一種鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)墻體的移動(dòng)安裝小車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)墻體的移動(dòng)安裝小車，包括小車，設(shè)置在所述小車上的提升架，與所述提升架連接的提升桿，與所述提升桿鉸接并能繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的基座，與所述基座連接的支撐架，設(shè)置在所述基座上的連接桿和連接所述支撐架與所述連接桿的伸縮缸；所述支撐架為多邊形框架結(jié)構(gòu)，且在所述支撐架均布至少四個(gè)吸盤；所述連接桿向遠(yuǎn)離地面傾斜，所述連接桿與所述伸縮缸的缸桿鉸接。且能繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述伸縮缸的缸體與所述提升桿之間為鉸接，且能繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。該機(jī)構(gòu)極大的減少了施工人員數(shù)量，縮短了工時(shí)，降低了建造的成本，同時(shí)也避免了安全隱患的發(fā)生。
【專利說明】
一種鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)墻體的移動(dòng)安裝小車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及建筑工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)墻體的移動(dòng)安裝小車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的日益提高，人們對于住宅和辦公用建筑的需求越來越大?，F(xiàn)有的建筑物多為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，但是傳統(tǒng)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建造過程較為復(fù)雜，浪費(fèi)大量的人力物力；同時(shí)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物拆除時(shí)，需要進(jìn)行破壞性拆除，拆卸后的建筑材料無法進(jìn)行回收再利用，造成的資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。因此，插接式的鋼結(jié)構(gòu)樓體應(yīng)運(yùn)而生，即將預(yù)先加工好的墻體運(yùn)送至預(yù)定位置，并與樓體主框架連接，從而簡單快速地完成樓體搭建?，F(xiàn)有技術(shù)中，運(yùn)送內(nèi)墻體時(shí)需要人工將內(nèi)墻體搬運(yùn)至安裝位置，安裝時(shí)需要人工將墻體移至指定安裝位置，然后再定點(diǎn)進(jìn)行安裝。但是該種方式需要耗費(fèi)大量的人力、物力，進(jìn)而大大增加了建造的成本，而且在搬運(yùn)過程中存在著安全隱患。
[0003]因此，提供一種鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)墻體的移動(dòng)安裝小車，以期縮短工時(shí)，降低建造成本，避免安全隱患，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)墻體的移動(dòng)安裝小車，以期縮短工時(shí)，降低建造成本，避免安全隱患。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)墻體的移動(dòng)安裝小車，包括小車，設(shè)置在所述小車上的提升架，與所述提升架連接的提升桿，與所述提升桿鉸接并能繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的基座，與所述基座連接的支撐架，設(shè)置在所述基座上的連接桿和連接所述支撐架與所述連接桿的伸縮缸;所述支撐架為多邊形框架結(jié)構(gòu)，且在所述支撐架均布至少四個(gè)吸盤;所述連接桿向遠(yuǎn)離地面傾斜，所述連接桿與所述伸縮缸的缸桿鉸接，且能繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng);所述伸縮缸的缸體與所述提升桿之間為鉸接，且能繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0006]還包括角度傳感器和控制器，所述角度傳感器檢測所述支撐架與水平面之間的角度，并將角度信號傳輸至所述控制器，所述控制器接收所述角度信號，并當(dāng)檢測到的支撐架與水平面之間的夾角為零時(shí)，控制所述伸縮缸停止運(yùn)動(dòng)。
[0007]優(yōu)選地，所述提升架與地面垂直。
[0008]優(yōu)選地，所述提升桿與所述提升架之間為焊接，且垂直所述提升架。
[0009]優(yōu)選地，所述支撐架為矩形結(jié)構(gòu)，且與所述基座之間為焊接。
[0010]優(yōu)選地，所述連接桿與所述基座之間為焊接。
[0011]本發(fā)明提供的鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)墻體的移動(dòng)安裝小車，包括小車，設(shè)置在所述小車上的提升架，與所述提升架連接的提升桿，與所述提升桿鉸接并能繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的基座，與所述基座連接的支撐架，設(shè)置在所述基座上的連接桿和連接所述支撐架與所述連接桿的伸縮缸;所述支撐架為多邊形框架結(jié)構(gòu)，且在所述支撐架均布至少四個(gè)吸盤;所述連接桿向遠(yuǎn)離地面傾斜，所述連接桿與所述伸縮缸的缸桿鉸接，且能繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng);所述伸縮缸的缸體與所述提升桿之間為鉸接，且能繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng);還包括角度傳感器和控制器，所述角度傳感器檢測所述支撐架與水平面之間的角度，并將角度信號傳輸至所述控制器，所述控制器接收所述角度信號，并當(dāng)檢測到的支撐架與水平面之間的夾角為零時(shí)，控制所述伸縮缸停止運(yùn)動(dòng)。
