專利名稱：道路基層攤鋪機具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種道路基層攤鋪機具，主要用于高速公路、一級公路、及一般道路、鐵路、場地基層散狀物料的攤鋪、布料。也可用于垃圾傾卸物等需攤鋪、攤平、布料的場合。
從所周知，在道路、鐵路、場地建設(shè)、改造工程中，基層材料的攤鋪是其中很重要的一項工作，基層材料通常是指石料、砂、土、粉煤灰、工業(yè)廢渣、石灰、水泥等以及上述材料的混合物，即通常所說的穩(wěn)定材料?，F(xiàn)在基層材料的鋪設(shè)通常采用推土機、裝載機、平地機等機械攤鋪，一個問題是作業(yè)效率低，另一問題是物料的離析，即所攤鋪的物料中粒徑較大的石料會從混合料中分離出來浮在表層或流到邊緣，破壞了物料的級配，消弱了基層的承載能力。還有一個問題是所攤鋪的物料平整度主要依據(jù)操作人員的熟練程度及經(jīng)驗來保證。這在大多數(shù)情況下難以令人滿意，且需用人工較多。采用專用機械攤鋪時，主要由瀝青攤鋪機或由改裝的機械攤鋪，這種方式的主要問題是設(shè)備價格昂貴，操作、維修復(fù)雜，費用過高，另外有一個問題就是物料易離析。
由瀝青攤鋪機改裝的專用穩(wěn)定土攤鋪機械發(fā)展自90年代末，且主要由中國一些廠家推出，如江蘇徐洲筑路機械廠、四川新津筑路機械廠、山東公路機械廠、天津工程機械研究所等先后開發(fā)了此類產(chǎn)品，這是由瀝青攤鋪機改制而成，由于發(fā)展時間短，系統(tǒng)匹配不合理，經(jīng)過使用單位試用，主要存在以下幾個方面的問題1、行走打滑攤鋪時物料堆積量大不能及時攤鋪，導(dǎo)致牽引不足，行走打滑。2、螺旋分料系統(tǒng)能力偏小因穩(wěn)定土鋪層較厚，由于整機匹配問題，造成分料能力不足，進而產(chǎn)生了物料的離析。3、采用皮帶輸料系統(tǒng)代替刮板輸料系統(tǒng)降低了成本，但由于皮帶輸料本身的特點，皮帶易打滑跑偏，造成輸料量不穩(wěn)定，故障率高等特點。4、在作業(yè)中停機時，由于較厚的虛的攤鋪層對推鋪板的支撐力小于攤鋪板的自重，造成攤鋪板自然下沉，這樣重新攤鋪啟動后，初始調(diào)整階段鋪層薄于設(shè)定值。造成了整個攤鋪層的平整度下降。另外，該機型還有結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，操作、維修費用高，購買價格昂貴的問題。
其它攤鋪裝置可見下列專利及公開的申請，如DE812677、DE939749、2135033(H)、WO89/01077通常這些裝置都是帶有支撐輪和壓碾輪的可牽引車，使用這種可牽引鋪設(shè)裝置的問題是運料卡車必須在已鋪設(shè)的路面上行駛。
中國專利申請?zhí)?3108953.0、99115806.9、99115897.0、001137808四個專利申請?zhí)岢隽艘环N借助于裝載機推動的攤鋪機，包括一大槽及開口，還有機架及V型攤鋪板，自卸汽車倒下的物料，從大槽下的開口流到地面并被V型攤鋪板刮平鋪開，這種機械，主要問題是攤鋪寬度小，推動機械在攤鋪過的物料層上行走而產(chǎn)生打滑。
近兩年來，中國道路建設(shè)工程日益增多，主要以等級公路建設(shè)為主，如一級公路、高速公路等，這些道路，寬度大，工程建設(shè)單位對質(zhì)量要求高，攤鋪穩(wěn)定層要求全幅或半幅一次攤鋪成形，由于穩(wěn)定土專用攤鋪機械的缺乏，施工單位只得用大型瀝青攤鋪機攤鋪，而且要求瀝青攤鋪機規(guī)格多在12m以上，這種機械價格特別高昂，在攤鋪7m以上寬度時，離析現(xiàn)象嚴重，且兩側(cè)平整度因機架剛度小產(chǎn)生明顯的波浪狀，這些都偏離了質(zhì)量標準，降低了道路的質(zhì)量等級。
綜上所述，現(xiàn)有攤鋪方式及使用機械存在有下列不足之處1、攤鋪所需人較多；2、攤鋪平整度調(diào)整復(fù)雜且難以保證；3、攤鋪寬度較窄；4、機具操作復(fù)雜；5、設(shè)備價格昂貴；6、物料易離析。
