遙控車載車庫的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種車庫，具體涉及一種遙控車載車庫。
【背景技術】
[0002]隨著私家汽車保有量的逐年增加，露天停車情況變得非常普及。但是露天停放車輛面臨著諸多問題，冬季低溫難啟動，雪天玻璃結冰，以及人為劃車等很多麻煩。目前常見的防護措施主要是車衣，現有車衣附著在車體表面，車衣與車體間沒留有空間，不能阻止熱傳導。

【發(fā)明內容】

[0003]為了克服上述技術不足，本實用新型提供了一種遙控車載車庫，可實現隨車承載、遙控伸展收起，具有保溫的作用。
[0004]本實用新型的技術方案:遙控車載車庫，包括:頂蓋、殼體、柔性織物、折疊庫體和電機組，頂蓋覆蓋在殼體上部，折疊庫體包括伸縮支臂、連接桿、彈簧合頁組和可折疊彈簧組，所述縱向的伸縮支臂兩端與相垂直的連接桿通過連接塊連接，所述橫向的伸縮支臂兩端與縱向的伸縮支臂固定連接，所述相鄰的兩個連接桿兩端通過連接角連接，平行的兩個連接桿通過彈簧合頁組和可折疊合頁組連接；電機組位于殼體內，電機組包括:支撐電機、橫向電機、縱向電機、上下伸縮電機，支撐電機與頂蓋通過絲桿連接，橫向電機和縱向電機分別通過鋼絲繩與相同方向的伸縮支臂連接，上下伸縮電機與折疊庫體頂部連接桿的端部之間設有套管，上下伸縮電機通過鋼絲繩穿過套管和連接角與折疊庫體底部連接桿的端部連接。
[0005]作為進一步優(yōu)選，所述連接桿為多節(jié)套管結構。
[0006]作為進一步優(yōu)選，所述伸縮支臂為多節(jié)伸縮結構，在每兩節(jié)間隙處設有兩組襯軌，在襯軌橫剖面的兩端成S形，S形的彎曲部內設有滾珠。
[0007]作為進一步優(yōu)選，所述彈簧合頁組由多個彈簧合頁依次縱向連接組成。
[0008]作為進一步優(yōu)選，所述可折疊合頁組由多個彈簧合頁依次縱向連接組成，且可折疊合頁組設有縱向折痕。
[0009]作為進一步優(yōu)選，所述連接角為直角形，且中間設有圓孔。
[0010]作為進一步優(yōu)選，所述套管的長度為折疊庫體張開后從上下伸縮電機到連接角的距離。
[0011]一種遙控車載車庫的工作方法，通過單片機或可編程控制器等方法結合本實用新型特有結構完成如下步驟:(1)頂蓋由支撐電機帶動的絲桿頂起，與殼體分離，露出折疊庫體和柔性織物。
[0012](2)縱向電機和橫向電機驅動鋼絲繩轉動，鋼絲繩拉動相連的伸縮支臂展開，在力的作用下伸縮支臂拉動與之連接的連接桿，當伸縮支臂和連接桿展開到最大位置時，形成矩形框架。
[0013](3)上下伸縮電機轉動，放松鋼絲繩，在重力和彈簧合頁組的共同作用下，使折疊庫體向下伸拉，柔性織物隨折疊庫體而張開，包圍住車輛，形成車庫。
[0014](4)收回時只需電機組按展開的逆向動作，伸縮支臂和連接桿縮回，柔性織物會隨著彈簧合頁組整齊折疊，折疊庫體收回到殼體內。
[0015]本實用新型具有的有益效果:攜帶方便，操作靈活，由于遙控車載車庫采用伸縮支架式框架結構，框架與車輛本體留有一定的空間，可以起到保溫、隔熱的作用，在遮風擋雨的同時最大限度的保護了車輛安全。
【附圖說明】
[0016]圖1為實用新型的結構示意圖；
[0017]圖2為實用新型的框架示意圖；
[0018]圖3為圖1中伸縮支臂的結構示意圖；
[0019]圖4為圖3中伸縮支臂的剖面圖；
[0020]圖5為圖1中彈簧合頁組的剖面圖；
[0021]圖6為圖1中伸縮支臂的鋼絲繩繞線原理圖；
[0022]其中:頂蓋1、伸縮支臂2、連接桿3、鋼絲繩4、套管5、連接塊6、彈簧合頁組7、可折疊合頁組8、連接角9、襯軌10、滾珠11、滑輪12、固定連接點13、柔性織物14。
【具體實施方式】
[0023]如圖1和圖2所示，遙控車載車庫，包括:頂蓋1、殼體、折疊庫體和柔性織物14，頂蓋I位于殼體上部，折疊庫體包括伸縮支臂2、連接桿3、彈簧合頁組7和可折疊彈簧組8，其中:如圖3和圖4所示，伸縮支臂2為多節(jié)伸縮結構，除最小一節(jié)支臂外，其他每節(jié)支臂的前后端均設有滑輪12，每兩節(jié)支臂間隙處設有兩組襯軌10，襯軌10橫剖面的兩端成S形，S形的彎曲部內設有滾珠11，滾珠11可以在襯軌10內滾動。連接桿3采用多節(jié)套管結構。縱向的伸縮支臂2兩端與相垂直的橫向連接桿3通過連接塊6連接，而橫向的伸縮支臂2兩端與縱向的伸縮支臂2固定連接，每條相鄰的兩個連接桿3兩端通過直角形的連接角9連接，在連接角9的中間設有圓孔。每兩個平行的連接桿3上設有2組彈簧合頁組7和I組可折疊合頁組8，其中:如圖5所示，彈簧合頁組7由多個橫向折痕的彈簧合頁依次縱連接組成?？烧郫B合頁組8位于連接桿3的一端，結構與彈簧合頁組7相同，可折疊合頁組8還設有縱向折痕，按縱向折痕可縱向折成直角。
