專利名稱：跳水運(yùn)動用變位跳板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)動設(shè)備，特別是一種跳水運(yùn)動用變位跳板。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，跳水運(yùn)動所使用的跳板是不能作前后伸縮和左右擺動變位的，這種固定式跳板相對于沿垂坐標(biāo)的距離是個(gè)恒值，即固定不變。而跳水運(yùn)動員在訓(xùn)練和比賽中上下彈跳落下時(shí)，下落線坐標(biāo)值是呈變數(shù)的，其身體難免會與跳板相撞，導(dǎo)致運(yùn)動員受傷，這事故已在世界性比賽中出現(xiàn)過。因此，這種傳統(tǒng)式的跳板對于比賽或訓(xùn)練而言，是缺乏絕對安全的，這正是已有技術(shù)不足之處。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有跳板不能絕對安全的問題，本實(shí)用新型提供一種可在跳水運(yùn)動員跳起后尚未觸及跳板之前變位，絕對保證運(yùn)動安全的跳水運(yùn)動用變位跳板。
上述任務(wù)是以這樣的方式實(shí)現(xiàn)的一種跳水運(yùn)動用變位跳板，包括一塊跳板，其特征是還有一個(gè)讓跳板前端位移的變位驅(qū)動裝置，該變位驅(qū)動裝置安置于跳板下端，其頂面與跳板連接。
所述的變位驅(qū)動裝置由連接板、液壓油缸、齒輪、上齒條、下齒條和底座組成，液壓油缸安置于底座上，齒輪安裝于液壓油缸活塞桿前端的齒輪軸上，與齒輪嚙合的下齒條和上齒條分別安置于底座和連接板上，跳板安裝于連接板上。本技術(shù)方案是通過液壓油缸驅(qū)動齒輪前后滾動，由于下齒條是固定的，使上齒條通過連接板帶動跳板前后移動，產(chǎn)生變位。因此，在使用時(shí)，當(dāng)跳水運(yùn)動員跳離跳板后，教練員手動控制或通過光電感應(yīng)控制使跳板立即往后移動，即可避免跳水運(yùn)動員碰撞跳板的事故發(fā)生。
所述的變位驅(qū)動裝置由連接板，液壓回轉(zhuǎn)馬達(dá)，底座組成，液壓回轉(zhuǎn)馬達(dá)安置于底座上，其上端與連接板連接，跳板安置于連接板上。為了提高跳板回轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，可在液壓回轉(zhuǎn)馬達(dá)前方的底座上設(shè)一個(gè)回轉(zhuǎn)導(dǎo)軌，在連接板上設(shè)有一個(gè)與回轉(zhuǎn)導(dǎo)軌配合的導(dǎo)輪。本技術(shù)方案是通過液壓回轉(zhuǎn)馬達(dá)的回轉(zhuǎn)使跳板前端產(chǎn)生左右變位，同樣可避免前述事故的發(fā)生。
所述的變位驅(qū)動裝置亦可以由連接板、齒輪、齒條、液壓油缸和底座組成，齒輪通過其齒輪軸水平安置于底座的軸承座上，齒輪軸的上端與連接板連接，液壓油缸安裝于底座上，與齒輪嚙合的齒條與液壓油缸的活塞桿連接，跳板安置于連接板上。為了加強(qiáng)跳板回轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，也可以在齒輪前方的底座上設(shè)置一個(gè)回轉(zhuǎn)導(dǎo)軌，在連接板上設(shè)有一個(gè)與回轉(zhuǎn)導(dǎo)軌配合的導(dǎo)輪。本方案是通過液壓油缸驅(qū)動齒條前后運(yùn)動帶動齒輪左右回轉(zhuǎn)，使之與連接的跳板前端產(chǎn)生左右變位，同樣達(dá)到上述目的。
綜上所述，本實(shí)用新型是通過變位驅(qū)動裝置使跳板前端變位，避免跳水運(yùn)動員的下落軌跡，從而有效地防止碰撞事故的發(fā)生。此外，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便以及使用安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，值得推廣應(yīng)用。


圖1為本實(shí)用新型一種具體結(jié)構(gòu)的剖視示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
圖4為圖3沿A-A線的局部剖視圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1，一種跳水運(yùn)動用變位跳板，包括一塊跳板1。
