專利名稱：井蓋自動(dòng)安全警示標(biāo)志的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全警示標(biāo)志。特別是應(yīng)用于井蓋的自動(dòng)安全警示標(biāo)志。由警示標(biāo) 志和自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)所組成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代社會(huì)井蓋的應(yīng)用越來越廣泛。無論是在市政排水、供水、供熱，還是在煤氣、消防、 電力、通信等各種管線的施工鋪設(shè)中都會(huì)有井蓋的存在。而這些并蓋都被安放在車輛行駛的 機(jī)動(dòng)車道上和行人行走的人行道上。由于井蓋的丟失、意外的損壞或在施工作業(yè)過程中的看 護(hù)不當(dāng)和未及時(shí)放置警示標(biāo)志，就會(huì)使行人車輛意外掉入井中，造成財(cái)產(chǎn)的損失以致人員的 傷亡。
現(xiàn)在應(yīng)用最多的警示標(biāo)志是井蓋丟失或損壞后在井邊放置的錐形警示樁或是平面警示 牌。中國實(shí)用新型專利號(hào)為022915346的說明書公開了一種發(fā)光-反光公路安全警示樁。雖 然這種警示樁可以起到警示作用，但是需要人工操作，而且是井蓋丟失或損壞后一段時(shí)間才 被管理人員發(fā)現(xiàn)。這樣就存在了很大的安全隱患也加大了管理的難度和成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可重復(fù)使用的井蓋自動(dòng)警示標(biāo)志。當(dāng)井蓋正常 安裝在井座上時(shí)警示標(biāo)志隱藏在井蓋下方。當(dāng)井蓋離開井座時(shí)，警示標(biāo)志自動(dòng)立起，起到提 醒警告的作用。在安裝新井蓋前，將警示標(biāo)志送回到水平位置。啟動(dòng)鎖止部分，此時(shí)警示標(biāo) 志被鎖住。當(dāng)井蓋完全安放到位時(shí)鎖止部分解除鎖止?fàn)顟B(tài)，警示標(biāo)志又處于準(zhǔn)備工作狀態(tài)。
為解決上述問題。本實(shí)用新型的井蓋自動(dòng)聱示標(biāo)志由警示標(biāo)志和自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)組成。警 示標(biāo)志與自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)為可拆的連接方式，可自由拆裝。自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)設(shè)有殼體，殼體內(nèi)安 裝有能帶動(dòng)警示標(biāo)志運(yùn)動(dòng)的主軸。主軸上繞有扭力彈簧,主軸一端設(shè)有搖柄。殼體的另一側(cè)設(shè) 有限制主軸搖柄運(yùn)動(dòng)的限位軸，及控制限位軸運(yùn)動(dòng)的鎖銷驅(qū)動(dòng)軸。在限位軸和鎖銷驅(qū)動(dòng)軸上 都繞有回位彈簧來給這兩根軸提供彈力。限位軸套管上設(shè)有鎖銷孔，限位軸上端也設(shè)有鎖銷 孔。在限位軸與鎖銷驅(qū)動(dòng)軸的中間還設(shè)有一根類似于汽車油門拉線的鋼絲軟拉線(以下簡稱 拉線)。拉線的一端連接著鎖銷，另一端的卡豆鑲在鎖銷驅(qū)動(dòng)軸下端的卡槽內(nèi)。拉線起到力的 傳送作用。
采用這樣的結(jié)構(gòu)后，由于主軸被限位軸控制。而當(dāng)限位軸解鎖后又被井蓋的重力所控制。 這樣當(dāng)井蓋離開井座時(shí)，主軸脫離控制后，在扭力彈簧的彈力作用下將帶動(dòng)警示標(biāo)志立起， 起到警示作用。而鎖止部分又能重新將警示標(biāo)志鎖定在水平位置，這樣就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和 重復(fù)實(shí)用的目的。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
圖1為本實(shí)用新型井蓋自動(dòng)安全警示標(biāo)志的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)(鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí))的正面剖視圖。 圖2為
圖1所示的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)(解鎖狀態(tài)時(shí))的正面剖視圖。 圖3為
