專利名稱：液壓機(jī)雙工位自動(dòng)換模系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于壓力機(jī)附屬設(shè)備，特別是涉及一種液壓機(jī)雙工位自動(dòng)換模系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在目前的公知技術(shù)中，液壓機(jī)通常采用單(工位)移動(dòng)工作臺(tái)或多(工位)移動(dòng)工作臺(tái)進(jìn)行模具的更換，其中采用單移動(dòng)工作臺(tái)時(shí)，由于其只有一個(gè)安放模具的工位，模具的更換操作只有在完成上一道壓力加工工序，待工作臺(tái)移出液壓機(jī)才能進(jìn)行，且只能由人工輔助進(jìn)行，因而換模時(shí)間長(zhǎng)，采用多移動(dòng)工作臺(tái)時(shí)，雖減少了換模時(shí)間，但是占地面積大，同時(shí)由于上述兩種型式的移動(dòng)工作臺(tái)既作為液壓機(jī)的換模機(jī)構(gòu)又作為工作臺(tái)使用，不僅要在其上安裝移動(dòng)所需的驅(qū)動(dòng)裝置，而且還要加大結(jié)構(gòu)的鋼性以承受巨大的壓力，造成移動(dòng)工作臺(tái)結(jié)構(gòu)復(fù)雜且笨重，綜上所述，它們均不能滿足成形加工不同規(guī)格和種類的零件需頻繁更換模具時(shí)快速更換模具的要求，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種在結(jié)構(gòu)上獨(dú)立于液壓機(jī)主機(jī)，使液壓機(jī)主機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，減少占地面積，又能快速更換模具的液壓機(jī)雙工位自動(dòng)換模系統(tǒng)。
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種液壓機(jī)雙工位自動(dòng)換模系統(tǒng)，包括有軌道，放置在軌道上的由模具承載臺(tái)板、行走輪和行走驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成的換模小車(chē)，以及電氣控制系統(tǒng)和氣動(dòng)系統(tǒng)，所述的軌道橫向鋪設(shè)在液壓機(jī)的旁側(cè)，所述的換模小車(chē)的上面沿其行走方向設(shè)置了A、B兩個(gè)模具承載工位，每個(gè)工位的中央均固定有一根垂直于換模小車(chē)行走方向的鏈條行走槽，鏈條行走槽的兩側(cè)各固定有一根與鏈條行走槽相平行的上面裝有滾輪的導(dǎo)軌，兩根導(dǎo)軌的兩側(cè)各固定有其高度高于導(dǎo)軌高度并在上面裝有側(cè)滑輪的可為模板的移進(jìn)移出起導(dǎo)向作用的止擋，在每個(gè)工位的位于換模小車(chē)的邊緣處均固定有可防止模板竄出的下面連接有氣缸的彈簧擋銷；在換模小車(chē)的前端安裝有換模小車(chē)的定位裝置，其結(jié)構(gòu)是在換模小車(chē)一端安裝有垂直于小車(chē)臺(tái)面的固定板，固定板的上端和下端垂直相對(duì)分別固定有上鉸座和帶垂直銷孔的固定塊，固定塊的垂直銷孔中插裝有定位銷，在上鉸座和定位銷上分別鉸接有上連接板和下連接板，在固定板上的位于上鉸座和固定塊之間的旁側(cè)固定有側(cè)鉸座，側(cè)鉸座上鉸接有尾部帶有耳環(huán)，頭部伸出的活塞桿端頭上固定有鉸架的氣缸，上鉸座上鉸接的上連接板與定位銷上鉸接的下連接板直線相交共同鉸接在活塞桿端頭固定的鉸架上，在所述的軌道旁的適當(dāng)位置設(shè)置有與所述的固定塊相對(duì)的定位槽；在換模小車(chē)前后兩端裝有擋板，其上均安裝有由防撞杠構(gòu)成的防撞安全裝置；在軌道與液壓機(jī)之間的位于液壓機(jī)的出口處設(shè)置有其臺(tái)面高度與換模小車(chē)的臺(tái)面高度相同的中間連接臺(tái)，其臺(tái)面上也固定有其結(jié)構(gòu)分別與換模小車(chē)上的鏈條行走槽、導(dǎo)軌和止擋相同且直線相對(duì)布置的鏈條行走槽、導(dǎo)軌和止擋；在軌道的另一側(cè)的與中間連接臺(tái)相對(duì)處設(shè)置有輸送