專利名稱：混凝土道路裂縫處理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種道路修理方法，更具體地說是涉及一種混凝土道路裂縫處理的方法。
背景技術(shù)：
混凝土道路使用一段時(shí)間后，由于材料、地基沉降、溫度、應(yīng)力、多噸位車輛碾壓等因 素導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫、旋渦。對(duì)于位于路崖邊的混凝土道路，雨水通過裂縫滲入土基層導(dǎo)致土基 層軟化沉落、空心，進(jìn)而出現(xiàn)更多的裂縫和旋渦導(dǎo)致路面沉陷破壞、坍塌而不能通行，甚至 造成嚴(yán)重的交通事故。雖然國(guó)家投入很大的資金用于維修道路，但是多數(shù)只針對(duì)大面積損壞 的路面進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)于裂縫的處理相對(duì)較少。

發(fā)明內(nèi)容
為解決背景技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種簡(jiǎn)單的混凝土道路裂縫處理方 法，采用該方法處理混凝土道路裂縫，容易將新老混凝土之間連接為一個(gè)整體，新澆混凝土 不容易被壓壞，新澆混凝土凝固快，通車快，不需要澆保養(yǎng)水養(yǎng)護(hù)。
本發(fā)明采用的混凝土道路裂縫處理劑按重量份數(shù)計(jì)，其配比為環(huán)己烯10-20份，丙烯 酸酯20-35份，昆明建筑防水材料廠生產(chǎn)的IC型罩光面油25-40份，壬基酚聚氧乙烯(IO) 醚12-22份，脂肪醇聚氧乙烯(15)醚6-15份。更優(yōu)選的配比為環(huán)己烯12-17份，丙烯酸 酯25-30份，昆明建筑防水材料廠生產(chǎn)的IC型罩光面油30-35份，壬基酚聚氧乙烯(10)醚 15-18份，脂肪醇聚氧乙烯(15)醚7-12份。所述的丙烯酸酯為丙烯酸甲酯或丙烯酸丁酯。
生產(chǎn)方法按比例將環(huán)己烯和丙烯酸酯混合，在常溫、常壓下攪拌6-8小時(shí)，再加入昆 明建筑防水材料廠生產(chǎn)的IC型罩光面油、壬基酚聚氧乙烯(10)醚、脂肪醇聚氧乙烯(15)醚， 在常溫、常壓下攪拌4-5小時(shí)，得到乳白色液體。
按重量份數(shù)計(jì)，可以在上述配方中加入2-7份的二甘醇單丁醚，更優(yōu)選的配比為，在上 述配方中加入3-6份的二甘醇單丁醚。
加入二甘醇單丁醚的生產(chǎn)方法為按比例將環(huán)己烯和丙烯酸酯混合，在常溫、常壓下攪 拌6-8小時(shí)，再加入昆明建筑防水材料廠生產(chǎn)的IC型罩光面油、壬基酚聚氧乙烯(10)醚、脂 肪醇聚氧乙烯(15)醚、二甘醇單丁醚，在常溫、常壓下攪拌4-5小時(shí)，得到乳白色液體。
得到的處理劑可以現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)用，也可生產(chǎn)后儲(chǔ)存二年內(nèi)使用。
對(duì)于細(xì)微混凝土道路裂縫
分次將上述處理劑直接灌入裂縫中，每次灌滿裂縫后，待處理劑被吸收后再次灌入處理
劑，直到裂縫及舊混凝土不能再吸收處理劑為止?；蛘卟捎靡韵路椒ㄟM(jìn)行處理將上述處理 劑摻入攪拌好的水泥漿中，處理劑攪拌好的水泥漿=1: 50-100，將摻入處理劑的水泥漿分次灌入裂縫中，每次灌滿裂縫后，待摻入處理劑的水泥漿被吸收后再次灌入摻入處理劑的水 泥漿，直到裂縫及舊混凝土不能再吸收摻入處理劑的水泥漿為止，再在裂縫表面涂刷一層處 理劑。
