專利名稱：砼箱梁施工用折疊模板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與混凝土結(jié)構(gòu)施工用的砼箱梁施工用折疊模板有關(guān)。
背景技術(shù)：
已有的混凝土結(jié)構(gòu)施工用的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁采用雙線單室結(jié)構(gòu)，體積大，為減輕自重，梁體設(shè)計為中空，內(nèi)腔中部空間較大，端部空間變小，由于此內(nèi)腔大，采用拼裝模型費(fèi)時又費(fèi)力。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服以上不足，提供一種省時、省力的砼箱梁施工用折疊模板。
本實(shí)用新型砼箱梁施工用折疊模板包括頂模，位于頂模兩端的分別與頂模鉸接的側(cè)模，缸體和活塞桿分別鉸接在頂模與側(cè)模上的油缸或氣缸，位于模腔內(nèi)的與頂模連接的縱梁，與縱梁相對應(yīng)位置上的升降油缸支撐或升降氣缸支撐，兩端分別位于縱梁與升降油缸支撐或升降氣缸支撐上的模板升降油缸或模板升降氣缸。
上述的模板中有兩端分別通過連接件連接在頂模與側(cè)模上的支撐桿件。
上述的每一個側(cè)模中有至少一個分側(cè)模。
上述的每一個側(cè)模中的分側(cè)模為1個。
上述的每一個側(cè)模中的分側(cè)模為兩個，相鄰分側(cè)模上鉸接有油缸或氣缸。
上述的相鄰分側(cè)模間通過連接件連接有支撐桿件。
上述的升降油缸支撐或升降氣缸支撐上有模板移動輥輪，縱梁上有與模板移動輥輪配合的滑軌。
上述的縱梁與升降油缸支撐或升降氣缸支撐間通過連接件連接有支撐桿件。
上述的側(cè)模與升降油缸支撐或升降氣缸支撐間通過連接件連接有支撐桿件。
上述的側(cè)模下部向腔內(nèi)彎曲。
參見圖1、圖2，本實(shí)用新型中的油缸或氣缸可采用已有的液壓或氣壓控制技術(shù)控制。本實(shí)用新型工作時，先安裝升降油缸支撐或升降氣缸支撐于底模上，將收縮后的模板置于升降油缸支撐或升降氣缸支撐的輥輪上，用卷揚(yáng)機(jī)將模板緩緩?fù)先胍呀壴玫撞夸摻畹脑O(shè)計位置，啟動油缸或氣缸，先頂升縱梁，再使兩邊側(cè)模伸開達(dá)到設(shè)計位置，最后安裝各安全支撐桿件，必要時，安裝各接縫密封膠條。當(dāng)升降油缸或升降氣缸收縮時，通過縱梁帶動側(cè)模已收縮到位的整個模板下降，縱梁上的滑軌或輥輪落于升降油缸支撐或升降氣缸支撐的輥輪或滑軌上，用卷揚(yáng)機(jī)拉出固定在縱梁上的模板，從而實(shí)現(xiàn)模板的脫模。
本實(shí)用新型省力、省時，安全，安裝位置準(zhǔn)確。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1所示本實(shí)用新型脫模時的狀態(tài)圖。
圖3為本實(shí)用新型另一結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖3所示的模板脫模時的狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1圖1、圖2給出了本實(shí)用新型實(shí)施例1圖。