裝置，其結(jié)構(gòu)是設(shè)有機(jī)架、機(jī)架內(nèi)裝有由變速減速機(jī)和傳動(dòng)齒輪組成的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在機(jī)架的上面安裝有其結(jié)構(gòu)與所述的中間連接臺(tái)上的鏈條行走槽相同且直線相對(duì)布置的鏈條行走槽，鏈條行走槽內(nèi)裝有兩側(cè)帶滾輪的推拉鏈條，在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出軸上裝有與鏈條行走槽內(nèi)的推拉鏈條相嚙合的鏈輪，在推拉鏈條最前端的鏈節(jié)上設(shè)有連接架，連接架的中間鉸接有前端帶有橫向方槽且頂端為尖頭的掛鉤，在連接架上位于鉸接點(diǎn)的前端裝有頂住掛鉤的彈簧，后端穿裝有頂靠在掛鉤后端的頂銷，在機(jī)架位于鏈條行走槽下面的適當(dāng)位置裝設(shè)有其活塞桿的端頭連接有頂桿的可使連接架穿裝的頂銷頂起掛鉤后端的氣缸。
本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施所述的防撞安全裝置的結(jié)構(gòu)是在小車(chē)行走方向兩端的擋板外側(cè)的同一水平線上相隔適當(dāng)距離對(duì)稱固定有兩個(gè)擋塊，兩個(gè)擋塊處均開(kāi)有穿越擋塊和小車(chē)擋板的圓孔，圓孔中均插裝有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的中間位于小車(chē)擋板內(nèi)側(cè)固定有擋圈并在導(dǎo)桿上套裝有頂靠在擋圈上的彈簧，在導(dǎo)桿的裝有彈簧的一端還套裝有后端帶端蓋并在端蓋上開(kāi)有穿過(guò)導(dǎo)桿端頭的中心孔的套筒，套筒固定在小車(chē)擋板上，在小車(chē)擋板內(nèi)側(cè)每個(gè)套筒旁均固定有支架，支架上安裝有其觸頭設(shè)置在導(dǎo)桿端頭處的限位開(kāi)關(guān)，所述的防撞杠連接在兩個(gè)導(dǎo)桿的位于小車(chē)擋板外側(cè)的端頭上。
本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本發(fā)明由獨(dú)立于液壓機(jī)主機(jī)的雙工位換模小車(chē)、輸送裝置和中間連接臺(tái)組成，相對(duì)采用移動(dòng)工作臺(tái)而言，減化了液壓機(jī)主機(jī)的結(jié)構(gòu)，減小了液壓機(jī)主機(jī)的占地面積，并且能夠在作業(yè)期間，預(yù)先準(zhǔn)備好待使用的模具，減少了輔助工作所占用的時(shí)間，另外由于設(shè)置有獨(dú)立的輸送裝置，并采用前端帶掛鉤的推拉鏈條作為牽引工具，變頻減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，使模具的輸送更換快速且平穩(wěn)，通過(guò)與液壓機(jī)電氣系統(tǒng)的互連即可實(shí)現(xiàn)模具更換的自動(dòng)化，滿足了成形加工不同規(guī)格和種類的零件需頻繁更換模具的需要，提高了工作效率。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本發(fā)明的鏈條行走槽的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明的導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明的止擋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明的彈簧擋銷的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本發(fā)明的定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7的俯視圖；圖9是圖7的A-A向剖視圖；圖10是本發(fā)明的防撞安全裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是圖10的A-A向剖視圖；圖12是本發(fā)明的輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖13是圖12的俯視圖；圖14是本發(fā)明的輸送裝置的推拉鏈條的結(jié)構(gòu)示意圖；圖15是圖14的前視圖。
