本技術(shù)涉及車輛gps通訊調(diào)度設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、城市公交車或出租車在運營時，通常需要根據(jù)車輛在運營過車中具體的情況和路況信息，進行調(diào)度，隨著gps通訊技術(shù)的發(fā)展，有的城市公交公司已經(jīng)采用gps通訊調(diào)度設(shè)備進行車輛的調(diào)度，從而實現(xiàn)了車輛的實時調(diào)度功能。

2、中國現(xiàn)有實用新型中，公開號為cn206649663u公開了一種技術(shù)服務(wù)用無線車輛調(diào)度管理裝置，包括金屬反射片、底座、信號傳遞桿、連接桿、水泵、加油槍、出油管、保護殼、油箱、擋雨板、插座以及蓄電池，底座安裝在信號傳遞桿上，金屬反射片通過連接桿與底座相連接，金屬反射片安裝在底座上方，金屬反射片內(nèi)裝配信號傳遞桿，該設(shè)計實現(xiàn)增強信號，出油管裝配在水泵右端，出油管穿過油箱右端與加油槍相連接，保護殼安裝在油箱右端面上，該設(shè)計便于給車輛加油，擋雨板下方安裝插座，蓄電池裝配在擋雨板內(nèi)，該設(shè)計實現(xiàn)給電子產(chǎn)品充電，本實用新型能夠增強信號，便于加油，能夠給電子產(chǎn)品充電，適用范圍廣，可靠性強。

3、參照上述車輛調(diào)度管理裝置，該車輛調(diào)度管理裝置通過太陽能光伏板發(fā)電進行車輛調(diào)度管理裝置的電力供應(yīng)，但是由于太陽能光伏板是露天設(shè)置的，太陽能光伏板的表面會粘粘大量的灰塵，灰塵堆積的太陽能光伏板上，會使得太陽能光伏板接受太陽光照的效果受到影響，另外，上述太陽能光伏板不夠靈活，不能根據(jù)太陽位置的移動來進行太陽能光伏板接受光照方向的調(diào)整，從而使得太陽能電板接受光照的效果不夠較好。因此，如何對太陽能光伏板表面的灰塵進行清理，以及如何對太陽能光伏板接受光照方向進行調(diào)整，是車輛gps通訊調(diào)度設(shè)備設(shè)計中需要解決的重要問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型為了解決對太陽能光伏板表面的灰塵進行清理，以及對太陽能光伏板接受光照方向進行調(diào)整的問題，而提供車輛gps通訊調(diào)度設(shè)備。

2、本實用新型通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題：

3、本實用新型提供了車輛gps通訊調(diào)度設(shè)備，包括車輛gps通信調(diào)度設(shè)備主體和太陽能電板，還包括移動結(jié)構(gòu)、清理結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，所述車輛gps通信調(diào)度設(shè)備主體的頂部固定連接固定塊，所述固定塊的側(cè)壁上開設(shè)轉(zhuǎn)動槽一，所述轉(zhuǎn)動槽一內(nèi)轉(zhuǎn)動連接圓弧板，所述圓弧板的內(nèi)側(cè)壁上固定連接固定框和反光弧板，所述固定框的內(nèi)側(cè)壁上固定連接太陽能電板；

4、所述移動結(jié)構(gòu)和清理結(jié)構(gòu)設(shè)置在固定框上，所述移動結(jié)構(gòu)可帶動清理結(jié)構(gòu)沿著太陽能電板和反光弧板移動；

5、所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)設(shè)置在固定塊上。

6、所述固定塊的側(cè)壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽二，所述轉(zhuǎn)動槽二位于轉(zhuǎn)動槽一的下方，所述轉(zhuǎn)動槽二和轉(zhuǎn)動槽一相連通。

7、所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)包括保護殼體二、轉(zhuǎn)動桿、轉(zhuǎn)動齒輪和轉(zhuǎn)動電機二，所述轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動連接在固定塊的側(cè)壁上，所述保護殼體二固定連接在固定塊的正面外側(cè)壁上，所述保護殼體二的內(nèi)側(cè)壁上固定連接轉(zhuǎn)動電機二，所述轉(zhuǎn)動電機二的轉(zhuǎn)動端固定連接轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的另一端固定連接轉(zhuǎn)動齒輪，所述轉(zhuǎn)動齒輪位于轉(zhuǎn)動槽二內(nèi)。

8、在本技術(shù)方案中，轉(zhuǎn)動電機二轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿帶動轉(zhuǎn)動齒輪轉(zhuǎn)動，保護殼體二可較好的保護轉(zhuǎn)動電機二。

