一種汽車服務(wù)與營銷的旋轉(zhuǎn)臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)臺，具體涉及一種汽車服務(wù)與營銷的旋轉(zhuǎn)臺，屬于汽車服務(wù)與營銷領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車營銷領(lǐng)域中，給消費(fèi)者提供更好的資源是很重要的，在對消費(fèi)者展示的同時(shí)獲得他們的眼光和欣賞就可以得到成果，消費(fèi)者會被自己喜歡的東西所被吸引，所以給消費(fèi)者一個(gè)更好的環(huán)境和視野是引導(dǎo)消費(fèi)者的最好方法。在汽車營銷中對汽車的展示和介紹具有各種各樣的方法，但是那些方法都無法吸引消費(fèi)者的缺陷，所以市場上需要即可以吸引消費(fèi)者并且成本低的設(shè)備。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種汽車服務(wù)與營銷的旋轉(zhuǎn)臺，可以清楚的360度展示出汽車的樣式，并且可以提升和下降放置臺，放置臺也可以保持一直緩慢旋轉(zhuǎn)，提供消費(fèi)者更好的視野效果，本設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，并且方便實(shí)用，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型提供一種汽車服務(wù)與營銷的旋轉(zhuǎn)臺，包括伺服電動機(jī)、減速器、換向蝸輪蝸桿，所述伺服電動機(jī)設(shè)置在減速器的上端并通過導(dǎo)線聯(lián)軸器連接，所述減速器左端設(shè)置有換向蝸輪蝸桿并通過聯(lián)軸器連接，所述換向蝸輪蝸桿上端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)托盤通過螺栓連接，所述旋轉(zhuǎn)托盤中間端安裝有液壓提升缸，所述旋轉(zhuǎn)托盤上端固定著汽車放置臺的下端，所述汽車放置臺上端安裝有輪胎制動鎖，所述液壓提升缸下方設(shè)置有電磁閥并通過液壓管連接，所述電磁閥輸出端設(shè)置有提升控制器并通過導(dǎo)線連接。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述汽車放置臺下端設(shè)置有液壓栗并粘接在一起，所述液壓栗安裝在電磁閥的下端。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述液壓栗右端設(shè)置有液壓油箱，所述液壓油箱下端設(shè)置有電源插口并通過導(dǎo)線連接著。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述液壓油箱放置在提升控制器的左端，所述提升控制器放置在汽車放置臺的下方。
[0009]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:一種汽車服務(wù)與營銷的旋轉(zhuǎn)臺，可以清楚的360度展示出汽車的樣式，并且可以提升和下降放置臺，放置臺也可以保持一直緩慢旋轉(zhuǎn)，提供消費(fèi)者更好的視野效果，本設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，并且方便實(shí)用。
【附圖說明】
[0010]附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。
[0011]在附圖中:
[0012]圖1為本實(shí)用新型主要結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中標(biāo)號:1、伺服電動機(jī)，2、減速器，3、換向蝸輪蝸桿，4、旋轉(zhuǎn)托盤，5、液壓提升缸，6、汽車放置臺，7、輪胎制動鎖，8、電磁閥，9、液壓栗，10、液壓油箱，11、提升控制器，12、電源插口。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]實(shí)施例:請參閱圖1，本實(shí)用新型一種汽車服務(wù)與營銷的旋轉(zhuǎn)臺，包括伺服電動機(jī)
1、減速器2、換向蝸輪蝸桿3，伺服電動機(jī)1設(shè)置在減速器2的上端并通過導(dǎo)線聯(lián)軸器連接，減速器2左端設(shè)置有換向蝸輪蝸桿3并通過聯(lián)軸器連接，換向蝸輪蝸桿3上端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)托盤4通過螺栓連接，旋轉(zhuǎn)托盤4中間端安裝有液壓提升缸5，旋轉(zhuǎn)托盤4上端固定著汽車放置臺6的下端，汽車放置臺6上端安裝有輪胎制動鎖7，液壓提升缸5下方設(shè)置有電磁閥8并通過液壓管連接，電磁閥8輸出端設(shè)置有提升控制器11并通過導(dǎo)線連接。