本發(fā)明的目的是提供一種道路基層攤鋪機具，它具有以下優(yōu)點1、結(jié)構(gòu)簡單，成本低；2、使用方便，攤鋪寬度大，平整度易保證且調(diào)整方便簡單；3、物料離析程度降低。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出的一種道路基層攤鋪機具是這樣實現(xiàn)的在一類似履帶拖拉機的牽引車上連接一牽引架，這個牽引架與一機架相連，機架的兩側(cè)部位，也就是牽引車兩側(cè)各有一進料口，此進料口前部有頂推自卸汽車的頂推滾輪，進料口中央為無底狀，進料口兩側(cè)機架下方呈無底開口狀，進料口后部有與機架相連的攤鋪板，進料口中后部、攤鋪板前方有分料裝置。機架的最后部有調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置與一支承于地面的支承裝置相連，即該調(diào)節(jié)裝置可調(diào)節(jié)機架后部與支承裝置間的相對高度，這樣，整個攤鋪機具前端由牽引車支承并向前牽引運行時，兩側(cè)進料口各有一自卸汽車將要攤鋪的物料倒入進料口并堆在地面上，在分料裝置作用下將物料通過進料口兩側(cè)機架下的開口送向兩側(cè)，然后由攤鋪板將物料刮平，攤鋪板刮平高度由機架后部的調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)機架與支承裝置調(diào)節(jié)機架與支承裝置相對高度來控制。
上述牽引車可以為去掉推刀架的推土機。
牽引架可繞推土機推刀架支軸從側(cè)面看轉(zhuǎn)動，此時牽引架后端可與機架連成一個至少在側(cè)面看不可彎曲的整體。
機架前部的牽引架與推土機推刀架支軸之間可設(shè)置一調(diào)節(jié)裝置，此調(diào)節(jié)裝置可調(diào)節(jié)機架前端與地面的相對高度。
上述牽引架前端的調(diào)節(jié)裝置可為液壓缸形式，并且將左右兩液壓缸并聯(lián)，以適應(yīng)機架相對牽引車產(chǎn)生的扭動。
牽引架也可連接在推土機或拖拉機等牽引車后部中央的牽引掛鉤等牽引點上，此時可以在牽引架與牽引掛鉤之間處連接設(shè)一調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置可為液壓缸形式。這個液壓裝置可調(diào)整機架與牽引掛鉤之間的相對高度。即調(diào)整機架前端與地面間的高程。
上述牽引架后部與機架連接可為不可彎曲的，當(dāng)然，牽引架與機架也可制成一體。
進料口外側(cè)的攤鋪板可制成斜向后的斜板狀推鋪板，螺旋分料裝置分出的物料由此斜攤鋪板繼續(xù)分向側(cè)部。
攤鋪板前的分料裝置可以為螺旋分料裝置。
為減少螺旋分料負荷，還可在螺旋分料裝置前中央設(shè)置一尖部朝前的V型分料板輔助分料。同時該輔助分料板可設(shè)置成左右移動。以調(diào)節(jié)左右兩側(cè)分料量。
推鋪板前的分料裝置也可以為一尖部朝前的V型分料器。
當(dāng)分料裝置為V型分料器時，此V型分料器可以與攤鋪板制成一體，合二為一，即形成一個V型攤鋪板，該V型攤鋪板既起分料作用，又起攤鋪作用。
支承裝置可以在未攤鋪物料的地面上行走，這時支承裝置行走于整個攤鋪寬度范圍的兩側(cè)。
當(dāng)然，支承裝置也可以在已攤鋪過的物料層上行走。
支承裝置可為輪式結(jié)構(gòu)。
支承裝置也可為熨平板結(jié)構(gòu)。
支承裝置為輪式結(jié)構(gòu)時可設(shè)置成萬向輪結(jié)構(gòu)形式，為方便調(diào)整前進方向，上述萬向輪可設(shè)置成在轉(zhuǎn)向機構(gòu)控制下改變行走方向。
輪式結(jié)構(gòu)在已攤鋪物料層上行走時產(chǎn)生的輪跡，可在以后進行的壓實工序中，通過壓路機壓實來消除。
還可以將支承裝置設(shè)置成前部為滾輪，后部為熨平板的復(fù)合式。
為調(diào)節(jié)整個攤鋪寬度，可至少在整個攤鋪機具一個外側(cè)，將需加寬變化的攤鋪板設(shè)置成一個附加的攤鋪板，這個附加的攤鋪板與主攤鋪板之間用銷軸連接并可繞銷軸轉(zhuǎn)動，其轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)，也就是攤鋪寬度的調(diào)整可由這個活動的附加攤鋪板與機架間的調(diào)節(jié)裝置來調(diào)節(jié)。
