燈1的導(dǎo)熱基座2可以采用任何適當?shù)姆绞竭B接在一起。例如，導(dǎo)熱 基座2的頂部可設(shè)有與導(dǎo)熱基座2材質(zhì)相同的凸柱2-3,連接時將導(dǎo)熱基座2的凸柱2-3插 入散熱管的定位孔中并密封，從而將各個導(dǎo)熱基座2對應(yīng)連接在散熱管的各個定位孔處。 進一步，可通過不銹鋼卡箍將導(dǎo)熱基座2的頂盤2-1緊固在散熱管上。
[0053] 由于補光燈1安裝在散熱管上，因此，散熱裝置的散熱管組3的散熱管的個數(shù)可根 據(jù)實際的照明方案設(shè)定。如圖3所示，若要設(shè)置4排補光燈，則所示燈具的散熱裝置的散熱 管組3可以包含4個散熱管31、32、33、34,散熱管31、32、33、34上對應(yīng)設(shè)有進水口 31-1、 32-1、33-1、34-1和出水口 31-2、32-2、33-2、34-2。如圖4所示，散熱管組3的散熱管可采 用長方體型，散熱管的側(cè)剖面可以為正方形。
[0054] 所述補光燈散熱裝置還包括設(shè)在車箱20內(nèi)的循環(huán)水箱6和設(shè)在車箱20頂部的水 循環(huán)換熱器7,水循環(huán)換熱器7外圍套裝有換熱器套7-1，以保護水循環(huán)換熱器7。循環(huán)水箱 6內(nèi)可設(shè)置循環(huán)泵，最好設(shè)兩個循環(huán)泵，其中一個作為備用泵。
[0055] 本實用新型中，循環(huán)水箱6、散熱管組3和水循環(huán)換熱器7串聯(lián)形成散熱循環(huán)回路。 具體地，散熱管組3中的每個散熱管的進水口 31-1、32-1、33-1、34-1分別與循環(huán)水箱6相 連，每個散熱管的出水口 31-2、32-2、33-2、34-2分別與水循環(huán)換熱器7相連，從而構(gòu)成多個 散熱循環(huán)回路，以帶走每個散熱管上所連接的補光燈1所散發(fā)的熱量。
[0056] 至于連接在散熱管上的LED光源1-2的排布方式，可根據(jù)實際應(yīng)用情況設(shè)置。例 如，可使每個散熱管所連接的多個導(dǎo)熱基座2的燈筒2-2的中心線平行且與頂盤2-1的夾 角α相等，且使兩相鄰散熱管上所連接的導(dǎo)熱基座2的燈筒2-2的中心線的延伸方向相 反。
[0057] 此外，為使各個散熱管上連接的補光燈1所發(fā)出的光線進一步聚攏在想要照射的 區(qū)域，可使散熱管的底面位于同一弧面上，所述弧面的凸面朝上。
[0058] 例如，可在散熱管組3的上方設(shè)置凸面朝上的弧形板4,弧形板4中部開孔，弧形板 4的兩端上設(shè)有限位孔；并在散熱管例如散熱管31的頂部連接與其頂面相垂直的硬質(zhì)進、 出口管31-1、31-2,且使散熱管31的硬質(zhì)進、出口管31-U31-2穿過弧形板4的限位孔后分 別通過軟管與循環(huán)水箱6、水循環(huán)換熱器7相連。散熱管31的頂部兩端上有螺紋孔，可通過 螺絲9將其緊固在弧形板4上，弧形板4連接在燈具支架5上。同理，可將其他散熱管與弧 形板4固定。
[0059] 散熱管31的硬質(zhì)進、出口管31-U31-2可采用剛性進、出口管，并與散熱管31焊 接固定。
[0060] 弧形板4的弧度可以為800-900,優(yōu)選為867. 86。
[0061] 本實用新型提供的道路檢測車上，為便于檢修，可在車箱20的一側(cè)設(shè)置對應(yīng)于檢 測機柜22的機柜檢修門22-1 ;車箱20尾部可設(shè)置攀登梯。此外，車箱20上機柜檢修門 22-1的同側(cè)設(shè)有車門9和側(cè)窗11。
[0062] 車箱20頂部的四周可設(shè)圍欄23,由圍欄23圍成的車頂平臺上可放置駐車空調(diào)的 冷凝器10。水循環(huán)換熱器7也可以放置于圍欄23中。
[0063] 如圖2所示，由于本檢測車的內(nèi)部空間較大，車箱20內(nèi)還可設(shè)置衛(wèi)生間，衛(wèi)生間內(nèi) 可設(shè)坐便器12和洗手池13 ;車箱20內(nèi)還可設(shè)置一至兩個操作椅15以及折疊邊座14。車 箱20內(nèi)頭部位置處可設(shè)在行車時能輸出暖風(fēng)的暖風(fēng)機16。各部件的位置可根據(jù)車箱20內(nèi) 實際空間的大小進行布置。
