專利名稱：直行電梯的轎頂護(hù)欄式轎壁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
直行電梯的轎頂護(hù)欄式轎壁技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型關(guān)于一種電梯保護(hù)裝置，特別是涉及一種直行電梯的轎頂護(hù)欄護(hù)欄式轎壁。
背景技術(shù)：
[0002]如圖1和圖2所示，在現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于電梯轎廂I與轎頂護(hù)欄2多是采用分開方式，先對(duì)電梯轎廂I進(jìn)行拼裝，再在電梯轎廂I頂部連接和組裝轎頂護(hù)欄2 ;由于轎頂護(hù)欄2與轎頂連接受電梯轎廂I變化的影響，為了方便設(shè)計(jì)，一般轎頂護(hù)欄2連接在上梁上，由于轎頂護(hù)欄2作為單獨(dú)的部件加工，加工工序就較多，從而造成加工費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)制作成本聞。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種直行電梯的轎頂護(hù)欄式轎壁，通過本技術(shù)方案，采用折彎鋼板制成上部帶有透空格窗的型材，將型材下部經(jīng)拼裝制成電梯轎壁，型材上部構(gòu)成轎頂護(hù)欄，從而彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種直行電梯的轎頂護(hù)欄式轎壁，所述轎壁由型材組裝而成，所述型材的上部的平面上設(shè)置有若干透空格窗，兩側(cè)設(shè)置有向外雙折彎，在若干透空格窗的下方水平設(shè)置有數(shù)個(gè)安裝孔，數(shù)個(gè)型材并排組裝在一起，所述型材下端固定在電梯轎廂的轎底上，電梯轎廂的轎頂通過安裝孔水平固定在并排組裝在一起的型材內(nèi)側(cè)面上，位于電梯轎廂的轎頂下方的型材構(gòu)成電梯轎廂的轎壁，位于電梯轎廂的轎頂上方的型材構(gòu)成帶有透空格窗的轎頂護(hù)欄。[0005]所述若干透空格窗均勻分布，所述透空格窗的形狀為矩形或圓形。[0006]采用上述技術(shù)方案后的有益效果是:一種直行電梯的轎頂護(hù)欄式轎壁，通過本技術(shù)方案，不需要專門設(shè)計(jì)和焊接轎頂護(hù)欄，雙折彎后的型材，在若干透空窗的配合下，作為轎頂護(hù)欄更加平整美觀，同時(shí)也大大減化了轎頂護(hù)欄的生產(chǎn)工藝，由于轎壁加長(zhǎng)，轎壁間的連接面增加，有助于增加電梯轎廂的牢固程度，安裝時(shí)免除了轎頂護(hù)欄的拼裝。


[0007]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)圖。[0008]圖2為圖1的俯視圖。[0009]圖3為本實(shí)用新型中型材的展開圖。[0010]圖4為本實(shí)用新型中型材的結(jié)構(gòu)圖。[0011]圖5為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。[0012]圖6為圖5的俯視圖。[0013]圖中，I電梯轎廂、2轎頂護(hù)欄、3轎壁、4型材、5透空格窗、6向外雙折彎、7安裝孔、8轎頂。
具體實(shí)施方式
[0014]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型中具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0015]如圖3-圖6所示，本實(shí)用新型涉及的直行電梯的轎頂護(hù)欄式轎壁，所述轎壁3由型材4組裝而成，所述型材4的上部平面上設(shè)置有若干透空格窗5，兩側(cè)設(shè)置有向外雙折彎6，在若干透空格窗5的下方水平設(shè)置有數(shù)個(gè)安裝孔7，數(shù)個(gè)型材4并排組裝在一起，所述型材4下端固定在電梯轎廂I的轎底上，電梯轎廂I的轎頂8通過安裝孔7水平固定在并排組裝在一起的型材4的內(nèi)側(cè)面上，位于電梯轎廂I的轎頂8下方的型材4構(gòu)成電梯轎廂I的轎壁3，位于電梯轎廂I的轎頂上方的型材4構(gòu)成帶有透空格窗5的轎頂護(hù)欄2。[0016]所述若干透空格窗5均勻分布，所述透空格窗5的形狀為矩形或圓形。[0017]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例而已，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1.一種直行電梯的轎頂護(hù)欄式轎壁，所述轎壁型材組裝而成，其特征在于，所述型材的上部平面上設(shè)置有若干透空格窗，兩側(cè)設(shè)置向外雙折彎，在若干透空格窗的下方水平設(shè)置有數(shù)個(gè)安裝孔，數(shù)個(gè)型材并排組裝在一起，所述型材下端固定在電梯轎廂的轎底上，電梯轎廂的轎頂通過安裝孔水平固定在并排組裝在一起的型材內(nèi)側(cè)面上，位于電梯轎廂的轎頂下方的型材構(gòu)成電梯轎廂的轎壁，位于電梯轎廂的轎頂上方的型材構(gòu)成帶有透空格窗的轎頂護(hù)欄。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直行電梯的轎頂護(hù)欄式轎壁，其特征在于，所述若干透空格窗均勻分布，所述透空格窗的形狀為矩形或圓形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的直行電梯的轎頂護(hù)欄式轎壁，所述轎壁由型材組裝而成，所述型材的上部的平面上設(shè)置有若干透空格窗，兩側(cè)設(shè)置有向外雙折彎，在若干透空格窗的下方水平設(shè)置有數(shù)個(gè)安裝孔，數(shù)個(gè)型材并排組裝在一起，所述型材下端固定在電梯轎廂的轎底上，電梯轎廂的轎頂通過安裝孔水平固定在并排組裝在一起的型材內(nèi)側(cè)面上，位于電梯轎廂的轎頂下方的型材構(gòu)成電梯轎廂的轎壁，位于電梯轎廂的轎頂上方的型材構(gòu)成帶有透空格窗的轎頂護(hù)欄；通過本技術(shù)方案，不需要專門設(shè)計(jì)和焊接轎頂護(hù)欄，雙折彎后的型材，在若干透空窗的配合下，作為轎頂護(hù)欄更加平整美觀，減化了轎頂護(hù)欄的生產(chǎn)工藝，增加電梯轎廂的牢固程度，安裝時(shí)免除了轎頂護(hù)欄的拼裝。
文檔編號(hào)B66B11/02GK202967803SQ201220550960
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者史洪濤 申請(qǐng)人:北京升華電梯有限公司