一種高鐵無(wú)砟軌道專(zhuān)用高強(qiáng)度聚丙烯土工布的制備方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及無(wú)砟軌道技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高鐵無(wú)砟軌道專(zhuān)用高強(qiáng)度聚丙烯土工布的制備方法，包括以下步驟：A、鋪設(shè)聚丙烯纖維成網(wǎng)處理得到纖維網(wǎng)；B、繼續(xù)在該纖維網(wǎng)的上方和/或下方交叉鋪設(shè)纖維網(wǎng)形成交叉網(wǎng)布；C、對(duì)步驟B得到的交叉網(wǎng)布進(jìn)行一次針刺扎亂處理，并作吹孔處理得到一次處理土工布；D、一次彎折重疊處理；E、二次彎折重疊處理；F、三次彎折重疊處理；G、對(duì)四次處理土工布進(jìn)行三次針刺扎亂處理得到半成品土工布，再對(duì)半成品土工布進(jìn)行最后兩次上下針扎處理，最后對(duì)半成品土工布進(jìn)行熱壓定型處理，切邊、卷繞得到土工布成品。本發(fā)明制得的土工布的抗斷裂性能好，縱橫抗拉性能一致，受到多個(gè)不同方向的應(yīng)力時(shí)不易斷裂。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
-種高鐵無(wú)巧軌道專(zhuān)用高強(qiáng)度聚丙稀±工布的制備方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明設(shè)及無(wú)巧軌道技術(shù)領(lǐng)域，具體設(shè)及一種高鐵無(wú)巧軌道專(zhuān)用高強(qiáng)度聚丙締± 工布的制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 無(wú)巧軌道的結(jié)構(gòu)W其高平順性、高穩(wěn)定性、高耐久性和高可靠性的特點(diǎn)，為世界各 國(guó)高速鐵路所接受，我國(guó)高速鐵路亦廣泛采用無(wú)巧軌道結(jié)構(gòu)。為了保證無(wú)巧軌道具有良好 的平穩(wěn)性需要在軌道的下方誘筑50-80cm的水泥道場(chǎng)，再在水泥道場(chǎng)的上方建設(shè)無(wú)巧軌道， 水泥道場(chǎng)的厚度較大，水泥的干燥所需時(shí)間較長(zhǎng)，如果單純地等待水泥道場(chǎng)干燥之后再做 進(jìn)一步的施工，則會(huì)嚴(yán)重延緩工程的進(jìn)度，為了有效地縮短工期，通常在水泥道場(chǎng)和無(wú)巧軌 道之間設(shè)置±工布層?！拦げ紝拥脑O(shè)置使得施工人員能夠在水泥道場(chǎng)未完全干燥的情況下 進(jìn)行下一步施工，同時(shí)不影響水泥道場(chǎng)的干燥。然而，±工布層的設(shè)計(jì)對(duì)于無(wú)巧軌道的作用 并不僅僅限于縮短施工工期運(yùn)么簡(jiǎn)單，無(wú)巧軌道的水泥層的厚度一般為25cm，受熱脹冷縮 的影響，無(wú)巧軌道的軌道高度會(huì)發(fā)生細(xì)微的變化，會(huì)給高速運(yùn)行的列車(chē)帶來(lái)一定的安全隱 患，±工布層具有良好的伸縮性，無(wú)巧軌道的水泥層的厚度由于熱脹冷縮而發(fā)生微小的尺 寸變化時(shí)，±工布層能夠自身所具有的良好的伸縮性能夠有效地抵消掉無(wú)巧軌道微小的尺 寸變化，保持無(wú)巧軌道的軌道高度良好的穩(wěn)定性。
[0003] 在列車(chē)高速通過(guò)時(shí)對(duì)±工布層施加的應(yīng)力能達(dá)到160頓/m2,且隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā) 展，列車(chē)車(chē)速的提高，應(yīng)力也會(huì)增加。因此，對(duì)于±工布的性能要求極為嚴(yán)格，其中最為重要 的便是縱橫抗拉性能，上工布的縱橫抗拉性能必須極為接近，甚至是一致。因?yàn)樵诹熊?chē)通過(guò) 時(shí)，會(huì)在多個(gè)方向向±工布層施加應(yīng)力，±工布層的縱橫抗拉性能不一致時(shí)，則抗拉性能較 差的方向容易松動(dòng)甚至是斷裂，從而影響無(wú)巧軌道的穩(wěn)定性，導(dǎo)致無(wú)巧軌道的平穩(wěn)性變差， 給列車(chē)通行帶來(lái)隱患。現(xiàn)有的高鐵無(wú)巧軌道專(zhuān)用的±工布縱橫抗拉性能普遍相距較大，不 能夠很好地滿(mǎn)足高鐵無(wú)巧軌道的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足，本發(fā)明的目的在于提供一種高鐵無(wú)巧軌 道專(zhuān)用高強(qiáng)度聚丙締上工布的制備方法，該制備方法制得的上工布的抗斷裂性能好，縱橫 抗拉性能一致，受到多個(gè)不同方向的應(yīng)力時(shí)不易斷裂。
