一種外置的音量調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種外置的音量調(diào)節(jié)裝置，由電位器(3)、導(dǎo)光板(4)、盒體(2)、安裝板(1)和電連接器組成。通過本實(shí)用新型的外置的音量調(diào)節(jié)裝置，在安裝到直升機(jī)上后，在耳機(jī)中分別收聽VHF1、VHF2、VOR1、VOR2系統(tǒng)的聲音時(shí)，調(diào)節(jié)音量調(diào)節(jié)裝置的旋鈕，可以靈活調(diào)節(jié)VHF1、VHF2、VOR1、VOR2的音量大小并關(guān)斷，很好的解決了機(jī)上甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)語(yǔ)音信號(hào)無(wú)法調(diào)節(jié)的弊端，滿足用戶的要求。
【專利說明】
一種外置的音量調(diào)節(jié)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于飛機(jī)航電領(lǐng)域，具體涉及一種外置的音量調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，在飛機(jī)上一般采用機(jī)通控制盒來實(shí)現(xiàn)飛行電子系統(tǒng)上的音量調(diào)節(jié)，一般使用的JT9J(W)-KZ型機(jī)通控制盒、JT-9型機(jī)通控制盒、KMA29音頻控制板均具備音量調(diào)節(jié)功能。
[0003]現(xiàn)有的技術(shù)中的機(jī)通控制盒，可以調(diào)節(jié)11個(gè)音頻信道，其中8個(gè)可調(diào)，具備音頻選擇、通話、呼叫控制等功能;KMA29音頻控制板同時(shí)具有音頻控制板和信標(biāo)接收機(jī)的功能，作音頻控制板使用時(shí)，它可同時(shí)接收、轉(zhuǎn)換十三個(gè)航空電子設(shè)備的信號(hào)聲音和四個(gè)不用轉(zhuǎn)換可以直接聽到的警告聲音，它還可以轉(zhuǎn)換發(fā)射五個(gè)通訊系統(tǒng)。
[0004]上述這些設(shè)備雖能滿足音量調(diào)節(jié)的功能，但音量調(diào)節(jié)僅是該類設(shè)備的一部分功能，其他功能與機(jī)上音頻控制系統(tǒng)重復(fù)，使用時(shí)會(huì)造成資源浪費(fèi)及成本增加。
[0005]同時(shí)，直升機(jī)上安裝的甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)都各有2部，因此需要4個(gè)獨(dú)立的調(diào)節(jié)單元分別調(diào)節(jié)甚高頻I(VHFl)、甚高頻2(VHF2)、伏爾I(VORl)、伏爾2(V0R2)的音量;音量調(diào)節(jié)裝置需要安裝在直升機(jī)的中央操縱臺(tái)上，因此對(duì)裝機(jī)要素有特殊的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種解決直升機(jī)甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)的音量無(wú)法調(diào)節(jié)的問題。由于直升機(jī)安裝的音頻控制系統(tǒng)沒有對(duì)甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)音量進(jìn)行控制的功能，導(dǎo)致在實(shí)際使用中，甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)的音量不能調(diào)節(jié)，影響實(shí)際使用，為解決上述問題，需要一個(gè)調(diào)節(jié)音量的裝置。
[0007]本實(shí)用新型的主要思路是在甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)與機(jī)上音頻控制系統(tǒng)之間增加音量調(diào)節(jié)裝置，將甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)輸出的語(yǔ)音信號(hào)通過滑變電阻進(jìn)行調(diào)節(jié)后，送到音頻控制系統(tǒng)，這樣就可以解決甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)音量無(wú)法調(diào)節(jié)的問題。
