車輛用發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種車輛用發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸、設(shè)于轉(zhuǎn)軸上的前爪極、后爪極、后軸承、集電環(huán)、激磁線圈總成，前、后爪極、激磁線圈總成通過轉(zhuǎn)軸壓裝成一體，其特殊之處是：在前、后爪極的相鄰爪間開設(shè)溝槽，在溝槽內(nèi)固定有封裝永磁體，封裝永磁體由金屬支撐板、永磁體和底殼注塑而成，永磁體位于金屬支撐板和底殼之間，底殼為塑料或尼龍材質(zhì)。其裝配簡(jiǎn)便且防止永磁體損壞，與現(xiàn)有轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)相比，提高了轉(zhuǎn)子生產(chǎn)的成品率，降低了因永磁體損壞造成的發(fā)電機(jī)故障率。
【專利說明】車輛用發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛用發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車輛用發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)由轉(zhuǎn)軸、設(shè)于轉(zhuǎn)軸上的前爪極、后爪極、后軸承、集電環(huán)、激磁線圈總成組成，其中，前、后爪極、激磁線圈總成通過轉(zhuǎn)軸壓裝成一體。為了提高發(fā)電機(jī)發(fā)電性能和發(fā)電效率，通常在轉(zhuǎn)子的前、后爪極間插入永磁體。
[0003]其存在如下問題:1、轉(zhuǎn)子裝配過程中，永磁體無任何包裹(或包裹方案不理想)直接插入爪極間，插入時(shí)永磁體易斷裂或破碎，嚴(yán)重影響產(chǎn)品成品率，增加生產(chǎn)成本；2、即便永磁體裝配時(shí)沒有損壞，但在整車工作時(shí)，由于車載環(huán)境溫度高、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速大等原因，前、后爪極易發(fā)生變形，永磁體易被變形的爪極壓壞，永磁體碎片進(jìn)入到氣隙中，造成發(fā)電機(jī)故障。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的是為了提供一種裝配簡(jiǎn)便且防止永磁體損壞的車輛用發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)相比，提高轉(zhuǎn)子生產(chǎn)的成品率，降低因永磁體損壞造成的發(fā)電機(jī)故障率。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種車輛用發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸、設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上的前爪極、后爪極、后軸承、集電環(huán)、激磁線圈總成，所述前、后爪極、激磁線圈總成通過所述轉(zhuǎn)軸壓裝成一體，其特殊之處是:在所述前、后爪極的相鄰爪間開設(shè)溝槽，在所述溝槽內(nèi)固定有封裝永磁體，所述封裝永磁體由金屬支撐板、永磁體和底殼注塑而成，所述永磁體位于金屬支撐板和底殼之間，所述底殼為塑料或尼龍材質(zhì)。
[0006]所述溝槽的橫截面為方形或矩形，所述封裝永磁體插入所述溝槽的部分的橫截面為方形或矩形，以便插裝固定。
[0007]所述永磁體的前、后兩端和底面由所述底殼包裹，頂面由金屬支撐板包裹，所述底殼的前、后兩端熱封或粘貼在前、后爪極的極尖上，以達(dá)到固定封裝永磁體的目的。
[0008]所述永磁體的前、后兩端和底面由所述底殼包裹，頂面由金屬支撐板包裹，所述底殼前端設(shè)有單掛鉤、后端設(shè)有與所述單掛鉤鉤口反向的凸臺(tái)，所述單掛鉤卡在所述前爪極的極尖處，所述凸臺(tái)卡在相鄰的所述后爪極的極尖上，或者所述單掛鉤卡在所述后爪極的極尖處，所述凸臺(tái)卡在相鄰的所述前爪極的極尖上，以達(dá)到固定封裝永磁體的目的。