[0005] 本發(fā)明的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種高鐵無(wú)巧軌道專(zhuān)用高強(qiáng)度聚丙締±工 布的制備方法，包括W下步驟:A、鋪設(shè)聚丙締纖維成網(wǎng)處理得到纖維網(wǎng);B、繼續(xù)在該纖維網(wǎng) 的上方和/或下方交叉鋪設(shè)纖維網(wǎng)形成交叉網(wǎng)布;C、對(duì)步驟B得到的交叉網(wǎng)布進(jìn)行一次針刺 扎亂處理，并作吹孔處理得到一次處理±工布;D、一次彎折重疊處理:沿垂直于一次處理± 工布運(yùn)行的方向往復(fù)彎折形成彎折部，折線與一次處理±工布的運(yùn)行方向垂直，做壓平處 理，使得各彎折部被壓平后部分重疊，得到二次處理上工布;E、二次彎折重疊處理:沿垂直 于二次處理±工布運(yùn)行的方向往復(fù)彎折處理形成彎折部，使得后一個(gè)彎折部部分壓合于前 一個(gè)彎折部，折線與二次處理上工布運(yùn)行的方向垂直，同時(shí)驅(qū)動(dòng)二次處理上工布勻速向前 運(yùn)動(dòng)，再做壓平處理，使得各彎折部被壓平后部分重疊，最后進(jìn)行二次針刺扎亂處理得到= 次處理±工布;F、=次彎折重疊處理:沿傾斜于=次處理±工布運(yùn)行的方向往復(fù)彎折處理 形成彎折部，使得后一個(gè)彎折部部分壓合于前一個(gè)彎折部，同時(shí)驅(qū)動(dòng)=次處理±工布的勻 速向前運(yùn)動(dòng)，折線與=次處理±工布運(yùn)行的方向成a夾角，a小于45°，再作壓平處理，使得各 彎折部被壓平后部分重疊，得到四次處理±工布;G、對(duì)四次處理±工布進(jìn)行=次針刺扎亂 處理得到半成品±工布，再對(duì)半成品±工布進(jìn)行最后兩次上下針扎處理，最后對(duì)半成品± 工布進(jìn)行熱壓定型處理，切邊、卷繞得到±工布成品。
[0006] 本發(fā)明通過(guò)一次針刺扎亂處理、一次彎折重疊處理、二次彎折重疊處理和=次彎 折重疊處理使得生產(chǎn)得到的±工布內(nèi)部的聚丙締纖維全方位相互穿插，聚丙締纖維全方位 無(wú)死角扎亂，使得±工布空間各個(gè)方向上的抗斷裂性能一致，哪怕單向受力不均，±工布內(nèi) 部的聚丙締纖維亦不會(huì)發(fā)生松動(dòng)，從而降低±工布在該方向上的抗拉性能，應(yīng)用于高鐵無(wú) 巧軌道時(shí)，列車(chē)在縱橫方向上施加給±工布的應(yīng)力的差異尤為明顯，縱橫抗拉性能一致，縱 橫方向受力不均時(shí)±工布亦不會(huì)輕易發(fā)生斷裂現(xiàn)象，使用壽命長(zhǎng)，能夠長(zhǎng)期保持無(wú)巧軌道 良好的平穩(wěn)性，保證列車(chē)通行的安全。
[0007] 優(yōu)選的，所述步驟A采用的成網(wǎng)方式為梳理成網(wǎng)、氣流雜亂成網(wǎng)或離屯、動(dòng)力成網(wǎng)。
[0008] 優(yōu)選的，所述聚丙締纖維的單纖纖度為4.5D。聚丙締纖維的單纖纖度對(duì)于±工布 的抗拉性能W及疏水率有著重要影響，單纖纖度過(guò)小則聚丙締纖維的單纖承載力較差，從 而影響±工布的整體承載力，單纖纖度過(guò)大則單纖的延伸性較差，在針刺扎亂的過(guò)程中，單 纖容易斷裂，影響±工布的質(zhì)量，本發(fā)明的聚丙締纖維的單纖纖度選擇合理，所得±工布質(zhì) 量好，疏水性能好，抗拉性能好。
[0009] 優(yōu)選的，所述a夾角的大小為10-20°。〇夾角的大小對(duì)于本發(fā)明的±工布的縱橫抗 拉性能有著重要影響，a夾角過(guò)大則±工布橫向方向的聚丙締纖維扎亂不夠充分，橫向抗拉 性能相對(duì)較差，a夾角過(guò)小則進(jìn)行左右傾斜彎折重疊處理時(shí)需要的空間較大，設(shè)備占地面積 大且不便于工藝操作，本發(fā)明的a夾角的大小設(shè)計(jì)合理，所得±工布的縱橫抗拉性能好。