圖1所示的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)(工作狀態(tài)時(shí))的正面剖視圖。 圖4為本實(shí)用新型井蓋自動(dòng)安全警示標(biāo)志的警示標(biāo)志平面圖。 圖5為
圖1所示的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的俯視圖。
具體實(shí)施方式
圖l所示自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)由殼體l、主軸4、主軸搖柄13、限位軸6、拉線8、及鎖銷驅(qū)動(dòng) 軸9這幾個(gè)主要部件組成。殼體1上設(shè)有固定孔15。在主軸4上繞有扭力彈簧2。主軸兩端 設(shè)有卡簧16，卡簧16的作用是限制主軸4的軸向運(yùn)動(dòng)。主軸4右側(cè)設(shè)有主軸搖柄13, 二者 是固定在一起的。主軸上還設(shè)有警示標(biāo)志連接桿3,該連接桿與主軸4采用絲接或焊接方式。 限位軸6上端設(shè)有鎖銷孔，限位軸套管5上也設(shè)有鎖銷孔。限位軸套管5是固定在殼體1上 的。在限位軸6周圍繞有回位彈簧11，回位彈簧11的上端與擋圈10接觸，下端落在與殼體 1制成一體的彈簧底座12上。而擋圈10與限位軸6也是制成一體的。鎖銷驅(qū)動(dòng)軸9的結(jié)構(gòu) 與限位軸6相近似在此不加以說明。拉線8從殼體1上的拉線孔17穿過。拉線8的一端連接 鎖銷7，另一端設(shè)有卡豆，卡豆鑲?cè)腈i銷驅(qū)動(dòng)軸9下端的卡槽內(nèi)。
圖1所示是本實(shí)用新型井蓋自動(dòng)警示標(biāo)志的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)(鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí))的正剖圖。此 時(shí)主軸搖柄13被限位軸6擋住，不能動(dòng)作。扭力彈簧2的一端固定在殼體1上的彈簧孔14 上，另一端作用在警示標(biāo)志連接桿3上，使主軸4有一個(gè)向上運(yùn)動(dòng)的趨勢。但被限位軸6限 制。而限位軸6又被插入鎖銷孔的鎖銷7鎖止住。這時(shí)限位軸6的回位彈簧11也給限位軸6 一個(gè)向上的力，但被鎖銷7鎖止。這時(shí)主軸4上的警示標(biāo)志連接桿3處在水平位置不動(dòng)。
圖2是
圖1所示自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)(解鎖狀態(tài)時(shí))的正剖圖。當(dāng)井蓋被放置到井座上時(shí)，井 蓋的重力下壓。使鎖銷驅(qū)動(dòng)軸9垂直向下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)距離大于鎖銷7的長度。在鎖銷驅(qū)動(dòng)軸 9運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，拉線8拉動(dòng)鎖銷7—起運(yùn)動(dòng)。當(dāng)井蓋完全落在井座上時(shí)，鎖銷7也被完全拉 出鎖銷孔。這時(shí)限位軸脫離鎖銷控制，而被井蓋壓住，井蓋的重力阻止限位軸6向上運(yùn)動(dòng)。 此時(shí)主軸4上的警示標(biāo)志連接桿3仍處于水平位置。
圖3所示，當(dāng)井蓋離開井座的同時(shí)，限位軸6失去井蓋的重力下壓，回位彈簧ll向上頂 起限位軸6。限位軸6的上移使主軸搖柄13脫離控制，在扭力彈簧2的彈力作用下，使主軸 4旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)警示標(biāo)志連接桿3豎起，完成工作狀態(tài)。
圖4所示警示標(biāo)志19與警示標(biāo)志連接桿3是可拆的活動(dòng)連接方式。在警示標(biāo)志19的安 裝位置留有安裝孔21,警示標(biāo)志連接桿3上設(shè)有銷子孔18。當(dāng)警示標(biāo)志連接桿3插入到警示 標(biāo)志的安裝位置后，將銷子孔18與安裝孔21對(duì)齊再用開口銷或成套螺絲進(jìn)行連接固定。警 示標(biāo)志采用具有反光效果的交通警示牌，形狀大小根據(jù)井蓋直徑調(diào)整。圖5所示殼體1與井座的接觸面A是個(gè)弧形面，加工弧度應(yīng)與井座弧度一致。殼體1上 面和正面都開有供警示標(biāo)志連接桿3運(yùn)動(dòng)的工作槽20。工作槽20的作用是警示標(biāo)志連接桿3 豎起到垂直位置后即被擋住。
由于采用了上述結(jié)構(gòu)使警示標(biāo)志可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制又可以重復(fù)使用。這樣就能在井蓋離 開井座的同時(shí)啟動(dòng)警示標(biāo)志。最大限度的降低了安全事故的發(fā)生。減少人員的傷亡和財(cái)產(chǎn)的 損失。
