本發(fā)明涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動車遠(yuǎn)程在線維護(hù)裝置及方法。
背景技術(shù)：
電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車，電動車分為交流電動車和直流電動車，通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動，以控制電流大小改變速度的車輛。
在電動車進(jìn)行維護(hù)的時候，需要使用到維護(hù)裝置，由于現(xiàn)有的電動車維護(hù)方式因?yàn)椴痪邆溥h(yuǎn)程維護(hù)的功能，既降低了使用者的工作效率，也浪費(fèi)了使用者的工作時間，因此很不方便使用者的使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種電動車遠(yuǎn)程在線維護(hù)裝置及方法，具備可遠(yuǎn)程在線維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的維護(hù)裝置不能進(jìn)行遠(yuǎn)程操作的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種電動車遠(yuǎn)程在線維護(hù)裝置及方法，包括遠(yuǎn)程處理終端和遠(yuǎn)程維護(hù)終端，所述遠(yuǎn)程處理終端包括cpu處理終端，所述cpu處理終端的輸出端分別電連接有顯示器和指示燈，所述cpu處理終端的輸入端電連接有控制模塊，所述cpu處理終端的輸入端分別雙向電連接有存儲模塊一和交換機(jī)一，所述交換機(jī)一的輸入端雙向電連接有g(shù)prs數(shù)據(jù)傳輸模塊一，所述gprs數(shù)據(jù)傳輸模塊一的輸入端雙向電連接有g(shù)prs數(shù)據(jù)傳輸模塊二，所述gprs數(shù)據(jù)傳輸模塊二的輸入端雙向電連接有交換機(jī)二，所述交換機(jī)二的輸入端雙向電連接有微處理器，所述微處理器的輸入端分別雙向電連接有存儲模塊二和反饋模塊，所述反饋模塊的輸入端分別雙向電連接有攝像頭模塊和維護(hù)模塊，所述遠(yuǎn)程處理終端和遠(yuǎn)程維護(hù)終端的輸入端分別電連接有電源模塊一和電源模塊二。
優(yōu)選的，所述電源模塊一和電源模塊二均包括蓄電池。
優(yōu)選的，所述維護(hù)模塊包括維護(hù)設(shè)備。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：
1、本發(fā)明通過設(shè)置遠(yuǎn)程處理終端、遠(yuǎn)程維護(hù)終端、cpu處理終端、顯示器、控制模塊、交換機(jī)一、gprs數(shù)據(jù)傳輸模塊一、gprs數(shù)據(jù)傳輸模塊二、交換機(jī)二、微處理器、反饋模塊、攝像頭模塊和維護(hù)模塊，解決了現(xiàn)有的維護(hù)裝置不能進(jìn)行遠(yuǎn)程操作的問題，該電動車遠(yuǎn)程在線維護(hù)裝置，具備可遠(yuǎn)程在線維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，方便了使用者的使用，提高了使用者的工作效率，值得推廣。
2、本發(fā)明通過設(shè)置存儲模塊一和存儲模塊二，方便存儲電動車維護(hù)相關(guān)的數(shù)據(jù)，通過設(shè)置電源模塊一和電源模塊二，起到供電的作用，通過設(shè)置指示燈，起到提醒使用者的作用。
附圖說明
圖1為本發(fā)明系統(tǒng)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請參閱圖1，一種電動車遠(yuǎn)程在線維護(hù)裝置及方法，包括遠(yuǎn)程處理終端和遠(yuǎn)程維護(hù)終端，遠(yuǎn)程處理終端包括cpu處理終端，cpu處理終端的輸出端分別電連接有顯示器和指示燈，通過設(shè)置指示燈，起到提醒使用者的作用，cpu處理終端的輸入端電連接有控制模塊，cpu處理終端的輸入端分別雙向電連接有存儲模塊一和交換機(jī)一，交換機(jī)一的輸入端雙向電連接有g(shù)prs數(shù)據(jù)傳輸模塊一，gprs數(shù)據(jù)傳輸模塊一的輸入端雙向電連接有g(shù)prs數(shù)據(jù)傳輸模塊二，gprs數(shù)據(jù)傳輸模塊二的輸入端雙向電連接有交換機(jī)二，交換機(jī)二的輸入端雙向電連接有微處理器，微處理器的輸入端分別雙向電連接有存儲模塊二和反饋模塊，通過設(shè)置存儲模塊一和存儲模塊二，方便存儲電動車維護(hù)相關(guān)的數(shù)據(jù)，反饋模塊的輸入端分別雙向電連接有攝像頭模塊和維護(hù)模塊，維護(hù)模塊包括維護(hù)設(shè)備，遠(yuǎn)程處理終端和遠(yuǎn)程維護(hù)終端的輸入端分別電連接有電源模塊一和電源模塊二，電源模塊一和電源模塊二均包括蓄電池，通過設(shè)置電源模塊一和電源模塊二，起到供電的作用。
使用時，通過控制模塊發(fā)出指令信號，指令信號經(jīng)過cpu處理終端處理之后，傳輸給交換機(jī)一，經(jīng)過交換機(jī)一將指令信號轉(zhuǎn)換之后，由gprs數(shù)據(jù)傳輸模塊一將指令信號傳輸給gprs數(shù)據(jù)傳輸模塊二，gprs數(shù)據(jù)傳輸模塊二將指令信號傳輸給交換機(jī)二，交換機(jī)二將指令信號轉(zhuǎn)換之后傳輸給微處理器，微處理器通過反饋模塊將指令信號分別傳輸給攝像頭模塊和維護(hù)模塊，攝像頭模塊和維護(hù)模塊在維護(hù)的過程中所獲取的數(shù)據(jù)會反饋到cpu處理終端，經(jīng)除處理終端處理之后，會在顯示器上顯示出維護(hù)數(shù)據(jù)，同時指示燈也會閃爍，提醒使用者。
綜上所述：該電動車遠(yuǎn)程在線維護(hù)裝置及方法，通過設(shè)置遠(yuǎn)程處理終端、遠(yuǎn)程維護(hù)終端、cpu處理終端、顯示器、控制模塊、交換機(jī)一、gprs數(shù)據(jù)傳輸模塊一、gprs數(shù)據(jù)傳輸模塊二、交換機(jī)二、微處理器、反饋模塊、攝像頭模塊和維護(hù)模塊，解決了現(xiàn)有的維護(hù)裝置不能進(jìn)行遠(yuǎn)程操作的問題。
盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。