[0010] 更為優(yōu)選的，所述a夾角的大小為12°。〇夾角的大小對(duì)于本發(fā)明的±工布的縱橫抗 拉性能有著重要影響，a夾角過(guò)大則±工布橫向方向的聚丙締纖維扎亂不夠充分，橫向抗拉 性能相對(duì)較差，a夾角過(guò)小則進(jìn)行左右傾斜彎折重疊處理時(shí)需要的空間較大，設(shè)備占地面積 大且不便于工藝操作，本發(fā)明的a夾角的大小設(shè)計(jì)合理，所得±工布的縱橫抗拉性能好。
[0011] 優(yōu)選的，所述一次針刺扎亂處理的處理方式為先采用上刺式針刺扎亂，再采用下 刺式針刺扎亂，最后采用上刺式針刺修復(fù)定型的處理方式。本發(fā)明先采用上刺式針刺扎亂， 再采用下刺式針刺扎亂，最后采用上刺式針刺修復(fù)定型的處理方式，所得±工布內(nèi)的纖維 沿空間各個(gè)方向的針刺扎亂充分程度高，±工布空間各個(gè)方向的抗拉性能好，且±工布表 面平整度高。
[0012] 優(yōu)選的，所述一次針刺扎亂處理過(guò)程中的初次上刺式針刺扎亂的針刺頻率為400-1000次/min，針板植針密度為2500-5000枚/m,針刺動(dòng)程為3-7mm，針深為2.5-3.5mm;下刺式 針刺扎亂的針刺頻率為400-1000次/min,針板植針密度為2500-5000枚/m,針刺動(dòng)程為3-5mm，針深為2.5-3.5mm;二次上刺式針刺扎亂的針刺頻率為300-800次/min，針板植針密度 為1500-3000枚/m,針刺動(dòng)程為l-2mm，針深為0.5-lmm。針刺扎亂的針刺頻率、針板植針密 度、針刺動(dòng)程W及針深的選擇與聚丙締纖維的單纖纖度息息相關(guān)，運(yùn)些參數(shù)均是根據(jù)±工 布各個(gè)方向的抗斷裂性能要求設(shè)置的，針刺頻率、針板植針密度、針刺動(dòng)程W及針深過(guò)大針 刺扎亂處理時(shí)的處理強(qiáng)度則會(huì)超過(guò)聚丙締纖維的單纖延伸率所能承受的強(qiáng)度，聚丙締纖維 容易斷裂，影響±工布的質(zhì)量，本發(fā)明的針刺頻率、針板植針密度、針刺動(dòng)程W及針深設(shè)置 合理，±工布內(nèi)的聚丙締纖維的扎亂充分程度高，所得±工布的各個(gè)方向的抗斷裂抗拉性 能好。
[0013] 優(yōu)選的，所述二次針刺扎亂處理的處理方式為先采用上刺式鉤刺扎亂，再采用下 刺式鉤刺扎亂，最后采用上刺式針刺修復(fù)定型的處理方式;所述二次針刺扎亂處理過(guò)程中 的初次上刺式鉤刺扎亂的針刺頻率為600-2000次/min,針板植針密度為3000-6000枚/m,針 刺動(dòng)程為3-7mm，針深為2.5-3.5mm;下刺式鉤刺扎亂的針刺頻率為600-2000次/min,針板 植針密度為3000-6000枚/m，針刺動(dòng)程為4-5mm，針深為2.5-3.5mm;二次上刺式針刺扎亂的 針刺頻率為400-1000次/min,針板植針密度為1500-2000枚/m,針刺動(dòng)程為l-2mm，針深為 0.5-lmm。針刺扎亂的針刺頻率、針板植針密度、針刺動(dòng)程W及針深的選擇與聚丙締纖維的 單纖纖度息息相關(guān)，運(yùn)些參數(shù)均是根據(jù)±工布各個(gè)方向的抗斷裂性能要求設(shè)置的，針刺頻 率、針板植針密度、針刺動(dòng)程W及針深過(guò)大針刺扎亂處理時(shí)的處理強(qiáng)度則會(huì)超過(guò)聚丙締纖 維的單纖延伸率所能承受的強(qiáng)度，聚丙締纖維容易斷裂，影響±工布的質(zhì)量，本發(fā)明的針刺 頻率、針板植針密度、針刺動(dòng)程W及針深設(shè)置合理，±工布內(nèi)的聚丙締纖維的扎亂充分程度 高，所得±工布的各個(gè)方向的抗斷裂抗拉性能好。
[0014] 優(yōu)選的，所述=次針刺扎亂處理的處理方式為先采用上刺式斜刺扎亂，再采用下 刺式斜刺扎亂，最后采用上刺式針刺修復(fù)定型的處理方式;所述=次針刺扎亂處理過(guò)程中 的初次上刺式斜刺扎亂的針刺頻率為800-2500次/min,針板植針密度為3000-6000枚/m,針 刺動(dòng)程為3-7mm，針深為2.5-5.5mm;下刺式斜刺扎亂的針刺頻率為800-2500次/min,針板植 針密度為3000-6000枚/m,針刺動(dòng)程為3-5mm，針深為2.5-3.5mm;二次上刺式針刺扎亂的針 刺頻率為500-1000次/min,針板植針密度為1500-2000枚/m,針刺動(dòng)程為l-2mm，針深為0.5-1mm。針刺扎亂的針刺頻率、針板植針密度、針刺動(dòng)程W及針深的選擇與聚丙締纖維的單纖 纖度息息相關(guān)，運(yùn)些參數(shù)均是根據(jù)上工布各個(gè)方向的抗斷裂性能要求設(shè)置的，針刺頻率、針 板植針密度、針刺動(dòng)程W及針深過(guò)大針刺扎亂處理時(shí)的處理強(qiáng)度則會(huì)超過(guò)聚丙締纖維的單 纖延伸率所能承受的強(qiáng)度，聚丙締纖維容易斷裂，影響±工布的質(zhì)量，本發(fā)明的針刺頻率、 針板植針密度、針刺動(dòng)程W及針深設(shè)置合理，±工布內(nèi)的聚丙締纖維的扎亂充分程度高，所 得±工布的各個(gè)方向的抗斷裂抗拉性能好。
