一體化太陽(yáng)能電動(dòng)開合簾的制作方法
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種一體化太陽(yáng)能電動(dòng)開合簾。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，能源的需求也與日劇增，但是也加劇了對(duì)環(huán)境的破壞。當(dāng)前，太陽(yáng)能受到全世界的廣泛關(guān)注和利用。常見的太陽(yáng)能利用方式是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存使用。
[0003]目前，傳統(tǒng)的太陽(yáng)能電動(dòng)窗簾，采用外置太陽(yáng)能電池板和蓄電池的安裝方式，但這會(huì)導(dǎo)致使用者需要在墻面開洞、以及戶外安裝維護(hù)等問(wèn)題，需要由專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行安裝和維護(hù)，既不方便，成本也較高。且一般家庭用戶沒(méi)有電氣線路，也使得電動(dòng)窗簾難以有效的安裝使用。
[0004]而且現(xiàn)有的電動(dòng)開合簾普遍采用循環(huán)傳動(dòng)帶，例如齒形皮帶，其結(jié)構(gòu)傳動(dòng)效率極低，功率損耗也非常大，現(xiàn)場(chǎng)改裝也不方便，尤其是弧形軌道，同時(shí)該結(jié)構(gòu)整體運(yùn)行時(shí)噪音較大。
[0005]以上缺陷值得改進(jìn)。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0006]為了克服現(xiàn)有的技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種一體化太陽(yáng)能電動(dòng)卷簾裝置。
[0007]本實(shí)用新型技術(shù)方案如下所述:
[0008]—體化太陽(yáng)能電動(dòng)開合簾，包括安裝桿以及開合簾本體，其特征在于，所述安裝桿內(nèi)設(shè)置有軌道，所述開合簾本體通過(guò)吊裝機(jī)構(gòu)與所述安裝桿連接，所述吊裝機(jī)構(gòu)安裝在所述軌道上，所述開合簾本體頂部的一側(cè)設(shè)置有電動(dòng)滑車，所述電動(dòng)滑車上部的滑車驅(qū)動(dòng)輪安裝在所述軌道內(nèi)，所述電動(dòng)滑車上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制電路、可充電電池以及可充電電池控制電路。
[0009]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征在于，所述吊裝機(jī)構(gòu)包括吊裝滑輪和面料吊輪，所述吊裝滑輪安裝在所述軌道上，所述面料吊輪與所述開合簾本體連接。
[0010]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征在于，與所述可充電電池控制電路連接的外置充電線豎直固定在所述開合簾本體的側(cè)邊。
[0011]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征在于，所述開合簾本體上還設(shè)置有太陽(yáng)能電池，所述太陽(yáng)能電池與所述電動(dòng)滑車電連接。
[0012]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征在于，所述太陽(yáng)能電池為條狀的柔性太陽(yáng)能電池，并設(shè)置于所述開合簾本體的側(cè)邊。
[0013]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征在于，所述電動(dòng)滑車通過(guò)滑車折臂與所述開合簾本體連接。
[0014]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征在于，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制電路包括操作控制電路，所述操作控制電路包括射頻接收電路。
[0015]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征在于，所述軌道的滑槽為V型，且所述滑車驅(qū)動(dòng)輪和所述吊裝滑輪均采用與所述軌道相配合的V型車輪。
[0016]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其有益效果在于，
[0017]1、采用滑輪和軌道實(shí)現(xiàn)開合簾的開合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，且安裝方便；
[0018]2、將條狀的柔性太陽(yáng)能電池設(shè)置于開合簾本體上，保證充分的陽(yáng)光照射量，供電源環(huán)保無(wú)污染；
[0019]3、實(shí)現(xiàn)無(wú)繩化的一體化結(jié)構(gòu)，安裝及維護(hù)方便，適合家庭用戶安裝及使用；
[0020]4、滑輪為V型結(jié)構(gòu)，配合V型的軌道滑槽，滑輪運(yùn)行時(shí)，摩擦噪聲小，滿足家庭用戶的靜音要求。
【【附圖說(shuō)明】】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為本實(shí)用新型所述的安裝桿的橫截面示意圖。
[0023]圖3為本實(shí)用新型所述的電動(dòng)滑車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖4為本實(shí)用新型的電路連接方框示意圖。
[0025]在圖中，10、安裝桿；11、軌道；20、開合簾本體；21、吊裝滑輪；22、面料吊輪；23、電動(dòng)滑車；230、滑車滑動(dòng)輪；231、滑車折臂；232、可充電電池倉(cāng)；24、太陽(yáng)能電池。
【【具體實(shí)施方式】】
[0026]下面結(jié)合附圖以及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述:
[0027]如圖1至圖3所示，一體化太陽(yáng)能電動(dòng)開合簾，包括安裝桿10以及開合簾本體20，所述安裝桿10內(nèi)設(shè)置有軌道11，所述軌道11的滑槽為V型，所述開合簾本體20通過(guò)吊裝機(jī)構(gòu)與所述安裝桿10連接，所述吊裝機(jī)構(gòu)安裝在所述軌道11上，所述開合簾本體20頂部的一側(cè)設(shè)置有電動(dòng)滑車23，所述電動(dòng)滑車23通過(guò)滑車折臂231與所述開合簾本體20連接，所述電動(dòng)滑車23上部的滑車驅(qū)動(dòng)輪230安裝在所述軌道11內(nèi)，其采用與所述軌道11的滑槽相配合的V型結(jié)構(gòu)，所述電動(dòng)滑車23上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制電路，同時(shí)設(shè)置有一個(gè)可充電電池倉(cāng)232，該充電電池倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有可充電電池以及可充電電池控制電路。
[0028]在本實(shí)施例中，所述吊裝機(jī)構(gòu)包括吊裝滑輪21和面料吊輪22，所述吊裝滑輪21安裝在所述軌道11上，所述面料吊輪22與所述開合簾本體20連接。