9、所述圓弧板的底部側(cè)壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)動齒槽。

10、所述轉(zhuǎn)動齒槽和轉(zhuǎn)動齒輪相互嚙合。

11、在本技術(shù)方案中，轉(zhuǎn)動齒輪在轉(zhuǎn)動齒槽內(nèi)轉(zhuǎn)動，可帶動圓弧板進行轉(zhuǎn)動。

12、所述圓弧板的側(cè)壁上開設(shè)有兩個漏水槽，所述漏水槽位于反光弧板的下方。

13、在本技術(shù)方案中，圓弧板上的漏水槽，可較好的幫助雨水排出。

14、所述固定框的側(cè)壁上開設(shè)有滑動槽。

15、在本技術(shù)方案中，滑動槽可對移動塊的轉(zhuǎn)動進行限制。

16、所述移動結(jié)構(gòu)包括螺紋桿、保護殼體一、移動塊和轉(zhuǎn)動電機一，所述保護殼體一固定連接在固定框的正面外側(cè)壁上，所述保護殼體一的內(nèi)側(cè)壁上固定連接轉(zhuǎn)動電機一，所述轉(zhuǎn)動電機一的轉(zhuǎn)動端固定連接螺紋桿，所述螺紋桿的另一端轉(zhuǎn)動連接在滑動槽的內(nèi)側(cè)壁上，所述螺紋桿上螺紋連接有移動塊，所述移動塊滑動連接在滑動槽內(nèi)。

17、在本技術(shù)方案中，轉(zhuǎn)動電機一轉(zhuǎn)動帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，螺紋桿轉(zhuǎn)動帶動移動塊移動，移動塊帶動固定桿移動。

18、所述清理結(jié)構(gòu)包括固定桿、連接桿、清理塊一和清理塊二，所述固定桿固定連接在移動塊上，所述固定桿靠近固定框一側(cè)的側(cè)壁上固定連接清理塊一，所述固定桿的兩端固定連接連接桿，所述連接桿靠近反光弧板一側(cè)的側(cè)壁上固定連接清理塊二。

19、在本技術(shù)方案中，固定桿移動可帶動清理塊一和連接桿移動，連接桿帶動清理塊二移動，使得清理塊一和清理塊二同步移動。

20、所述清理塊一貼合在太陽能電板的側(cè)壁上，所述清理塊二貼合在反光弧板的側(cè)壁上。

21、在本技術(shù)方案中，清理塊一在移動過程中對太陽能電板表面的灰塵進行清理，清理塊二在移動過程中可反光弧板表面的灰塵進行清理，便于較好的將太陽能電板和反光弧板表面的灰塵清理干凈，避免灰塵影響太陽能電板接受太陽光照的效果。

22、在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。

23、本實用新型的積極進步效果在于：

24、1、通過設(shè)置在兩側(cè)的反光弧板在受到太陽光照射時，可對太陽光進行反射，將太陽光反射到太陽能電板上，便于增大太陽能電板的接受的光照強度，從而增大了太陽能電板接收的太陽能的效果。

25、2.通過轉(zhuǎn)動電機二轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)動齒輪轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動齒輪轉(zhuǎn)動帶動圓弧板轉(zhuǎn)動，圓弧板帶動太陽能電板和反光板轉(zhuǎn)動，使得太陽能電板和反光板可隨著太陽位置的移動來調(diào)整其接受光照的方向，從而使得太陽能電板可較好的接受光照，便于使得太陽能電板接受光照的效果較好。

26、3.通過轉(zhuǎn)動電機一轉(zhuǎn)動帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，螺紋桿轉(zhuǎn)動帶動移動塊移動，移動塊帶動清理塊一和清理塊二移動，清理塊一在移動過程中對太陽能電板表面的灰塵進行清理，清理塊二在移動過程中可反光弧板表面的灰塵進行清理，便于較好的將太陽能電板和反光弧板表面的灰塵清理干凈，避免灰塵影響太陽能電板接受太陽光照的效果。

技術(shù)特征：

1.車輛gps通訊調(diào)度設(shè)備，包括車輛gps通信調(diào)度設(shè)備主體(1)和太陽能電板(8)，其特征在于：還包括移動結(jié)構(gòu)(10)、清理結(jié)構(gòu)(11)和轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)(12)，所述車輛gps通信調(diào)度設(shè)備主體(1)的頂部固定連接固定塊(2)，所述固定塊(2)的側(cè)壁上開設(shè)轉(zhuǎn)動槽一(3)，所述轉(zhuǎn)動槽一(3)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接圓弧板(4)，所述圓弧板(4)的內(nèi)側(cè)壁上固定連接固定框(7)和反光弧板(6)，所述固定框(7)的內(nèi)側(cè)壁上固定連接太陽能電板(8)；

2.如權(quán)利要求1所述的車輛gps通訊調(diào)度設(shè)備，其特征在于：所述固定塊(2)的側(cè)壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽二(14)，所述轉(zhuǎn)動槽二(14)位于轉(zhuǎn)動槽一(3)的下方，所述轉(zhuǎn)動槽二(14)和轉(zhuǎn)動槽一(3)相連通。

