專(zhuān)利名稱(chēng)：一種傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)，如電動(dòng)機(jī)、燃油機(jī)、蒸汽機(jī)、水能機(jī)、風(fēng)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸都會(huì)外接傳動(dòng)裝置，如齒輪箱等，一般的傳動(dòng)裝置不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高、體積大、功率小，而且很容易產(chǎn)生溫室效應(yīng)，不僅浪費(fèi)資源，而且會(huì)影響環(huán)境，不利于環(huán)保。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有傳動(dòng)裝置效率低的缺點(diǎn)，本發(fā)明采用杠桿原理，提供一種傳動(dòng)裝置。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種傳動(dòng)裝置，機(jī)殼中置有輸入杠桿軌道室、中間杠桿軌道室和輸出杠桿軌道室連成一體，在每一間杠桿軌道室中，由一根縱向杠桿支撐軸把兩道相同的杠桿軌道并列橫向懸掛在軌道室中間，杠桿軌道的主動(dòng)臂端與主動(dòng)行星輪一端連接，主動(dòng)行星輪的另一端與輸入軸撥叉連接，另一端杠桿軌道的被動(dòng)臂與被動(dòng)行星輪一端連接，被動(dòng)行星輪的另一端與中間軸被動(dòng)撥叉連接，再由中間軸同軸中的主動(dòng)撥叉與中間主動(dòng)行星輪一端連接，中間主動(dòng)行星輪另一端又與中間軌道室中的中間杠桿軌道的主動(dòng)臂軌道連接，另一端被動(dòng)臂軌道又與中間被動(dòng)行星輪一端連接，行星輪的另一端又與另一中間軸被動(dòng)撥叉連接，中間軸同軸中主動(dòng)撥叉又與輸出杠桿軌道室的輸出主動(dòng)行星輪一端連接，輸出主動(dòng)行星輪的另一端又與輸出杠桿軌道一端主動(dòng)臂軌道連接，另一端的杠桿軌道被動(dòng)臂又與輸出被動(dòng)行星輪一端連接，輸出被動(dòng)行星輪另一端與輸出軸撥叉連接。優(yōu)選杠桿軌道，由主動(dòng)臂，被動(dòng)臂，桿身和支撐軸孔組成，中段上下均勻設(shè)有一段水平面滑道，滑道長(zhǎng)度與杠桿臂的工作擺程相等，軌道內(nèi)側(cè)邊開(kāi)有一個(gè)與行星輪在軌道中對(duì)位連接的標(biāo)記孔。優(yōu)選在輸入軸、輸出軸上呈水平線(xiàn)的兩邊，有前后間隙距離各制有一個(gè)朝向相反的半圓形撥叉，并在中間傳動(dòng)軸上兩邊置有兩個(gè)。優(yōu)選輸入軸前端有一段與聯(lián)軸套連接的六角軸，在中段軸體兩邊由左前、右后各置一個(gè)朝向相反的半圓形撥叉。工作原理當(dāng)接通電源使電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的力量經(jīng)聯(lián)軸套傳給機(jī)體內(nèi)輸入軸，并帶動(dòng)兩邊的撥叉分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)主動(dòng)行星輪，使行星輪下端輪面繞輸入軸旋轉(zhuǎn)，上端輪面繞杠桿的主動(dòng)臂橢圓形軌道旋轉(zhuǎn)，迫使杠桿以杠桿上的支撐軸在機(jī)體上的支撐為支點(diǎn)， 分別使一個(gè)杠桿主動(dòng)臂向上移動(dòng)，另一個(gè)杠桿主動(dòng)臂向下移動(dòng)，并同時(shí)帶動(dòng)杠桿的另一端的一個(gè)杠桿被動(dòng)臂向下移動(dòng)，另一個(gè)杠桿被動(dòng)臂向上移動(dòng)。與此同時(shí)，杠桿被動(dòng)臂軌道推動(dòng)被動(dòng)行星輪旋轉(zhuǎn)并推動(dòng)中間傳動(dòng)軸上的被動(dòng)撥叉再帶動(dòng)同軸中的主動(dòng)撥叉又推動(dòng)中間主動(dòng)行星輪，并迫使中間杠桿主動(dòng)臂軌道又以杠桿支撐軸在機(jī)體上為支點(diǎn)擺，并同步帶動(dòng)被動(dòng)臂軌道，推動(dòng)被動(dòng)行星輪再推動(dòng)中間傳動(dòng)軸的被動(dòng)撥叉帶動(dòng)同軸中主動(dòng)撥叉再推動(dòng)中間主動(dòng)行星輪又迫使輸出杠桿主動(dòng)臂軌道重復(fù)前序的傳動(dòng)過(guò)程。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明采用杠桿的原理，可以實(shí)現(xiàn)既節(jié)能又環(huán)保，無(wú)排放、無(wú)噪音、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)成本低、適用范圍廣。