一種車載衛(wèi)星反射面驅(qū)動(dòng)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載衛(wèi)星反射面驅(qū)動(dòng)器，屬于車載天線支座領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]一般而言，車載天線在車頂上主要可以作定軸轉(zhuǎn)動(dòng)以及在一定范圍內(nèi)定軸擺動(dòng)，一般而言定軸擺動(dòng)的驅(qū)動(dòng)舵機(jī)和減速齒輪組都會(huì)安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)支架上，再通過轉(zhuǎn)動(dòng)支架定軸轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)天線的定軸轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0003]車載天線主要分為兩種工作狀態(tài)，分別是自動(dòng)定軸轉(zhuǎn)動(dòng)的信號(hào)尋找狀態(tài)，以及精確轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)整狀態(tài)，上述結(jié)構(gòu)的車載天線其擺動(dòng)用的舵機(jī)、減速齒輪組均安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)支架上，很明顯的，會(huì)增加轉(zhuǎn)動(dòng)支架的載重量，使得軸向轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的負(fù)載提高，轉(zhuǎn)動(dòng)的精確度降低，與此同時(shí)，為了驅(qū)動(dòng)舵機(jī)的運(yùn)行，還需要增加在轉(zhuǎn)動(dòng)支架上的接線數(shù)量，舵機(jī)的驅(qū)動(dòng)電流一般遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于衛(wèi)星信號(hào)接線的電流，所以在長時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)后，接線很容易發(fā)生絕緣層甚至接線自身的破裂，較高的舵機(jī)驅(qū)動(dòng)電流很容易因?yàn)槎搪坊蛘吲c車殼連接，而發(fā)生危險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中天線轉(zhuǎn)動(dòng)支架因?yàn)樨?fù)載較大，所以驅(qū)動(dòng)時(shí)耗電且精確度低的技術(shù)問題，提供一種車載衛(wèi)星反射面驅(qū)動(dòng)器。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種車載衛(wèi)星反射面驅(qū)動(dòng)器，包括轉(zhuǎn)動(dòng)底座，在所述底座中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)反射面支架，所述反射面支架在驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)下繞底座定軸轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0007]衛(wèi)星反射面通過一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)架與反射面支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)架的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與轉(zhuǎn)動(dòng)底座平行；
[0008]所述反射面驅(qū)動(dòng)器還包括一個(gè)環(huán)形的轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌，所述環(huán)形的轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌上環(huán)形陣列設(shè)置有若干推動(dòng)桿，在轉(zhuǎn)動(dòng)底座上設(shè)置有若干與推動(dòng)桿對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)孔，所述推動(dòng)桿沿滑動(dòng)孔作往復(fù)移動(dòng)，推動(dòng)桿的自身軸線以及移動(dòng)軸線均與轉(zhuǎn)動(dòng)底座垂直，在所述滑動(dòng)孔內(nèi)設(shè)置有推動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述推動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)滾輪，所述滾輪與推動(dòng)桿壁面接觸，滾輪在一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)A的驅(qū)動(dòng)下驅(qū)動(dòng)推動(dòng)桿作往復(fù)移動(dòng)；
[0009]在所述轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)滑動(dòng)塊，兩滑動(dòng)塊分別通過一個(gè)連接桿固定在轉(zhuǎn)動(dòng)架的一端，通過驅(qū)動(dòng)推動(dòng)桿改變轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌的高度，使得轉(zhuǎn)動(dòng)架定軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步創(chuàng)新，所述驅(qū)動(dòng)器包括一個(gè)設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)底座內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)B，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)B的輸出軸軸線與轉(zhuǎn)動(dòng)底座平行，在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)B的輸出軸上設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪與反射面支架的底部平面接觸，通過驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪使得反射面支架發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步創(chuàng)新，所述驅(qū)動(dòng)輪為一個(gè)齒輪，在所述反射面支架的底部設(shè)置有一個(gè)與前述齒輪嚙合的環(huán)形齒條。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步創(chuàng)新，所述滾輪為一個(gè)齒輪，在對(duì)應(yīng)的推動(dòng)桿表面設(shè)置有直齒條，所述齒輪與直齒條嚙合。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步創(chuàng)新，在所述滑動(dòng)塊上設(shè)置有一個(gè)T形槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌的截面為T形。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]本實(shí)用新型通過一個(gè)繞轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動(dòng)的連接桿，并通過驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌的相對(duì)位置實(shí)現(xiàn)對(duì)反射面的擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)，將原有的位于反射面支架上的擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的承重轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)動(dòng)底座上，有效的降低了反射面支架的承重，使得反射面支架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的耗能變小，精度變高。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)總圖；
