專利名稱：帶緩沖變速電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
通常的電動(dòng)車電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)沒(méi)有設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)，這樣在換擋時(shí)齒輪是剛性結(jié)合，沖擊大、噪音大，使騎乘者感覺(jué)不舒適，且傳動(dòng)機(jī)構(gòu)容易損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述不足本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小、換擋時(shí)動(dòng)力柔性結(jié)合輸出，無(wú)沖擊感，使駕駛者更加舒適，且齒輪接合更加耐用。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型的一種技術(shù)方案為一種帶緩沖變速電機(jī)， 包括變速箱體，變速箱體上固定有電機(jī)，電機(jī)的電源線從電機(jī)殼伸出來(lái)；所述的變速箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有空心輸出軸和輸入軸，所述的輸入軸上的輸入軸齒輪與電機(jī)軸上的電機(jī)軸齒輪嚙合傳動(dòng)；所述的空心輸出軸上設(shè)有至少兩個(gè)從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪可在空心輸出軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的輸入軸上對(duì)應(yīng)套有與從動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)的主動(dòng)齒輪，所述的輸入軸和套在該輸入軸上的主動(dòng)齒輪組成一個(gè)齒輪組，其特征是所述的輸入軸齒輪與主動(dòng)齒輪之間設(shè)有彈性元件，輸入軸齒輪固定在輸入軸上，主動(dòng)齒輪有限度在輸入軸上轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的從動(dòng)齒輪設(shè)有內(nèi)齒，空心輸出軸上設(shè)有棘爪活動(dòng)槽，棘爪軸穿過(guò)設(shè)在棘爪活動(dòng)槽中的棘爪，棘爪可在棘爪活動(dòng)槽中翹動(dòng)，棘爪活動(dòng)槽里設(shè)有使棘爪作用在空心輸出軸上使其一端翹起并卡在內(nèi)齒上的彈簧；所述的空心輸出軸的軸孔內(nèi)設(shè)有可頂起棘爪翹入端的滑動(dòng)件。所述的帶緩沖變速電機(jī)，其特征是所述的調(diào)節(jié)桿連接有電磁吸，電磁吸通電時(shí)可以移動(dòng)滑動(dòng)件在軸孔的位置，所述的電磁吸與調(diào)節(jié)桿連接。本實(shí)用新型有如下有益效果本實(shí)用新型在使用換擋有沖擊扭矩時(shí)，彈性元件自然被壓縮，產(chǎn)生緩沖減震作用，使齒輪柔性結(jié)合無(wú)沖擊感，噪音小，減少?zèng)_擊對(duì)機(jī)械的損壞，也使駕駛者感覺(jué)更舒適。

圖I為本實(shí)用新型帶緩沖變速電機(jī)第一種實(shí)施方式的裝配后的剖視結(jié)構(gòu)圖；圖2為圖I中的支軸、轉(zhuǎn)子、電機(jī)軸齒輪、輸入軸齒輪、彈性元件、滑動(dòng)件、空心輸出軸、從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪、棘爪、彈簧裝配分解立體圖；圖3為本實(shí)用新型帶緩沖變速電機(jī)空心輸出軸及其相關(guān)組件裝配后，滑動(dòng)件離開棘爪時(shí)棘爪與內(nèi)齒結(jié)合工作原理的徑向剖視結(jié)構(gòu)圖；圖4為本實(shí)用新型帶緩沖變速電機(jī)的空心輸出軸及其相關(guān)組件裝配后，滑動(dòng)件頂?shù)郊βN入端時(shí)棘爪與內(nèi)齒分離工作原理的徑向剖視結(jié)構(gòu)圖；圖5為本實(shí)用新型帶緩沖變速電機(jī)的主軸組件裝配分解立體圖；圖6為圖5的裝配后的立體圖；[0013]圖7為圖6的裝配后軸向剖視結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型帶緩沖變速電機(jī)的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳述。