航模飛機電池安裝座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種玩具飛機，具體涉及一種航模飛機電池安裝座。
【背景技術(shù)】
[0002]航空模型是各種航空器模型的總稱，它包括航模飛機和其他模型飛行器。在國際航聯(lián)制定的競賽規(guī)則里明確規(guī)定“航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發(fā)動機的，不能載人的航空器”。
[0003]航模飛機一般與載人的飛機一樣，主要由機翼、尾翼、機身、起落架和發(fā)動機五部分組成。其中發(fā)動機的動力主要是由航模飛機電池提供，航模飛機電池是應(yīng)用在航模飛機上，玩具產(chǎn)品上的，要求的倍率高，性能高，安全性好，包括蓄電池，鎳氫電池組，磷酸鐵鋰電池和燃料電池，各種電池各有自己的特點。在安裝電池時，通常是采用膠水粘接或魔術(shù)貼捆綁在機身上，如果采用膠水粘接，則更換電池時不方便取下；如果采用魔術(shù)貼捆綁，魔術(shù)貼容易松開，捆綁不穩(wěn)定，在使用過程中電池位置會發(fā)生偏移甚至滑出，從而導(dǎo)致航模飛機重心不穩(wěn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在提供一種能穩(wěn)定安裝電池，而且便于取下電池的航模飛機電池安裝座。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的基礎(chǔ)方案如下:
航模飛機電池安裝座，包括機身，連接在機身上并與機身垂直布置的安裝板，所述安裝板上開設(shè)有容納電池的安裝口，所述機身上開設(shè)有配合電池插入的定位槽，該定位槽位于安裝口處，還設(shè)有配合壓緊電池的壓緊件，該壓緊件一端與安裝板鉸接，另一端與安裝板卡扣連接。
[0006]本方案的原理及優(yōu)點:安裝電池時，先將壓緊件的卡扣打開，然后將電池插入在定位槽中，然后轉(zhuǎn)動壓緊件，使壓緊件將電池壓緊，壓緊件的一端通過卡扣與安裝板連接。當(dāng)需要取下電池時，打開卡扣，就可輕易將卡扣取下。本方案中，安裝完成的電池一部分位于定位槽中，這樣在使用過程中電池就不會發(fā)生偏移或者滑出；當(dāng)需要取下電池時，直接將卡扣打開，這樣就能輕易地將電池取下，與【背景技術(shù)】提及的粘接相比，顯然更方便。
[0007]優(yōu)化方案1，對基礎(chǔ)方案的進一步優(yōu)化，所述壓緊件為彈性帶。彈性帶能用于壓緊不同尺寸的電池，通用性更好。
[0008]優(yōu)化方案2，對基礎(chǔ)方案的進一步優(yōu)化，所述壓緊件為橫截面為U型的鋁合金桿。在使用時，在電池上連接與U型開口匹配的定位條，在安裝時鋁合金桿的U型開口能將電池卡住，從而使電池安裝更穩(wěn)定。
[0009]優(yōu)化方案3，對基礎(chǔ)方案、優(yōu)化方案1、2任一項的進一步優(yōu)化，所述定位槽的深度為3-6cm。采用上述深度的定位槽，電池一部分位于定位槽中，另一部分從定位槽中伸出，便于壓緊件從電池伸出定位槽的一端將其壓緊。
[0010]優(yōu)化方案4，對基礎(chǔ)方案、優(yōu)化方案1、2任一項的進一步優(yōu)化，所述定位槽內(nèi)設(shè)有墊塊。墊塊對電池的位置具有補償?shù)淖饔?，以滿足壓緊件壓緊位置。
[0011]優(yōu)化方案5，對優(yōu)化方案4的進一步優(yōu)化，所述彈性帶的寬度為6-8cm，定位槽深度為5cm。上述彈性帶寬度能將待壓緊的電池壓緊面基本覆蓋，這就能使電池安裝穩(wěn)定；上述定位槽深度能使電池在定位槽內(nèi)的位置比較穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明航模飛機電池安裝座實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明航模飛機電池安裝座實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明航模飛機電池安裝座實施例2中鋁合金桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面通過【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的說明:
說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:機身1、定位槽11、安裝板2、安裝口 21、彈性帶3、鋁合金桿4、U型開口 41。
[0014]實施例1
實施例基本如附圖1所示:一種航模飛機電池安裝座，包括機身1，連接在機身I上并與機身I垂直布置的安裝板2，安裝板2上開設(shè)有容納電池的安裝口 21，機身I上開設(shè)有配合電池插入的定位槽11，該定位槽11位于安裝口 21處，定位槽11的深度為5cm。采用上述深度的定位槽11，電池一部分位于定位槽11中，另一部分從定位槽11中伸出，便于壓緊件從電池伸出定位槽11的一端將其壓緊。本實施例還包括配合壓緊電池的壓緊件，本實施例所用的壓緊件為彈性帶3，彈性帶3的寬度為6cm，該彈性帶3 —端與安裝板2鉸接，另一端與安裝板2卡扣連接。本實施例中的卡扣采用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)即可，在市場上購買。
[0015]實施例2
如圖2和3所示，與實施例1不同之處在于:壓緊件為橫截面為U型的鋁合金桿4。在使用時，在電池上連接與U型開口 41匹配的定位條，在安裝時鋁合金桿4的U型開口 41能將電池卡住，從而使電池安裝更穩(wěn)定。另外，定位槽11內(nèi)粘接有墊塊，墊塊對電池的位置具有補償?shù)淖饔茫軡M足鋁合金桿4壓緊位置。
[0016]具體工作原理:
如圖1所示，以實施例1為例進行說明。安裝電池時，先將彈性帶3的卡扣打開，然后將電池插入在定位槽11中，然后轉(zhuǎn)動彈性帶3，使彈性帶3將電池壓緊，彈性帶3的一端通過卡扣與安裝板2連接。當(dāng)需要取下電池時，打開卡扣，就可輕易將電池取下。本方案中，安裝完成的電池一部分位于定位槽11中，這樣在使用過程中電池就不會發(fā)生偏移或者滑出；當(dāng)需要取下電池時，直接將卡扣打開，這樣就能輕易地將電池取下，與【背景技術(shù)】提及的粘接相比，顯然更方便。
[0017]以上所述的僅是本發(fā)明的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.航模飛機電池安裝座，包括機身，連接在機身上并與機身垂直布置的安裝板，所述安裝板上開設(shè)有容納電池的安裝口，其特征在于，所述機身上設(shè)有配合電池插入的定位槽，該定位槽位于安裝口處，還設(shè)有配合壓緊電池的壓緊件，該壓緊件一端與安裝板鉸接，另一端與安裝板卡扣連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航模飛機電池安裝座，其特征在于，所述壓緊件為彈性帶。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航模飛機電池安裝座，其特征在于，所述壓緊件是橫截面為U型的鋁合金桿。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3所述的航模飛機電池安裝座，其特征在于，所述定位槽的深度為3_6cm05.根據(jù)權(quán)利要求1-3所述的航模飛機電池安裝座，其特征在于，所述定位槽內(nèi)設(shè)有墊塊。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的航模飛機電池安裝座，其特征在于，所述彈性帶的寬度為6_8cm，定位槽深度為5cm。
【專利摘要】本發(fā)明申請公開了一種航模飛機電池安裝座，包括機身，連接在機身上并與機身垂直布置的安裝板，所述安裝板上開設(shè)有容納電池的安裝口，所述機身上開設(shè)有配合電池插入的定位槽，該定位槽位于安裝口處，還設(shè)有配合壓緊電池的壓緊件，該壓緊件一端與安裝板鉸接，另一端與安裝板卡扣連接。本方案的航模飛機電池安裝座能穩(wěn)定地安裝電池，而且便于取下電池。
【IPC分類】A63H27/18
【公開號】CN105214321
【申請?zhí)枴緾N201510601257
【發(fā)明人】李歡, 李克仁
【申請人】重慶燕藍(lán)科技有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月21日