節(jié)省裝配空間的連接器助力機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連接器結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種節(jié)省裝配空間的連接器助力機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大多數(shù)的助力機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)龐大，對(duì)車(chē)體內(nèi)裝配操作空間也有一定的要求，并且很難滿足多個(gè)連接器并排依次安裝。
[0003]中國(guó)專(zhuān)利CN 203607622 U公布了一種節(jié)省裝配空間的連接器助力結(jié)構(gòu)，包括連接器、殼體、齒條以及帶齒輪的操作桿，所述的殼體固定在連接器上，所述的連接器內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)空間，所述齒條設(shè)置在所述滑動(dòng)空間內(nèi)，所述操作桿與殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，操作桿上的齒輪與齒條嚙合，操作桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)齒條在齒輪的帶動(dòng)下在滑動(dòng)空間內(nèi)滑動(dòng)。該助力結(jié)構(gòu)中，齒條滑動(dòng)范圍都在連接器內(nèi)部，可以有效節(jié)省裝配空間，同時(shí)可以滿足多種出線方向。但是上述助力結(jié)構(gòu)中，齒條與齒輪的結(jié)構(gòu)均較為龐大，并且助力機(jī)構(gòu)位于連接器的兩側(cè)，對(duì)裝配空間的要求還是較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)小巧，并且助力機(jī)構(gòu)位于連接器單側(cè)的節(jié)省裝配空間的連接器助力機(jī)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]一種節(jié)省裝配空間的連接器助力機(jī)構(gòu)，包括連接器、齒輪與滑塊，所述的連接器的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，所述的齒輪通過(guò)軸連接在連接器有導(dǎo)軌的一側(cè)，所述的滑塊滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌上，且滑塊蓋在齒輪外側(cè)，所述的滑塊的內(nèi)側(cè)設(shè)有與齒輪嚙合配合的齒條。
[0007]所述的齒輪卡扣安裝在軸上。
[0008]所述的齒輪上的凸齒設(shè)置在齒輪的半側(cè)。
[0009]所述的齒輪上開(kāi)設(shè)有用于插接外部對(duì)配件的導(dǎo)槽。
[0010]所述的連接器上設(shè)有限制齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的限位塊。
[0011]所述的齒條只設(shè)置在滑塊內(nèi)側(cè)的其中一側(cè)，所述的齒條前端為光滑的懸臂。
[0012]所述的連接器上設(shè)有卡扣懸臂的卡扣件。
[0013]所述的滑塊的外側(cè)設(shè)有臺(tái)階塊。
[0014]使用本實(shí)用新型的助力機(jī)構(gòu)時(shí)，齒輪通過(guò)卡扣限位安裝在連接器的軸上，滑塊通過(guò)連接器上的導(dǎo)軌向上滑動(dòng)后與齒輪接觸，齒條與齒輪嚙合配合，滑塊滑動(dòng)過(guò)程中，齒條隨著滑塊一起滑動(dòng)，帶動(dòng)齒輪不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，直到齒條前端的懸臂卡扣在連接器上的卡扣件中，此時(shí)連接器處于預(yù)鎖狀態(tài)。當(dāng)外部對(duì)配件插入齒輪的導(dǎo)槽后，對(duì)配件對(duì)齒輪的力通過(guò)齒輪與齒條的配合傳遞給懸臂，懸臂受力從卡扣件中彈出，推動(dòng)滑塊向下滑動(dòng)后，連接器通過(guò)齒輪的導(dǎo)槽和對(duì)配件配合直至鎖止?fàn)顟B(tài)。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0016](I)本實(shí)用新型的助力機(jī)構(gòu)，通過(guò)操作滑塊或用對(duì)配件插接導(dǎo)槽，實(shí)現(xiàn)連接器與對(duì)配件的裝配，整個(gè)過(guò)程中齒輪與齒條的滑動(dòng)范圍均在連接器的長(zhǎng)度尺寸內(nèi)，可以有效節(jié)省裝配空間。
[0017](2)齒輪與滑塊均設(shè)置在連接器的單側(cè)并且滑塊蓋在齒輪上，能夠節(jié)省零件空間。
[0018](3)助力機(jī)構(gòu)能滿足多個(gè)連接器并排依次安裝。
[0019](4)助力機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)小巧，可以節(jié)省材料、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的助力機(jī)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型的助力機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型的助力機(jī)構(gòu)裝配過(guò)程結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型的助力機(jī)構(gòu)在預(yù)鎖位置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為為本實(shí)用新型的助力機(jī)構(gòu)在鎖止位置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6為助力機(jī)構(gòu)在多個(gè)連接器并排依次安裝時(shí)的應(yīng)用。
[0026]圖中標(biāo)號(hào)為齒輪，11為凸齒，12為導(dǎo)槽，2為滑塊，21為齒條，22為懸臂，23為臺(tái)階塊，3為連接器，31為導(dǎo)軌，32為限位塊，33為卡扣件，4為軸。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0028]實(shí)施例
[0029]一種節(jié)省裝配空間的連接器助力機(jī)構(gòu)，如圖1、圖2、圖3所示，包括連接器3、齒輪I與滑塊2，連接器3的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌31，齒輪I通過(guò)軸4連接在連接器3有導(dǎo)軌31的一偵牝且齒輪I卡扣安裝在軸4上?；瑝K2滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌31上，且滑塊2蓋在齒輪I外側(cè)，滑塊2的內(nèi)側(cè)設(shè)有與齒輪I嚙合配合的齒條21。齒條21只設(shè)置在滑塊2內(nèi)側(cè)的其中一側(cè)，齒條21前端為光滑的懸臂22。連接器3上設(shè)有卡扣懸臂22的卡扣件33。齒輪I上的凸齒11設(shè)置在齒輪I的半側(cè)。齒輪I上開(kāi)設(shè)有用于插接外部對(duì)配件的導(dǎo)槽12。連接器3上設(shè)有限制齒輪I轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的限位塊32?；瑝K2的外側(cè)設(shè)有臺(tái)階塊23。