[0015] 優(yōu)選的，所述熱壓定型處理的熱壓溫度為100-120°C，所述±工布成品的結(jié)構(gòu)密度 TOOg/m2,所述±工布成品的厚度為4mm。本發(fā)明的熱壓定型處理的熱壓溫度設(shè)計(jì)合理，溫度 過(guò)低則定型速度慢，影響生產(chǎn)效率和定型質(zhì)量，溫度過(guò)高則會(huì)損壞±工布，本發(fā)明的±工布 成品的厚度設(shè)計(jì)合理，疏水性能好，透氣性好，使用壽命長(zhǎng)，且本發(fā)明的±工布成品的結(jié)構(gòu) 密度好能夠在保證上工布成品具有良好的透水性能的前提下避免施工過(guò)程中水泥漿料的 流失。
[0016] 更為優(yōu)選的，所述熱壓定型處理的熱壓溫度=100+20/3X(±工布成品厚度-3)°C。 本發(fā)明的熱壓定型處理的熱壓溫度設(shè)計(jì)合理，溫度過(guò)低則定型速度慢，影響生產(chǎn)效率和定 型質(zhì)量，溫度過(guò)高則會(huì)損壞±工布。
[0017] 本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明通過(guò)一次針刺扎亂處理、一次彎折重疊處理、二次 彎折重疊處理和=次彎折重疊處理，壓平處理后的±工布的彎折部位會(huì)出現(xiàn)不同程度的堆 疊，再進(jìn)行針刺扎亂處理，使得生產(chǎn)得到的±工布內(nèi)部的聚丙締纖維全方位相互穿插，聚丙 締纖維全方位無(wú)死角扎亂，使得上工布空間各個(gè)方向上的抗斷裂性能一致，哪怕單向受力 不均，±工布內(nèi)部的聚丙締纖維亦不會(huì)發(fā)生松動(dòng)，從而降低±工布在該方向上的抗拉性能， 應(yīng)用于高鐵無(wú)巧軌道時(shí)，列車(chē)在縱橫方向上施加給±工布的應(yīng)力的差異尤為明顯，縱橫抗 拉性能一致，縱橫方向受力不均時(shí)±工布亦不會(huì)輕易發(fā)生斷裂現(xiàn)象，且本發(fā)明生產(chǎn)得到的 ±工布的疏水性能好，使用壽命長(zhǎng)，能夠長(zhǎng)期保持無(wú)巧軌道良好的平穩(wěn)性，保證列車(chē)通行的 安全。
【附圖說(shuō)明】
[0018] 圖1是本發(fā)明的步驟D中上下往復(fù)彎折處理的示意圖； 圖2是本發(fā)明的步驟E中前后往復(fù)彎折處理的示意圖； 圖3是本發(fā)明的步驟F中左右傾斜往復(fù)彎折處理的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019] 為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例及附圖1-3對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步 的說(shuō)明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本發(fā)明的限定。
[0020] 實(shí)施例1 一種高鐵無(wú)巧軌道專(zhuān)用高強(qiáng)度聚丙締上工布的制備方法，包括W下步驟:A、鋪設(shè)聚丙 締纖維成網(wǎng)處理得到纖維網(wǎng)；B、繼續(xù)在該纖維網(wǎng)的上方和/或下方交叉鋪設(shè)纖維網(wǎng)形成交 叉網(wǎng)布;C、對(duì)步驟B得到的交叉網(wǎng)布進(jìn)行一次針刺扎亂處理，并作吹孔處理得到一次處理± 工布;D、一次彎折重疊處理:沿垂直于一次處理±工布運(yùn)行的方向往復(fù)彎折形成彎折部，折 線與一次處理±工布的運(yùn)行方向垂直，做壓平處理，使得各彎折部被壓平后部分重疊，得到 二次處理±工布;E、二次彎折重疊處理:沿垂直于二次處理±工布運(yùn)行的方向往復(fù)彎折處 