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的主視示意圖；圖3為圖1的俯視示意圖；圖4為圖1的左視示意圖；圖5為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)工作原理示意圖。附圖中1.電動(dòng)機(jī)，2.輸入軸，3.輸入杠桿軌道室，4.中間杠桿軌道室，5.輸出杠桿軌道室，6.縱向杠桿支撐軸，7.縱向杠桿支撐軸，8.縱向杠桿支撐軸；9.杠桿軌道， 10.杠桿軌道，11.主動(dòng)行星輪，12.中間軸，13.輸出主動(dòng)行星輪；14.輸出軸；16.中間軸； 19.被動(dòng)行星輪。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。參照附圖1是一種傳動(dòng)裝置，是利用杠桿原理來(lái)達(dá)到省力條件，電動(dòng)機(jī)1、聯(lián)軸套連接在機(jī)殼中的輸入軸2，機(jī)殼中置有輸入杠桿軌道室3、中間杠桿軌道室4和輸出杠桿軌道室5連成一體，在每一間杠桿軌道室中，由一根縱向杠桿支撐軸6、7、8把兩道相同的杠桿軌道9、10并列橫向懸掛在軌道室中間，杠桿軌道的主動(dòng)臂一端與主動(dòng)行星輪11 一端連接，主動(dòng)行星輪的另一端與輸入軸撥叉連接，另一端杠桿軌道的被動(dòng)臂與被動(dòng)行星輪一端連接，被動(dòng)行星輪的另一端與中間軸12被動(dòng)撥叉連接，再由中間軸同軸中的主動(dòng)撥叉與中間主動(dòng)行星輪一端連接，中間主動(dòng)行星輪另一端又與中間軌道室4中的中間杠桿軌道的主動(dòng)臂軌道連接，另一端被動(dòng)臂軌道又與中間被動(dòng)行星輪一端連接，行星輪的另一端又與另一中間軸被動(dòng)撥叉連接，中間軸同軸中主動(dòng)撥叉又與輸出杠桿軌道室5的輸出主動(dòng)行星輪 13 一端連接，輸出主動(dòng)行星輪13的另一端又與輸出杠桿軌道一端主動(dòng)臂軌道連接，另一端的杠桿軌道被動(dòng)臂又與輸出被動(dòng)行星輪一端連接，輸出被動(dòng)行星輪19另一端與輸出軸撥叉連接。圖中的每根杠桿軌道9、10，均由主動(dòng)臂，被動(dòng)臂，桿身和支撐軸孔組成，軌道呈橢圓形，圓形上帶有凹槽，中段上下均勻設(shè)有一段水平面滑道，滑道長(zhǎng)度與杠桿臂的工作擺程相等，軌道內(nèi)側(cè)邊開(kāi)有一個(gè)方便與行星輪在軌道中對(duì)位連接的標(biāo)記孔，如將二者對(duì)齊，便可將輸入軸，多個(gè)中間軸或輸出軸直接裝進(jìn)機(jī)體內(nèi)的軸承座孔中，亦使行星輪與各軸撥叉之間進(jìn)行連接。在輸入軸2、輸出軸14上呈水平線(xiàn)的兩邊，有前后間隙距離各制有一個(gè)朝向相反的半圓形撥叉，并在中間傳動(dòng)軸上兩邊置有兩個(gè)，中間軸它與前者所不同之處是由兩個(gè)被動(dòng)撥叉去承接被動(dòng)行星輪的傳遞動(dòng)力，然后并把動(dòng)力由同軸中的主動(dòng)撥叉再傳給與連接中的下一個(gè)主動(dòng)行星輪11推動(dòng)另一個(gè)杠桿主動(dòng)臂再帶動(dòng)被動(dòng)臂，推動(dòng)被動(dòng)行星輪19作同步動(dòng)力傳動(dòng)轉(zhuǎn)換作用。在圖5中輸入軸2前端有一段與聯(lián)軸套連接的六角軸，隨后兩端置有與軸承連接的軸頸，在中段軸體兩邊由左前、右后各置一個(gè)朝向相反的半圓形撥叉，是把電動(dòng)機(jī)1的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力分左右均勻傳給兩個(gè)主動(dòng)行星輪并驅(qū)動(dòng)兩個(gè)杠桿軌道9、10呈異向作上下運(yùn)動(dòng)而作功。在圖5中輸出軸14和輸入軸2構(gòu)造基本相同，不同點(diǎn)是軸叉圓弧尺寸比輸入軸2 小，功用是把輸出軌道杠桿經(jīng)被動(dòng)行星輪傳來(lái)的機(jī)械壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩對(duì)外輸出。在圖5中的中間軸16、中間軸12所示構(gòu)造是輸入軸和輸出軸的共性組合。在圖5中的主動(dòng)行星輪11由鋼內(nèi)和外減磨層組成的薄壁圓形空心輪，用以減小沖擊力，增加反彈回射力，實(shí)現(xiàn)柔性傳動(dòng)，它由一端輪面連接輸入軸或中間主動(dòng)軸撥叉，另一端連接杠桿主動(dòng)臂軌道，它的外徑尺寸可決定杠桿的擺程，可替代現(xiàn)有技術(shù)中的連桿作用， 可將輸入軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦軛U的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。