對(duì)于需要開挖處理的混凝土道路裂縫采用以下方法處理
A、 將需挖開部分的混凝土及其他結(jié)構(gòu)層用切割機(jī)切開，清除切開的舊混凝土及其他結(jié)構(gòu)
層；
B、 將上述處理劑按照l: 50-100的比例與攪拌好的混凝土混和攪拌均勻；
C、 用上述處理劑涂刷原混凝土及切開的截面，在涂刷的處理劑凝固前將步驟B中得到的 加入處理劑后的混凝土澆入步驟A切開的槽中抹平、夯實(shí)混凝土即可。
為使新澆混凝土與原混凝土層、其他結(jié)構(gòu)層結(jié)合更加牢固，可以在步驟C中澆入步驟B 中得到的加入處理劑后的混凝土后，在新老混凝土接頭處澆處理劑后再抹平、夯實(shí)混凝土。
為加快混凝土凝固硬化時(shí)間，使修補(bǔ)后的混凝土道路更快通車，可以在攪拌混凝土的水 中加入二甘醇單丁醚，按體積比計(jì)算，二甘醇單丁醚水=1: 50-150。
采用上述方法處理混凝土道路裂縫具有以下有益效果
①本發(fā)明所采用的裂縫處理劑滲透性強(qiáng)，可滲入老混凝土中，無膠性，流動(dòng)性好，對(duì)于 任何細(xì)小的混凝土路面裂縫都可以滲入，所以當(dāng)混凝土道路裂縫比較細(xì)時(shí)，可以采取分次直 接向裂縫中灌入處理劑的方式對(duì)混凝土路面裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，當(dāng)裂縫過深，需要的處理劑較多
時(shí)，采用在水泥漿中摻處理劑再灌縫的方式，可以節(jié)約處理劑的使用量，降低成本；②對(duì)于 裂縫寬度大，需要挖開修補(bǔ)的混凝土道路裂縫，挖開后清除舊混凝土及其他結(jié)構(gòu)層后重新澆 筑加入裂縫處理劑的混凝土，新澆混凝土可在24小時(shí)內(nèi)凝固硬化通車，所以采用本方法修補(bǔ) 道路裂縫對(duì)交通影響很??；③修補(bǔ)寬度大的混凝土道路裂縫時(shí)，先用裂縫處理劑涂刷原混凝 土及切開的截面，有利于處理劑滲入原混凝土及切開的其他結(jié)構(gòu)層內(nèi)，當(dāng)澆筑加入處理劑后 的混凝土?xí)r，有利于將新澆混凝土與原混凝土、其他結(jié)構(gòu)層粘接為一體共同受力，新澆混凝 土不容易被壓壞；④將本產(chǎn)品摻入混凝土中攪拌使用，不僅可調(diào)節(jié)混凝土的剛性和柔性，而 且澆筑后的混凝土表面可形成一層保護(hù)膜，攪拌混凝土的水份難于散發(fā)出來，外部水也難于 澆進(jìn)混凝土中，故混凝土澆筑后，不需要澆保養(yǎng)水，即可實(shí)現(xiàn)混凝土自養(yǎng)，只要混凝土澆筑 完成，修補(bǔ)工作也就完成。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例l
按照下列配方和方法生產(chǎn)混凝土道路裂縫處理劑環(huán)己烯10kg，丙烯酸甲酯20kg，昆 明建筑防水材料廠生產(chǎn)的IC型罩光面油25 kg，壬基酚聚氧乙烯(10)醚12 kg,脂肪醇聚氧乙烯(15)醚6kg。生產(chǎn)方法按比例將環(huán)己烯和丙烯酸甲酯混合，在30'C的溫度下常壓攪 拌6小時(shí)，再加入昆明建筑防水材料廠生產(chǎn)的IC型罩光面油、壬基酚聚氧乙烯(10)醚、脂肪 醇聚氧乙烯(15)醚，在3(TC的溫度下常壓攪拌4小時(shí)，得到乳白色液體。
裂縫修補(bǔ)方法將得到的乳白色液體分次灌入裂縫寬度為lmm的混凝土道路裂縫中，直 到裂縫及舊混凝土不能再吸收裂縫處理劑為止，l小時(shí)之后無沉落凝固，裂縫修補(bǔ)工作完成， 3小吋后可通車。