參見圖1，頂模1的兩端分別鉸接有下部向腔內(nèi)彎曲的側(cè)模2。油缸3(或氣缸)的缸體、活塞桿分別鉸接在頂模和相鄰側(cè)模上。每個側(cè)模由兩個互相鉸接的分側(cè)模4組成。油缸(或氣缸)5的缸體、活塞桿分別鉸接在兩分側(cè)模上。螺紋式支撐桿件6、7的兩端通過連接件分別連接在頂模和側(cè)模、分側(cè)模與分側(cè)模上?？v梁8通過螺栓連接在頂梁上。與縱梁相對應(yīng)位置有固定在底模上的升降油缸支撐(或升降氣缸支撐)9。對稱裝在升降油缸支撐上的鋼凳10上有模板移動輥輪11，縱梁上有與輥輪11配合的滑軌12。模板升降油缸(或升降氣缸)13的缸體、活塞桿分別連接在縱梁、升降油缸支撐上。螺紋式支撐桿件14兩端通過連接件分別連接在縱梁、升降油缸支撐上。分別通過連接件連接在升降油缸支撐上的支撐桿件15、16的另一端分別通過連接件連接在兩側(cè)模上。
圖2為本實(shí)用新型脫模時的狀態(tài)圖。
圖1、圖2中的虛線17表示鋼筋混凝土橋梁橋體。
實(shí)施例2圖3、圖4給出了本實(shí)施例2圖結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例2基本與實(shí)施例1圖。不同處是側(cè)模中只有一個分側(cè)模，無支撐桿件。模板移動輥輪11安裝在縱梁上，滑軌12安裝在升降油缸(或升降氣缸)支撐13上。
權(quán)利要求1.砼箱梁施工用折疊模板，其特征在于包括頂模，位于頂模兩端的分別與頂模鉸接的側(cè)模，缸體和活塞桿分別鉸接在頂模與側(cè)模上的油缸或氣缸，位于模腔內(nèi)的與頂模連接的縱梁，與縱梁相對應(yīng)位置上的升降油缸支撐或升降氣缸支撐，兩端分別位于縱梁與升降油缸支撐或升降氣缸支撐上的模板升降油缸或模板升降氣缸。
2.如權(quán)利要求1所述的砼箱梁施工用折疊模板，其特征在于有兩端分別通過連接件連接在頂模與側(cè)模上的支撐桿件。
3.如權(quán)利要求1或2所述的砼箱梁施工用折疊模板，其特征在于每一個側(cè)模中有至少一個分側(cè)模。
4.如權(quán)利要求3所述的砼箱梁施工用折疊模板，其特征在于每一個側(cè)模中的分側(cè)模為1個。
5.如權(quán)利要求3所述的砼箱梁施工用折疊模板，其特征在于分側(cè)模為兩個，相鄰分側(cè)模上鉸接有油缸或氣缸。
6.如權(quán)利要求5所述的砼箱梁施工用折疊模板，其特征在于相鄰分側(cè)模間通過連接件連接有支撐桿件。
7.如權(quán)利要求1或2所述的砼箱梁施工用折疊模板，其特征在于升降油缸支撐或升降氣缸支撐上有模板移動輥輪或移動滑軌，縱梁上有與模板移動輥輪或移動滑軌配合的滑軌或輥輪。
8.如權(quán)利要求1或2所述的砼箱梁施工用折疊模板，其特征在于縱梁與升降油缸支撐或升降氣缸支撐間通過連接件連接有支撐桿件。
9.如權(quán)利要求1或2所述的砼箱梁施工用折疊模板，其特征在于側(cè)模與升降油缸支撐或升降氣缸支撐間通過連接件連接有支撐桿件。
10.如權(quán)利要求1或2所述的砼箱梁施工用折疊模板，其特征在于側(cè)模下部向腔內(nèi)彎曲。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種砼箱梁施工用折疊模板。包括頂模，位于頂模兩端的分別與頂模鉸接的側(cè)模，缸體和活塞桿分別鉸接在頂模與側(cè)模上的油缸或氣缸，位于模腔內(nèi)的與頂模連接的縱梁，與縱梁相對應(yīng)位置上的升降油缸支撐或升降氣缸支撐，兩端分別位于縱梁與升降油缸支撐上或升降氣缸支撐上的模板升降油缸或模板升降氣缸。本實(shí)用新型用于混凝結(jié)構(gòu)施工中安裝位置準(zhǔn)確，省力、省時。
文檔編號E01D2/04GK2646284SQ0325297
公開日2004年10月6日 申請日期2003年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月28日
發(fā)明者田寶華, 王長留, 黃素英, 石元華, 王紅, 陳兵 申請人:中鐵路橋集團(tuán)有限公司