[0024]電機組位于殼體內，包括:支撐電機、橫向電機、縱向電機、上下伸縮電機，支撐電機與頂蓋I通過絲桿連接，橫向電機和縱向電機分別通過鋼絲繩4與相同方向的伸縮支臂2連接。如圖6所示，鋼絲繩4繞線方式:以3節(jié)伸縮支臂2為例，伸縮支臂2內鋼絲繩4分為2組，均首尾相連形成環(huán)形，第一組鋼絲繩4環(huán)繞在電機與最外節(jié)支臂兩端的滑輪12上，在中間支臂的尾端設有固定連接點13，兩滑輪12中間區(qū)域的鋼絲繩4固定在固定連接點13上。第二組鋼絲繩4環(huán)繞在中間支臂前后兩個滑輪12上，鋼絲繩4取對稱2點，一點與最外節(jié)支臂首端固定連接點13固定連接，另一點與最內節(jié)支臂尾端固定連接點13固定連接。
[0025]上下伸縮電機通過鋼絲繩4穿過連接角9上的圓孔與折疊庫體底部連接桿3的端部連接，上下伸縮電機與折疊庫體頂部連接桿3的端部之間設有套管5，所述鋼絲繩4穿過該套管5，套管5的長度為折疊庫體張開后上下伸縮電機到連接角9的距離。柔性織物14為上端封閉的矩形，被固定在彈簧合頁組7上。
[0026]在使用前，頂蓋I完全覆蓋在殼體上部。在使用時，當打開遙控開關，頂蓋I由支撐電機帶動的絲桿頂起，與殼體分離，露出折疊庫體和柔性織物14。縱向電機和橫向電機驅動鋼絲繩4轉動，鋼絲繩4拉動相連的伸縮支臂2，在襯軌10和滾珠11的配合下伸縮支臂2逐節(jié)伸出，在力的作用下伸縮支臂2拉動與之連接的連接桿3，當伸縮支臂2和連接桿3展開到最大位置時，形成矩形框架。上下伸縮電機轉動，放松鋼絲繩4，在重力和彈簧合頁組7的共同作用下，使折疊庫體向下伸拉，柔性織物14也隨著折疊庫體的展開，包圍住車輛，形成車庫。再把可折疊合頁組8沿縱向折痕折成直角，加強了折疊庫體框架的穩(wěn)定性和抗風能力。在收回時，只需電機組按展開的逆向動作，伸縮支臂2和連接桿3縮回，柔性織物14會隨著彈簧合頁組7整齊折疊，折疊庫體縮回到殼體內。
【主權項】
1.遙控車載車庫，包括:頂蓋、殼體和柔性織物，頂蓋覆蓋在殼體上部，其特征在于:還包括所疊庫體和電機組，折疊庫體包括伸縮支臂、連接桿、彈簧合頁組和可折疊彈簧組，縱向設置的伸縮支臂兩端與相垂直的連接桿通過連接塊連接，橫向設置的伸縮支臂兩端與縱向的伸縮支臂固定連接，每條相鄰的兩個連接桿兩端通過連接角連接，平行的兩個連接桿通過彈簧合頁組和可折疊合頁組連接； 電機組位于殼體內，包括:支撐電機、橫向電機、縱向電機、上下伸縮電機，支撐電機與頂蓋通過絲桿連接，橫向電機和縱向電機分別通過鋼絲繩與相同方向的伸縮支臂連接，上下伸縮電機與折疊庫體頂部連接桿的端部之間設有套管，上下伸縮電機通過鋼絲繩穿過套管和連接角與折疊庫體底部連接桿的端部連接。2.根據權利要求1所述的遙控車載車庫，其特征在于:所述連接桿為多節(jié)套管結構。3.根據權利要求1所述的遙控車載車庫，其特征在于:所述伸縮支臂為多節(jié)伸縮結構，在每兩節(jié)間隙處設有兩組襯軌，在襯軌橫剖面的兩端成S形，S形的彎曲部內設有滾珠。4.根據權利要求1所述的遙控車載車庫，其特征在于:所述彈簧合頁組由多個彈簧合頁依次縱向連接組成。5.根據權利要求1所述的遙控車載車庫，其特征在于:所述可折疊合頁組由多個彈簧合頁依次縱向連接組成，且可折疊合頁組還設有縱向折痕。6.根據權利要求1所述的遙控車載車庫，其特征在于:所述連接角為直角形，且中間設有圓孔。7.根據權利要求1所述的遙控車載車庫，其特征在于:所述套管的長度為折疊庫體張開后從上下伸縮電機到連接角的距離。
【專利摘要】本實用新型涉及一種遙控車載車庫，包括：頂蓋、殼體、柔性織物、折疊庫體和電機組，折疊庫體包括伸縮支臂、連接桿、彈簧合頁組和可折疊彈簧組，縱向的伸縮支臂兩端與相垂直的連接桿通過連接塊連接，橫向的伸縮支臂兩端與縱向的伸縮支臂固定連接，相鄰的兩個連接桿兩端通過連接角連接，平行的兩個連接桿通過彈簧合頁組和可折疊合頁組連接；電機組位于殼體內，包括：支撐電機、橫向電機、縱向電機、上下伸縮電機。本實用新型采用伸縮支架式框架結構，框架與車輛本體留有一定的空間，可以起到保溫、隔熱的作用，在遮風擋雨的同時最大限度的保護了車輛安全。
【IPC分類】E04H6/04
【公開號】CN204663071
【申請?zhí)枴緾N201520115151
【發(fā)明人】陸永輝
【申請人】陸永輝
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年2月25日