實(shí)施例2
按照下列配方和方法生產(chǎn)混凝土道路裂縫處理劑環(huán)己烯17份，丙烯酸丁酯30份，昆 明建筑防水材料廠生產(chǎn)的IC型罩光面油35份，壬基酚聚氧乙烯(10)醚18份，脂肪醇聚氧乙 烯(15)醚12份。生產(chǎn)方法:按比例將環(huán)己烯和丙烯酸丁酯混合，在15'C的溫度下常壓攪 拌8小時(shí)，再加入昆明建筑防水材料廠生產(chǎn)的IC型罩光面油、壬基酚聚氧乙烯(10)醚、脂肪 醇聚氧乙烯(15)醚，在15'C的溫度下常壓攪拌6小時(shí)，得到乳白色液體。
裂縫修補(bǔ)方法將上述處理劑摻入攪拌好的水泥漿中，處理劑攪拌好的水泥漿=1: 80，
將摻入處理劑的水泥漿分次灌入裂縫中，每次灌滿裂縫后，待摻入處理劑的水泥漿被吸收后
再次灌入摻入處理劑的水泥漿，直到裂縫及舊混凝土不能再吸收摻入處理劑的水泥漿為止。2 小時(shí)之后無沉落凝固，裂縫修補(bǔ)工作完成，4小時(shí)后可通車。
實(shí)施例3
按照下列配方和方法生產(chǎn)混凝土道路裂縫處理劑環(huán)己烯20kg，丙烯酸丁酯35 kg，昆 明建筑防水材料廠生產(chǎn)的IC型罩光面油40 kg，壬基酚聚氧乙烯(10)醚22 kg，脂肪醇聚氧 乙烯(15)醚15kg， 二甘醇單丁醚3kg。生產(chǎn)方法按比例將環(huán)己烯和丙烯酸丁酯混合，在 15'C的溫度下常壓攪拌8小時(shí)，再加入昆明建筑防水材料廠生產(chǎn)的IC型罩光面油、壬基酚聚 氧乙烯(10)醚、脂肪醇聚氧乙烯(15)醚、二甘醇單丁醚，在15。C的溫度下常壓攪拌6小時(shí)， 得到乳白色液體。
將上述產(chǎn)品用于修補(bǔ)裂縫寬度為8mm的混凝土道路裂縫，采用以下工藝方法進(jìn)行處理
A、 將裂縫兩邊lcm范圍內(nèi)的混凝土及其他結(jié)構(gòu)層用切割機(jī)切開，清除切開的舊混凝土及 其他結(jié)構(gòu)層；
B、 將上述裂縫處理劑按照l: 70的比例與細(xì)混凝土攪拌均勻；
C、 用上述裂縫處理劑涂刷原混凝土及切開的截面，隨即將步驟B中得到的加入處理劑后 的混凝土澆入步驟A切開的槽中；
D、 在新老混凝土接頭處再灌入上述裂縫處理劑后抹平、夯實(shí)混凝土即可。 上述新澆的細(xì)混凝土層在18小時(shí)后凝固硬化可通車。實(shí)施例4
按照下列配方和方法生產(chǎn)混凝土道路裂縫處理劑環(huán)己烯12kg，丙烯酸甲酯25kg，昆明 建筑防水材料廠生產(chǎn)的IC型罩光面油30 kg，壬基酚聚氧乙烯(10)醚15 kg，脂肪醇聚氧乙 烯(15)醚7kg， 二甘醇單丁醚4kg。生產(chǎn)方法按比例將環(huán)己烯和丙烯酸甲酯混合，在20 "C的溫度下常壓攪拌7小時(shí)，再加入昆明建筑防水材料廠生產(chǎn)的IC型罩光面油、壬基酚聚氧 乙烯(10)醚、脂肪醇聚氧乙烯(15)醚、二甘醇單丁醚，在20'C的溫度下常壓攪拌5小時(shí)， 得到乳白色液體。
將上述產(chǎn)品用于修補(bǔ)裂縫寬度為2cm的混凝土道路裂縫，采用以下工藝方法進(jìn)行處理
A、 將裂縫兩邊4cm范圍內(nèi)的混凝土及其他結(jié)構(gòu)層用切割機(jī)切開，清除切開的舊混凝土及 其他結(jié)構(gòu)層；
B、 將二甘醇單丁醚摻入水中，二甘醇單丁醚水=1: 60，得到的水用于攪拌混凝土，再 將上述裂縫處理劑按照h 50的比例與混凝土攪拌均勻；
C、 用上述裂縫處理劑涂刷原混凝土及切開的截面，隨即將步驟B中得到的加入處理劑后
的混凝土澆入步驟A切開的槽中；
