本技術(shù)涉及配電板，具體為便于安裝的船用主配電板。

背景技術(shù)：

1、主配電板是指用于船舶主電源所產(chǎn)生的船舶用電力，并對(duì)船舶正常航行和生活使用的所有電力負(fù)載進(jìn)行配電的開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備的組合裝置，又稱為總配電板或主配電盤(pán)。船舶主發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能通過(guò)主配電板供給電能用戶，主配電板一般為直立屏式結(jié)構(gòu)。

2、現(xiàn)有的主配電板采用螺絲進(jìn)行安裝，船用主配電板的重量范圍通常在幾十公斤到幾百公斤之間，安裝過(guò)程中需要一到兩個(gè)安裝工人給主配電板進(jìn)行支撐定位，一個(gè)安裝工人使用螺絲對(duì)主配電板進(jìn)行安裝，安裝方式十分的不便，并且在安裝過(guò)程中需要一直對(duì)主配電板進(jìn)行支撐，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供便于安裝的船用主配電板，以解決上述背景技術(shù)中提出的船用主配電板的重量范圍通常在幾十公斤到幾百公斤之間，安裝過(guò)程中需要一到兩個(gè)安裝工人給主配電板進(jìn)行支撐定位，一個(gè)安裝工人使用螺絲對(duì)主配電板進(jìn)行安裝，安裝方式十分的不便，并且在安裝過(guò)程中需要一直對(duì)主配電板進(jìn)行支撐，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案，便于安裝的船用主配電板：包括主配電板本體，所述主配電板本體的外表面安裝有防護(hù)外殼，所述防護(hù)外殼的表面上開(kāi)設(shè)有連接口，所述防護(hù)外殼的表面上固定連接有連接板，所述連接板的表面上固定連接有阻尼器，所述阻尼器的表面上固定連接有連接桿，所述連接桿的表面上固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的伸縮端固定連接在連接板的表面上，所述連接桿的表面上卡合連接有卡板，所述卡板的表面上固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的表面上固定連接有安裝桿，連接桿安裝在安裝桿的表面上，所述安裝桿的表面上固定連接有固定塊，所述固定塊的表面上穿孔連接有螺絲。

3、優(yōu)選的，所述連接桿的側(cè)面開(kāi)設(shè)有矩形槽，所述第一彈簧和阻尼器固定連接在連接桿的矩形槽上。

4、優(yōu)選的，所述第一彈簧的彈力通過(guò)連接板作用在防護(hù)外殼上，所述第一彈簧和阻尼器通過(guò)連接板對(duì)防護(hù)外殼進(jìn)行減震。

5、優(yōu)選的，所述安裝桿的表面上開(kāi)設(shè)有矩形槽，所述安裝桿的矩形槽上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述卡板在通過(guò)安裝桿的導(dǎo)向孔滑動(dòng)到安裝桿的矩形槽上。

6、優(yōu)選的，所述卡板呈“l(fā)”形形狀，所述第二彈簧的彈力作用在卡板上，所述卡板的頂部一側(cè)呈圓弧形狀。

7、優(yōu)選的，所述連接桿的底部開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡板的頂部卡合連接在連接桿的卡槽上。

8、優(yōu)選的，所述安裝桿設(shè)置有兩組且相互平行，所述安裝桿通過(guò)卡板和固定塊進(jìn)行固定安裝。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、該主配電板，通過(guò)固定塊和螺絲先對(duì)安裝桿固定安裝，再通過(guò)第二彈簧和卡板實(shí)現(xiàn)對(duì)連接桿的安裝，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對(duì)主配電板本體的安裝，安裝起來(lái)快捷方便，其安裝方式避免了安裝工人對(duì)主配電板本體的持續(xù)性支撐，使得安裝工人操作起來(lái)省時(shí)省力。

