本發(fā)明具體涉及一種太陽能式遮陽清洗一體式停車位。

背景技術(shù)：

汽車在陽光暴曬一個小時后，車內(nèi)溫度飆升至60℃以上，大家都形象的稱為“蒸籠車”，乘坐舒適性大大降低，同時陽光暴曬會損壞車漆，嚴重時會引起車輛自燃，有很大的安全隱患，而且隨著氣溫的升高，車子內(nèi)有害氣體的濃度也會急劇增加。汽車在裝修過程中塑料地板、膠貼劑、化纖布墊、皮革油及各種清洗劑，座椅、塑料等配件都是車內(nèi)空氣污染的主要來源。這些材料會釋放出甲醛、苯、二甲苯等有害物質(zhì)。如果車窗長時間緊閉，車內(nèi)的甲醛等有害物質(zhì)會超標標準五六倍以上。如果車子在陽光下暴曬一個小時以上，車內(nèi)的有毒分子會異?；钴S，污染物會成倍增加。目前還沒有能給汽車降溫清洗使用太陽能供電的停車位。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種太陽能式遮陽清洗一體式停車位，以解決當車輛停在室外停車位時，外界高溫導致車內(nèi)溫度高，使車體內(nèi)外性能以及車內(nèi)環(huán)境受損嚴重的問題。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是：

一種太陽能式遮陽清洗一體式停車位，它包括基座、控制系統(tǒng)、供能系統(tǒng)、支撐機構(gòu)和清洗機構(gòu)，所述基座為空心基座，所述基座水平設置在地面上，所述控制系統(tǒng)、供能系統(tǒng)、清洗機構(gòu)和支撐機構(gòu)均設置在基座上；

所述控制系統(tǒng)包括控制器和溫度傳感器，所述溫度傳感器設置在基座的頂面上且其與控制器之間電連接，控制器分別與供能系統(tǒng)和清洗機構(gòu)相連接；所述供能系統(tǒng)包括蓄電池、多塊太陽能板和多個循跡傳感器；所述支撐機構(gòu)包括若干個支撐立柱和若干個旋轉(zhuǎn)桿，所述若干個支撐立柱豎直并列設置在基座上，每個支撐立柱對應設置有一個旋轉(zhuǎn)桿，每個旋轉(zhuǎn)桿水平設置在其對應的支撐立柱上，每根旋轉(zhuǎn)桿上對應設置有一塊太陽能板，每塊太陽能板對應設置有一個循跡傳感器，每塊太陽能板與蓄電池之間電連接，每個循跡傳感器與控制器之間電連接，每根旋轉(zhuǎn)桿在控制器的控制下帶動其對應的太陽能板同步圍繞支撐立柱作出水平運動；

所述清洗機構(gòu)包括水泵、進水管、多個出水管和多個噴水器；所述進水管的進水端處設置有水泵，水泵與控制器之間電連接，進水管的出水端分別與多個出水管相連通，每個出水管處對應設置有一個噴水器。

本發(fā)明具有以下有益效果：

1、本發(fā)明為一種車輛停放、清洗和降溫一體化的裝置，通過供能系統(tǒng)的設置不但能夠?qū)崿F(xiàn)自主供電的效果，還能夠?qū)崿F(xiàn)遮擋及清洗車輛的效果。

2、本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)實時監(jiān)控車體溫度的效果，有利于提高車體整體性能，改善車內(nèi)環(huán)境。

3、本發(fā)明結(jié)構(gòu)設計簡單且合理，設置位置靈活且占地面積小。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是蝸桿6、蝸輪7和電機8之間連接關(guān)系示意圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4和圖5說明本實施方式，本實施方式包括基座1、控制系統(tǒng)、供能系統(tǒng)、支撐機構(gòu)和清洗機構(gòu)，所述基座1為空心基座，所述基座1水平設置在地面上，所述控制系統(tǒng)、供能系統(tǒng)、清洗機構(gòu)和支撐機構(gòu)均設置在基座1上；