如圖中所示，本實(shí)用新型帶緩沖變速電機(jī)的轂圈I、端面2、電機(jī)3、空心輸出軸5、輸入軸6、剎車器7、滑動(dòng)桿8、從動(dòng)齒輪9、主動(dòng)齒輪10、內(nèi)齒11、棘爪活動(dòng)槽12、棘爪13、彈簧14、軸孔15、滑動(dòng)件16、支軸20、變速箱體21、螺栓22、轉(zhuǎn)子23、減速齒輪24、調(diào)節(jié)桿孔25、螺紋孔26、杠桿支架27、活動(dòng)銷28、孔29、調(diào)節(jié)桿30、轉(zhuǎn)子軸孔31、制動(dòng)蹄35、凹槽36、彈性元件38、電磁吸39、電機(jī)軸軸承41、空心輸出軸軸承42、輸入軸軸承43、輸入軸齒輪45、電機(jī)軸46、電機(jī)軸齒輪47、棘爪軸55、卡簧56、電源線59、導(dǎo)向孔63、導(dǎo)向槽65、卡件66。實(shí)施例I如圖I所示，所述的帶緩沖變速電機(jī)，包括轂圈1，轂圈I連接一個(gè)端面2，端面2連接在空心輸出軸5上，空心輸出軸5的軸孔15中設(shè)有一根支軸20。所述的支軸20上固定有電機(jī)3，電機(jī)3的電源線59從電機(jī)殼伸出來(lái)。所述的電機(jī)3上設(shè)有電機(jī)軸軸承41,電機(jī)軸46設(shè)在電機(jī)軸軸承41中。電機(jī)軸46外端設(shè)有電機(jī)軸齒輪47。所述的電機(jī)3上固定設(shè)有變速箱體21，所述的變速箱體21內(nèi)設(shè)有輸入軸6和空心輸出軸5，所述的輸入軸齒輪45與電機(jī)軸齒輪47嚙合傳動(dòng)，單個(gè)輸入軸6和套在該輸入軸6上的主動(dòng)齒輪10組成一個(gè)齒輪組。所述的空心輸出軸5與轂圈I連接接，所述的空心輸出軸5套設(shè)在支軸20上，空心輸出軸5的軸心線與支軸20的軸心線處于同一軸線，空心輸出軸5的一端與所述的端面2連接。所述的空心輸出軸5上設(shè)有至少兩個(gè)從動(dòng)齒輪9，從動(dòng)齒輪9可在空心輸出軸5上轉(zhuǎn)動(dòng)，各個(gè)從動(dòng)齒輪9直徑不同，在同一個(gè)輸入軸6上對(duì)應(yīng)套有與所述的各個(gè)從動(dòng)齒輪9嚙合的主動(dòng)齒輪10。本實(shí)用新型在空心輸出軸5上設(shè)有兩個(gè)從動(dòng)齒輪9，兩個(gè)從動(dòng)齒輪9通過(guò)卡簧56固定在空心輸出軸5上,空心輸出軸5上的各個(gè)從動(dòng)齒輪9的直徑不相同。所述的從動(dòng)齒輪9設(shè)有內(nèi)齒11，在從動(dòng)齒輪9套設(shè)的該段空心輸出軸5上對(duì)稱設(shè)有一對(duì)棘爪活動(dòng)槽12，棘爪活動(dòng)槽12中設(shè)有棘爪13，棘爪13可在棘爪活動(dòng)槽12中沿空心輸出軸5徑向翹動(dòng)，所述的棘爪13穿在棘爪軸55上，棘爪活動(dòng)槽12中設(shè)有使棘爪13 —端翹起的彈簧14，常態(tài)情況下，彈簧14使棘爪13翹起一端處在空心輸出軸5的外側(cè)，另一端處在軸孔15內(nèi)。當(dāng)棘爪13外端翹出棘爪活動(dòng)槽12時(shí)，可卡在內(nèi)齒11中并與內(nèi)齒11卡合，使從動(dòng)齒輪9和空心輸出軸5 —起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)棘爪13外端翹入棘爪活動(dòng)槽12時(shí)，棘爪13與內(nèi)齒11分離，則從動(dòng)齒輪9只是繞空心輸出軸5轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣棘爪13與從動(dòng)齒輪9形成一個(gè)棘輪卡合結(jié)構(gòu)，具有單向驅(qū)動(dòng)性。