11、2、該主配電板，在第一彈簧和連接桿之間安裝多組第一彈簧和阻尼器，第一彈簧的彈力通過(guò)連接板作用在防護(hù)外殼上，使得防護(hù)外殼被牢牢的擠壓在安裝面上，配合上阻尼器，使得螺絲在安裝面上松動(dòng)后，防護(hù)外殼和連接板依然能夠牢牢的貼合在安裝面上，降低了防護(hù)外殼內(nèi)部主配電板本體的震動(dòng)，保護(hù)了主配電板本體使用的安全性，延長(zhǎng)了主配電板本體的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.便于安裝的船用主配電板，包括主配電板本體(1)，其特征在于：所述主配電板本體(1)的外表面安裝有防護(hù)外殼(2)，所述防護(hù)外殼(2)的表面上開(kāi)設(shè)有連接口(3)，所述防護(hù)外殼(2)的表面上固定連接有連接板(4)，所述連接板(4)的表面上固定連接有阻尼器(6)，所述阻尼器(6)的表面上固定連接有連接桿(7)，所述連接桿(7)的表面上固定連接有第一彈簧(5)，所述第一彈簧(5)的伸縮端固定連接在連接板(4)的表面上，所述連接桿(7)的表面上卡合連接有卡板(10)，所述卡板(10)的表面上固定連接有第二彈簧(9)，所述第二彈簧(9)的表面上固定連接有安裝桿(8)，連接桿(7)安裝在安裝桿(8)的表面上，所述安裝桿(8)的表面上固定連接有固定塊(11)，所述固定塊(11)的表面上穿孔連接有螺絲(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于安裝的船用主配電板，其特征在于：所述連接桿(7)的側(cè)面開(kāi)設(shè)有矩形槽，所述第一彈簧(5)和阻尼器(6)固定連接在連接桿(7)的矩形槽上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便于安裝的船用主配電板，其特征在于：所述第一彈簧(5)的彈力通過(guò)連接板(4)作用在防護(hù)外殼(2)上，所述第一彈簧(5)和阻尼器(6)通過(guò)連接板(4)對(duì)防護(hù)外殼(2)進(jìn)行減震。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便于安裝的船用主配電板，其特征在于：所述安裝桿(8)的表面上開(kāi)設(shè)有矩形槽，所述安裝桿(8)的矩形槽上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述卡板(10)在通過(guò)安裝桿(8)的導(dǎo)向孔滑動(dòng)到安裝桿(8)的矩形槽上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的便于安裝的船用主配電板，其特征在于：所述卡板(10)呈“l(fā)”形形狀，所述第二彈簧(9)的彈力作用在卡板(10)上，所述卡板(10)的頂部一側(cè)呈圓弧形狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的便于安裝的船用主配電板，其特征在于：所述連接桿(7)的底部開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡板(10)的頂部卡合連接在連接桿(7)的卡槽上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的便于安裝的船用主配電板，其特征在于：所述安裝桿(8)設(shè)置有兩組且相互平行，所述安裝桿(8)通過(guò)卡板(10)和固定塊(11)進(jìn)行固定安裝。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及配電板技術(shù)領(lǐng)域，具體為便于安裝的船用主配電板：包括主配電板本體，所述主配電板本體的外表面安裝有防護(hù)外殼，所述防護(hù)外殼的表面上開(kāi)設(shè)有連接口，所述防護(hù)外殼的表面上固定連接有連接板，所述連接板的表面上固定連接有阻尼器，所述阻尼器的表面上固定連接有連接桿。本技術(shù)通過(guò)固定塊和螺絲先對(duì)安裝桿固定安裝，再通過(guò)第二彈簧和卡板實(shí)現(xiàn)對(duì)連接桿的安裝，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對(duì)主配電板本體的安裝，安裝起來(lái)快捷方便，其安裝方式避免了安裝工人對(duì)主配電板本體的持續(xù)性支撐，使得安裝工人操作起來(lái)省時(shí)省力。

技術(shù)研發(fā)人員：宋學(xué)軍,袁小強(qiáng),王金生,趙海賓,宋曉風(fēng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安陽(yáng)市船友機(jī)電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240206
技術(shù)公布日：2024/10/21