[0008]考慮到現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，根據(jù)本實(shí)用新型公開的一個(gè)方面，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0009]—種外置的音量調(diào)節(jié)裝置，由電位器(3)、導(dǎo)光板(4)、盒體(2)、安裝板(I)和電連接器組成。
[0010]所述電位器(3)，用于調(diào)節(jié)甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)輸出的音量大小，通過改變電路中電流的大小，來改變音量大小;甚高頻系統(tǒng)音量由O?1000 Ω的電位器調(diào)節(jié)，伏爾系統(tǒng)音量由O?10000 Ω的電位器調(diào)節(jié);連接甚高頻系統(tǒng)音頻信號(hào)線時(shí)，在音頻信號(hào)高電平端串聯(lián)I個(gè)滑變電阻;連接伏爾系統(tǒng)音頻信號(hào)線時(shí)，分別在2根音頻信號(hào)線上串聯(lián)I個(gè)滑變電阻，保證這2個(gè)滑變電阻接入線路的電阻值一致;選擇包括2個(gè)獨(dú)立的滑變電阻和2個(gè)獨(dú)立開關(guān)的電位器，能夠在音量調(diào)到最小時(shí)將信號(hào)斷開;將音量調(diào)節(jié)裝置上電位器的排列，從左到右分別是VHFl ,VORl、VHF2、V0R2，分別控制甚高頻1、伏爾1、甚高頻2、伏爾2的音頻信號(hào)；
[0011]所述導(dǎo)光板(4)，用于實(shí)現(xiàn)照明及功能指示，音量調(diào)節(jié)裝置安裝在直升機(jī)駕駛艙中央操縱臺(tái)上，在音量調(diào)節(jié)裝置上配備導(dǎo)光板，達(dá)到照明要求，導(dǎo)光板照明不受音量調(diào)節(jié)裝置控制，由機(jī)上照明電源統(tǒng)一控制，達(dá)到由機(jī)上統(tǒng)一調(diào)節(jié)的目的，導(dǎo)光板外觀顏色為無(wú)光黑色，與操縱臺(tái)整體顏色協(xié)調(diào)；
[0012]所述盒體(2)，用于保護(hù)音量調(diào)節(jié)裝置的內(nèi)部電路，盒體由蓋板與半開放盒體組成，蓋板通過螺釘連接到半開放盒體上，在后期維護(hù)裝置時(shí)，打開蓋板可以看到裝置內(nèi)部的電路，方便維護(hù);半開放盒體由盒形件、2根長(zhǎng)角材和2根短角材鉚接而成，盒體采用封閉盒體，將音量調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部接線與外部接線隔離，盒體一側(cè)用蓋板打開，便于裝置內(nèi)部的維護(hù)；
[0013]所述安裝板(I)，用于固定電位器(3)、盒體(2)和導(dǎo)光板(4)，其安裝尺寸滿足操縱臺(tái)的要求，采用快卸鎖釘安裝；
[0014]所述電連接器，用于音量調(diào)節(jié)裝置與其他系統(tǒng)設(shè)備的連接，包含插座和插頭，以及配套尾卡，插座直接通過緊固件安裝到音量調(diào)節(jié)裝置盒體(2)上，并與音量調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部電位器(3)和導(dǎo)光板(4)接線;插頭作為音量調(diào)節(jié)裝置的配套組件。
[0015]通過本實(shí)用新型的外置的音量調(diào)節(jié)裝置，在安裝到直升機(jī)上后，在耳機(jī)中分別收聽VHFl、VHF2、V0R1、V0R2系統(tǒng)的聲音時(shí)，調(diào)節(jié)音量調(diào)節(jié)裝置的旋鈕，可以靈活調(diào)節(jié)VHFl、VHF2、VORl、V0R2的音量大小并關(guān)斷。
【附圖說明】
[0016]圖1示出了音量調(diào)節(jié)裝置組裝圖。
[0017]圖2為圖1的A向視圖。
[0018]圖3示出了音量調(diào)節(jié)裝置旋鈕電路原理。
[0019]圖4示出了電位器與機(jī)上的電路原理。
[0020]圖5示出了導(dǎo)光板與機(jī)上照明電路原理。
[0021 ]圖6示出了音量調(diào)節(jié)裝置連線圖。
[0022]圖7不出了導(dǎo)光板主視圖。
[0023]圖8不出了導(dǎo)光板A向視圖。
[0024]圖9不出了導(dǎo)光板側(cè)視圖。
[0025]圖10不出了導(dǎo)光板背面圖。
[0026]圖11示出了圖10的A-A視圖。
[0027]圖12示出了圖10的B-B視圖。
[0028]圖13示出了盒體外形圖。
[0029]圖14不出了安裝板主視圖。
[0030]圖15示出了安裝板俯視圖。
[0031]圖16不出了安裝板側(cè)視圖。
[0032]圖17示出了音量調(diào)節(jié)裝置外形主視圖。
[0033]圖18示出了音量調(diào)節(jié)裝置外形俯視圖。
[0034]圖19示出了音量調(diào)節(jié)裝置外形側(cè)視圖。