[0012]未安裝的內(nèi)墻體一般水平存放在指定位置，運(yùn)送安裝時(shí)，需要操作人員駕駛該移動(dòng)安裝小車到達(dá)存放地點(diǎn)，控制伸縮缸使得缸桿伸出帶動(dòng)連接桿進(jìn)而帶動(dòng)基座和支撐架，使得基座繞其鉸接點(diǎn)向下轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)到平行于內(nèi)墻體時(shí)，控制小車將提升桿沿提升架向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)吸盤接觸到內(nèi)墻體時(shí)提升桿繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，直至將吸盤內(nèi)的空氣排盡后，提升桿停止向下運(yùn)動(dòng);控制提升桿向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)內(nèi)墻體向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)提升桿到達(dá)指定位置時(shí)，控制伸縮缸的缸桿縮回進(jìn)而帶動(dòng)內(nèi)墻體翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)，移動(dòng)小車到達(dá)安裝位置后，調(diào)整位置進(jìn)行安裝。該機(jī)構(gòu)在搬運(yùn)內(nèi)墻體時(shí)只需要一名操作人員即可完成，當(dāng)將內(nèi)墻體運(yùn)送到指定安裝位置時(shí)，需要另一名操作人員將墻體進(jìn)行安裝固定，極大的減少了施工人員數(shù)量，縮短了工時(shí)，降低了建造的成本，同時(shí)也避免了安全隱患的發(fā)生；同時(shí)，角度傳感器在檢測到支撐架達(dá)到水平位置時(shí)，控制伸縮缸停止運(yùn)動(dòng)，從而提高了位置精度。
[0013]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的移動(dòng)安裝小車中，所述提升架與地面垂直。該結(jié)構(gòu)保證了提成桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)垂直于水平放置的內(nèi)墻體，進(jìn)而提升了工作效率。
[0014]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的移動(dòng)安裝小車中，所述提升桿與所述提升架之間為焊接，且垂直所述提升架。該結(jié)構(gòu)保證了連接的強(qiáng)度，進(jìn)而延長了設(shè)備的使用壽命，同時(shí)便于加工生產(chǎn)。
[0015]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的移動(dòng)安裝小車中，所述支撐架為矩形結(jié)構(gòu)，且與所述基座之間為焊接。該結(jié)構(gòu)中支撐架的結(jié)構(gòu)比較適配與內(nèi)墻體，使得內(nèi)墻體在運(yùn)送安裝過程中受力均勻，避免了內(nèi)墻體的脫落，同時(shí)支撐架與基座之間為焊接，不僅保證了設(shè)備的連接強(qiáng)度，同時(shí)延長了設(shè)備的使用壽命。
[0016]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的移動(dòng)安裝小車中，所述連接桿與所述基座之間為焊接。該結(jié)構(gòu)不僅保證了連接桿與基座之間的連接強(qiáng)度，同時(shí)延長了設(shè)備的使用壽命。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明所提供的移動(dòng)安裝小車的一種【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:
[0020]1、內(nèi)墻體，2、吸盤，3、支撐架，4、基座，5、連接桿，6、伸縮缸，7、提升桿，8、提升架，9、小車。
【具體實(shí)施方式】
[0021]本發(fā)明的核心是提供一種鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)墻體的移動(dòng)安裝小車，以期縮短工時(shí)，降低建造成本，避免安全隱患。
[0022]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0023]請參考圖1，圖1為本發(fā)明所提供的移動(dòng)安裝小車的一種【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)示意。
[0024]在一種【具體實(shí)施方式】中，本發(fā)明提供的鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)墻體的移動(dòng)安裝小車，包括小車9，設(shè)置在所述小車9上的提升架8，與所述提升架8連接的提升桿7，與所述提升桿7鉸接并能繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的基座4，與所述基座4連接的支撐架3，設(shè)置在所述基座4上的連接桿5和連接所述支撐架3與所述連接桿5的伸縮缸6;所述支撐架3為多邊形框架結(jié)構(gòu)，且在所述支撐架3均布至少四個(gè)吸盤2;所述連接桿5向遠(yuǎn)離地面傾斜，所述連接桿5與所述伸縮缸6的缸桿鉸接，且能繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng);所述伸縮缸6的缸體與所述提升桿7之間為鉸接，且能繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng);還包括角度傳感器和控制器，所述角度傳感器檢測所述支撐架與水平面之間的角度，并將角度信號傳輸至所述控制器，所述控制器接收所述角度信號，并當(dāng)檢測到的支撐架與水平面之間的夾角為零時(shí)，控制所述伸縮缸停止運(yùn)動(dòng)。
