技術(shù)編號：11286904
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。一種渦輪葉片扇形孔氣膜冷卻結(jié)構(gòu)氣動-熱協(xié)同優(yōu)化方法技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種渦輪葉片扇形孔氣膜冷卻結(jié)構(gòu)氣動-熱協(xié)同優(yōu)化方法，屬于強(qiáng)化冷卻技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)在航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的技術(shù)發(fā)展過程中，壓氣機(jī)增壓比和渦輪進(jìn)口燃?xì)鉁囟瘸尸F(xiàn)不斷增加的趨勢。根據(jù)先進(jìn)航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)技術(shù)的未來的發(fā)展趨勢，新一代發(fā)動機(jī)推重比將達(dá)到15左右，屆時渦輪進(jìn)口燃?xì)鉁囟葘⑦_(dá)到2200K-2300K。渦輪進(jìn)口燃?xì)鉁囟鹊奶嵘龢O大的加劇了渦輪葉片、燃燒室火焰筒以及排氣噴管等熱端部件的熱載荷；同時，壓氣增壓比的提高也導(dǎo)致用于熱端部件的...
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