為了減少運輸時的寬度，可將機架后部的調(diào)節(jié)支承裝置，機架前部的牽引桿等物件設(shè)制成可拆卸式。
對于機架來說，可以將機架前后從中間制成分體式，這個分體式之間可為一般形式連接，也可制成伸縮式結(jié)構(gòu)。伸縮式結(jié)構(gòu)還可以調(diào)整進料口前后距離。
對于整個攤鋪機具的運輸，可采用在機架前后梁下各加一橫向支撐輪，這時，攤鋪機具可橫向被牽引行走。
以上介紹的攤鋪機的操縱及驅(qū)動可以是機械式的，也可是液壓式的，而且操縱可以是手動的，也可以是自動的。
上述攤鋪機具的操縱及驅(qū)動的動力可以是來自推土機中，也可以是來自一單獨設(shè)立的動力機中。
當(dāng)采用液壓式操縱、驅(qū)動時，其液壓系統(tǒng)的液壓軟管可被連接到推動機械液壓系統(tǒng)中，其連接方式是現(xiàn)有技術(shù)中的方式。當(dāng)然，其液壓系統(tǒng)的液壓軟管也可被連接到單獨設(shè)立的動力機帶動的液壓系統(tǒng)中。
根據(jù)本發(fā)明的這種攤鋪機可方便準確地形成一均勻的攤鋪層，平整度與牽引機械及本攤鋪機具的高度及斜度無關(guān)，為了進一步提高平整度可以使標尺電位計，或超聲波或激光裝置，還可以使用瀝青攤鋪機的現(xiàn)有平整度調(diào)整方式，在這種情況下，攤鋪層的厚度、平整度調(diào)整可自動的通過液壓系統(tǒng)來完成。
本攤鋪機具前后雙支撐，使機架在作業(yè)時更平穩(wěn)，同時使機架受力更合理，從而減少推動機械作業(yè)時對機架的振動，使作業(yè)更可靠，平整度更高。
由于本機為雙進料口，分料螺旋分料距離小，且螺旋直接從料推中取料，故在攤鋪相同寬度時物料離析比瀝青攤鋪機要少得多。
綜上所述，本發(fā)明提出道路基層攤鋪機具有以下優(yōu)點和積極效果。
1、結(jié)構(gòu)簡單，成本低；2、使用方便，平整度調(diào)整簡便準確；3、攤鋪寬度，攤鋪產(chǎn)量大，可滿足高速公路一次攤鋪半幅的要求，且攤鋪寬度、厚度調(diào)整方便。4、物料離析程度小。
下面結(jié)合附圖給出具體實施例

圖1為道路基層攤鋪機具俯視示意2為道路基層攤鋪機具側(cè)視示意3為支承裝置為輪式支承裝置的道路基層攤鋪機具側(cè)視示意4為支承裝置為輪式支承裝置的道路基層攤鋪機具側(cè)視示意5為牽引架為一個且可與拖拉機后掛鉤相連的機具俯視示意6為支承裝置為輪式支承裝置的道路基層攤鋪機具俯視示意圖如圖1、2所示機架(1)的前端有兩個牽引架(13)，牽引架(2)前端與推土機推刀架牽引點(8)相連接，牽引架(2)后部與機架(1)連接為不可彎曲的整體，機架(1)兩側(cè)各有一進料口(3)，此進料口(3)前部有頂推自卸汽車的頂推滾輪(13，)進料口(3)中央為無底狀，進料口(3)的中后部連接有螺旋分料裝置(5)，再后部有與機架(1)相連的攤鋪板(4)，在機架(1)的最外側(cè)連接有活動攤鋪板(14)，活動攤鋪板(14)與機架(1)之間裝有一調(diào)節(jié)裝置(11)，機架(1)后部連接有熨平板支承裝置(6)，機架(1)與熨平板支承裝置(6)間的相對高度由裝在其間的調(diào)節(jié)裝置(7)調(diào)節(jié)。機架(1)設(shè)成活動連接(12)以調(diào)節(jié)進料口(3)前后距離。
如圖3、6所示，為支承裝置(6)為行走輪式支承(6)，該行走輪式支承(6)可以控制轉(zhuǎn)向。
如圖4、5所示，為牽引架(2)為一個連接于推土機后部中央拖拉牽引掛鉤上(8)，在牽引架(2)與拖拉牽引掛鉤(8)之間處設(shè)有一調(diào)節(jié)其相對高度的調(diào)節(jié)裝置(9)。
權(quán)利要求