[0025]未安裝的內(nèi)墻體I一般水平存放在指定位置。運(yùn)送安裝時(shí)，需要操作人員駕駛該移動(dòng)安裝小車到達(dá)存放地點(diǎn)，控制伸縮缸6使得缸桿伸出帶動(dòng)連接桿5進(jìn)而帶動(dòng)基座4和支撐架3，使得基座4繞其鉸接點(diǎn)向下轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)支撐架3轉(zhuǎn)動(dòng)到平行于內(nèi)墻體I時(shí)，控制小車將提升桿7沿提升架8向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)吸盤2接觸到內(nèi)墻體I時(shí)提升桿7繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，直至將吸盤2內(nèi)的空氣排盡后，提升桿7停止向下運(yùn)動(dòng);控制提升桿7向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)內(nèi)墻體I向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)提升桿7到達(dá)指定位置時(shí)，控制伸縮缸6的缸桿縮回進(jìn)而帶動(dòng)內(nèi)墻體I翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)，移動(dòng)小車到達(dá)安裝位置后，調(diào)整位置進(jìn)行安裝。結(jié)構(gòu)中的吸盤2分布均勻，各個(gè)邊框都有設(shè)置，支撐架3的中間位置也需要設(shè)置，避免因吸盤2的吸附力不夠造成內(nèi)墻體I的脫落，吸盤2的數(shù)量根據(jù)具體情況而定，但至少保證為四個(gè)。該機(jī)構(gòu)在搬運(yùn)內(nèi)墻體時(shí)只需要一名操作人員即可完成，當(dāng)將內(nèi)墻體I運(yùn)送到指定安裝位置時(shí)，需要另一名操作人員將墻體進(jìn)行安裝固定，極大的減少了施工人員數(shù)量，縮短了工時(shí)，降低了建造的成本，同時(shí)也避免了安全隱患的發(fā)生；同時(shí)，角度傳感器在檢測到支撐架達(dá)到水平位置時(shí)，控制伸縮缸停止運(yùn)動(dòng)，從而提高了位置精度。
[0026]需要理解的是，所述提升架8與地面垂直。該結(jié)構(gòu)保證了提成桿7向下運(yùn)動(dòng)時(shí)垂直于水平放置的內(nèi)墻體I，進(jìn)而提升了工作效率。
[0027]進(jìn)一步理解，所述提升桿7與所述提升架8之間為焊接，且垂直所述提升架8。該結(jié)構(gòu)保證了連接的強(qiáng)度，進(jìn)而延長了設(shè)備的使用壽命，同時(shí)便于加工生產(chǎn)。該處的連接方式還可以采用螺栓連接等作為備選方案。
[0028]該結(jié)構(gòu)中，所述支撐架3為矩形結(jié)構(gòu)，且與所述基座4之間為焊接。該結(jié)構(gòu)中支撐架3的結(jié)構(gòu)比較適配與內(nèi)墻體I，使得內(nèi)墻體I在運(yùn)送安裝過程中受力均勻，避免了內(nèi)墻體I的脫落，同時(shí)支撐架3與基座4之間為焊接，不僅保證了設(shè)備的連接強(qiáng)度，同時(shí)延長了設(shè)備的使用壽命。當(dāng)然該處的連接方式還可以采用螺栓連接等其它連接方式作為替代方式。
[0029]具體理解，所述連接桿5與所述基座4之間為焊接。該結(jié)構(gòu)不僅保證了連接桿5與基座4之間的連接強(qiáng)度，同時(shí)延長了設(shè)備的使用壽命。
[0030]需要指出的是，上述的移動(dòng)安裝小車的車體部分的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)的叉車機(jī)構(gòu)相同，具體參數(shù)參考現(xiàn)有的叉車參數(shù)。
[0031]以上只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本發(fā)明權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)墻體的移動(dòng)安裝小車，其特征在于，包括小車(9)，設(shè)置在所述小車(9)上的提升架(8)，與所述提升架(8)連接的提升桿(7)，與所述提升桿(7)鉸接并能繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的基座(4)，與所述基座(4)連接的支撐架(3)，設(shè)置在所述基座(4)上的連接桿(5)和連接所述支撐架(3)與所述連接桿(5)的伸縮缸(6);所述支撐架(3)為多邊形框架結(jié)構(gòu)，且在所述支撐架(3)均布至少四個(gè)吸盤(2);所述連接桿(5)向遠(yuǎn)離地面傾斜，所述連接桿(5)與所述伸縮缸(6)的缸桿鉸接，且能繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng);所述伸縮缸(6)的缸體與所述提升桿(7)之間為鉸接，且能繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)； 還包括角度傳感器和控制器，所述角度傳感器檢測所述支撐架與水平面之間的角度，并將角度信號傳輸至所述控制器，所述控制器接收所述角度信號，并當(dāng)檢測到的支撐架與水平面之間的夾角為零時(shí)，控制所述伸縮缸停止運(yùn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)安裝小車，其特征在于，所述提升架(8)與地面垂直。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動(dòng)安裝小車，其特征在于，所述提升桿(7)與所述提升架(8)之間為焊接，且垂直所述提升架(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)安裝小車，其特征在于，所述支撐架(3)為矩形結(jié)構(gòu)，且與所述基座(4)之間為焊接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動(dòng)安裝小車，其特征在于，所述連接桿(5)與所述基座(4)之間為焊接。
【文檔編號】E04G21/16GK105926954SQ201610259345
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】陳會(huì)強(qiáng), 殷國旺
【申請人】文登藍(lán)島建筑工程有限公司