[0009]所述永磁體的前、后兩端和底面由所述底殼包裹，頂面由金屬支撐板包裹，所述底殼前端設(shè)有雙掛鉤、后端設(shè)有凸臺(tái)，所述雙掛鉤的一個(gè)鉤卡在所述前爪極的極尖上，另一個(gè)鉤展開后卡在所述后爪極的側(cè)面端部，所述凸臺(tái)卡在所述后爪極的極尖上，或者所述雙掛鉤的一個(gè)鉤卡在所述后爪極的極尖上，另一個(gè)鉤展開后卡在所述前爪極的側(cè)面端部，所述凸臺(tái)卡在所述前爪極的極尖上，以達(dá)到固定封裝永磁體的目的。
[0010]所述金屬支撐板為不銹鋼板或銅板或鋁板。
[0011]所述金屬支撐板由包裹所述永磁體的板面和注塑在所述底殼內(nèi)的插頭組成。[0012]本發(fā)明的有益效果是:由于封裝永磁體由金屬支撐板、永磁體和(耐高溫塑料或尼龍)底殼封裝而成，塑料或尼龍底殼相對(duì)金屬比較軟，有效地防止了爪極變形對(duì)永磁體的破壞。同時(shí)，轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)過程中，金屬支撐板也克服了部分爪極間的作用力和永磁體的離心力，使永磁體不易受損，延長(zhǎng)了永磁體和整個(gè)發(fā)電機(jī)的使用壽命。該轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)裝配簡(jiǎn)便，成品率高，無論是裝配過程還是整機(jī)運(yùn)行中都有效地克服了永磁體的破碎問題，進(jìn)而增強(qiáng)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)，降低爪極間漏磁，從而提高發(fā)電機(jī)發(fā)電性能和發(fā)電效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(對(duì)應(yīng)實(shí)施例1)；
圖2是圖1的A-A剖面圖；
圖3是圖1的封裝永磁體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是圖3的左視圖；
圖5是圖3的B-B剖視圖；
圖6是圖1的封裝永磁體的軸測(cè)圖；
圖7是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(對(duì)應(yīng)實(shí)施例2)；
圖8是圖7的封裝永磁體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9是圖7的C-C剖視圖；
圖10是圖9的D-D剖視圖；
圖11是圖7的封裝永磁體的軸測(cè)圖；
圖12是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(對(duì)應(yīng)實(shí)施例3)；
圖13是圖12的封裝永磁體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖14是圖13的E-E剖視圖；
圖15是圖13的F-F剖視圖；
圖16是圖12的封裝永磁體的軸測(cè)圖；
圖17是本發(fā)明裝配封裝永磁體前轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖；
圖18是本發(fā)明的金屬支撐板結(jié)構(gòu)示意圖；
圖19是圖18的左視圖；
圖20是圖18的金屬支撐板的軸測(cè)圖。
[0014]圖中:轉(zhuǎn)軸1、前爪極2、側(cè)面201、下表面202、上表面203、極尖204、后爪極3、側(cè)面301、下表面302、上表面303、極尖304、溝槽205 (305)、后軸承4、集電環(huán)5、激磁線圈總成6、封裝永磁體7、金屬支撐板701、板面701a、插頭701b、永磁體702、底殼703、單掛鉤703a、凸臺(tái)703b、雙掛鉤703c。
【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例1
