一種車輛超速抓拍系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種車輛超速抓拍系統(tǒng)，其特征在于：包括中心服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)攝像頭及車速檢測裝置，中心服務(wù)器由具有以太網(wǎng)接入的服務(wù)器硬件和超速抓拍應(yīng)用組成，網(wǎng)絡(luò)攝像頭接入到以太網(wǎng)，車速檢測裝置包括機(jī)殼及設(shè)于機(jī)殼外的兩個環(huán)形地感線圈，機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有信號處理模塊、車輛檢測模塊、以太網(wǎng)傳輸模塊及POE電源管理模塊，機(jī)殼的后端面設(shè)置有RJ45接口，RJ45接口的接入端連接至具有POE供電功能的以太網(wǎng)，RJ45接口的接出端分別連接至POE電源管理模塊的輸入端及以太網(wǎng)傳輸模塊，信號處理模塊分別連接車輛檢測模塊及以太網(wǎng)傳輸模塊，所述兩個環(huán)形地感線圈埋設(shè)在道路地下且間隔1米至4米。
【專利說明】
一種車輛超速抓拍系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種車輛超速抓拍系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，汽車數(shù)量日益增加，交通管理和道
[0003]路建設(shè)的壓力越來越大。當(dāng)前，對于車輛的超速抓拍，普遍采用的方案是超聲波測速裝置結(jié)合攝像頭來實(shí)現(xiàn)，但超聲波測速裝置的成本較大，且電源功率較高，需要鋪設(shè)專門的電源線及數(shù)據(jù)線，也增加了線路鋪設(shè)和維護(hù)的工作量。
[0004]POECPower Over Ethernet)指的是在現(xiàn)有的以太網(wǎng)Cat.5布線基礎(chǔ)架構(gòu)不作任何改動的情況下，在為一些基于IP的終端(如IP電話機(jī)、無線局域網(wǎng)接入點(diǎn)AP、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)等)傳輸數(shù)據(jù)信號的同時，還能為此類設(shè)備提供直流供電的技術(shù)。POE技術(shù)能在確保現(xiàn)有結(jié)構(gòu)化布線安全的同時保證現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)作，最大限度地降低成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型解決的問題是提供一種低成本的車輛超速抓拍系統(tǒng)。
[0006]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供的車輛超速抓拍系統(tǒng)，其特征在于:包括中心服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)攝像頭及車速檢測裝置，中心服務(wù)器由具有以太網(wǎng)接入的服務(wù)器硬件和超速抓拍應(yīng)用組成，網(wǎng)絡(luò)攝像頭接入到以太網(wǎng)，車速檢測裝置包括機(jī)殼及設(shè)于機(jī)殼外的兩個環(huán)形地感線圈，機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有信號處理模塊、車輛檢測模塊、以太網(wǎng)傳輸模塊及POE電源管理模塊，機(jī)殼的后端面設(shè)置有RJ45接口，RJ45接口的接入端連接至具有POE供電功能的以太網(wǎng)，RJ45接口的接出端分別連接至POE電源管理模塊的輸入端及以太網(wǎng)傳輸模塊，信號處理模塊分別連接車輛檢測模塊及以太網(wǎng)傳輸模塊。
[0007]基于上述，所述POE電源管理模塊包括整流濾波電路及降壓穩(wěn)壓電路，整流濾波電路將RJ45接口輸入的電壓信號進(jìn)行整流濾波后輸送至降壓穩(wěn)壓電路的輸入端，降壓穩(wěn)壓電路的輸出端為信號處理模塊及以太網(wǎng)傳輸模塊供電。
[0008]基于上述，所述車輛檢測模塊包括兩個相互獨(dú)立的耦合振蕩電路，兩個耦合振蕩電路的輸入端分別與機(jī)殼外部的兩個環(huán)形地感線圈連接，兩個耦合振蕩電路的輸出端均連接至信號處理模塊。
[0009]基于上述，所述兩個環(huán)形地感線圈埋設(shè)在道路地下且間隔I米至4米。
[0010]通過上述方案，本實(shí)用新型采用POE供電技術(shù)來實(shí)現(xiàn)車輛測速，只需一根網(wǎng)線即可同時實(shí)現(xiàn)供電及通信聯(lián)網(wǎng)，降低了安裝及維護(hù)成本，同時采用以太網(wǎng)為組網(wǎng)方式，大大增強(qiáng)了組網(wǎng)的靈活性與擴(kuò)展性。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型車輛超速抓拍系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，一種車輛超速抓拍系統(tǒng)，其特征在于:包括中心服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)攝像頭及車速檢測裝置，中心服務(wù)器由具有以太網(wǎng)接入的服務(wù)器硬件和超速抓拍應(yīng)用組成，網(wǎng)絡(luò)攝像頭接入到以太網(wǎng)，車速檢測裝置包括機(jī)殼及設(shè)于機(jī)殼外的兩個環(huán)形地感線圈，機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有信號處理模塊、車輛檢測模塊、以太網(wǎng)傳輸模塊及POE電源管理模塊，機(jī)殼的后端面設(shè)置有RJ45接口，RJ45接口的接入端連接至具有POE供電功能的以太網(wǎng)，RJ45接口的接出端分別連接至POE電源管理模塊的輸入端及以太網(wǎng)傳輸模塊，信號處理模塊分別連接車輛檢測模塊及以太網(wǎng)傳輸模塊。