所述的空心輸出軸5的軸孔內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)件16，滑動(dòng)件16在軸孔15內(nèi)軸向滑動(dòng)時(shí)可頂起棘爪13翹入端。電機(jī)3通電轉(zhuǎn)動(dòng)后，電機(jī)軸齒輪47旋轉(zhuǎn)時(shí)驅(qū)動(dòng)輸入軸齒輪45轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)輸入軸6轉(zhuǎn)動(dòng)。輸入軸6的兩個(gè)主動(dòng)齒輪10隨之旋轉(zhuǎn)，與主動(dòng)齒輪10嚙合的從動(dòng)齒輪9也隨之旋轉(zhuǎn)。所述的支軸20的孔25內(nèi)設(shè)有一端連接在卡件66上的調(diào)節(jié)桿30，調(diào)節(jié)桿30可以帶動(dòng)卡件66與驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)件16在軸孔15中滑動(dòng)。調(diào)節(jié)桿30的另一端延伸出支軸20的外端部。所述的調(diào)節(jié)桿30另一端連接在電磁吸39的滑動(dòng)桿8上，所述的電磁吸39通電時(shí)驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)桿8和調(diào)節(jié)桿30及滑動(dòng)件16在軸孔15的位置。電機(jī)3接通電源，電機(jī)軸46驅(qū)動(dòng)輸入軸6和主動(dòng)齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪10嚙合從動(dòng)齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖3所示滑動(dòng)件16頂?shù)礁咚贆n的從動(dòng)齒輪9的棘爪13的翹入端，其翹起端與高速檔的從動(dòng)齒輪9的內(nèi)齒11脫離，此時(shí)由低速檔的從動(dòng)齒輪9帶動(dòng)空心輸出軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，空心輸出軸5連接端面2和轂圈I繞支軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，高速檔的從動(dòng)齒輪9只繞空心輸出軸空轉(zhuǎn)，從而完成一檔的動(dòng)力輸出。本實(shí)用新型的電磁吸是雙向移動(dòng)的電磁吸，當(dāng)電磁吸39通電時(shí)，電磁吸39產(chǎn)生磁力將滑動(dòng)桿8吸過(guò)來(lái)，滑動(dòng)桿8移動(dòng)時(shí)推動(dòng)調(diào)節(jié)桿30和滑動(dòng)件16往電機(jī)3方向移動(dòng)，此時(shí)滑動(dòng)件16離開與高速檔的從動(dòng)齒輪9配合的棘爪13的翹入端，棘爪13在彈簧14的作用下其翹起端就與高速檔的從動(dòng)齒輪9的內(nèi)齒11卡合，如圖3所示。高速檔的從動(dòng)齒輪9帶動(dòng)空心輸出軸20轉(zhuǎn)動(dòng)此時(shí)為二檔。如圖I、圖2、圖5、圖6、圖7所示，所述的帶緩沖傳動(dòng)主軸，包括主軸6，主軸6上固 定有輸入齒45，主動(dòng)齒輪10則空套在主軸6上，主動(dòng)齒輪10有限度地可以在主軸6上轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)3通電轉(zhuǎn)動(dòng)后，電機(jī)軸齒輪47旋轉(zhuǎn)時(shí)驅(qū)動(dòng)輸入軸齒輪45轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入軸齒輪45會(huì)先對(duì)主動(dòng)齒輪10旋轉(zhuǎn)一定的角度，使凹槽36中彈性元件38被壓縮，之后通過(guò)彈性元件38驅(qū)動(dòng)凸塊37使主動(dòng)齒輪10 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力經(jīng)過(guò)上述減震緩沖后再傳遞給輸出軸5和轂圈I。從而實(shí)現(xiàn)減震緩沖的目的。本實(shí)用新型所述的彈性元件屬于彈簧也可以用橡膠代替，同樣能達(dá)到減震緩沖的技術(shù)效果。