所述控制系統(tǒng)包括控制器2-1和溫度傳感器2-2，所述溫度傳感器2-2設置在基座1的頂面上且其與控制器2-1之間電連接，控制器2-1分別與供能系統(tǒng)和清洗機構(gòu)相連接；所述供能系統(tǒng)包括蓄電池3-1、多塊太陽能板3-2和多個循跡傳感器3-3；所述支撐機構(gòu)包括若干個支撐立柱4-1和若干個旋轉(zhuǎn)桿4-2，所述若干個支撐立柱4-1豎直并列設置在基座1上，每個支撐立柱4-1對應設置有一個旋轉(zhuǎn)桿4-2，每個旋轉(zhuǎn)桿4-2水平設置在其對應的支撐立柱4-1上，每根旋轉(zhuǎn)桿4-2上對應設置有一塊太陽能板3-2，每塊太陽能板3-2對應設置有一個循跡傳感器3-3，每塊太陽能板3-2與蓄電池3-1之間電連接，每個循跡傳感器3-3與控制器2-1之間電連接，每根旋轉(zhuǎn)桿4-2在控制器2-1的控制下帶動其對應的太陽能板3-2同步圍繞支撐立柱4-1作出水平運動；

所述清洗機構(gòu)包括水泵5-1、進水管5-2、多個出水管5-3和多個噴水器5-4；所述進水管5-2的進水端處設置有水泵5-1，水泵5-1與控制器2-1之間電連接，進水管5-2的出水端分別與多個出水管5-3相連通，每個出水管5-3處對應設置有一個噴水器5-4。

本發(fā)明中每根旋轉(zhuǎn)桿4-2在控制器2-1的控制下帶動其對應的太陽能板3-2同步圍繞支撐立柱4-1作出水平運動，即每根旋轉(zhuǎn)桿4-2圍繞其對應的支撐立柱4-1作出水平偏擺運動，運動軌跡處于同一水平面上。

本發(fā)明通過太陽能板及供水系統(tǒng)設置使普通停車位成為一種能夠自主提供電力并對車輛進行防曬降溫清洗保護的停車位，即使在未使用的狀態(tài)下，只要有太陽，就能將太陽能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來以供設備用電，供水機構(gòu)能很好的對車輛降溫并且簡單清洗車身，保證了車輛乘坐舒適性以及對車身的防曬保護。

本發(fā)明中的循跡傳感器3-3為太陽能循跡傳感器。

本發(fā)明中設置在基座1上的溫度傳感器2-2，用于監(jiān)測車輛周圍的環(huán)境溫度，當車輛停放在基座1上時，溫度傳感器2-2開始進行實時監(jiān)測，當溫度傳感器2-2監(jiān)測溫度超出設定限值時，控制器2-1控制清洗機構(gòu)對車輛進行噴水降溫，當溫度傳感器2-2監(jiān)測溫度降低到設定限值時，控制器2-1控制清洗機構(gòu)停止噴水。

本發(fā)明也可設置有操作面板，用于人工手動啟動清洗機構(gòu)。

本發(fā)明中需要的動力均來自于太陽能板3-2吸收的太陽光并存貯在蓄電池3-1中。

具體實施方式二：結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4和圖5說明本實施方式，本實施方式中每個噴水器5-4為多自由度噴水器，每個噴水器5-4對應設置有一個蝸桿6和一個蝸輪7，每個噴水器5-4包括彈性伸縮管5-4-1和噴水頭5-4-2，每個蝸桿6豎直設置在其對應的彈性伸縮管5-4-1的下方，每個蝸桿6的上端與其對應的彈性伸縮管5-4-1的下端相連接，每個彈性伸縮管5-4-1的上端設置有噴水頭5-4-2，每個蝸桿6的下端與其對應的蝸輪7相嚙合。

本實施方式中每個噴水器5-4為多自由度噴水器，即每個噴水器5-4能夠?qū)崿F(xiàn)在蝸桿6的帶動下在豎直方向上實現(xiàn)升起和下落的動作，同時每個噴水器5-4中的彈性伸縮管5-4-1為彈性波紋材料制成的管體，能夠?qū)崿F(xiàn)彎曲、水平方向的360度轉(zhuǎn)動以及水平方向的長度拉伸和縮短的效果。

每個蝸桿6與其對應的蝸輪7相嚙合，每個蝸輪7對應設置有一個電機8，每個蝸輪7套裝在其對應的電機8的輸出軸上。其他未提及的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系與具體實施方式一相同。

