本發(fā)明涉及混凝土施工機(jī)械制造技術(shù)，具體涉及一種混凝土攪拌運(yùn)輸車。

背景技術(shù)：

混凝土攪拌運(yùn)輸車(俗稱攪拌車)是一種專用汽車，它兼有載運(yùn)和攪拌混凝土的雙重功能。攪拌車的使用大大提高了施工質(zhì)量和效率，有利于現(xiàn)場文明施工和環(huán)保，因此，廣泛應(yīng)用于各類工程建設(shè)中。

通常，攪拌車包括汽車底盤、攪拌筒、副車架和進(jìn)出料裝置，副車架固定設(shè)置在底盤上，副車架上沿長度方向設(shè)置有前臺總成和后臺總成，進(jìn)出料裝置設(shè)置在后臺總成上；前臺總成上設(shè)置有減速機(jī)，減速機(jī)的輸出軸與攪拌筒的前錐連接；后臺總成上設(shè)置有托輪，攪拌筒的后錐上設(shè)置有與托輪配合的滾道，攪拌筒的后錐通過托輪與滾道的配合可轉(zhuǎn)動地支撐在后臺總成上。

攪拌筒是攪拌車上最重要的工作部件，其通常包括前錐、中筒和后錐三個部分；在攪拌筒的生產(chǎn)過程中，先將鋼板卷制成前錐、中筒及后錐，然后將前錐、中筒和后錐依序焊接；在焊接過程中，為了保證制造誤差處于規(guī)定范圍內(nèi)，需要依靠大型工裝設(shè)備來防止前錐、中筒及后錐變形；另外，當(dāng)前錐、中筒和后錐三者之一出現(xiàn)損壞或故障時，需要對攪拌筒進(jìn)行整體更換或維護(hù)，增大了維護(hù)成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出一類新型結(jié)構(gòu)的混凝土攪拌運(yùn)輸車，具體技術(shù)方案如下：

作為第一方面，本發(fā)明提出的混凝土攪拌運(yùn)輸車具體包括底盤及攪拌筒，所述攪拌筒設(shè)置于底盤上，所述攪拌筒包括依序連接的前錐模塊、中筒模塊和 后錐模塊，所述前錐模塊與中筒模塊通過第一法蘭連接，所述中筒模塊與后錐模塊通過第二法蘭連接，且所述第一法蘭和第二法蘭呈環(huán)狀凸起在攪拌筒的外周壁上。

在優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述中筒模塊包括第一中筒和第二中筒，所述第一中筒和第二中筒之間通過第三法蘭連接，所述第三法蘭呈環(huán)狀凸起在攪拌筒的外周壁上。

在優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述第一中筒和第二中筒均為圓柱形，且第一中筒與第二中筒的外徑相等。

在優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述第一中筒為圓柱形，第二中筒為圓臺形；所述第二中筒的一端與第一中筒連接，另一端與后錐模塊連接。

在優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述第一法蘭、第二法蘭及第三法蘭上均勻布置有多個螺栓。

在優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述混凝土攪拌運(yùn)輸車還包括托輪，所述托輪設(shè)置于底盤上，所述第二法蘭支撐于所述托輪上。

本發(fā)明第一方面提出的混凝土攪拌運(yùn)輸車將攪拌筒分成依序連接的前錐模塊、中筒模塊和后錐模塊，且前錐模塊與中筒模塊通過第一法蘭連接，中筒模塊與后錐模塊通過第二法蘭連接，第一法蘭和第二法蘭呈環(huán)狀凸起在攪拌筒的外周壁上；由于攪拌筒上設(shè)置有第一法蘭和第二法蘭，且第一法蘭和第二法蘭呈環(huán)狀布置在攪拌筒上，前錐模塊、中筒模塊及后錐模塊的整體剛度可以大幅提高，尤其是極大提高抵抗徑向變形的能力；因此，在裝配過程中，無需依靠大型工裝設(shè)備來防止前錐模塊、中筒模塊及后錐模塊發(fā)生變形。另外，當(dāng)前錐模塊、中筒模塊及后錐模塊其中之一損壞時，可以進(jìn)行局部更換，無需整體更換攪拌筒，降低維護(hù)成本。

作為第二方面，本發(fā)明提出的混凝土攪拌運(yùn)輸車具體包括底盤及攪拌筒，所述攪拌筒設(shè)置于底盤上，所述攪拌筒包括前錐模塊和后錐模塊，所述前錐模塊與后錐模塊通過第四法蘭連接，且第四法蘭呈環(huán)狀凸起在攪拌筒的外周壁上。

在優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車還包括托輪，所述托輪設(shè) 置于底盤上，所述第四法蘭支撐于所述托輪上。