權(quán)利要求1.一種帶緩沖變速電機(jī)，包括變速箱體(21)，變速箱體(21)上固定有電機(jī)(3)，電機(jī)(3)的電源線(59)從電機(jī)殼伸出來(lái)； 所述的變速箱體(21)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有空心輸出軸(5)和輸入軸￠)，所述的輸入軸(6)上的輸入軸齒輪(45)與電機(jī)軸(46)上的電機(jī)軸齒輪(47)哨合傳動(dòng)； 所述的空心輸出軸(5)上設(shè)有至少兩個(gè)從動(dòng)齒輪(9)，從動(dòng)齒輪(9)可在空心輸出軸(5)上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的輸入軸(6)上對(duì)應(yīng)套有與從動(dòng)齒輪(9)嚙合傳動(dòng)的主動(dòng)齒輪(10)，所述的輸入軸(6)和套在該輸入軸(6)上的主動(dòng)齒輪(10)組成一個(gè)齒輪組，其特征是所述的輸入軸齒輪(45)與主動(dòng)齒輪(10)之間設(shè)有彈性元件(38)，輸入軸齒輪(45)固定在輸入軸(6)上，主動(dòng)齒輪(10)有限度在輸入軸(6)上轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述的從動(dòng)齒輪(9)設(shè)有內(nèi)齒(11)，空心輸出軸(5)上設(shè)有棘爪活動(dòng)槽(12)，棘爪軸(55)穿過(guò)設(shè)在棘爪活動(dòng)槽(12)中的棘爪(13)，棘爪(13)可在棘爪活動(dòng)槽(12)中翹動(dòng)，棘爪活動(dòng)槽(12)里設(shè)有使棘爪(13)作用在空心輸出軸(5)上使其一端翹起并卡在內(nèi)齒(11)上的彈黃(14)； 所述的空心輸出軸(5)的軸孔(15)內(nèi)設(shè)有可頂起棘爪(13)翹入端的滑動(dòng)件(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶緩沖變速電機(jī)，其特征是所述的調(diào)節(jié)桿(30)連接有電磁吸(39)，電磁吸(39)通電時(shí)可以移動(dòng)滑動(dòng)件(16)在軸孔(15)的位置，所述的電磁吸(39)與調(diào)節(jié)桿(30)連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。解決現(xiàn)有技術(shù)在換檔時(shí)的剛性結(jié)合帶來(lái)的沖擊。一種帶緩沖變速電機(jī)，包括變速箱體，變速箱體上固定有電機(jī)，變速箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有空心輸出軸和輸入軸，所述的輸入軸上的輸入軸齒輪與電機(jī)軸上的電機(jī)軸齒輪嚙合傳動(dòng)，從動(dòng)齒輪可在空心輸出軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的輸入軸上對(duì)應(yīng)套有與從動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)的主動(dòng)齒輪，輸入軸齒輪與主動(dòng)齒輪之間設(shè)有彈性元件，輸入軸齒輪固定在輸入軸上，主動(dòng)齒輪有限度在輸入軸上轉(zhuǎn)動(dòng)；從動(dòng)齒輪設(shè)有內(nèi)齒，空心輸出軸上設(shè)有棘爪活動(dòng)槽，棘爪可在棘爪活動(dòng)槽中翹動(dòng)，棘爪活動(dòng)槽里設(shè)有彈簧；所述的空心輸出軸的軸孔內(nèi)設(shè)有可頂起棘爪翹入端的滑動(dòng)件。
文檔編號(hào)H02K7/116GK202634180SQ201220281958
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者蔡貴席 申請(qǐng)人:蔡旭陽(yáng)