[0013]基于上述，所述POE電源管理模塊包括整流濾波電路及降壓穩(wěn)壓電路，整流濾波電路將RJ45接口輸入的電壓信號進(jìn)行整流濾波后輸送至降壓穩(wěn)壓電路的輸入端，降壓穩(wěn)壓電路的輸出端為信號處理模塊及以太網(wǎng)傳輸模塊供電。
[0014]基于上述，所述車輛檢測模塊包括兩個相互獨(dú)立的耦合振蕩電路，兩個耦合振蕩電路的輸入端分別與機(jī)殼外部的兩個環(huán)形地感線圈連接，兩個耦合振蕩電路的輸出端均連接至信號處理模塊。
[0015]基于上述，所述兩個環(huán)形地感線圈埋設(shè)在道路地下且間隔I米至4米。
[0016]基于上述，所述信號處理模塊采用MSP430單片機(jī)，所述以太網(wǎng)傳輸模塊采用以太網(wǎng)收發(fā)器DM9161。
[0017]使用時，只需將車速檢測裝置的RJ45接口接入到具有POE供電功能的以太網(wǎng)，POE電源管理模塊將RJ45接口輸入的電壓信號進(jìn)行整流濾波，并在降壓穩(wěn)壓之后給信號處理模塊及以太網(wǎng)傳輸模塊供電。中心服務(wù)器上的車速抓拍應(yīng)用負(fù)責(zé)記錄超速抓拍信息，以及將接入以太網(wǎng)的車速檢測裝置和道路現(xiàn)場的網(wǎng)絡(luò)攝像頭進(jìn)行捆綁及設(shè)置道路限速值，并將捆綁關(guān)系、道路限速值等必要的配置信息告知車速檢測裝置和網(wǎng)絡(luò)攝像頭。當(dāng)車輛經(jīng)過時，兩個環(huán)形地感線圈產(chǎn)生電感量，變化的電感量通過耦合振蕩電路將脈沖信號傳遞給信號處理模塊，信號處理模塊根據(jù)兩個環(huán)形地感線圈的脈沖信號接收時間間隔以及兩個環(huán)形地感線圈的埋設(shè)距離來計算車速。當(dāng)車速超過設(shè)定的道路限速值時，信號處理模塊可以將車速數(shù)據(jù)傳遞給以太網(wǎng)傳輸模塊，由以太網(wǎng)傳輸模塊發(fā)送到RJ45接口所接入的以太網(wǎng)，并通過以太網(wǎng)傳遞給中心服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)攝像頭。根據(jù)車速檢測裝置發(fā)送的車速數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)攝像頭負(fù)責(zé)抓拍現(xiàn)場的車輛信息，并將抓拍的信息通過以太網(wǎng)傳遞給中心服務(wù)器，由中心服務(wù)器上的超速抓拍應(yīng)用進(jìn)行記錄。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛超速抓拍系統(tǒng)，其特征在于:包括中心服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)攝像頭及車速檢測裝置，中心服務(wù)器由具有以太網(wǎng)接入的服務(wù)器硬件和超速抓拍應(yīng)用組成，網(wǎng)絡(luò)攝像頭接入到以太網(wǎng)，車速檢測裝置包括機(jī)殼及設(shè)于機(jī)殼外的兩個環(huán)形地感線圈，機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有信號處理模塊、車輛檢測模塊、以太網(wǎng)傳輸模塊及POE電源管理模塊，機(jī)殼的后端面設(shè)置有RJ45接口，RJ45接口的接入端連接至具有POE供電功能的以太網(wǎng)，RJ45接口的接出端分別連接至POE電源管理模塊的輸入端及以太網(wǎng)傳輸模塊，信號處理模塊分別連接車輛檢測模塊及以太網(wǎng)傳輸模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛超速抓拍系統(tǒng)，其特征在于:所述POE電源管理模塊包括整流濾波電路及降壓穩(wěn)壓電路，整流濾波電路將RJ45接口輸入的電壓信號進(jìn)行整流濾波后輸送至降壓穩(wěn)壓電路的輸入端，降壓穩(wěn)壓電路的輸出端為信號處理模塊及以太網(wǎng)傳輸模塊供電。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛超速抓拍系統(tǒng)，其特征在于:所述車輛檢測模塊包括兩個相互獨(dú)立的耦合振蕩電路，兩個耦合振蕩電路的輸入端分別與機(jī)殼外部的兩個環(huán)形地感線圈連接，兩個耦合振蕩電路的輸出端均連接至信號處理模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛超速抓拍系統(tǒng)，其特征在于:所述兩個環(huán)形地感線圈埋設(shè)在道路地下且間隔I米至4米。
【文檔編號】H04L29/08GK205490599SQ201620029651
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月13日
【發(fā)明人】王磊
【申請人】王磊