本發(fā)明第二方面提出的混凝土攪拌運(yùn)輸車將攪拌筒分成前錐模塊和后錐模塊，且前錐模塊與后錐模塊通過第四法蘭連接，第四法蘭呈環(huán)狀凸起在攪拌筒的外周壁上；由于攪拌筒上設(shè)置有第四法蘭，且第四法蘭呈環(huán)狀布置在攪拌筒上，前錐模塊和后錐模塊的整體剛度可以大幅提高，尤其是極大提高抵抗徑向變形的能力；因此，在裝配過程中，無需依靠大型工裝設(shè)備來防止前錐模塊及后錐模塊發(fā)生變形。另外，當(dāng)前錐模塊及后錐模塊其中之一損壞時，可以進(jìn)行局部更換，無需整體更換攪拌筒，降低維護(hù)成本。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明第一實施例提供的攪拌筒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示攪拌筒的前錐模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示攪拌筒的中筒模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1所示攪拌筒的后錐模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明第二實施例提供的攪拌筒的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖6為本發(fā)明第二實施例提供的攪拌筒的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖7為本發(fā)明第三實施例提供的攪拌筒的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1—前錐模塊 2—中筒模塊 3—后錐模塊 4—第一法蘭

5—第二法蘭 6—第四法蘭 7—第三法蘭 11—前錐 12—球冠

21—第一中筒 22—第二中筒

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征 可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

本發(fā)明第一實施例提出的混凝土攪拌運(yùn)輸車具體包括括底盤、減速機(jī)、前臺總成、后臺總成、進(jìn)出料裝置及攪拌筒，前臺總成和后臺總成固定設(shè)置于底盤上，減速機(jī)設(shè)置于前臺總成上，后臺總成上設(shè)置有托輪，攪拌筒的外周壁上設(shè)置有滾道；其中，如圖1所示，攪拌筒包括依序連接的前錐模塊1、中筒模塊2及后錐模塊3，如圖2所示，前錐模塊1包括前錐11及球冠12，裝配時，球冠12與減速機(jī)的輸出軸連接，攪拌筒的后端通過滾道支撐在托輪上，在減速機(jī)的帶動下，攪拌筒進(jìn)行轉(zhuǎn)動；如圖1至4所示，前錐模塊1與中筒模塊2之間設(shè)置有第一法蘭4，且前錐模塊1與中筒模塊2通過第一法蘭4連接，中筒模塊2與后錐模塊3之間設(shè)置有第二法蘭5，且中筒模塊2與后錐模塊3通過第二法蘭5連接，第一法蘭4和第二法蘭5均呈環(huán)狀凸起在攪拌筒的外周壁上。由于攪拌筒上設(shè)置有第一法蘭4和第二法蘭5，且第一法蘭4和第二法蘭5呈環(huán)狀布置在攪拌筒上，前錐模塊1、中筒模塊2及后錐模塊3的整體剛度可以大幅提高，尤其是極大提高抵抗徑向變形的能力；因此，在裝配過程中，無需依靠大型工裝設(shè)備來防止前錐模塊1、中筒模塊2及后錐模塊3發(fā)生變形。另外，當(dāng)前錐模塊1、中筒模塊2及后錐模塊3其中之一損壞時，可以進(jìn)行局部更換，無需整體更換攪拌筒，降低維護(hù)成本。

在優(yōu)選的實施例中，滾道集成在第二法蘭5上，即第二法蘭5支撐在托輪上，攪拌筒的后端通過第二法蘭5支撐在托輪上；通過這種方式，可以簡化攪拌筒的結(jié)構(gòu)，并降低生產(chǎn)成本。

與第一實施例不同的是，在本發(fā)明的第二實施例中，如圖5和6所示，中筒模塊2包括第一中筒21和第二中筒22，第一中筒21與第二中筒22通過第三法蘭7連接。這個結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)需要增大攪拌筒的容積，進(jìn)而增加攪拌筒的承載方量。

在圖5所示的結(jié)構(gòu)中，第一中筒21與第二中筒22均為圓柱形且外徑相等，攪拌筒的容量相對更大；在圖6所示的結(jié)構(gòu)中，第一中筒21為圓柱形，第二中筒22為圓臺形，與圖5所示的結(jié)構(gòu)相比，在第一中筒21外徑一致的情況下， 圖6所示的攪拌筒的容量相對更小。

與第一實施例和第二實施例相比，如圖7所示，本發(fā)明的第三實施例的區(qū)別在于提供了一種容量更小的攪拌筒，以適應(yīng)較小方量的混凝土攪拌運(yùn)輸車；該攪拌筒不包括中筒模塊2，前錐模塊1通過第四法蘭6直接與后錐模塊3連接。

通過上述幾個實施例可以理解，將攪拌筒采用模塊結(jié)構(gòu)，并使各個模塊通過法蘭連接，一方面可以有效保證各模塊的整體剛度，方便組裝，另一方面可以便捷地在現(xiàn)有配件基礎(chǔ)上獲得不同容積的攪拌筒。

本領(lǐng)域技術(shù)人員通過上述實施例可以理解，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提出的混凝土攪拌運(yùn)輸車具有以下幾個優(yōu)點：

1、攪拌筒采用法蘭連接前錐模塊、中筒模塊及后錐模塊，可以減少對工裝的需求。

2、通過模塊化的形式將攪拌筒劃分為前錐模塊、中筒模塊和后錐模塊可以提升攪拌筒的通用化程度。

3、可以直接對出現(xiàn)故障的模塊進(jìn)行更換，并降低維修過程對專用設(shè)備的要求，大大降低維修成本。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。