D、 在新老混凝土接頭處再灌入上述裂縫處理劑后抹平、夯實(shí)混凝土即可。 上述新澆的細(xì)混凝土層在10小時(shí)內(nèi)凝固硬化可通車。
實(shí)施例5
按照下列配方和方法生產(chǎn)混凝土道路裂縫處理劑環(huán)己烯15kg，丙烯酸甲酯27kg，昆明 建筑防水材料廠生產(chǎn)的IC型罩光面油26 kg，壬基酚聚氧乙烯(10)醚10 kg，脂肪醇聚氧乙 烯(15)醚5kg。生產(chǎn)方法按比例將環(huán)己烯和丙烯酸甲酯混合，在27。C的溫度下常壓攪拌 6小時(shí)，再加入昆明建筑防水材料廠生產(chǎn)的IC型罩光面油、壬基酚聚氧乙烯(10)醚、脂肪醇 聚氧乙烯(15)醚，在27'C的溫度下常壓攪拌5.5小時(shí)，得到乳白色液體。
將上述產(chǎn)品用于修補(bǔ)裂縫寬度為3cm的混凝土道路裂縫，采用以下工藝方法進(jìn)行處理
A、 將裂縫兩邊3cm范圍內(nèi)的混凝土及其他結(jié)構(gòu)層用切割機(jī)切開，清除切開的舊混凝土及 其他結(jié)構(gòu)層；
B、 將二甘醇單丁醚摻入水中，二甘醇單丁醚水=1: 100，得到的水用于攪拌混凝土， 再將上述裂縫處理劑按照1: 100的比例與混凝土攪拌均勻；
C、 用上述裂縫處理劑涂刷原混凝土及切開的截面，隨即將步驟B中得到的加入處理劑后 的混凝土澆入步驟A切開的槽中；
D、 在新老混凝土接頭處再灌入上述裂縫處理劑后抹平、夯實(shí)混凝土即可。 上述新澆的細(xì)混凝土層在16小時(shí)內(nèi)凝固硬化可通車。
權(quán)利要求
1、一種混凝土道路裂縫處理方法，其特征在于，按照以下步驟進(jìn)行(一)生產(chǎn)道路裂縫處理劑處理劑按重量份數(shù)計(jì)，其配比為環(huán)己烯10-20份，丙烯酸酯20-35份，昆明建筑防水材料廠生產(chǎn)的IC型罩光面油25-40份，壬基酚聚氧乙烯(10)醚12-22份，脂肪醇聚氧乙烯(15)醚6-15份，所述的丙烯酸酯為丙烯酸甲酯或丙烯酸丁酯；生產(chǎn)方法按比例將環(huán)己烯和丙烯酸酯混合，在常溫、常壓下攪拌6-8小時(shí)，再加入昆明建筑防水材料廠生產(chǎn)的IC型罩光面油、壬基酚聚氧乙烯(10)醚、脂肪醇聚氧乙烯(15)醚，在常溫、常壓下攪拌4-5小時(shí)，得到乳白色液體；(二)修補(bǔ)細(xì)微混凝土道路裂縫采用以下方法處理分次將上述處理劑直接灌入裂縫中，每次灌滿裂縫后，待處理劑被吸收后再次灌入處理劑，直到裂縫及舊混凝土不能再吸收處理劑為止；或者，將上述處理劑摻入攪拌好的水泥漿中，處理劑∶攪拌好的水泥漿＝1∶50-100，將摻入處理劑的水泥漿分次灌入裂縫中，每次灌滿裂縫后，待摻入處理劑的水泥漿被吸收后再次灌入摻入處理劑的水泥漿，直到裂縫及舊混凝土不能再吸收摻入處理劑的水泥漿為止，再在裂縫表面涂刷一層處理劑。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土道路裂縫處理方法，其特征在于，處理劑按重量份 數(shù)計(jì)，其配比為環(huán)己烯12-17份，丙烯酸酯25-30份，昆明建筑防水材料廠生產(chǎn)的IC型罩 光面油30-35份，壬基酚聚氧乙烯(10)醚15-18份，脂肪醇聚氧乙烯(15)醚7-12份，所述 的丙烯酸酯為丙烯酸甲酯或丙烯酸丁酯。