本實(shí)用新型還包括一個(gè)讓跳板1前端位移的變位驅(qū)動裝置2，該變位裝置2由連接板3、液壓油缸4、齒輪5、上齒條6、下齒條7以及底座8組成。液壓油缸4安置于底座8上，齒輪5安置于液壓油缸4活塞桿前端的齒輪軸9上，與齒輪5嚙合的下齒條7和上齒條6分別安置于底座8和連接板3上，跳板1安裝于連接板3上。
實(shí)施例2，如圖2所示，本實(shí)用新型的變位驅(qū)動裝置2由連接板3、底座8和液壓回轉(zhuǎn)馬達(dá)10組成。圖中，11為回轉(zhuǎn)導(dǎo)軌，12為導(dǎo)輪。
實(shí)施例3，如圖3～圖4所示，本實(shí)用新型的變位驅(qū)動裝置由連接板3、底座8、齒輪13、齒條14、液壓油缸15組成。圖中，16為齒輪軸，17為軸承座。
權(quán)利要求1.一種跳水運(yùn)動用變位跳板，包括一塊跳板(1)，其特征在于還有一個(gè)讓跳板(1)前端位移的變位驅(qū)動裝置(2)，該變位驅(qū)動裝置(2)安置于跳板(1)下端，其頂面與跳板(1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變位跳板，其特征在于所述的變位驅(qū)動裝置(2)由連接板(3)、液壓油缸(4)、齒輪(5)、上齒條(6)、下齒條(7)和底座(8)組成，液壓油缸(4)安置于底座(8)上，齒輪(5)安裝于液壓油缸(4)活塞桿前端的齒輪軸(9)上，與齒輪(5)嚙合的下齒條(7)和上齒條(6)分別安置于底座(8)和連接板(3)上，跳板(1)安裝于連接板(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變位跳板，其特征在于所述的變位驅(qū)動裝置(2)由連接板(3)、液壓回轉(zhuǎn)馬達(dá)(10)和底座(8)組成，液壓回轉(zhuǎn)馬達(dá)(10)安置于底座(8)上，其上端與連接板(3)連接，跳板(1)安置于連接板(3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變位跳板，其特征在于在液壓回轉(zhuǎn)馬達(dá)(10)前方的底座上設(shè)一個(gè)回轉(zhuǎn)導(dǎo)軌(11)，在連接板(3)上設(shè)有一個(gè)與回轉(zhuǎn)導(dǎo)軌(11)配合的導(dǎo)輪(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變位跳板，其特征在于所述的變位驅(qū)動裝置(2)由連接板(3)、齒輪(13)、齒條(14)、液壓油缸(15)和底座(8)組成，齒輪(13)通過其齒輪軸(16)水平安置于底座(8)的軸承座(17)上，齒輪軸(16)的上端與連接板(13)連接，液壓油缸(15)安裝于底座(8)上，與齒輪(13)嚙合的齒條(14)與液壓油缸(15)的活塞桿連接，跳板(1)安置于連接板(3)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變位跳板，其特征在于在齒輪(13)前方的底座(8)上設(shè)置一個(gè)回轉(zhuǎn)導(dǎo)軌(11)，在連接板(3)上設(shè)有一個(gè)與回轉(zhuǎn)導(dǎo)軌(11)配合的導(dǎo)輪(12)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種跳水運(yùn)動用變位跳板，包括一塊跳板，其特征是還有一個(gè)讓跳板前端位移的變位驅(qū)動裝置，該變位驅(qū)動裝置安置于跳板下端，其頂面與跳板連接；該變位驅(qū)動裝置可以是液壓油缸為主的往復(fù)運(yùn)動裝置，亦可以是液壓回轉(zhuǎn)馬達(dá)或液壓油缸、齒條和齒輪組合的左右轉(zhuǎn)動裝置；本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)跳板前端前后或左右變位，在跳水運(yùn)動員距離跳板后通過跳板變位保證了跳水運(yùn)動員的絕對安全，有效地避免人板碰撞的事故發(fā)生。
文檔編號A63B5/10GK2721150SQ20042007081
公開日2005年8月31日 申請日期2004年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月24日
發(fā)明者徐益明, 張景存 申請人:徐益明, 張景存