1.一種道路基層攤鋪機具，主要由牽引架(2)、機架(1)、進料口(3)、攤鋪板(4)、分料裝置(5)、支承裝置(6)、調(diào)整裝置(7)組成，其特征在于牽引架(2)前端與推土機牽引點(8)相連，后端與機架(1)相連，機架(1)上有兩個進料口(3)，進料口(3)為無底開口狀，這兩個進料口(3)分別位于推土機兩側(cè)，進料口(3)的中后部有分料裝置(5)，分料裝置(5)后有攤鋪板(4)，攤鋪板(4)后部即機架(1)的后端與行走在地面的支承裝置(6)間有一調(diào)整裝置(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所規(guī)定的道路基層攤鋪機具，其特征在于牽引架(2)為兩個，其前端與推土機左右推刀架牽引軸(8)之間有一調(diào)節(jié)裝置(9)，該調(diào)節(jié)裝置(9)可為液壓油缸，且左右油缸可并聯(lián)；牽引架(2)后端與機架(1)連成一個至少在側(cè)面看不可彎曲的整體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所規(guī)定的道路基層攤鋪機具，其特征在于牽引架(2)與推土機后的拖拉牽引掛鉤(8)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所規(guī)定的道路基層攤鋪機具，其特征在于牽引架(2)與推土機后的拖拉牽引掛鉤(8)之間的連接處可設(shè)有一調(diào)節(jié)機架高度的調(diào)節(jié)裝置(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4所規(guī)定的任何一種道路基層攤鋪機具，其特征在于分料裝置(5)為螺旋分料裝置(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4所規(guī)定的任何一種道路基層攤鋪機具，其特征在于進料口(3)寬度外側(cè)的部分攤鋪板(4)可制成斜向后的攤鋪板(4)，該斜向后的攤鋪板(4)既起攤鋪作用又起分料作用。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4所規(guī)定的任何一種道路基層攤鋪機具，其特征在于支承裝置(6)為行走輪式支承(6)，該行走輪式支承(6)可以控制轉(zhuǎn)向。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至4所規(guī)定的任何一種道路基層攤鋪機具，其特征在于支承裝置(6)為熨平板式支承(6)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所規(guī)定的一種道路基層攤鋪機具，其特征在于進料口(3)靠外側(cè)至少一邊可設(shè)置成活動的斜攤鋪板(14)，該斜攤鋪板(14)與中間攤鋪板(4)之間可為鉸軸連接，斜攤鋪板(14)與機架(1)間有一調(diào)節(jié)裝置(9)，用以調(diào)節(jié)斜攤鋪板(14)的斜度，從而達到調(diào)節(jié)整個攤鋪寬度的目的。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至4所規(guī)定的任何一種道路基層攤鋪機具，其特征在于機架(1)前部與后部之間為活動連接(12)，該活動連接(12)可為伸縮式，用以調(diào)整機架(1)進料口(3)前后的長度，從而達到調(diào)節(jié)分料裝置(5)與進料口(3)前部間的距離。
全文摘要
本發(fā)明提出一種道路基層攤鋪機具,由推土機拖動牽引,在兩側(cè)各有一無底狀進料口(3),進料口(3)中后部有螺旋分料裝置(5),再后有攤鋪板(4),機架(1)最后部與行走于地面的支承裝置(6)間有一調(diào)節(jié)裝置(7);攤鋪時兩個進料口(3)前各有一自卸車將物料倒入進料口(3)地面上,分料裝置(5)將物料分向兩側(cè),并可由兩側(cè)的斜攤鋪板(4)繼續(xù)分料,攤鋪板(4)將物料刮平,并由調(diào)節(jié)裝置(7)調(diào)節(jié)攤鋪厚度,整機可一次攤鋪高速公路半幅寬度,攤鋪能力大,離析低,具有結(jié)構(gòu)簡單,造價低的特點。
文檔編號E01C19/00GK1274785SQ0011383
公開日2000年11月29日 申請日期2000年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月6日
發(fā)明者茍紅俠, 南文輝 申請人:茍紅俠