圖中標(biāo)號(hào)分別是1-軌道；2-定位槽；3-定位裝置；4-止擋；5-臺(tái)板；6-導(dǎo)軌；7-驅(qū)動(dòng)裝置；8-行走輪；9-行程開(kāi)關(guān)；10-鏈條行走槽；11-彈簧擋銷；12-防撞安全裝置；13-拖鏈；14-中間連接臺(tái)；15-輸送裝置；16-滾輪；17-轉(zhuǎn)軸；18-支承架；19-滑輪；20-轉(zhuǎn)軸；21-螺栓；22-固定座；23-擋銷；24-套筒；25-彈簧；26-氣缸；27-上鉸座；28-固定板；29-上連接板；30-鉸架；31-銷軸；32-下連接板；33-銷軸；34-定位銷；35-固定塊；36-上定位塊；37-下定位塊；38-鎖母；39-側(cè)鉸座；40-銷軸；41-氣缸；42-防撞杠；43-擋塊；44-導(dǎo)桿；45-支架；46-套筒；47-擋圈；48-銷釘；49-彈簧；50-擋板；51-限位開(kāi)關(guān)；52-變速減速機(jī)；53-調(diào)整地腳；54-機(jī)架；55-從動(dòng)齒輪；56-支承板I；57-調(diào)整板；58-從動(dòng)齒輪；59-從動(dòng)齒輪；60-支承板II；61-鏈輪；62-支承板III；63-推拉鏈條；64-主動(dòng)齒輪；65-扭矩限制器；66-固定板(1)；67-固定板(2)；68-臺(tái)板；69-連接架；70-掛鉤；71-頂銷；72-彈簧；73-氣缸。
具體實(shí)施例方式
為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下
請(qǐng)參閱圖1和圖2，液壓機(jī)雙工位自動(dòng)換模系統(tǒng)，在液壓機(jī)的旁側(cè)橫向鋪設(shè)有軌道1，軌道上放置有由模具承載臺(tái)板5、行走輪8和行走驅(qū)動(dòng)裝置7構(gòu)成的換模小車(chē)，行走驅(qū)動(dòng)裝置采用鏈輪鏈條傳動(dòng)，換模小車(chē)的臺(tái)板上面沿其行走方向設(shè)置了A、B兩個(gè)模具承載工位，每個(gè)工位的中央均固定有一根垂直于換模小車(chē)行走方向的鏈條行走槽10，其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖3，它是由兩根連根相對(duì)布置的帶方槽的鋼條構(gòu)成，鏈條行走槽的兩側(cè)各固定有一根與鏈條行走槽相平行的上面裝有滾輪的導(dǎo)軌6，其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖4，是由裝有轉(zhuǎn)軸17和滾輪16的長(zhǎng)條形支承架18構(gòu)成，兩根導(dǎo)軌的兩側(cè)各固定有其高度高于導(dǎo)軌高度并在上面裝有側(cè)滑輪的可為模板的移進(jìn)移出起導(dǎo)向作用的止擋4，其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖5，是由固定座22和用螺栓21垂直固定在固定座上的轉(zhuǎn)軸20及裝在轉(zhuǎn)軸上的滑輪19構(gòu)成，在每個(gè)工位的位于換模小車(chē)的邊緣處均固定有可防止換模小車(chē)在移動(dòng)期間模板竄出的下面連接有氣缸的彈簧擋銷11，其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖6，是由固定在小車(chē)臺(tái)板上的套筒24、裝在套筒內(nèi)的彈簧25和擋銷23、以及裝在套筒下面的氣缸26構(gòu)成，其氣缸的活塞桿與擋銷相連接，以便在模板需移出換模小車(chē)時(shí)把擋銷拉下，使模板順利通過(guò)；在換模小車(chē)的位于每個(gè)工位的下面裝有行程開(kāi)關(guān)9，以便對(duì)小車(chē)的行走速度和行程進(jìn)行控制，小車(chē)的一側(cè)裝有用于拖掛電纜的拖鏈13；在換模小車(chē)的前端安裝有換模小車(chē)的定位裝置3，其具體結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖7、8和9，在換模小車(chē)一端安裝有垂直于小車(chē)