[0016]汽車放置臺6下端設(shè)置有液壓栗9并粘接在一起，液壓栗9安裝在電磁閥8的下端。液壓栗9右端設(shè)置有液壓油箱10，液壓油箱10下端設(shè)置有電源插口 12并通過導(dǎo)線連接著。液壓油箱10放置在提升控制器11的左端，提升控制器11放置在汽車放置臺6的下方。
[0017]工作原理:本實(shí)用新型可以清楚的360度展示出汽車的樣式，并且可以提升和下降放置臺，放置臺也可以保持一直緩慢旋轉(zhuǎn)，提供消費(fèi)者更好的視野效果，本設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，并且方便實(shí)用。
[0018]需要說明的是，本實(shí)用新型為一種汽車服務(wù)與營銷的旋轉(zhuǎn)臺，輪胎制動鎖可以通過鎖定車輪把車固定在工作臺上，放置在工作臺旋轉(zhuǎn)和提升下降過程中車子滑下去。
[0019]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車服務(wù)與營銷的旋轉(zhuǎn)臺，包括伺服電動機(jī)(1)、減速器(2)、換向蝸輪蝸桿(3)，其特征在于，所述伺服電動機(jī)(1)設(shè)置在減速器(2)的上端并通過導(dǎo)線聯(lián)軸器連接，所述減速器(2)左端設(shè)置有換向蝸輪蝸桿(3)并通過聯(lián)軸器連接，所述換向蝸輪蝸桿(3)上端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)托盤(4)通過螺栓連接，所述旋轉(zhuǎn)托盤(4)中間端安裝有液壓提升缸(5)，所述旋轉(zhuǎn)托盤(4)上端固定著汽車放置臺(6)的下端，所述汽車放置臺(6)上端安裝有輪胎制動鎖(7)，所述液壓提升缸(5)下方設(shè)置有電磁閥(8)并通過液壓管連接，所述電磁閥(8)輸出端設(shè)置有提升控制器(11)并通過導(dǎo)線連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車服務(wù)與營銷的旋轉(zhuǎn)臺，其特征在于，所述汽車放置臺(6)下端設(shè)置有液壓栗(9)并粘接在一起，所述液壓栗(9)安裝在電磁閥(8)的下端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車服務(wù)與營銷的旋轉(zhuǎn)臺，其特征在于，所述液壓栗(9)右端設(shè)置有液壓油箱(10)，所述液壓油箱(10)下端設(shè)置有電源插口(12)并通過導(dǎo)線連接著。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車服務(wù)與營銷的旋轉(zhuǎn)臺，其特征在于，所述液壓油箱(10)放置在提升控制器(11)的左端，所述提升控制器(11)放置在汽車放置臺(6)的下方。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車服務(wù)與營銷領(lǐng)域且公開了一種汽車服務(wù)與營銷的旋轉(zhuǎn)臺，包括伺服電動機(jī)、減速器、換向蝸輪蝸桿，所述伺服電動機(jī)設(shè)置在減速器的上端并通過導(dǎo)線聯(lián)軸器連接，所述減速器左端設(shè)置有換向蝸輪蝸桿并通過聯(lián)軸器連接，所述換向蝸輪蝸桿上端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)托盤通過螺栓連接，所述旋轉(zhuǎn)托盤中間端安裝有液壓提升缸，所述旋轉(zhuǎn)托盤上端固定著汽車放置臺的下端，所述汽車放置臺上端安裝有輪胎制動鎖，所述液壓提升缸下方設(shè)置有電磁閥并通過液壓管連接。本實(shí)用新型可以清楚的360度展示出汽車的樣式，并且可以提升和下降放置臺，放置臺也可以保持一直緩慢旋轉(zhuǎn)，提供消費(fèi)者更好的視野效果，本設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，并且方便實(shí)用。
【IPC分類】A47F5/025, A47F7/00
【公開號】CN205094012
【申請?zhí)枴緾N201520863551
【發(fā)明人】周惠
【申請人】嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月3日