專利名稱：鋼絲繩液壓爬梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼絲繩液壓爬梯，屬于交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
低平板半掛車是一種用來運(yùn)輸工程機(jī)械或裝運(yùn)大型機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸車輛，通常在這種所述車輛后部安裝爬梯。目前，國內(nèi)的低平板半掛車的后爬梯大多采用彈簧結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的爬梯在下降或上升的過程中還需要人工輔助，人力操作十分費(fèi)力，安全性差；當(dāng)使用一段時(shí)間后彈簧產(chǎn)生塑性變形造成彈力不夠時(shí)，此時(shí)將爬梯收放會(huì)非常困難。而且局限于爬梯升起高度的限制，爬梯下降到地面后的傾斜角度一般為18° 25°，該傾斜角度無法滿足某些工程機(jī)械的爬坡角度要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種鋼絲繩液壓爬梯，它不僅結(jié)構(gòu)緊湊、自身重量變輕；而且能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)展開、收折操作，降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種鋼絲繩液壓爬梯，它包括掛車車架、上橋板和下橋板，所述上橋板一端與掛車車架鉸接，上橋板另一端與下橋板一端鉸接，所述下橋板另一端自由放置，其特點(diǎn)是所述上橋板和下橋板的鉸接點(diǎn)位于上橋板和下橋板連接端部下側(cè)， 所述上橋板和下橋板的開合通過一開合機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，所述開合機(jī)構(gòu)包括鋼絲繩、滑輪固定架、 滑輪I、油缸、油缸固定座、尾部固定架和鋼絲繩連接活動(dòng)耳板，所述滑輪固定架、油缸固定座和尾部固定架均固定設(shè)置于掛車車架上，所述鋼絲繩連接活動(dòng)耳板固定設(shè)置于下橋板前端，所述滑輪I通過銷軸固定于上橋板后側(cè)，所述滑輪固定架上設(shè)置有滑輪II，所述油缸缸體端通過銷軸與上橋板中部鉸接，油缸活塞桿端通過銷軸與油缸固定座鉸接，所述尾部固定架上設(shè)置有鋼絲繩連接接頭I，所述鋼絲繩連接活動(dòng)耳板端部設(shè)置有鋼絲繩連接接頭 II,所述鋼絲繩一端與鋼絲繩連接接頭I相連接,鋼絲繩另一端與鋼絲繩連接接頭II相連接。所述鋼絲繩中間連接設(shè)置有鋼絲繩松緊微調(diào)裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是
1、采用了折疊結(jié)構(gòu)，使得爬梯的梯身部件長度滿足爬梯工作狀態(tài)合適傾斜角度需要的長度，提高了大型工程機(jī)械車輛上下爬梯的安全性；
2、上下兩端橋板之間設(shè)置有開合結(jié)構(gòu)，并采用了液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)爬梯的升起和收折動(dòng)作，使爬梯在升降過程中無需人力輔助即可使兩端橋板自動(dòng)展開和閉合，提高了工作效率， 降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；
3、采用鋼絲繩、滑輪等構(gòu)件實(shí)現(xiàn)開合功能，使得機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、減輕機(jī)構(gòu)的重量，而且鋼絲繩中間設(shè)置松緊調(diào)節(jié)裝置，爬梯多次使用后仍能保證合適的開合角度，延長了爬梯的使用壽命。


圖I為本發(fā)明一種鋼絲繩液壓爬梯處于收折狀態(tài)的示意圖。圖2為本發(fā)明一種鋼絲繩液壓爬梯下橋板接觸地面時(shí)最大展開狀態(tài)的示意圖。圖3為圖2的I部放大圖。圖4為本發(fā)明一種鋼絲繩液壓爬梯處于完全展開狀態(tài)的示意圖。其中
掛車車架I 上橋板2 油缸3
鋼絲繩松緊微調(diào)裝置4 滑輪15 下橋板6 鋼絲繩7 滑輪固定架8 滑輪119 油缸固定座10 尾部固定架11 鋼絲繩連接接頭112 地面13
鋼絲繩連接接頭II14 鋼絲繩連接活動(dòng)耳板15。
具體實(shí)施例方式參見圖f圖4，本發(fā)明涉及一種鋼絲繩液壓爬梯，它包括掛車車架I、上橋板2和下橋板6，所述上橋板2 —端與掛車車架I鉸接，上橋板2另一端與下橋板6 —端鉸接，所述下橋板6另一端自由放置，所述上橋板2和下橋板6的鉸接點(diǎn)位于上橋板2和下橋板6連接端部下側(cè)，上橋板2和下橋板6的連接端部表面在爬梯完全展開時(shí)接觸限位，使兩橋板處于工作狀態(tài)時(shí)不會(huì)發(fā)生相互轉(zhuǎn)動(dòng)。所述上橋板2和下橋板6的開合通過一開合機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，所述開合機(jī)構(gòu)包括鋼絲繩 7、滑輪固定架8、滑輪15、油缸3、油缸固定座10、尾部固定架11和鋼絲繩連接活動(dòng)耳板15， 所述滑輪固定架8、油缸固定座10和尾部固定架11均固定設(shè)置于掛車車架I上，所述鋼絲繩連接活動(dòng)耳板15固定設(shè)置于下橋板6前端，所述滑輪51通過銷軸固定于上橋板2后側(cè)， 所述滑輪固定架8上設(shè)置有滑輪119，所述油缸3缸體端通過銷軸與上橋板2中部鉸接，油缸3活塞桿端通過銷軸與油缸固定座10鉸接，所述尾部固定架11上設(shè)置有鋼絲繩連接接頭112，所述鋼絲繩連接活動(dòng)耳板15端部設(shè)置有鋼絲繩連接接頭1114，所述鋼絲繩7 —端與鋼絲繩連接接頭112相連接,鋼絲繩7另一端與鋼絲繩連接接頭1114相連接,鋼絲繩7 中間連接設(shè)置有鋼絲繩松緊微調(diào)裝置4。工作原理