臺(tái)面的固定板28，在固定板的上端和下端垂直相對(duì)分別用螺栓固定有上鉸座27和帶垂直銷孔的固定塊35，固定塊的垂直銷孔中插裝有定位銷34，在上鉸座鉸接有上連接板29，定位銷上用銷軸33鉸接有下連接板32，在固定板上的位于上鉸座和固定塊之間的旁側(cè)固定有側(cè)鉸座39，側(cè)鉸座上用銷軸40鉸接有尾部帶有耳環(huán)的氣缸41，其頭部伸出的活塞桿端頭上用鎖母38固定有鉸架30，上鉸座上鉸接的上連接板與定位銷上鉸接的下連接板直線相交借助銷軸31共同鉸接在活塞桿端頭固定的鉸架上，在換模小車(chē)行走的軌道旁設(shè)置有定位槽，定位槽由開(kāi)有圓孔槽的上定位板36和下定位板37構(gòu)成，它們固定在軌道的旁側(cè)，上定位板上的圓孔槽的直徑與定位銷下端的直徑相配，這樣可使換模小車(chē)行至軌道終點(diǎn)的預(yù)定位置時(shí)伸出的定位銷卡在定位槽的圓孔中，使換模小車(chē)固定住不發(fā)生位移，保證精確的定位，氣缸通過(guò)軟管與氣動(dòng)系統(tǒng)的氣源和控制裝置相連；在換模小車(chē)前后兩端裝有擋板，其上均安裝有防撞安全裝置12，其具體結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖10和11，在擋板50的外側(cè)的同一水平線上相隔適當(dāng)距離對(duì)稱固定有兩個(gè)擋塊43，兩個(gè)擋塊處均開(kāi)有穿越擋塊和小車(chē)擋板的圓孔，圓孔中均插裝有導(dǎo)桿44，導(dǎo)桿的中間位于小車(chē)擋板內(nèi)側(cè)固定有擋圈47，并在導(dǎo)桿上套裝有頂靠在擋圈上的彈簧49，彈簧采用彈力較小的軟質(zhì)彈簧以增加靈敏度，在導(dǎo)桿的裝有彈簧的一端還套裝有后端帶端蓋并在端蓋上開(kāi)有穿過(guò)導(dǎo)桿端頭的中心孔的套筒46，套筒固定在小車(chē)擋板上，在小車(chē)擋板內(nèi)側(cè)每個(gè)套筒旁均用螺釘固定有彎板形支架45，支架上安裝有側(cè)旋轉(zhuǎn)滾輪轉(zhuǎn)桿型限位開(kāi)關(guān)51，其作為觸頭的滾輪設(shè)置在靠近套筒后端蓋的中心孔所露出的導(dǎo)桿端頭處，限位開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線與電氣控制系統(tǒng)相連，在兩個(gè)導(dǎo)桿的位于小車(chē)擋板外側(cè)的端頭上均開(kāi)有銷孔，其借助銷釘7與內(nèi)側(cè)焊接有座架的防撞杠42相連接；在軌道與液壓機(jī)之間的位于液壓機(jī)的出口處設(shè)置有其臺(tái)面高度與換模小車(chē)的臺(tái)面高度相同的中間連接臺(tái)14，見(jiàn)圖2，其臺(tái)面上也固定有其結(jié)構(gòu)分別與換模小車(chē)上的鏈條行走槽、導(dǎo)軌和止擋相同且直線相對(duì)布置的鏈條行走槽、導(dǎo)軌和止擋；在軌道的另一側(cè)的與中間連接臺(tái)相對(duì)處設(shè)置有輸送裝置15，見(jiàn)圖2，其具體結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖12和13，設(shè)置有機(jī)架54，機(jī)架的下面安裝有四個(gè)調(diào)整地腳53，上面的一側(cè)安有臺(tái)板68，機(jī)架在安好臺(tái)板后的高度與換模小車(chē)的高度相同，機(jī)架內(nèi)中間的位于臺(tái)板下方的一側(cè)用螺栓安裝有固定板66和67，固定板上并排固定有三個(gè)垂直于固定板的支承板I 56、支承板II 60和支承板III 62，支承板I和支承板II之間還裝設(shè)有調(diào)整板57，在支承板I的外側(cè)固定有變速減速機(jī)52，其輸出軸端伸入到支承板I和II之間，其上連接有主動(dòng)齒輪64并裝有扭矩限制器65，支承板I和II之間裝有中間軸，其上固定有與主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪55，其旁側(cè)固定有從動(dòng)齒輪58，支承板II和III之間裝有其一側(cè)軸端伸入到支承板I和II之間的輸出軸，其伸入到支承板I和II之間的軸端上固定有與從動(dòng)齒輪58相嚙合的從動(dòng)齒輪59，