[0018]圖2是轉(zhuǎn)動(dòng)架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0020]如圖1~2所示，本實(shí)用新型為一種車載衛(wèi)星反射面10驅(qū)動(dòng)器，包括轉(zhuǎn)動(dòng)底座1，在所述底座中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)反射面10支架2，所述反射面10支架2在驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)下繞底座定軸轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0021]衛(wèi)星反射面10通過一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)架9與反射面10支架2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)架9的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與轉(zhuǎn)動(dòng)底座I平行；
[0022]所述反射面10驅(qū)動(dòng)器還包括一個(gè)環(huán)形的轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌3，所述環(huán)形的轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌3上環(huán)形陣列設(shè)置有若干推動(dòng)桿4，在轉(zhuǎn)動(dòng)底座I上設(shè)置有若干與推動(dòng)桿4對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)孔，所述推動(dòng)桿4沿滑動(dòng)孔作往復(fù)移動(dòng)，推動(dòng)桿4的自身軸線以及移動(dòng)軸線均與轉(zhuǎn)動(dòng)底座I垂直，在所述滑動(dòng)孔內(nèi)設(shè)置有推動(dòng)桿4驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述推動(dòng)桿4驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)滾輪5，所述滾輪5與推動(dòng)桿4壁面接觸，滾輪5在一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)A的驅(qū)動(dòng)下驅(qū)動(dòng)推動(dòng)桿4作往復(fù)移動(dòng)；
[0023]在所述轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌3對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)自由滑動(dòng)的滑動(dòng)塊7，在所述滑動(dòng)塊7上設(shè)置有一個(gè)T形槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌3的截面為T形，兩滑動(dòng)塊7分別通過一個(gè)連接桿8固定在轉(zhuǎn)動(dòng)架9的一端，通過驅(qū)動(dòng)推動(dòng)桿4改變轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌3的高度，使得轉(zhuǎn)動(dòng)架9定軸轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0024]所述驅(qū)動(dòng)器包括一個(gè)設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)底座I內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)B，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)B的輸出軸軸線與轉(zhuǎn)動(dòng)底座I平行，在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)B的輸出軸上設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪6，所述驅(qū)動(dòng)輪6與反射面10支架2的底部平面接觸，通過驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪6使得反射面10支架2發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0025]所述驅(qū)動(dòng)輪6為一個(gè)齒輪，在所述反射面10支架2的底部設(shè)置有一個(gè)與前述齒輪嚙合的環(huán)形齒條；
[0026]所述滾輪5為一個(gè)齒輪，在對(duì)應(yīng)的推動(dòng)桿4表面設(shè)置有直齒條，所述齒輪與直齒條嚙合；
[0027]在轉(zhuǎn)動(dòng)底座I作周向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)塊7沿轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌3移動(dòng)，此時(shí)衛(wèi)星反射面10進(jìn)行周向調(diào)整；
[0028]當(dāng)需要對(duì)衛(wèi)星反射面10作定軸擺動(dòng)時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪5，使得推動(dòng)桿4向上或者向下移動(dòng)，同時(shí)其他推動(dòng)桿4作為導(dǎo)向作用，使得轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌3提升或者降低，轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌3提升或降低的同時(shí)，使得滑動(dòng)塊7也發(fā)生高度方向上的移動(dòng)，從而通過連接桿8使得衛(wèi)星反射面10的轉(zhuǎn)動(dòng)架9發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)衛(wèi)星反射面10角度的調(diào)整，因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌3轉(zhuǎn)動(dòng)與其在高度方向上的移動(dòng)互不干涉，所以本實(shí)用新型可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)周向以及縱向方向衛(wèi)星反射面10的調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡易，穩(wěn)定性強(qiáng)。
[0029]同時(shí)，將原有的位于反射面10支架2上的擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的承重轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)動(dòng)底座I上，有效的降低了反射面10支架2的承重，使得反射面10支架2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的耗能變小，精度變高。