[0064] 通常，檢測車的發(fā)動機17可設(shè)車箱20內(nèi)。
[0065] 本檢測車的駕駛室19內(nèi)還可設(shè)置冰箱18,冰箱18可置于主、副駕駛座之間。
[0066] 本實用新型所述結(jié)構(gòu)并不限于【具體實施方式】中所述的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根 據(jù)本實用新型的技術(shù)方案得出其他的實施方式，同樣屬于本實用新型的技術(shù)創(chuàng)新范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種新型道路檢測車，包括車身，車身包括駕駛室（19)以及與駕駛室（19)相連的車 箱（20)，車箱（20)內(nèi)設(shè)有檢測設(shè)備，其特征在于，車箱（20)采用方倉型結(jié)構(gòu)，車箱（20)頂 部的四個角部為直角結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型道路檢測車，其特征在于，車箱（20)內(nèi)設(shè)有檢測機 柜（22)，檢測設(shè)備設(shè)在檢測機柜（22)中。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型道路檢測車，其特征在于，車箱（20)尾部的頂端設(shè) 有與檢測設(shè)備相連的CCD照相機（8)，CCD照相機（8)的鏡頭朝下且伸出車箱（20)尾部邊 緣之外。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型道路檢測車，其特征在于，車箱（20)尾部的底部設(shè) 有凹部（20-1)，車箱（20)尾部的凹部（20-1)處連接有補光燈燈具（0)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型道路檢測車，其特征在于，所述補光燈燈具（0)包括 燈具支架（5)和設(shè)在燈具支架（5)上的若干個補光燈（1)，燈具支架（5)設(shè)在車箱（20)尾 部的凹部（20-1)的下方且與設(shè)在車箱（20)底部的車箱大梁（21)相連。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型道路檢測車，其特征在于，所述補光燈（1)包括連接 在燈具支架（5)上的導(dǎo)熱基座（2)、設(shè)在導(dǎo)熱基座（2)上的LED光源（1-2)以及聚光組件， 且LED光源（1-2)的發(fā)光體伸入所述聚光組件中。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新型道路檢測車，其特征在于，補光燈的聚光組件包括 調(diào)焦筒（1-5)，調(diào)焦筒（1-5)的一端與導(dǎo)熱基座（2)相連，另一端連接有聚光透鏡（1-6);調(diào) 焦筒（1-5)的與導(dǎo)熱基座（2)相連的一端的內(nèi)部套設(shè)有可沿調(diào)焦筒（1-5)的軸向移動的反 光杯（1-4)，所述反光杯（1-4)的上、下部開口且其內(nèi)表面形成正立的圓錐面結(jié)構(gòu)，LED光源 (1-2)的發(fā)光體位于反光杯（1-4)的上部開口處并伸入杯體內(nèi)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新型道路檢測車，其特征在于，反光杯（1-4)的內(nèi)表面所 形成的圓錐面的母線與其底面成15-45°夾角。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新型道路檢測車，其特征在于，導(dǎo)熱基座（2)包括片狀的 頂盤（2-1)和連接在其頂盤（2-1)底部的燈筒（2-2);導(dǎo)熱基座（2)的燈筒（2-2)的中心 線與導(dǎo)熱基座（2)的頂盤（2-1)的夾角α為0-90°。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種新型道路檢測車，其特征在于，導(dǎo)熱基座（2)的燈筒 (2-2)的內(nèi)表面設(shè)有內(nèi)螺紋，反光杯（1-4)的外周面設(shè)有外螺紋，且調(diào)焦筒（1-5)的遠離聚 光透鏡（1-6)的一端的外周面、內(nèi)周面分別設(shè)有與導(dǎo)熱基座（2)的燈筒（2-2)的內(nèi)螺紋、反 光杯（1-4)的外螺紋相配合的外螺紋、內(nèi)螺紋。
11. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的一種新型道路檢測車，其特征在于，LED光源（1-2)的線路 板（1-0)連接在一導(dǎo)熱基板（1-1)上，所述導(dǎo)熱基板（1-1)與導(dǎo)熱基座（2)的燈筒（2-2) 的內(nèi)頂面直接接觸；所述導(dǎo)熱基板（1-1)和調(diào)焦筒（1-5)的與導(dǎo)熱基座（2)相連的一端之 間設(shè)有與導(dǎo)熱基板（1-1)、調(diào)焦筒（1-5)緊密接觸的襯墊（1-3)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的一種新型道路檢測車，其特征在于，導(dǎo)熱基座（2)的燈筒 (2-2)上設(shè)有供LED光源（1-2)的引線出、入燈筒（2-2)的通孔，所述襯墊（1-3)上設(shè)有供 LED光源（1-2)的引線出、入導(dǎo)熱基座（2)的燈筒（2-2)的開口。
13. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新型道路檢測車，其特征在于，調(diào)焦筒（1-5)的底部連 接有一倒扣的固定蓋（1-7)，固定蓋（1-7)的中心處設(shè)有圓孔，聚光透鏡（1-6)的主體位于 固定蓋（1-7)中，且聚光透鏡（1-6)的凸面自固定蓋（1-7)的圓孔中凸出。
14. 根據(jù)權(quán)利要求6-13任一所述的一種新型道路檢測車，其特征在于，所述道路檢測 車還包括設(shè)在燈具支架（5)上的補光燈散熱裝置，每個補光燈（1)對應(yīng)的導(dǎo)熱基座（2)與 補光燈散熱裝置直接相連。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的一種新型道路檢測車，其特征在于，補光燈散熱裝置包括 設(shè)在燈具支架（5)上的散熱管組（3)，散熱管組（3)包括若干個散熱管，散熱管上沿其長度 方向開有若干排成一列的定位孔，補光燈（1)的導(dǎo)熱基座（2)對應(yīng)連接在散熱管的各個定 位孔處。
16. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的一種新型道路檢測車，其特征在于，所述補光燈散熱裝置 還包括設(shè)在車箱（20)內(nèi)的循環(huán)水箱（6)和設(shè)在車箱（20)頂部的水循環(huán)換熱器（7)，且循環(huán) 水箱（6)、散熱管組（3)和水循環(huán)換熱器（7)串聯(lián)形成散熱循環(huán)回路。
17. 根據(jù)權(quán)利要求15或16所述的一種新型道路檢測車，其特征在于，散熱管的底面位 于同一弧面上，所述弧面的凸面朝上。
18. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的一種新型道路檢測車，其特征在于，每個散熱管的頂部連 接有與其頂面相垂直的硬質(zhì)進、出口管，所述硬質(zhì)進、出口管穿過設(shè)在散熱管上方的弧形板 (4)分別與循環(huán)水箱（6)和水循環(huán)換熱器（7)相連，弧形板（4)上設(shè)有供硬質(zhì)進、出口管穿 過的限位孔。
19. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的一種新型道路檢測車，其特征在于，每個散熱管所連接的 多個導(dǎo)熱基座（2)的燈筒（2-2)的中心線平行且與頂盤（2-1)的夾角α相等，兩相鄰散熱 管上所連接的導(dǎo)熱基座（2)的燈筒（2-2)的中心線的延伸方向相反。
【文檔編號】E01C23/01GK203878446SQ201320879154
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】梁小衛(wèi), 靳立巖, 侯帥 申請人:北京恒達錦程圖像技術(shù)有限公司