具體實施方式三：結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4和圖5說明本實施方式，本實施方式中每塊太陽能板3-2的正下方對應設置有至少兩個噴水器5-4，當噴水器5-4的個數(shù)為兩個時，兩個噴水器5-4的噴水頭5-4-2相對設置。

本實施方式中噴水器5-4成對設置在每塊太陽能板3-2的下方，當一塊太陽能板3-2的下方設置有一對噴水器5-4時，即噴水器5-4的個數(shù)為兩個，兩個噴水器5-4之間的空間用于放置車輛，兩個噴水器5-4的噴水頭5-4-2相對設置是為了噴水頭5-4-2直接朝向車體噴射，有利于提高清洗效率且節(jié)省水量。根據(jù)車輛的外形尺寸設置合適個數(shù)的噴水器5-4，多個噴水器5-4均布在車體的兩側(cè)。其他未提及的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系與具體實施方式二相同。

具體實施方式四：結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4和圖5說明本實施方式，本實施方式中每塊太陽能板3-2上對應設置有一個弧形連接框9，每個弧形連接框9固定在支承臺10上，支承臺10設置在其靠近的支撐立柱4-1上，每塊太陽能板3-2固定在旋轉(zhuǎn)桿4-2上，太陽能板3-2弧線一端滑動連接在其對應的弧形連接框9上，旋轉(zhuǎn)桿4-2帶動太陽能板3-2圍繞支撐立柱4-1在弧形連接框9上轉(zhuǎn)動。支撐立柱4-1上設置有萬向軸節(jié)，現(xiàn)有成品件，用于配合太陽能板3-2的轉(zhuǎn)動，增強其靈活性。

本實施方式中弧形連接框9的設置是為了確保太陽能板3-2在轉(zhuǎn)動過程中的穩(wěn)定性。本發(fā)明中每根旋轉(zhuǎn)桿4-2通過弧形連接框9在其對應的支撐立柱4-1上作出水平運動，每根旋轉(zhuǎn)桿4-2和其對應的太陽能板3-2以弧形連接框9的內(nèi)緣為軌道進行水平偏移，其移動的動力來自于蓄電池3-1。每根旋轉(zhuǎn)桿4-2還可通過錐齒輪組的設置實現(xiàn)其自身沿其軸向方向的轉(zhuǎn)動效果，錐齒輪組設置在該旋轉(zhuǎn)桿4-2對應的支撐立柱4-1的內(nèi)部。其他未提及的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系與具體實施方式一、二或三相同。

具體實施方式五：結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4和圖5說明本實施方式，本實施方式還包括排水系統(tǒng)，所述排水系統(tǒng)包括多個頂部通水孔11和地下排水槽12，基座1的頂面上加工有多個頂部通水孔11，每塊太陽能板3-2的下方對應設置有至少兩個頂部通水孔11，地下排水槽12包括多個橫縱交錯的排水單槽，基座1的底面上加工有多個橫縱交錯的排水單槽。

本實施方式中排水系統(tǒng)的設置是為車體清洗過程中產(chǎn)生的廢水提供排出渠道，避免積水而影響車體的停放。

多個頂部通水孔11均沿基座1頂面的厚度方向設置，每個頂部通水孔11均為長方形孔，其長度方向與車體的長度方向同向，以便快速將清洗車體的廢水沿車體下緣排出。其他未提及的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系與具體實施方式四相同。

工作過程：

首先，將車輛停放在基座1上且該車處于一塊太陽能板3-2的正下方，循跡傳感器3-3采集到太陽光角度變化的信號并傳遞給控制器2-1，控制器2-1控制旋轉(zhuǎn)桿4-2進行轉(zhuǎn)動，從而帶動與其連接太陽能板3-2進行同步轉(zhuǎn)動，車輛正好位于太陽能板3-2形成的陰影中得以降溫，當車輛周圍溫度過高超出溫度傳感器2-2的設定限值時，溫度傳感器2-2將高溫信號傳遞給控制器2-1，控制器2-1控制清洗機構(gòu)中的水泵5-1工作，從而實現(xiàn)對車輛進行噴水清洗及降溫工作，當溫度降低到設定限值時，溫度傳感器2-2將低溫信號傳遞給控制器2-1，控制器2-1控制水泵5-1關(guān)閉，從而停止對車輛的噴水清洗及降溫工作，清洗車體的廢水沿車體下緣流出直接從排水系統(tǒng)排出。