所述油缸3與液壓系統(tǒng)相連接，驅(qū)動(dòng)梯身部件(包括上橋板2和下橋板6)升起處于收折狀態(tài)，下降處于工作狀態(tài)。當(dāng)油缸3活塞桿端進(jìn)油拉動(dòng)上橋板2向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于底部滑輪作用，使得根部尺寸(鋼絲繩尾部固定架9與上橋板2前端滑輪119的距離)逐漸變大，由于整個(gè)鋼絲繩總長為定值，所以致使頂部尺寸(鋼絲繩連接活動(dòng)耳板15與上橋板2后側(cè)滑輪15)逐漸變短，最終實(shí)現(xiàn)在整個(gè)爬梯下落過程中，下橋板6會(huì)在鋼絲繩的拉動(dòng)下逐漸自動(dòng)張開。油缸3繼續(xù)收縮，待下橋板6下降到圖2所示的狀態(tài)時(shí)，展開角度完全滿足下橋板接觸后自動(dòng)展開的要求，最終全部展開，如圖4所示。當(dāng)油缸3活塞桿端端進(jìn)油拉動(dòng)上橋板向上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過滑輪、尾部固定架、鋼絲繩連接活動(dòng)耳板距離的變化和鋼絲繩的作用，使得爬梯完全收折起來。由于爬梯經(jīng)過多次反復(fù)使用后，鋼絲繩會(huì)產(chǎn)生一定的變形，從而影響實(shí)際開合角度，因此在鋼絲繩中間位置自行設(shè)計(jì)了松緊微調(diào)機(jī)構(gòu)，可根據(jù)實(shí)際使用情況將鋼絲繩的松緊程度正負(fù)調(diào)節(jié)5cm左右。梯身部件(包括上橋板和下橋板)可以設(shè)計(jì)成本發(fā)明平行布置的兩副，也可以設(shè)計(jì)成三副或者設(shè)計(jì)成整體一個(gè)梯身部件，三副梯身中的單個(gè)梯身部件與整體一個(gè)梯身部件的結(jié)構(gòu)原理與本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理相同。
權(quán)利要求
1.一種鋼絲繩液壓爬梯，它包括掛車車架(I)、上橋板(2)和下橋板(6)，所述上橋板 (2) —端與掛車車架(I)鉸接，上橋板(2)另一端與下橋板(6) —端鉸接,所述下橋板(6) 另一端自由放置，其特征在于所述上橋板(2)和下橋板(6)的鉸接點(diǎn)位于上橋板(2)和下橋板(6)連接端部下側(cè)，所述上橋板(2)和下橋板(6)的開合通過一開合機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，所述開合機(jī)構(gòu)包括鋼絲繩(7)、滑輪固定架(8)、滑輪I (5)、油缸(3)、油缸固定座(10)、尾部固定架(11)和鋼絲繩連接活動(dòng)耳板(15)，所述滑輪固定架(8)、油缸固定座(10)和尾部固定架(11)均固定設(shè)置于掛車車架(I)上，所述鋼絲繩連接活動(dòng)耳板(15)固定設(shè)置于下橋板(6) 前端，所述滑輪I (5)通過銷軸固定于上橋板(2)后側(cè)，所述滑輪固定架(8)上設(shè)置有滑輪II(9)，所述油缸(3)缸體端通過銷軸與上橋板(2)中部鉸接，油缸(3)活塞桿端通過銷軸與油缸固定座(10)鉸接，所述尾部固定架(11)上設(shè)置有鋼絲繩連接接頭I (12)，所述鋼絲繩連接活動(dòng)耳板(15)端部設(shè)置有鋼絲繩連接接頭II (14)，所述鋼絲繩(7) —端與鋼絲繩連接接頭I (12)相連接,鋼絲繩(7)另一端與鋼絲繩連接接頭II (14)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種鋼絲繩液壓爬梯，其特征在于所述鋼絲繩(7)中間連接設(shè)置有鋼絲繩松緊微調(diào)裝置(4 )。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鋼絲繩液壓爬梯，它包括掛車車架(1)、上橋板(2)和下橋板(6)，所述上橋板(2)一端與掛車車架(1)鉸接，上橋板(2)另一端與下橋板(6)一端鉸接，所述下橋板(6)另一端自由放置，所述上橋板(2)和下橋板(6)的鉸接點(diǎn)位于上橋板(2)和下橋板(6)連接端部下側(cè)，所述上橋板(2)和下橋板(6)的開合通過一開合機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明一種鋼絲繩液壓爬梯，其上下兩端橋板之間設(shè)置有開合結(jié)構(gòu)，并采用了液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)爬梯的升起和收折動(dòng)作，使爬梯在升降過程中無需人力輔助即可使兩端橋板自動(dòng)展開和閉合，提高了工作效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且爬梯本身使用安全性好，使用壽命較長。
文檔編號(hào)E06C5/16GK102587822SQ20121002220
公開日2012年7月18日 申請日期2012年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月1日
發(fā)明者仲紅敏, 周生保, 張利元 申請人:江蘇海鵬特種車輛有限公司