權(quán)利要求1.一種應(yīng)用于井蓋的自動(dòng)安全警示標(biāo)志，由警示標(biāo)志和自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)組成，其特征在于所述警示標(biāo)志(19)與自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的警示標(biāo)志連接桿(3)是可拆的活動(dòng)連接方式，自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的殼體(1)的一側(cè)安裝有主軸(4)、主軸搖柄(13)，主軸(4)上安裝有警示標(biāo)志連接桿(3)，殼體(1)的另一側(cè)安裝有限位軸(6)、鎖銷驅(qū)動(dòng)軸(9)，限位軸(6)與鎖銷驅(qū)動(dòng)軸(9)中間設(shè)有拉線(8)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的井蓋自動(dòng)安全警示標(biāo)志，其特征在于所述警示標(biāo)志(19)的 安裝位置設(shè)有安裝孔(21)，警示標(biāo)志連接桿(3)上設(shè)有銷子孔(18)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的井蓋自動(dòng)安全警示標(biāo)志，其特征在于所述主軸(4)與警示標(biāo) 志連接桿(3)固定在一起，主軸(4)上繞有扭力彈簧(2)，扭力彈簧(2) —端固定在殼體(1)上的彈簧孔(14)上，另一端作用在警示標(biāo)志連接桿(3)上，主軸(4)能帶動(dòng)警示標(biāo) 志連接桿(3)運(yùn)動(dòng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的井蓋自動(dòng)安全警示標(biāo)志，其特征在于所述限位軸(6)上端設(shè) 有鎖銷孔，限位軸套管(5)上也設(shè)有鎖銷孔，鎖銷(7)在上述鎖銷孔中通過。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的井蓋自動(dòng)安全警示標(biāo)志，其特征在于所述拉線(8) —端連接 鎖銷(7)另一端的卡豆鑲在鎖銷驅(qū)動(dòng)軸(9)下端的卡槽內(nèi)，拉線(8)從殼體(O上的拉 線孔(17)穿過。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的井蓋自動(dòng)安全警示標(biāo)志，其特征在于所述主軸(4) 一端設(shè)有 主軸搖柄(13)，主軸搖柄(13)與主軸(4)固定在一起，主軸搖柄(13)被限位軸(6)控 制。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的井蓋自動(dòng)安全警示標(biāo)志，其特征在于所述限位軸(6)周圍繞 有回位彈簧(11),回位彈簧(11)的上端與擋圈(10)接觸，下端落在與殼體(1)制成一 體的彈簧底座(12)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種安全警示標(biāo)志，特別是用于井蓋的自動(dòng)安全警示標(biāo)志，是由警示標(biāo)志和自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)組成的。殼體(1)內(nèi)的主軸(4)能帶動(dòng)警示標(biāo)志連接桿(3)運(yùn)動(dòng)，限位軸(6)限制主軸(4)運(yùn)動(dòng)，鎖銷驅(qū)動(dòng)軸(9)帶動(dòng)拉線(8)一端的鎖銷(7)對(duì)限位軸(6)實(shí)現(xiàn)解鎖控制。當(dāng)井蓋離開井座時(shí)，限位軸(6)彈起，主軸(4)脫離控制并帶動(dòng)警示標(biāo)志豎起。在安裝井蓋前將警示標(biāo)志送回水平位置，用鎖銷(7)鎖止限位軸(6)，當(dāng)井蓋完全安裝到位時(shí)自動(dòng)安全警示標(biāo)志又處于準(zhǔn)備工作狀態(tài)。這樣就實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制和重復(fù)使用的目的，最大限度的避免車輛行人掉入井中，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失。
文檔編號(hào)E01F9/019GK201395773SQ200920093288
公開日2010年2月3日 申請日期2009年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月27日
發(fā)明者于海波 申請人:于海波