被動(dòng)行星輪19它是一個(gè)圓形鋼質(zhì)實(shí)體，在杠桿被動(dòng)臂軌道內(nèi)與中間軸被動(dòng)撥叉或輸出軸撥叉之間進(jìn)行連動(dòng)，替代現(xiàn)有技術(shù)中的連桿作用。在圖5中的杠桿由主動(dòng)臂，被動(dòng)臂及支撐軸孔成一體，臂內(nèi)制成橢圓形軌道，軌道上制有凹槽，在軌道中段上、下表面，制一段水平面滑道，尺寸與杠桿工作擺程相等，主要原因，是解決杠桿工作時(shí)弧旋差。用不等式相同杠桿進(jìn)行同軸并列，使兩端力臂受異向支承處于平衡，擺動(dòng)時(shí)按力比產(chǎn)生機(jī)械壓力，替代現(xiàn)有燃?xì)鈮毫夹g(shù)而節(jié)能。
權(quán)利要求
1.一種傳動(dòng)裝置，其特征在于，機(jī)殼中置有輸入杠桿軌道室(3)、中間杠桿軌道室(4) 和輸出杠桿軌道室( 連成一體，在每一間杠桿軌道室中，由一根縱向杠桿支撐軸(6、7、 8)把兩道相同的杠桿軌道(9、10)并列橫向懸掛在軌道室中間，杠桿軌道的主動(dòng)臂一端與主動(dòng)行星輪(11) 一端連接，主動(dòng)行星輪的另一端與輸入軸撥叉連接，另一端杠桿軌道的被動(dòng)臂與被動(dòng)行星輪一端連接，被動(dòng)行星輪的另一端與中間軸(1 被動(dòng)撥叉連接，再由中間軸同軸中的主動(dòng)撥叉與中間主動(dòng)行星輪一端連接，中間主動(dòng)行星輪另一端又與中間軌道室 (4)中的中間杠桿軌道的主動(dòng)臂軌道連接，另一端被動(dòng)臂軌道又與中間被動(dòng)行星輪一端連接，行星輪的另一端又與另一中間軸被動(dòng)撥叉連接，中間軸同軸中主動(dòng)撥叉又與輸出杠桿軌道室(5)的輸出主動(dòng)行星輪(1 一端連接，輸出主動(dòng)行星輪(1 的另一端又與輸出杠桿軌道一端主動(dòng)臂軌道連接，另一端的杠桿軌道被動(dòng)臂又與輸出被動(dòng)行星輪一端連接，輸出被動(dòng)行星輪另一端與輸出軸撥叉連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是杠桿軌道，由主動(dòng)臂，被動(dòng)臂，桿身和支撐軸孔組成，中段上下均勻設(shè)有一段水平面滑道，滑道長(zhǎng)度與杠桿臂的工作擺程相等，軌道內(nèi)側(cè)邊開(kāi)有一個(gè)與行星輪在軌道中對(duì)位連接的標(biāo)記孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的洗鞋機(jī)，其特征是在輸入軸O)、輸出軸(14)上呈水平線(xiàn)的兩邊，有前后間隙距離各制有一個(gè)朝向相反的半圓形撥叉，并在中間傳動(dòng)軸上兩邊置有兩個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的洗鞋機(jī)，其特征是輸入軸( 前端有一段與聯(lián)軸套連接的六角軸，在中段軸體兩邊由左前、右后各置一個(gè)朝向相反的半圓形撥叉。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種傳動(dòng)裝置，其特征在于，機(jī)殼中置有輸入杠桿軌道室(3)、中間杠桿軌道室(4)和輸出杠桿軌道室(5)連成一體，在每一間杠桿軌道室中，由一根縱向杠桿支撐軸(6、7、8)把兩道相同的杠桿軌道(9、10)并列橫向懸掛在軌道室中間，杠桿軌道的主動(dòng)臂一端與主動(dòng)行星輪(11)一端連接，主動(dòng)行星輪的另一端與輸入軸撥叉連接，另一端杠桿軌道的被動(dòng)臂與被動(dòng)行星輪一端連接，被動(dòng)行星輪的另一端與中間軸(12)被動(dòng)撥叉連接，再由中間軸同軸中的主動(dòng)撥叉與中間主動(dòng)行星輪一端連接，中間主動(dòng)行星輪另一端又與中間軌道室(4)中的中間杠桿軌道的主動(dòng)臂軌道連接，另一端被動(dòng)臂軌道又與中間被動(dòng)行星輪一端連接，行星輪的另一端又與另一中間軸被動(dòng)撥叉連接，中間軸同軸中主動(dòng)撥叉又與輸出杠桿軌道室(5)的輸出主動(dòng)行星輪(13)一端連接，輸出主動(dòng)行星輪(13)的另一端又與輸出杠桿軌道一端主動(dòng)臂軌道連接，另一端的杠桿軌道被動(dòng)臂又與輸出被動(dòng)行星輪一端連接，輸出被動(dòng)行星輪另一端與輸出軸撥叉連接。該裝置效率高，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號(hào)H02K53/00GK102570774SQ201210002938
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2010年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月19日
發(fā)明者李漢明 申請(qǐng)人:李漢明