理形成彎折部，使得后一個(gè)彎折部部分壓合于前一個(gè)彎折部，折線與二次處理±工布運(yùn)行 的方向垂直，同時(shí)驅(qū)動(dòng)二次處理±工布勻速向前運(yùn)動(dòng)，再做壓平處理，使得各彎折部被壓平 后部分重疊，最后進(jìn)行二次針刺扎亂處理得到=次處理±工布;F、=次彎折重疊處理:沿傾 斜于=次處理±工布運(yùn)行的方向往復(fù)彎折處理形成彎折部，使得后一個(gè)彎折部部分壓合于 前一個(gè)彎折部，同時(shí)驅(qū)動(dòng)=次處理±工布的勻速向前運(yùn)動(dòng)，折線與=次處理±工布運(yùn)行的 方向成a夾角，a小于45°，再作壓平處理，使得各彎折部被壓平后部分重疊，得到四次處理± 工布;G、對(duì)四次處理±工布進(jìn)行=次針刺扎亂處理得到半成品±工布，再對(duì)半成品±工布 進(jìn)行最后兩次上下針扎處理，最后對(duì)半成品±工布進(jìn)行熱壓定型處理，切邊、卷繞得到±工 布成品。
[0021] 所述步驟A采用的成網(wǎng)方式為梳理成網(wǎng)。
[0022] 所述聚丙締纖維的單纖纖度為4.5D。
[0023] 所述a夾角的大小為10°。
[0024] 所述一次針刺扎亂處理的處理方式為先采用上刺式針刺扎亂，再采用下刺式針刺 扎亂，最后采用上刺式針刺修復(fù)定型的處理方式。
[0025]所述一次針刺扎亂處理過(guò)程中的初次上刺式針刺扎亂的針刺頻率為400次/min， 針板植針密度為2500枚/m,針刺動(dòng)程為3mm，針深為2.5mm;下刺式針刺扎亂的針刺頻率為 400次/min,針板植針密度為2500枚/m,針刺動(dòng)程為3mm，針深為2.5mm;二次上刺式針刺扎亂 的針刺頻率為300次/min，針板植針密度為1500枚/m，針刺動(dòng)程為1mm，針深為0.5mm。
[00%]所述二次針刺扎亂處理的處理方式為先采用上刺式鉤刺扎亂，再采用下刺式鉤刺 扎亂，最后采用上刺式針刺修復(fù)定型的處理方式;所述二次針刺扎亂處理過(guò)程中的初次上 刺式鉤刺扎亂的針刺頻率為600次/min，針板植針密度為3000枚/m，針刺動(dòng)程為3mm，針深為 2.5mm;下刺式鉤刺扎亂的針刺頻率為600次/min,針板植針密度為3000枚/m,針刺動(dòng)程為 4mm，針深為2.5mm;二次上刺式針刺扎亂的針刺頻率為400次/min,針板植針密度為1500枚/ m，針刺動(dòng)程為1mm，針深為0.5mm。
[0027] 所述=次針刺扎亂處理的處理方式為先采用上刺式斜刺扎亂，再采用下刺式斜刺 扎亂，最后采用上刺式針刺修復(fù)定型的處理方式;所述=次針刺扎亂處理過(guò)程中的初次上 刺式斜刺扎亂的針刺頻率為800次/min，針板植針密度為3000枚/m，針刺動(dòng)程為3mm，針深為 2.5mm;下刺式斜刺扎亂的針刺頻率為800次/min,針板植針密度為3000枚/m,針刺動(dòng)程為 3mm，針深為2.5mm;二次上刺式針刺扎亂的針刺頻率為500次/min,針板植針密度為1500枚/ m，針刺動(dòng)程為1mm，針深為0.5mm。
[0028] 所述熱壓定型處理的熱壓溫度為100°C，所述±工布成品的厚度為4mm。
[0029] 實(shí)施例2 一種高鐵無(wú)巧軌道專(zhuān)用高強(qiáng)度聚丙締上工布的制備方法，包括W下步驟:A、鋪設(shè)聚丙 締纖維成網(wǎng)處理得到纖維網(wǎng)；B、繼續(xù)在該纖維網(wǎng)的上方和/或下方交叉鋪設(shè)纖維網(wǎng)形成交 叉網(wǎng)布;C、對(duì)步驟B得到的交叉網(wǎng)布進(jìn)行一次針刺扎亂處理，并作吹孔處理得到一次處理± 工布;D、一次彎折重疊處理:沿垂直于一次處理±工布運(yùn)行的方向往復(fù)彎折形成彎折部，折 線與一次處理±工布的運(yùn)行方向垂直，做壓平處理，使得各彎折部被壓平后部分重疊，得到 二次處理±工布;E、二次彎折重疊處理:沿垂直于二次處理±工布運(yùn)行的方向往復(fù)彎折處 理形成彎折部，使得后一個(gè)彎折部部分壓合于前一個(gè)彎折部，折線與二次處理±工布運(yùn)行 的方向垂直，同時(shí)驅(qū)動(dòng)二次處理±工布勻速向前運(yùn)動(dòng)，再做壓平處理，使得各彎折部被壓平 后部分重疊，最后進(jìn)行二次針刺扎亂處理得到=次處理±工布;F、=次彎折重疊處理:沿傾 斜于=次處理±工布運(yùn)行的方向往復(fù)彎折處理形成彎折部，使得后一個(gè)彎折部部分壓合于 前一個(gè)彎折部，同時(shí)驅(qū)動(dòng)=次處理±工布的勻速向前運(yùn)動(dòng)，折線與=次處理±工布運(yùn)行的 方向成a夾角，a小于45°，再作壓平處理，使得各彎折部被壓平后部分重疊，得到四次處理± 工布;G、對(duì)四次處理±工布進(jìn)行=次針刺扎亂處理得到半成品±工布，再對(duì)半成品±工布 進(jìn)行最后兩次上下針扎處理，最后對(duì)半成品±工布進(jìn)行熱壓定型處理，切邊、卷繞得到±工 布成品。
