一種活動(dòng)配重挖掘機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型屬于液壓挖掘機(jī)領(lǐng)域，具體為一種活動(dòng)配重挖掘機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的液壓挖掘機(jī)在日常作業(yè)中，必須要舉升巨大質(zhì)量的動(dòng)臂工作裝置，工作裝置的自重舉升成為每個(gè)動(dòng)作周期必有的一部分，再加上鏟斗挖掘物料的重量，每次舉升物料都要不可避免的負(fù)擔(dān)舉升動(dòng)臂自重所帶來的阻力，同時(shí)也造成動(dòng)作慢效率低下、燃料消耗高、液壓油壓力高、流量利用率低、系統(tǒng)發(fā)熱大等諸多缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型公開了一種平衡挖掘機(jī)動(dòng)臂裝置重量的方法，將活動(dòng)的挖掘機(jī)后部車體配重，通過取力油缸與動(dòng)臂舉升油缸相連通，利用車體配重重量平衡動(dòng)臂重量，在動(dòng)臂重量被后部車體平衡的狀態(tài)下，動(dòng)臂油缸只需要極小的壓力輸出就可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂舉升。
[0004]為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，一種活動(dòng)配重挖掘機(jī)，包括活動(dòng)車體、配重、取力油缸、橫向穩(wěn)定支架、中置雙油缸的四軸動(dòng)臂、主車架、動(dòng)臂支撐油缸，動(dòng)臂支撐油缸經(jīng)管路與取力油缸連接，其中，活動(dòng)車體前端與中置雙油缸四軸動(dòng)臂底部連接，活動(dòng)車體后部與取力油缸頂部連接，動(dòng)臂油缸和動(dòng)臂支撐油缸并列安裝在動(dòng)臂中間，取力油缸一端安裝于主車架后部，另一端安裝于活動(dòng)車體，通過油管與動(dòng)臂支撐油缸連接，橫向穩(wěn)定支架一端與主車架后部相連，另一端與活動(dòng)車體相連，動(dòng)臂油缸和動(dòng)臂支撐油缸共同安裝于動(dòng)臂中間，共用一根動(dòng)臂頂軸銷，動(dòng)臂下方設(shè)置有與活動(dòng)車體連接用軸座，取力油缸和動(dòng)臂支撐油缸之間設(shè)置有雙油缸雙回路切換控制閥。
[0005]較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0006]本實(shí)用新型在動(dòng)臂從低位向高位舉升時(shí)，承受車體及配重體重量的取力油缸將壓力油輸入動(dòng)臂支撐油缸，實(shí)現(xiàn)輔助動(dòng)臂油缸舉升動(dòng)臂，達(dá)到降低動(dòng)臂油缸驅(qū)動(dòng)壓力的目的，而動(dòng)臂下降重心會(huì)前移，動(dòng)臂末端與活動(dòng)車體前部的連接可實(shí)現(xiàn)在動(dòng)臂下降的時(shí)候，活動(dòng)配重車體向后移動(dòng)，來平衡動(dòng)臂前移帶來的重心位移，使挖掘機(jī)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性得以提高，動(dòng)臂下部與配重車體的連接可平衡取力油缸在上升時(shí)造成的車體傾斜。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的一種依靠配重取力平衡動(dòng)臂重力的挖掘機(jī)示意圖。
[0008]圖中:1中置雙油缸四軸動(dòng)臂、2活動(dòng)車體、3橫向穩(wěn)定支架、4配重體、5動(dòng)臂支撐油缸、6主車架、7取力油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0009]有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明及技術(shù)內(nèi)容，配合【附圖說明】如下，然而附圖僅供參考說明之用，并非用來對本實(shí)用新型加以限制。
[0010]參照附圖1，一種活動(dòng)配重挖掘機(jī)包括中置雙油缸四軸動(dòng)臂1、活動(dòng)車體2、橫向穩(wěn)定支架3、配重體4、動(dòng)臂支撐油缸5、主車架6、取力油缸7。
[0011]在挖掘機(jī)舉升動(dòng)臂時(shí)，動(dòng)臂支撐油缸5接收取力油缸7的壓力油，推動(dòng)中置雙油缸四軸動(dòng)臂1舉升，中置雙油缸四軸動(dòng)臂1底端連接于活動(dòng)車體2前端，推動(dòng)活動(dòng)車體向后或向前移動(dòng)。本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可大幅提高挖掘機(jī)作業(yè)效率。
[0012]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，非用以限定本實(shí)用新型的專利范圍，其他運(yùn)用本實(shí)用新型的專利精神的等效變化，均應(yīng)倶屬本實(shí)用新型的專利范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種活動(dòng)配重挖掘機(jī)，包括活動(dòng)車體、配重、取力油缸、橫向穩(wěn)定支架、中置雙油缸的四軸動(dòng)臂、主車架、動(dòng)臂支撐油缸，所述動(dòng)臂支撐油缸經(jīng)管路與取力油缸連接，其特征在于活動(dòng)車體與中置雙油缸四軸動(dòng)臂底部連接，活動(dòng)車體后部與取力油缸頂部連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活動(dòng)配重挖掘機(jī)，其特征在于，還包括橫向穩(wěn)定支架，所述橫向穩(wěn)定支架一端與主車架相連接，另一端與活動(dòng)車體相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活動(dòng)配重挖掘機(jī)，其特征在于，動(dòng)臂油缸和動(dòng)臂支撐油缸共同安裝于動(dòng)臂中間，共用一根動(dòng)臂頂軸銷，動(dòng)臂下方設(shè)置有與活動(dòng)車體連接用軸座。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活動(dòng)配重挖掘機(jī)，其特征在于，取力油缸和動(dòng)臂支撐油缸之間設(shè)置有雙油缸雙回路切換控制閥。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種活動(dòng)配重挖掘機(jī)，包括活動(dòng)車體、配重、取力油缸、橫向穩(wěn)定支架、中置雙油缸的四軸動(dòng)臂、主車架、動(dòng)臂支撐油缸，所述動(dòng)臂支撐油缸經(jīng)管路與取力油缸連接，活動(dòng)車體與中置雙油缸四軸動(dòng)臂底部連接，活動(dòng)車體后部與取力油缸頂部連接，動(dòng)臂油缸和動(dòng)臂支撐油缸并列安裝在動(dòng)臂中間，取力油缸一端安裝于主車架后部，另一端安裝于活動(dòng)車體，通過油管與動(dòng)臂支撐油缸連接，橫向穩(wěn)定支架一端與主車架后部相連，另一端與活動(dòng)車體相連，動(dòng)臂油缸和動(dòng)臂支撐油缸共同安裝于動(dòng)臂中間，共用一根動(dòng)臂頂軸銷，動(dòng)臂下方設(shè)置有與活動(dòng)車體連接用軸座，取力油缸和動(dòng)臂支撐油缸之間設(shè)置有雙油缸雙回路切換控制閥。
【IPC分類】E02F9/18
【公開號】CN205134410
【申請?zhí)枴緾N201520916514
【發(fā)明人】孫雷
【申請人】孫雷
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月17日