[0035]圖20示出了音量調(diào)節(jié)裝置外形A向視圖。
[0036]圖21示出了音量調(diào)節(jié)裝置外形立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0037]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0038]音量調(diào)節(jié)裝置組裝圖見圖1-2，圖中，I為安裝板，2為盒體，3為電位器，4為導(dǎo)光板，5為旋鈕，6為插座，7為蓋板，8為銘牌。根據(jù)4個(gè)電位器的排列及接線關(guān)系，將電氣標(biāo)牌粘貼到安裝板背面相應(yīng)位置;將安裝板與盒體用螺釘、自鎖螺母連接，應(yīng)保證盒體安裝蓋板處與電位器的焊接管腳在同一側(cè);根據(jù)連線圖，將相應(yīng)導(dǎo)線焊接到電位器管腳上，再將電位器通過其自帶緊固件固定到安裝板上;將旋鈕固定到電位器的軸上;根據(jù)連線圖，將導(dǎo)線接到插座上，將插座用螺釘、墊圈、自鎖螺母固定到盒體上，并在盒體內(nèi)部插座附近粘貼插座的電氣標(biāo)牌;將導(dǎo)光板照明引線通過安裝板上的導(dǎo)線過孔，再用螺釘、橡膠膠圈將導(dǎo)光板固定到安裝板上；用螺釘將蓋板固定到盒形件上;最后貼上音量調(diào)節(jié)裝置的銘牌。
[0039]音量調(diào)節(jié)裝置旋鈕電路原理見圖3，旋鈕電路包括兩個(gè)電位器和兩個(gè)開關(guān)。電位器與機(jī)上音頻信號(hào)連接的電路原理見圖4，以VHFl的音量調(diào)節(jié)為例，電位器從起始位置0°開始旋轉(zhuǎn)，旋至20°時(shí)，電位器上的開關(guān)閉合，線路接通VHFl音頻信號(hào)，此時(shí)電位器接入電路的電阻最大，使得VHFl的輸出端音量最小;繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，接入電路的電阻逐漸變小，使得VHFl的輸出端音量逐漸變大;旋到電位器電行程極限220°時(shí)，接入電路的電阻最小(不大于2 Ω)，此時(shí)VHFl的輸出端音量基本達(dá)到輸入端的音量。導(dǎo)光板與機(jī)上照明電路原理見圖5，導(dǎo)光板照明不受音量調(diào)節(jié)裝置控制，由機(jī)上照明電源統(tǒng)一控制，達(dá)到由機(jī)上統(tǒng)一調(diào)節(jié)的目的。
[0040]本實(shí)用新型的音量調(diào)節(jié)裝置連線圖見圖6，圖中，36R、37R、38R、39R為電位器的電氣代號(hào)，40R為音量調(diào)節(jié)裝置插座的電氣代號(hào)，41R為導(dǎo)光板電氣代號(hào)。
[0041]導(dǎo)光板外形見圖7-12，在主視圖中，導(dǎo)光板中間4個(gè)階梯孔用于電位器過孔;上方眉毛狀標(biāo)識(shí)為音量大小指示，為白色;兩邊中間的階梯孔為安裝導(dǎo)光板的螺釘孔；中文及英文字符是音量調(diào)節(jié)裝置及旋鈕的指示，字符筆畫上不涂漆，當(dāng)接通照明時(shí)，光通過字符透出。
[0042]盒體外形見圖13，圖中71為蓋板;72為沉頭螺釘，共4個(gè);73為盒形件;74為長(zhǎng)角材，共2個(gè);75為短角材，共2個(gè)。73盒形件上的圓孔及其周邊4個(gè)小孔，用于音量調(diào)節(jié)裝置插座安裝;長(zhǎng)角材上共鉚接4個(gè)托板螺母，用于固定蓋板;短角材上共鉚接2個(gè)托板螺母，用于固定導(dǎo)光板。
[0043]安裝板外形見圖14-16，圖中，81為電位器安裝孔，用于安裝電位器，共4個(gè);82為螺釘孔，用螺釘將安裝板與盒體連接;83為螺釘過孔，用螺釘將導(dǎo)光板、安裝板、盒體連接;84為快卸鎖釘，將裝置安裝到操縱臺(tái)上;85為導(dǎo)光板照明導(dǎo)線過孔。
[0044]音量調(diào)節(jié)裝置外形圖見圖17-21。
[0045]音量調(diào)節(jié)裝置的使用方法包括以下步驟:
[0046]I)將音量調(diào)節(jié)裝置組裝完成；
[0047]2)直升機(jī)上甚高頻和伏爾系統(tǒng)輸出的音頻導(dǎo)線、已接到音頻控制系統(tǒng)的導(dǎo)線和照明導(dǎo)線，敷設(shè)至音量調(diào)節(jié)裝置在操縱臺(tái)上的安裝位置，對(duì)應(yīng)圖5的接線圖，接到音量調(diào)節(jié)裝置的配套插頭上；
[0048]3)將插頭接到音量調(diào)節(jié)裝置的插座上，將裝置安裝到操縱臺(tái)上；
[0049]4)飛機(jī)上加電，接通機(jī)上照明電源，可以看到音量調(diào)節(jié)裝置導(dǎo)光板上的字符變亮，斷開照明電源，字符變暗；