[0029]在本實(shí)施例中，所述軌道11的滑槽為V型，且所述滑車驅(qū)動(dòng)輪230和所述吊裝滑輪21均采用與所述軌道11相配合的V型車輪，使得滑輪運(yùn)行時(shí)，摩擦噪聲小。
[0030]在本實(shí)施例中，所述開合簾本體20上還設(shè)置有太陽(yáng)能電池24，所述太陽(yáng)能電池24為條狀的柔性太陽(yáng)能電池，并設(shè)置于所述開合簾本體20的側(cè)邊，所述太陽(yáng)能電池24與所述電動(dòng)滑車23電連接，為所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，并為所述可充電電池充電。
[0031 ] 所述可充電電池控制電路還可設(shè)置外置充電線，其豎直固定在所述開合簾本體的側(cè)邊，使得在太陽(yáng)能不夠充足時(shí)，能夠通過(guò)外部電源為可充電電池充電，保證本實(shí)用新型的正常使用。
[0032]所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制電路包括操作控制電路，所述操作控制電路包括射頻接收電路，可設(shè)置與之相配的遙控器來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。操作控制電路還可包括手觸開合、啟停等功能，即當(dāng)人手拉動(dòng)開合簾本體與地面形成角度時(shí)，電動(dòng)滑車將根據(jù)操作控制電路發(fā)出的對(duì)應(yīng)信號(hào)沿手拉趨勢(shì)方向啟動(dòng)工作。
[0033]如圖4所示，為本實(shí)用新型的電路連接方框示意圖。太陽(yáng)能電池連接可充電電池控制器，可充電電池控制器連接可充電電池，可充電電池連接電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制電路，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制電路與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，其中，電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制電路內(nèi)還設(shè)置有射頻接收電路。太陽(yáng)能電池獲取太陽(yáng)能后，轉(zhuǎn)化成電能后給可充電電池充電，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行提供電源。
[0034]應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0035]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型專利進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型專利的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型專利的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型專利的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一體化太陽(yáng)能電動(dòng)開合簾，包括安裝桿以及開合簾本體，其特征在于，所述安裝桿內(nèi)設(shè)置有軌道，所述開合簾本體通過(guò)吊裝機(jī)構(gòu)與所述安裝桿連接，所述吊裝機(jī)構(gòu)安裝在所述軌道上，所述開合簾本體頂部的一側(cè)設(shè)置有電動(dòng)滑車，所述電動(dòng)滑車上部的滑車驅(qū)動(dòng)輪安裝在所述軌道內(nèi)，所述電動(dòng)滑車上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制電路、可充電電池以及可充電電池控制電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化太陽(yáng)能電動(dòng)開合簾，其特征在于，所述吊裝機(jī)構(gòu)包括吊裝滑輪和面料吊輪，所述吊裝滑輪安裝在所述軌道上，所述面料吊輪與所述開合簾本體連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化太陽(yáng)能電動(dòng)開合簾，其特征在于，與所述可充電電池控制電路連接的外置充電線豎直固定在所述開合簾本體的側(cè)邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化太陽(yáng)能電動(dòng)開合簾，其特征在于，所述開合簾本體上還設(shè)置有太陽(yáng)能電池，所述太陽(yáng)能電池與所述電動(dòng)滑車電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一體化太陽(yáng)能電動(dòng)開合簾，其特征在于，所述太陽(yáng)能電池為條狀的柔性太陽(yáng)能電池，并設(shè)置于所述開合簾本體的側(cè)邊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化太陽(yáng)能電動(dòng)開合簾，其特征在于，所述電動(dòng)滑車通過(guò)滑車折臂與所述開合簾本體連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化太陽(yáng)能電動(dòng)開合簾，其特征在于，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制電路包括操作控制電路，所述操作控制電路包括射頻接收電路。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化太陽(yáng)能電動(dòng)開合簾，其特征在于，所述軌道的滑槽為V型，且所述滑車驅(qū)動(dòng)輪和所述吊裝滑輪均采用與所述軌道相配合的V型車輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種一體化太陽(yáng)能電動(dòng)開合簾，包括安裝桿以及開合簾本體，其特征在于，所述安裝桿內(nèi)設(shè)置有軌道，所述開合簾本體通過(guò)吊裝機(jī)構(gòu)與所述安裝桿連接，所述吊裝機(jī)構(gòu)安裝在所述軌道上，所述開合簾本體頂部的一側(cè)設(shè)置有電動(dòng)滑車，所述電動(dòng)滑車上部的滑車驅(qū)動(dòng)輪安裝在所述軌道內(nèi)，所述電動(dòng)滑車上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制電路、可充電電池以及可充電電池控制電路。本實(shí)用新型采用滑輪和軌道實(shí)現(xiàn)開合簾的開合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，摩擦噪聲小，供電源環(huán)保無(wú)污染，實(shí)現(xiàn)無(wú)繩化的一體化結(jié)構(gòu)，安裝及維護(hù)方便，適合家庭用戶安裝及使用。
【IPC分類】A47H13-12, A47H1-04, A47H23-00, A47H5-02
【公開號(hào)】CN204363696
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420802237
【發(fā)明人】石磊
【申請(qǐng)人】深圳市昊成工控設(shè)備有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月18日