[0030]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載衛(wèi)星反射面驅(qū)動(dòng)器，其特征是:包括轉(zhuǎn)動(dòng)底座，在所述底座中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)反射面支架，所述反射面支架在驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)下繞底座定軸轉(zhuǎn)動(dòng)； 衛(wèi)星反射面通過一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)架與反射面支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)架的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與轉(zhuǎn)動(dòng)底座平行； 所述反射面驅(qū)動(dòng)器還包括一個(gè)環(huán)形的轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌，所述環(huán)形的轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌上環(huán)形陣列設(shè)置有若干推動(dòng)桿，在轉(zhuǎn)動(dòng)底座上設(shè)置有若干與推動(dòng)桿對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)孔，所述推動(dòng)桿沿滑動(dòng)孔作往復(fù)移動(dòng)，推動(dòng)桿的自身軸線以及移動(dòng)軸線均與轉(zhuǎn)動(dòng)底座垂直，在所述滑動(dòng)孔內(nèi)設(shè)置有推動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述推動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)滾輪，所述滾輪與推動(dòng)桿壁面接觸，滾輪在一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)A的驅(qū)動(dòng)下驅(qū)動(dòng)推動(dòng)桿作往復(fù)移動(dòng)； 在所述轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)滑動(dòng)塊，兩滑動(dòng)塊分別通過一個(gè)連接桿固定在轉(zhuǎn)動(dòng)架的一端，通過驅(qū)動(dòng)推動(dòng)桿改變轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌的高度，使得轉(zhuǎn)動(dòng)架定軸轉(zhuǎn)動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的一種車載衛(wèi)星反射面驅(qū)動(dòng)器，其特征是:所述驅(qū)動(dòng)器包括一個(gè)設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)底座內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)B，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)B的輸出軸軸線與轉(zhuǎn)動(dòng)底座平行，在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)B的輸出軸上設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪與反射面支架的底部平面接觸，通過驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪使得反射面支架發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。3.如權(quán)利要求2所述的一種車載衛(wèi)星反射面驅(qū)動(dòng)器，其特征是:所述驅(qū)動(dòng)輪為一個(gè)齒輪，在所述反射面支架的底部設(shè)置有一個(gè)與前述齒輪嚙合的環(huán)形齒條。4.如權(quán)利要求1所述的一種車載衛(wèi)星反射面驅(qū)動(dòng)器，其特征是:所述滾輪為一個(gè)齒輪，在對(duì)應(yīng)的推動(dòng)桿表面設(shè)置有直齒條，所述齒輪與直齒條嗤合。5.如權(quán)利要求1所述的一種車載衛(wèi)星反射面驅(qū)動(dòng)器，其特征是:在所述滑動(dòng)塊上設(shè)置有一個(gè)T形槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌的截面為T形。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車載衛(wèi)星反射面驅(qū)動(dòng)器，包括轉(zhuǎn)動(dòng)底座，在底座中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有反射面支架，反射面支架在驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)下繞底座定軸轉(zhuǎn)動(dòng)；衛(wèi)星反射面通過轉(zhuǎn)動(dòng)架與反射面支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)架的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與轉(zhuǎn)動(dòng)底座平行；反射面驅(qū)動(dòng)器還包括轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌，轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)置有若干推動(dòng)桿，在轉(zhuǎn)動(dòng)底座上設(shè)置有若干與推動(dòng)桿對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)孔，推動(dòng)桿的自身軸線以及移動(dòng)軸線均與轉(zhuǎn)動(dòng)底座垂直，在滑動(dòng)孔內(nèi)設(shè)置有推動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，推動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滾輪，滾輪與推動(dòng)桿壁面接觸，滾輪在驅(qū)動(dòng)電機(jī)A的驅(qū)動(dòng)下驅(qū)動(dòng)推動(dòng)桿作往復(fù)移動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌設(shè)置有兩個(gè)滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊分別通過連接桿固定在轉(zhuǎn)動(dòng)架的一端，通過驅(qū)動(dòng)推動(dòng)桿改變轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌的高度，使得轉(zhuǎn)動(dòng)架定軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
【IPC分類】H01Q1/32, H01Q3/08
【公開號(hào)】CN204720558
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520408723
【發(fā)明人】汪媛媛, 彭美霞, 孫燕京, 張恒
【申請(qǐng)人】江蘇中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年6月15日