[0030] 所述步驟A采用的成網(wǎng)方式為梳理成網(wǎng)、氣流雜亂成網(wǎng)或離屯、動(dòng)力成網(wǎng)。
[0031] 所述聚丙締纖維的單纖纖度為4.5D。
[0032] 所述a夾角的大小為15°。
[0033] 所述一次針刺扎亂處理的處理方式為先采用上刺式針刺扎亂，再采用下刺式針刺 扎亂，最后采用上刺式針刺修復(fù)定型的處理方式。
[0034] 所述一次針刺扎亂處理過(guò)程中的初次上刺式針刺扎亂的針刺頻率為700次/min, 針板植針密度為4000枚/m,針刺動(dòng)程為5mm，針深為3mm;下刺式針刺扎亂的針刺頻率為700 次/min,針板植針密度為4000枚/m,針刺動(dòng)程為4mm，針深為3mm;二次上刺式針刺扎亂的針 刺頻率為550次/min，針板植針密度為2300枚/m，針刺動(dòng)程為1.5mm，針深為0.8mm。
[0035] 所述二次針刺扎亂處理的處理方式為先采用上刺式鉤刺扎亂，再采用下刺式鉤刺 扎亂，最后采用上刺式針刺修復(fù)定型的處理方式;所述二次針刺扎亂處理過(guò)程中的初次上 刺式鉤刺扎亂的針刺頻率為1300次/min,針板植針密度為4500枚/m,針刺動(dòng)程為5mm，針深 為3mm;下刺式鉤刺扎亂的針刺頻率為1300次/min,針板植針密度為4500枚/m,針刺動(dòng)程為 4.5mm，針深為3mm;二次上刺式針刺扎亂的針刺頻率為700次/min,針板植針密度為1800枚/ m，針刺動(dòng)程為1.5mm，針深為0.8mm。
[0036] 所述=次針刺扎亂處理的處理方式為先采用上刺式斜刺扎亂，再采用下刺式斜刺 扎亂，最后采用上刺式針刺修復(fù)定型的處理方式;所述=次針刺扎亂處理過(guò)程中的初次上 刺式斜刺扎亂的針刺頻率為1600次/min,針板植針密度為4500枚/m,針刺動(dòng)程為5mm，針深 為4mm;下刺式斜刺扎亂的針刺頻率為1600次/min,針板植針密度為4500枚/m,針刺動(dòng)程為 4mm，針深為3mm;二次上刺式針刺扎亂的針刺頻率為800次/min,針板植針密度為1800枚/m, 針刺動(dòng)程為1.5mm，針深為0.8mm。
[0037] 所述熱壓定型處理的熱壓溫度為Iior，所述±工布成品的厚度為4mm。
[003引實(shí)施例3 一種高鐵無(wú)巧軌道專(zhuān)用高強(qiáng)度聚丙締上工布的制備方法，包括W下步驟:A、鋪設(shè)聚丙 締纖維成網(wǎng)處理得到纖維網(wǎng)；B、繼續(xù)在該纖維網(wǎng)的上方和/或下方交叉鋪設(shè)纖維網(wǎng)形成交 叉網(wǎng)布;C、對(duì)步驟B得到的交叉網(wǎng)布進(jìn)行一次針刺扎亂處理，并作吹孔處理得到一次處理± 工布;D、一次彎折重疊處理:沿垂直于一次處理±工布運(yùn)行的方向往復(fù)彎折形成彎折部，折 線與一次處理±工布的運(yùn)行方向垂直，做壓平處理，使得各彎折部被壓平后部分重疊，得到 二次處理±工布;E、二次彎折重疊處理:沿垂直于二次處理±工布運(yùn)行的方向往復(fù)彎折處 理形成彎折部，使得后一個(gè)彎折部部分壓合于前一個(gè)彎折部，折線與二次處理±工布運(yùn)行 的方向垂直，同時(shí)驅(qū)動(dòng)二次處理±工布勻速向前運(yùn)動(dòng)，再做壓平處理，使得各彎折部被壓平 后部分重疊，最后進(jìn)行二次針刺扎亂處理得到=次處理±工布;F、=次彎折重疊處理:沿傾 斜于=次處理±工布運(yùn)行的方向往復(fù)彎折處理形成彎折部，使得后一個(gè)彎折部部分壓合于 前一個(gè)彎折部，同時(shí)驅(qū)動(dòng)=次處理±工布的勻速向前運(yùn)動(dòng)，折線與=次處理±工布運(yùn)行的 方向成a夾角，a小于45°，再作壓平處理，使得各彎折部被壓平后部分重疊，得到四次處理± 工布;G、對(duì)四次處理±工布進(jìn)行=次針刺扎亂處理得到半成品±工布，再對(duì)半成品±工布 進(jìn)行最后兩次上下針扎處理，最后對(duì)半成品±工布進(jìn)行熱壓定型處理，切邊、卷繞得到±工 布成品。