3、 一種混凝土道路裂縫處理方法，其特征在于，按照以下步驟進(jìn)行(一) 生產(chǎn)道路裂縫處理劑.處理劑按重量份數(shù)計(jì)，其配比為環(huán)己烯10-20份，丙烯酸酯20-35份，昆明建筑防水 材料廠生產(chǎn)的IC型罩光面油25-40份，壬基酚聚氧乙烯(10)醚12-22份，脂肪醇聚氧乙烯(15) 醚6-15份，所述的丙烯酸酯為丙烯酸甲酯或丙烯酸丁酯；生產(chǎn)方法按比例將環(huán)己烯和丙烯酸酯混合，在常溫、常壓下攪拌6-8小時(shí)，再加入昆 明建筑防水材料廠生產(chǎn)的IC型罩光面油、壬基酚聚氧乙烯(10)醚、脂肪醇聚氧乙烯(15)醚， 在常溫、常壓下攪拌4-5小時(shí)，得到乳白色液體；(二) 修補(bǔ)需要開挖處理的混凝土道路裂縫采用以下方法處理A、 將需挖開部分的混凝土及其他結(jié)構(gòu)層用切割機(jī)切開，清除切開的舊混凝土及其他結(jié)構(gòu)層；B、 將上述處理劑按照l: 50-IOO的比例與攪拌好的混凝土混和攪拌均勻；C、 用上述處理劑涂刷原混凝土及切開的截面，在涂刷的處理劑凝固前將步驟B中得到的加入處理劑后的混凝土澆入歩驟A切開的槽中抹平、夯實(shí)混凝土即可。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種混凝土道路裂縫處理方法，其特征在于，處理劑按重量份 數(shù)計(jì)，其配比為環(huán)己烯12-17份，丙烯酸酯25-30份，昆明建筑防水材料廠生產(chǎn)的IC型罩 光面油30-35份，壬基酚聚氧乙烯(10)醚15-18份，脂肪醇聚氧乙烯(15)醚7-12份，所述 的丙烯酸酯為丙烯酸甲酯或丙烯酸丁酯。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種混凝土道路裂縫處理方法，其特征在于，在步驟C中澆入 歩驟B中得到的加入處理劑后的混凝土后，在新老混凝土接頭處澆裂縫處理劑后再抹平、夯 實(shí)混凝土。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種混凝土道路裂縫處理方法，其特征在于，在處理劑配 方中加入2-7份的二甘醇單丁醚。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種混凝土道路裂縫處理方法，其特征在于，在處理劑配 方中加入3-6份的二甘醇單丁醚。
8、 根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的一種混凝土道路修補(bǔ)方法，其特征在于，在攪拌混凝土的 水中加入二甘醇單丁醚，按體積比計(jì)算，二甘醇單丁醚水=1: 50-150。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種混凝土道路修補(bǔ)方法，該方法混凝土凝固快，通車快，不需澆水保養(yǎng)，可將新老混凝土連接為一體，新澆混凝土不容易壓壞。修補(bǔ)大面積損壞的混凝土道路先清除路面雜質(zhì)，將處理劑摻入細(xì)石混凝土中攪拌均勻澆筑到損壞路面上，使其填充裂縫，再將處理劑摻入普通混凝土中攪拌后繼續(xù)澆筑。對(duì)于需要開挖處理的道路裂縫，挖開清除切開的舊混凝土及其他結(jié)構(gòu)層，將處理劑涂在切開的截面上，再澆筑摻入處理劑的混凝土。處理劑按重量份數(shù)計(jì)配比為環(huán)己烯10-20份，丙烯酸酯20-35份，昆明建筑防水材料廠生產(chǎn)的IC型罩光面油25-40份，壬基酚聚氧乙烯(10)醚12-22份，脂肪醇聚氧乙烯(15)醚6-15份。
文檔編號(hào)C04B26/04GK101591883SQ20091009458
公開日2009年12月2日 申請(qǐng)日期2009年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月9日
發(fā)明者趙海剛 申請(qǐng)人:趙海剛