兩安裝孔滑板汽車門窗玻璃升降器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種兩安裝孔滑板汽車門窗玻璃升降器，包括滑板、導(dǎo)軌、鋼索、繞絲輪和傳動軸，滑板活動地套裝在導(dǎo)軌上，鋼索的一端固定在滑板上，另一端纏繞固定在繞絲輪上，繞絲輪安裝在傳動軸上，滑板上具有兩個用于安裝汽車門窗玻璃的安裝孔。本實用新型將滑板與玻璃支架采用雙孔式安裝結(jié)構(gòu)，不僅有效地控制了玻璃上升下降的穩(wěn)定性，而且定位準確，并且減小了輸入扭矩，加大了玻璃安裝孔的中心距尺寸，延長了整個玻璃升降器的使用壽命。
【專利說明】兩安裝孔滑板汽車門窗玻璃升降器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于汽車門窗玻璃升降的滑板式升降器，屬于汽車門窗玻璃升降【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，繩輪式汽車門窗玻璃升降器與玻璃的連接方式是將滑板的一個安裝孔直接與升降器玻璃支架連接。但是，在繩輪式汽車門窗玻璃升降器運行過程中，由于門窗玻璃升降器采用單孔式滑板，容易造成玻璃運行不穩(wěn)定，且上升和下降時會產(chǎn)生較大阻力，從而增加手柄或電機的輸入扭矩，降低整個玻璃升降器系統(tǒng)的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對現(xiàn)有繩輪式汽車門窗玻璃升降器存在的玻璃升降不平穩(wěn)、升降阻力大等不足，提供一種能夠提高玻璃運行穩(wěn)定性的兩安裝孔滑板汽車門窗玻璃升降器。
[0004]本實用新型的兩安裝孔滑板汽車門窗玻璃升降器，采用以下技術(shù)方案:
[0005]該兩安裝孔滑板汽車門窗玻璃升降器，包括滑板、導(dǎo)軌、鋼索、繞絲輪和傳動軸，滑板活動地套裝在導(dǎo)軌上，鋼索的一端固定在滑板上，另一端纏繞固定在繞絲輪上，繞絲輪安裝在傳動軸上，滑板上具有兩個用于安裝汽車門窗玻璃的安裝孔。
[0006]本實用新型將滑板與玻璃支架采用雙孔式安裝結(jié)構(gòu)，不僅有效地控制了玻璃上升下降的穩(wěn)定性，而且定位準確，并且減小了輸入扭矩，加大了玻璃安裝孔的中心距尺寸，延長了整個玻璃升降器的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型兩安裝孔滑板汽車門窗玻璃升降器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]其中:1、滑板，2、導(dǎo)軌，3、鋼索，4、繞絲輪，5、傳動軸，6、電機，7、安裝孔。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，本實用新型的兩安裝孔滑板汽車門窗玻璃升降器包括滑板1、導(dǎo)軌2、鋼索3、繞絲輪4和傳動軸5。與汽車門窗玻璃連接在一起的滑板I活動地套裝在導(dǎo)軌2上，可在導(dǎo)軌2上滑動運行。滑板上具有兩個用于安裝汽車門窗玻璃的安裝孔7，其中一個為長圓孔。鋼索3的一端固定在滑板I上，另一端纏繞固定在繞絲輪4上，繞絲輪4安裝在傳動軸5上,傳動軸5可以是電機6上的齒輪軸，也可以是手動傳動軸。
[0010]上述兩安裝孔滑板汽車門窗玻璃升降器的工作過程是:
[0011]當升降器運行時,通過電機6帶動傳動軸5轉(zhuǎn)動(或手動轉(zhuǎn)動傳動軸5),扭矩通過傳動軸5傳遞給繞絲輪4，鋼索3在繞絲輪4上纏繞，使鋼索3另一端帶動雙孔式滑板I在導(dǎo)軌2上滑動，從而實現(xiàn)玻璃的上升與下降。滑板I采用雙孔安裝結(jié)構(gòu)，不僅有效地增加了玻璃運行的穩(wěn)定性，而且定位準確，加大了玻璃安裝孔的中心距尺寸，延長了整個玻璃升降 器的使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種兩安裝孔滑板汽車門窗玻璃升降器，包括滑板、導(dǎo)軌、鋼索、繞絲輪和傳動軸，其特征是:滑板活動地套裝在導(dǎo)軌上，鋼索的一端固定在滑板上，另一端纏繞固定在繞絲輪上,繞絲輪安裝在傳動軸上,滑板上具有兩個用于安裝汽車門窗玻璃的安裝孔。
【文檔編號】E05F15/16GK203462904SQ201320556599
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】趙傳昌, 張培杰, 薛德福, 孫平, 張兆珍, 田鋒, 樊祥平, 張奇 申請人:泰安晟泰汽車零部件有限公司