[0039] 所述步驟A采用的成網(wǎng)方式為離屯、動(dòng)力成網(wǎng)。
[0040] 所述聚丙締纖維的單纖纖度為4.5D。
[0041] 所述a夾角的大小為20°。
[0042] 所述一次針刺扎亂處理的處理方式為先采用上刺式針刺扎亂，再采用下刺式針刺 扎亂，最后采用上刺式針刺修復(fù)定型的處理方式。
[0043] 所述一次針刺扎亂處理過(guò)程中的初次上刺式針刺扎亂的針刺頻率為1000次/min， 針板植針密度為5000枚/m,針刺動(dòng)程為7mm，針深為3.5mm;下刺式針刺扎亂的針刺頻率為 1000次/min,針板植針密度為5000枚/m,針刺動(dòng)程為5mm，針深為3.5mm;二次上刺式針刺扎 亂的針刺頻率為800次/min,針板植針密度為3000枚/m,針刺動(dòng)程為2mm，針深為1mm。
[0044] 所述二次針刺扎亂處理的處理方式為先采用上刺式鉤刺扎亂，再采用下刺式鉤刺 扎亂，最后采用上刺式針刺修復(fù)定型的處理方式;所述二次針刺扎亂處理過(guò)程中的初次上 刺式鉤刺扎亂的針刺頻率為2000次/min,針板植針密度為6000枚/m,針刺動(dòng)程為7mm，針深 為3.5mm;下刺式鉤刺扎亂的針刺頻率為2000次/min,針板植針密度為6000枚/m,針刺動(dòng)程 為5mm，針深為3.5mm;二次上刺式針刺扎亂的針刺頻率為1000次/min,針板植針密度為2000 枚/m，針刺動(dòng)程為2mm，針深為1mm。
[0045] 所述=次針刺扎亂處理的處理方式為先采用上刺式斜刺扎亂，再采用下刺式斜刺 扎亂，最后采用上刺式針刺修復(fù)定型的處理方式;所述=次針刺扎亂處理過(guò)程中的初次上 刺式斜刺扎亂的針刺頻率為2500次/min,針板植針密度為6000枚/m,針刺動(dòng)程為7mm，針深 為5.5mm;下刺式斜刺扎亂的針刺頻率為2500次/min,針板植針密度為6000枚/m,針刺動(dòng)程 為5mm，針深為3.5mm;二次上刺式針刺扎亂的針刺頻率為1000次/min,針板植針密度為2000 枚/m，針刺動(dòng)程為2mm，針深為1mm。
[0046] 所述熱壓定型處理的熱壓溫度為120°C，所述±工布成品的厚度為4mm。
上化買(mǎi)砸例刃本發(fā)巧救佳的買(mǎi)現(xiàn)萬(wàn)茶，除化之外，本發(fā)巧化W 具^(guò)萬(wàn)巧買(mǎi)現(xiàn)，巧小脈 離本發(fā)明構(gòu)思的前提下任何顯而易見(jiàn)的替換均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種高鐵無(wú)昨軌道專(zhuān)用高強(qiáng)度聚丙稀土工布的制備方法，其特征在于:包括以下步 驟:A、鋪設(shè)聚丙烯纖維成網(wǎng)處理得到纖維網(wǎng);B、繼續(xù)在該纖維網(wǎng)的上方和/或下方交叉鋪設(shè) 纖維網(wǎng)形成交叉網(wǎng)布;C、對(duì)步驟B得到的交叉網(wǎng)布進(jìn)行一次針刺扎亂處理，并作吹孔處理得 到一次處理土工布;D、一次彎折重疊處理:沿垂直于一次處理土工布運(yùn)行的方向往復(fù)彎折 形成彎折部，折線與一次處理土工布的運(yùn)行方向垂直，做壓平處理，使得各彎折部被壓平后 部分重疊，得到二次處理土工布;E、二次彎折重疊處理:沿垂直于二次處理土工布運(yùn)行的方 向往復(fù)彎折處理形成彎折部，使得后一個(gè)彎折部部分壓合于前一個(gè)彎折部，折線與二次處 理土工布運(yùn)行的方向垂直，同時(shí)驅(qū)動(dòng)二次處理土工布勻速向前運(yùn)動(dòng)，再做壓平處理，使得各 彎折部被壓平后部分重疊，最后進(jìn)行二次針刺扎亂處理得到三次處理土工布;F、三次彎折 重疊處理:沿傾斜于三次處理土工布運(yùn)行的方向往復(fù)彎折處理形成彎折部，使得后一個(gè)彎 折部部分壓合于前一個(gè)彎折部，同時(shí)驅(qū)動(dòng)三次處理土工布的勻速向前運(yùn)動(dòng)，折線與三次處 理土工布運(yùn)行的方向成α夾角，α小于45°，再作壓平處理，使得各彎折部被壓平后部分重疊， 得到四次處理土工布;G、對(duì)四次處理土工布進(jìn)行三次針刺扎亂處理得到半成品土工布，再 對(duì)半成品土工布進(jìn)行最后兩次上下針扎處理，最后對(duì)半成品土工布進(jìn)行熱壓定型處理，切 邊、卷繞得到土工布成品。