3.如權(quán)利要求1所述的車輛gps通訊調(diào)度設(shè)備，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)(12)包括保護殼體二(1201)、轉(zhuǎn)動桿(1202)、轉(zhuǎn)動齒輪(1203)和轉(zhuǎn)動電機二(1204)，所述轉(zhuǎn)動桿(1202)轉(zhuǎn)動連接在固定塊(2)的側(cè)壁上，所述保護殼體二(1201)固定連接在固定塊(2)的正面外側(cè)壁上，所述保護殼體二(1201)的內(nèi)側(cè)壁上固定連接轉(zhuǎn)動電機二(1204)，所述轉(zhuǎn)動電機二(1204)的轉(zhuǎn)動端固定連接轉(zhuǎn)動桿(1202)，所述轉(zhuǎn)動桿(1202)的另一端固定連接轉(zhuǎn)動齒輪(1203)，所述轉(zhuǎn)動齒輪(1203)位于轉(zhuǎn)動槽二(14)內(nèi)。

4.如權(quán)利要求1所述的車輛gps通訊調(diào)度設(shè)備，其特征在于：所述圓弧板(4)的底部側(cè)壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)動齒槽(13)。

5.如權(quán)利要求4所述的車輛gps通訊調(diào)度設(shè)備，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動齒槽(13)和轉(zhuǎn)動齒輪(1203)相互嚙合。

6.如權(quán)利要求1所述的車輛gps通訊調(diào)度設(shè)備，其特征在于：所述圓弧板(4)的側(cè)壁上開設(shè)有兩個漏水槽(5)，所述漏水槽(5)位于反光弧板(6)的下方。

7.如權(quán)利要求1所述的車輛gps通訊調(diào)度設(shè)備，其特征在于：所述固定框(7)的側(cè)壁上開設(shè)有滑動槽(9)。

8.如權(quán)利要求1所述的車輛gps通訊調(diào)度設(shè)備，其特征在于：所述移動結(jié)構(gòu)(10)包括螺紋桿(1001)、保護殼體一(1002)、移動塊(1003)和轉(zhuǎn)動電機一(1004)，所述保護殼體一(1002)固定連接在固定框(7)的正面外側(cè)壁上，所述保護殼體一(1002)的內(nèi)側(cè)壁上固定連接轉(zhuǎn)動電機一(1004)，所述轉(zhuǎn)動電機一(1004)的轉(zhuǎn)動端固定連接螺紋桿(1001)，所述螺紋桿(1001)的另一端轉(zhuǎn)動連接在滑動槽(9)的內(nèi)側(cè)壁上，所述螺紋桿(1001)上螺紋連接有移動塊(1003)，所述移動塊(1003)滑動連接在滑動槽(9)內(nèi)。

9.如權(quán)利要求1所述的車輛gps通訊調(diào)度設(shè)備，其特征在于：所述清理結(jié)構(gòu)(11)包括固定桿(1101)、連接桿(1102)、清理塊一(1103)和清理塊二(1104)，所述固定桿(1101)固定連接在移動塊(1003)上，所述固定桿(1101)靠近固定框(7)一側(cè)的側(cè)壁上固定連接清理塊一(1103)，所述固定桿(1101)的兩端固定連接連接桿(1102)，所述連接桿(1102)靠近反光弧板(6)一側(cè)的側(cè)壁上固定連接清理塊二(1104)。

10.如權(quán)利要求9所述的車輛gps通訊調(diào)度設(shè)備，其特征在于：所述清理塊一(1103)貼合在太陽能電板(8)的側(cè)壁上，所述清理塊二(1104)貼合在反光弧板(6)的側(cè)壁上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了車輛GPS通訊調(diào)度設(shè)備，包括車輛GPS通信調(diào)度設(shè)備主體和太陽能電板，還包括移動結(jié)構(gòu)、清理結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，所述車輛GPS通信調(diào)度設(shè)備主體的頂部固定連接固定塊，所述固定塊的側(cè)壁上開設(shè)轉(zhuǎn)動槽一。通過反光弧板將太陽光反射到太陽能電板上，便于增大太陽能電板的接受的光照強度，從而增大了太陽能電板接收的太陽能的效果，通過轉(zhuǎn)動電機二轉(zhuǎn)動帶動太陽能電板和反光板轉(zhuǎn)動，隨著太陽位置的移動來調(diào)整其接受光照的方向，便于使得太陽能電板接受光照的效果較好，通過轉(zhuǎn)動電機一轉(zhuǎn)動帶動清理塊一和清理塊二移動，對太陽能電板和反光弧板表面的灰塵進行清理，便于較好的將太陽能電板和反光弧板表面的灰塵清理干凈。

技術(shù)研發(fā)人員：朱偉,楊輝,張松,余樂
受保護的技術(shù)使用者：湖北優(yōu)誠汽車服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231211
技術(shù)公布日：2024/9/26