如圖1-圖6、圖17-圖20所示，該車輛用發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，具有轉(zhuǎn)軸I和在轉(zhuǎn)軸I上設(shè)置的前爪極2、后爪極3、后軸承4、集電環(huán)5、激磁線圈總成6，所述前爪極2、后爪極3、激磁線圈總成6通過轉(zhuǎn)軸I壓裝成一體，在前、后爪極2、3的相鄰爪間開設(shè)溝槽205(305)，所述溝槽205 (305)的橫截面為方形或矩形，所述封裝永磁體7插入所述溝槽205 (305)的部分的橫截面為方形或矩形，本實(shí)施例溝槽205 (305)為方形，在對(duì)應(yīng)的溝槽205 (305)內(nèi)插裝固定有長(zhǎng)方體狀封裝永磁體7,所述封裝永磁體7由金屬支撐板701、永磁體702和底殼703注塑而成，底殼703為塑料或尼龍材質(zhì)，塑料選用聚酰亞胺、聚四氟乙烯樹脂等耐高溫塑料。其中永磁體702封裝在金屬支撐板701和底殼703之間，所述金屬支撐板701采用不銹鋼板或銅板或鋁板，本實(shí)施例中采用不銹鋼板。所述金屬支撐板701由包裹所述永磁體702的板面701a和注塑在所述底殼703內(nèi)的插頭701b組成。
[0016]所述永磁體702的前、后兩端和底面由所述底殼703包裹，頂面由金屬支撐板701包裹，所述底殼703的前、后兩端通過熱封(或涂膠)粘貼在前爪極2的極尖204和后爪極3的極尖304上。封裝永磁體7左右兩側(cè)面分別由前爪極2的側(cè)面201和后爪極3的下表面302固定；金屬支撐板701由前爪極2的上表面203和后爪極3的側(cè)面301定位；底殼703由前爪極2的下表面202和后爪極3的上表面303定位，以達(dá)到固定封裝永磁體7的目的。
[0017]實(shí)施例2
如圖7-圖11所示，該車輛用發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，具有轉(zhuǎn)軸I和在轉(zhuǎn)軸I上設(shè)置的前爪極2、后爪極3、后軸承4、集電環(huán)5、激磁線圈總成6，所述前爪極2、后爪極3、激磁線圈總成6通過轉(zhuǎn)軸I壓裝成一體，在前、后爪極2、3的相鄰爪間開設(shè)溝槽205 (305)，所述溝槽205 (305)的橫截面為方形或矩形，所述封裝永磁體7插入所述溝槽205 (305)的部分的橫截面為方形或矩形，本實(shí)施例溝槽的橫截面為方形，在對(duì)應(yīng)的溝槽205 (305)內(nèi)插裝有封裝永磁體7，所述封裝永磁體7由金屬支撐板701、永磁體702和底殼703注塑而成，底殼703的材質(zhì)為塑料或尼龍，塑料選用聚酰亞胺、聚四氟乙烯樹脂等耐高溫塑料。其中永磁體702封裝在金屬支撐板701和底殼703之間，所述金屬支撐板701采用不銹鋼板或銅板或鋁板，本實(shí)施例中采用銅板。所述金屬支撐板701由包裹所述永磁體702的板面701a和注塑在所述底殼703內(nèi)的插頭701b組成。
[0018]所述永磁體702的前、后兩端和底面由所述底殼703包裹，頂面由金屬支撐板701包裹，所述底殼703前端設(shè)有單掛鉤703a、后端設(shè)有與所述單掛鉤703a鉤口反向的凸臺(tái)703b，所述單掛鉤703a卡在所述前爪極2的極尖204處，所述凸臺(tái)703b卡在相鄰的所述后爪極3的極尖304上，或者所述單掛鉤703a卡在所述后爪極3的極尖304處，所述凸臺(tái)703b卡在相鄰的所述前爪極2的極尖204上，以達(dá)到固定封裝永磁體7的目的。
[0019]實(shí)施例3
如圖12-圖16所示，該車輛用發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，具有轉(zhuǎn)軸I和在轉(zhuǎn)軸I上設(shè)置的前爪極2、后爪極3、后軸承4、集電環(huán)5、激磁線圈總成6，所述前爪極2、后爪極3、激磁線圈總成6通過轉(zhuǎn)軸I壓裝成一體，在前、后爪極2、3的相鄰爪間開設(shè)溝槽205(305)，所述溝槽205 (305)的橫截面為方形或矩形，所述封裝永磁體7插入所述溝槽205 (305)的部分的橫截面為方形或矩形，本實(shí)施例溝槽的橫截面為方形，在對(duì)應(yīng)的溝槽205 (305)內(nèi)插裝有封裝永磁體7，所述封裝永磁體7由金屬支撐板701、永磁體702和底殼703注塑而成，底殼703的材質(zhì)為塑料或尼龍，塑料選用聚酰亞胺、聚四氟乙烯樹脂等耐高溫塑料。其中永磁體702封裝在金屬支撐板701和底殼703之間，所述金屬支撐板701采用不銹鋼板或銅板或鋁板，本實(shí)施例中采用鋁板。所述金屬支撐板701由包裹所述永磁體702的板面701a和注塑在所述底殼703內(nèi)的插頭701b組成。