[0050]5)將4個(gè)電位器旋鈕旋至中間位置；
[0051 ] 6)接通機(jī)上音頻控制系統(tǒng)，選擇VHFI音頻通道;接通VHFI的電源，使其正常工作，選擇任一廣播頻道，使耳機(jī)中聽到廣播。此時(shí)旋轉(zhuǎn)音量調(diào)節(jié)裝置上VHFl的旋鈕，耳機(jī)中的聲音大小變化與裝置上VHFl的音量大小指示一致，當(dāng)旋至“關(guān)”時(shí)，耳機(jī)中的廣播消失，說明音量調(diào)節(jié)裝置已切斷VHFl音頻信號(hào)；
[0052]7)同樣選擇VHF2、VORl、V0R2，選擇相應(yīng)音頻通道，操作相應(yīng)電位器旋鈕，效果與VHFl—致。
[0053]根據(jù)機(jī)上具體實(shí)施，該音量調(diào)節(jié)裝置很好的解決了機(jī)上甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)語(yǔ)音信號(hào)無(wú)法調(diào)節(jié)的弊端，滿足用戶的要求，實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)最初的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種外置的音量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，由電位器(3)、導(dǎo)光板(4)、盒體(2)、安裝板(I)和電連接器組成； 所述電位器(3)，用于調(diào)節(jié)甚高頻系統(tǒng)和伏爾系統(tǒng)輸出的音量大小，通過改變電路中電流的大小，來改變音量大小;甚高頻系統(tǒng)音量由O?1000 Ω的電位器調(diào)節(jié)，伏爾系統(tǒng)音量由O?10000 Ω的電位器調(diào)節(jié);連接甚高頻系統(tǒng)音頻信號(hào)線時(shí)，在音頻信號(hào)高電平端串聯(lián)I個(gè)滑變電阻;連接伏爾系統(tǒng)音頻信號(hào)線時(shí)，分別在2根音頻信號(hào)線上串聯(lián)I個(gè)滑變電阻，保證這2個(gè)滑變電阻接入線路的電阻值一致;選擇包括2個(gè)獨(dú)立的滑變電阻和2個(gè)獨(dú)立開關(guān)的電位器，能夠在音量調(diào)到最小時(shí)將信號(hào)斷開;將音量調(diào)節(jié)裝置上電位器的排列，從左到右分別是VHFl ,VORl、VHF2、V0R2，分別控制甚高頻1、伏爾1、甚高頻2、伏爾2的音頻信號(hào)； 所述導(dǎo)光板(4)，用于實(shí)現(xiàn)照明及功能指示，音量調(diào)節(jié)裝置安裝在直升機(jī)駕駛艙中央操縱臺(tái)上，在音量調(diào)節(jié)裝置上配備導(dǎo)光板，達(dá)到照明要求，導(dǎo)光板照明不受音量調(diào)節(jié)裝置控制，由機(jī)上照明電源統(tǒng)一控制，達(dá)到由機(jī)上統(tǒng)一調(diào)節(jié)的目的，導(dǎo)光板外觀顏色為無(wú)光黑色，與操縱臺(tái)整體顏色協(xié)調(diào)； 所述盒體(2)，用于保護(hù)音量調(diào)節(jié)裝置的內(nèi)部電路，盒體由蓋板與半開放盒體組成，蓋板通過螺釘連接到半開放盒體上，在后期維護(hù)裝置時(shí)，打開蓋板可以看到裝置內(nèi)部的電路，方便維護(hù);半開放盒體由盒形件、2根長(zhǎng)角材和2根短角材鉚接而成，盒體采用封閉盒體，將音量調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部接線與外部接線隔離，盒體一側(cè)用蓋板打開，便于裝置內(nèi)部的維護(hù)； 所述安裝板(I)，用于固定電位器(3)、盒體(2)和導(dǎo)光板(4)，其安裝尺寸滿足操縱臺(tái)的要求，采用快卸鎖釘安裝； 所述電連接器，用于音量調(diào)節(jié)裝置與其他系統(tǒng)設(shè)備的連接，包含插座和插頭，以及配套尾卡，插座直接通過緊固件安裝到音量調(diào)節(jié)裝置盒體(2)上，并與音量調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部電位器(3)和導(dǎo)光板(4)接線;插頭作為音量調(diào)節(jié)裝置的配套組件。
【文檔編號(hào)】H04R3/00GK205510365SQ201620054780
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年1月20日
【發(fā)明人】郎需義, 陸明明, 趙娜, 林涵, 孫春雷, 王寶林
【申請(qǐng)人】哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司