在機(jī)架的上面位于支承板II和III之間的上方水平裝設(shè)有垂直于輸出軸的鏈條行走槽10，其結(jié)構(gòu)與換模小車(chē)上的鏈條行走槽的結(jié)構(gòu)相同(見(jiàn)圖3)，鏈條行走槽內(nèi)裝有一段兩側(cè)帶滾輪的推拉鏈條63，在輸出軸上裝有與鏈條行走槽內(nèi)的推拉鏈條相嚙合的鏈輪61，推拉鏈條的結(jié)構(gòu)如圖14和圖15所示，它是由滾輪、鏈板、套筒和固定軸構(gòu)成，在推拉鏈條最前端的鏈節(jié)上設(shè)有連接架69，連接架的中間鉸接有前端帶有橫向方槽且頂端為尖頭的掛鉤70，在連接架位于鉸接點(diǎn)的前端的上面和掛鉤的下面開(kāi)有相對(duì)的圓槽，槽中裝有頂住掛鉤的彈簧72，連接架后端穿裝有頂靠在掛鉤后端的頂銷71，在機(jī)架的位于鏈條行走槽下面裝設(shè)有其活塞桿的端頭連接有頂桿的可使連接架穿裝的頂銷頂起掛鉤后端以使掛鉤脫鉤的氣缸73，在鏈條行走槽的旁側(cè)還排列裝有數(shù)個(gè)接近開(kāi)關(guān)，以便對(duì)推拉鏈條的動(dòng)作進(jìn)行控制。
本發(fā)明的主要?jiǎng)幼鬟^(guò)程為在液壓機(jī)換模之前預(yù)先把新的模具放在換模小車(chē)的一個(gè)工位上，換模小車(chē)在電氣控制系統(tǒng)的控制下橫向移動(dòng)，使其未放置模具的工位對(duì)準(zhǔn)中間連接臺(tái)，輸送機(jī)的推拉鏈條前進(jìn)，依次通過(guò)換模小車(chē)和中間連接臺(tái)上的鏈條行走槽進(jìn)入到液壓機(jī)中，自動(dòng)鉤住模板，把不使用的模具縱向拉出到換模小車(chē)上并自動(dòng)脫鉤，然后換模小車(chē)橫移換位，推拉鏈條再次前進(jìn)，自動(dòng)掛住載有新模具的模板，把模具推進(jìn)到液壓機(jī)中并自動(dòng)脫鉤，而后退回，進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán)。另外，在換模小車(chē)行走時(shí)，一旦人員誤入或物件處于小車(chē)行走范圍之內(nèi)，即觸碰到防撞裝置的防撞杠，使與之連接的導(dǎo)桿觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)觸頭，使其發(fā)訊，切斷電源，小車(chē)停車(chē)，起到保護(hù)作用，避免造成人員傷亡，防止事故的發(fā)生。
權(quán)利要求
1.一種液壓機(jī)雙工位自動(dòng)換模系統(tǒng)，包括有軌道，放置在軌道上的由模具承載臺(tái)板、行走輪和行走驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成的換模小車(chē)，以及電氣控制系統(tǒng)和氣動(dòng)系統(tǒng)，其特征是所述的軌道橫向鋪設(shè)在液壓機(jī)的旁側(cè)，所述的換模小車(chē)的上面沿其行走方向設(shè)置了A、B兩個(gè)模具承載工位，每個(gè)工位的中央均固定有一根垂直于換模小車(chē)行走方向的鏈條行走槽，鏈條行走槽的兩側(cè)各固定有一根與鏈條行走槽相平行的上面裝有滾輪的導(dǎo)軌，兩根導(dǎo)軌的兩側(cè)各固定有其高度高于導(dǎo)軌高度并在上面裝有側(cè)滑輪的可為模板的移進(jìn)移出起導(dǎo)向作用的止擋，在每個(gè)工位的位于換模小車(chē)的邊緣處均固定有可防止模板竄出的下面連接有氣缸的彈簧擋銷；在換模小車(chē)的前端安裝有換模小車(chē)的定位裝置，其結(jié)構(gòu)是在換模小車(chē)一端安裝有垂直于小車(chē)臺(tái)面的固定板，固定板的上端和下端垂直相對(duì)分別固定有上鉸座和帶垂直銷孔的固定塊，固定塊的垂直銷孔中插裝有定位銷，在上鉸座和定位銷上分別鉸接有上連接板和下連接板，在固定板上的位于上鉸座和固定塊之間的旁側(cè)固定有側(cè)鉸座，側(cè)鉸座上鉸接有尾部帶有耳環(huán)，頭部伸出的活塞桿端頭上固定有鉸架的氣缸，上鉸座上鉸接的上連接板與定位銷上鉸接的下連接板直線相交共同鉸接在活塞桿端頭固定的鉸架上，在所述的軌道旁的適當(dāng)位置設(shè)置有與所述的固定塊相對(duì)的定位槽；在換模小車(chē)前后兩端裝有擋板，其上均安裝有由防撞杠構(gòu)成的防撞安全裝置；在軌