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵無(wú)砟軌道專(zhuān)用高強(qiáng)度聚丙烯土工布的制備方法，其 特征在于:所述步驟Α采用的成網(wǎng)方式為梳理成網(wǎng)、氣流雜亂成網(wǎng)或離心動(dòng)力成網(wǎng)。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵無(wú)砟軌道專(zhuān)用高強(qiáng)度聚丙烯土工布的制備方法，其 特征在于:所述聚丙烯纖維的單纖纖度為4. f5D。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵無(wú)砟軌道專(zhuān)用高強(qiáng)度聚丙烯土工布的制備方法，其 特征在于:所述α夾角的大小為10-20°。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵無(wú)砟軌道專(zhuān)用高強(qiáng)度聚丙烯土工布的制備方法，其 特征在于:所述一次針刺扎亂處理的處理方式為先采用上刺式針刺扎亂，再采用下刺式針 刺扎亂，最后采用上刺式針刺修復(fù)定型的處理方式。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高鐵無(wú)砟軌道專(zhuān)用高強(qiáng)度聚丙烯土工布的制備方法，其 特征在于:所述一次針刺扎亂處理過(guò)程中的初次上刺式針刺扎亂的針刺頻率為400-1000 次/min，針板植針密度為2500-5000枚/m，針刺動(dòng)程為3-7_，針深為2.5-3.5mm;下刺式針刺 扎亂的針刺頻率為400-1000次/min，針板植針密度為2500-5000枚/m，針刺動(dòng)程為3-5mm，針 深為2.5-3.5mm;二次上刺式針刺扎亂的針刺頻率為300-800次/min，針板植針密度為 1500-3000枚/m，針刺動(dòng)程為l-2mm，針深為0 · 5-1_。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵無(wú)砟軌道專(zhuān)用高強(qiáng)度聚丙烯土工布的制備方法，其 特征在于:所述二次針刺扎亂處理的處理方式為先采用上刺式鉤刺扎亂，再采用下刺式鉤 刺扎亂，最后采用上刺式針刺修復(fù)定型的處理方式;所述二次針刺扎亂處理過(guò)程中的初次 上刺式鉤刺扎亂的針刺頻率為600-2000次/min，針板植針密度為3000-6000枚/m，針刺動(dòng)程 為3-7mm，針深為2.5-3.5mm;下刺式鉤刺扎亂的針刺頻率為600-2000次/min，針板植針密 度為3000-6000枚/m，針刺動(dòng)程為4-5mm，針深為2.5-3.5mm;二次上刺式針刺扎亂的針刺頻 率為400-1000次/min，針板植針密度為1500-2000枚/m，針刺動(dòng)程為1-2mm，針深為0.5-lmm。8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵無(wú)砟軌道專(zhuān)用高強(qiáng)度聚丙烯土工布的制備方法，其 特征在于:所述三次針刺扎亂處理的處理方式為先采用上刺式斜刺扎亂，再采用下刺式斜 刺扎亂，最后采用上刺式針刺修復(fù)定型的處理方式;所述三次針刺扎亂處理過(guò)程中的初次 上刺式斜刺扎亂的針刺頻率為800-2500次/min，針板植針密度為3000-6000枚/m，針刺動(dòng)程 為3-7mm，針深為2.5-5.5mm;下刺式斜刺扎亂的針刺頻率為800-2500次/min，針板植針密度 為3000-6000枚/m，針刺動(dòng)程為3-5mm，針深為2.5-3.5mm;二次上刺式針刺扎亂的針刺頻率 為500-1000次/min，針板植針密度為1500-2000枚/m，針刺動(dòng)程為1-2mm，針深為0.5-lmm。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵無(wú)砟軌道專(zhuān)用高強(qiáng)度聚丙烯土工布的制備方法，其 特征在于:所述熱壓定型處理的熱壓溫度為100-120°C，所述土工布成品的厚度為4mm。
【文檔編號(hào)】D04H1/4291GK105821581SQ201610239999
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年4月18日
【發(fā)明人】謝鐵冬
【申請(qǐng)人】東莞市信遠(yuǎn)無(wú)紡布有限公司