[0020]所述永磁體702的前、后兩端和底面由所述底殼703包裹，頂面由金屬支撐板701包裹，所述底殼703前端設(shè)有雙掛鉤703c、后端設(shè)有凸臺(tái)703b，所述雙掛鉤703c的一個(gè)鉤卡在所述前爪極2的極尖204上，另一個(gè)鉤展開后卡在所述后爪極3的側(cè)面301端部，所述凸臺(tái)703b卡在所述后爪極3的極尖304上，或者所述雙掛鉤703a的一個(gè)鉤卡在所述后爪極3的極尖304上，另一個(gè)鉤展開后卡在所述前爪極2的側(cè)面201端部，所述凸臺(tái)703b卡在所述前爪極2的極尖204上，以達(dá)到固定封裝永磁體7的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛用發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸、設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上的前爪極、后爪極、后軸承、集電環(huán)、激磁線圈總成，所述前、后爪極、激磁線圈總成通過所述轉(zhuǎn)軸壓裝成一體，其特征在于:在所述前、后爪極的相鄰爪間開設(shè)溝槽，在所述溝槽內(nèi)固定有封裝永磁體，所述封裝永磁體由金屬支撐板、永磁體和底殼注塑而成，所述永磁體位于金屬支撐板和底殼之間，所述底殼為塑料或尼龍材質(zhì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述溝槽的橫截面為方形或矩形，所述封裝永磁體插入所述溝槽的部分的橫截面為方形或矩形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述永磁體的前、后兩端和底面由所述底殼包裹，頂面由金屬支撐板包裹，所述底殼的前、后兩端熱封或粘貼在前、后爪極的極尖上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述永磁體的前、后兩端和底面由所述底殼包裹，頂面由金屬支撐板包裹，所述底殼前端設(shè)有單掛鉤、后端設(shè)有與所述單掛鉤鉤口反向的凸臺(tái)，所述單掛鉤卡在所述前爪極的極尖處，所述凸臺(tái)卡在相鄰的所述后爪極的極尖上，或者所述單掛鉤卡在所述后爪極的極尖處，所述凸臺(tái)卡在相鄰的所述前爪極的極尖上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述永磁體的前、后兩端和底面由所述底殼包裹，頂面由金屬支撐板包裹，所述底殼前端設(shè)有雙掛鉤、后端設(shè)有凸臺(tái)，所述雙掛鉤的一個(gè)鉤卡在所述前爪極的極尖上，另一個(gè)鉤展開后卡在所述后爪極的側(cè)面端部，所述凸臺(tái)卡在所述后爪極的極尖上，或者所述雙掛鉤的一個(gè)鉤卡在所述后爪極的極尖上，另一個(gè)鉤展開后卡在所述前爪極的側(cè)面端部，所述凸臺(tái)卡在所述前爪極的極尖上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述金屬支撐板為不銹鋼板或銅板或招板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的車輛用發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述金屬支撐板由包裹所述永磁體的板面和注塑在所述底殼內(nèi)的插頭組成。
【文檔編號(hào)】H02K1/28GK103545957SQ201310440032
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
【發(fā)明者】張志華, 孫玲, 鹿洪波, 陳靜, 佟海川 申請(qǐng)人:錦州漢拿電機(jī)有限公司