道與液壓機(jī)之間的位于液壓機(jī)的出口處設(shè)置有其臺(tái)面高度與換模小車(chē)的臺(tái)面高度相同的中間連接臺(tái)，其臺(tái)面上也固定有其結(jié)構(gòu)分別與換模小車(chē)上的鏈條行走槽、導(dǎo)軌和止擋相同且直線相對(duì)布置的鏈條行走槽、導(dǎo)軌和止擋；在軌道的另一側(cè)的與中間連接臺(tái)相對(duì)處設(shè)置有輸送裝置，其結(jié)構(gòu)是設(shè)有機(jī)架、機(jī)架內(nèi)裝有由變速減速機(jī)和傳動(dòng)齒輪組成的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在機(jī)架的上面裝設(shè)有其結(jié)構(gòu)與所述的中間連接臺(tái)上的鏈條行走槽結(jié)構(gòu)相同且直線相對(duì)布置的鏈條行走槽，鏈條行走槽內(nèi)裝有兩側(cè)帶有滾輪的推拉鏈條，在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出軸上裝有與鏈條行走槽內(nèi)的推拉鏈條相嚙合的鏈輪，在推拉鏈條最前端的鏈節(jié)上設(shè)有連接架，連接架的中間鉸接有前端帶有橫向方槽且頂端為尖頭的掛鉤，在連接架上位于鉸接點(diǎn)的前端裝有頂住掛鉤的彈簧，后端穿裝有頂靠在掛鉤后端的頂銷，在機(jī)架的位于鏈條行走槽下面的適當(dāng)位置裝設(shè)有其活塞桿的端頭連接有頂桿的可使連接架穿裝的頂銷頂起掛鉤后端的氣缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓機(jī)雙工位自動(dòng)換模系統(tǒng)，其特征是所述的防撞安全裝置的結(jié)構(gòu)是在小車(chē)行走方向兩端的擋板外側(cè)的同一水平線上相隔適當(dāng)距離對(duì)稱固定有兩個(gè)擋塊，兩個(gè)擋塊處均開(kāi)有穿越擋塊和小車(chē)擋板的圓孔，圓孔中均插裝有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的中間位于小車(chē)擋板內(nèi)側(cè)固定有擋圈并在導(dǎo)桿上套裝有頂靠在擋圈上的彈簧，在導(dǎo)桿的裝有彈簧的一端還套裝有后端帶端蓋并在端蓋上開(kāi)有穿過(guò)導(dǎo)桿端頭的中心孔的套筒，套筒固定在小車(chē)擋板上，在小車(chē)擋板內(nèi)側(cè)每個(gè)套筒旁均固定有支架，支架上安裝有其觸頭設(shè)置在導(dǎo)桿端頭處的限位開(kāi)關(guān)，所述的防撞杠連接在兩個(gè)導(dǎo)桿的位于小車(chē)擋板外側(cè)的端頭上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種液壓機(jī)雙工位自動(dòng)換模系統(tǒng)。包括軌道，換模小車(chē)及電氣和氣動(dòng)系統(tǒng)，其特征是換模小車(chē)上設(shè)置兩個(gè)模具工位，每個(gè)工位上均固定有鏈條行走槽、導(dǎo)軌、起導(dǎo)向作用的止擋及防止模板竄出的彈簧擋銷，小車(chē)下面裝有定位裝置，兩端還裝有防撞安全裝置，在軌道與液壓機(jī)之間設(shè)置有中間連接臺(tái)，其臺(tái)面上也固定有鏈條行走槽、導(dǎo)軌和止擋，在軌道的另一側(cè)的與中間連接臺(tái)相對(duì)處設(shè)有輸送裝置，其采用前端帶掛鉤的推拉鏈條作為牽引工具進(jìn)行模具輸送和更換。其優(yōu)點(diǎn)是獨(dú)立于液壓機(jī)主機(jī)，減化了液壓機(jī)主機(jī)的結(jié)構(gòu)，減小了主機(jī)的占地面積，減少了輔助工作所占用的時(shí)間，通過(guò)與液壓機(jī)電氣系統(tǒng)的互連即可實(shí)現(xiàn)模具更換的自動(dòng)化，滿足了成形加工不同規(guī)格和種類的零件需頻繁更換模具的需要。
文檔編號(hào)B30B15/00GK1970283SQ20051001630
公開(kāi)日2007年5月30日 申請(qǐng)日期2005年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月21日
發(fā)明者郭金寶 申請(qǐng)人:天津市天鍛壓力機(jī)有限公司