[0030]使用本實(shí)施例的助力機(jī)構(gòu)時(shí)，齒輪I通過(guò)卡扣限位安裝在連接器3的軸4上，滑塊2通過(guò)連接器3上的導(dǎo)軌31向上滑動(dòng)后與齒輪I接觸，如圖3所示，齒條21與齒輪I嚙合配合，滑塊2滑動(dòng)過(guò)程中，齒條21隨著滑塊2 —起滑動(dòng)，帶動(dòng)齒輪I不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，直到齒條21前端的懸臂22卡扣在連接器I上的卡扣件33中，此時(shí)連接器I處于預(yù)鎖狀態(tài)，如圖4所示。當(dāng)外部對(duì)配件插入齒輪I的導(dǎo)槽12后，對(duì)配件對(duì)齒輪I的力通過(guò)齒輪I與齒條21的配合傳遞給懸臂22，懸臂22受力從卡扣件33中彈出，推動(dòng)滑塊2向下滑動(dòng)后，連接器I通過(guò)齒輪I的導(dǎo)槽12和對(duì)配件配合直至鎖止?fàn)顟B(tài)，如圖5所示。
[0031]助力機(jī)構(gòu)在多個(gè)連接器并排依次安裝時(shí)的應(yīng)用，如圖6所示。
[0032]上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用實(shí)用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的揭示，不脫離本實(shí)用新型范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種節(jié)省裝配空間的連接器助力機(jī)構(gòu)，包括連接器(3)、齒輪(I)與滑塊(2)，其特征在于，所述的連接器(3)的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌(31)，所述的齒輪(I)通過(guò)軸(4)連接在連接器(3)有導(dǎo)軌(31)的一側(cè)，所述的滑塊(2)滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌(31)上，且滑塊(2)蓋在齒輪(I)外側(cè)，所述的滑塊⑵的內(nèi)側(cè)設(shè)有與齒輪⑴嚙合配合的齒條(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)省裝配空間的連接器助力機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的齒輪(I)卡扣安裝在軸(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)省裝配空間的連接器助力機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的齒輪(I)上的凸齒(11)設(shè)置在齒輪(I)的半側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)省裝配空間的連接器助力機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的齒輪(I)上開(kāi)設(shè)有用于插接外部對(duì)配件的導(dǎo)槽(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)省裝配空間的連接器助力機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的連接器(3)上設(shè)有限制齒輪(I)轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的限位塊(32)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)省裝配空間的連接器助力機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的齒條(21)只設(shè)置在滑塊(2)內(nèi)側(cè)的其中一側(cè)，所述的齒條(21)前端為光滑的懸臂(22)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種節(jié)省裝配空間的連接器助力機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的連接器(3)上設(shè)有卡扣懸臂(22)的卡扣件(33) ο
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)省裝配空間的連接器助力機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的滑塊(2)的外側(cè)設(shè)有臺(tái)階塊(23)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種節(jié)省裝配空間的連接器助力機(jī)構(gòu)，包括連接器、齒輪與滑塊，連接器的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，齒輪通過(guò)軸連接在連接器有導(dǎo)軌的一側(cè)，滑塊滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌上，且滑塊蓋在齒輪外側(cè)，滑塊的內(nèi)側(cè)設(shè)有與齒輪嚙合配合的齒條；齒輪上開(kāi)設(shè)有用于插接外部對(duì)配件的導(dǎo)槽，連接器上設(shè)有限制齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的限位塊，齒條只設(shè)置在滑塊內(nèi)側(cè)的其中一側(cè)，齒條前端為光滑的懸臂，連接器上設(shè)有卡扣懸臂的卡扣件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)操作滑塊或用對(duì)配件插接導(dǎo)槽，實(shí)現(xiàn)連接器與對(duì)配件的裝配，整個(gè)過(guò)程中齒輪與齒條的滑動(dòng)范圍均在連接器的長(zhǎng)度尺寸內(nèi)，同時(shí)齒輪與滑塊均設(shè)置在連接器的單側(cè)并且滑塊蓋在齒輪上，可以有效節(jié)省裝配空間。
【IPC分類(lèi)】H01R13-629
【公開(kāi)號(hào)】CN204289890
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420872765
【發(fā)明人】蘇展
【申請(qǐng)人】德?tīng)柛Ｖ醒腚姎猓ㄉ虾＃┯邢薰?br>【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月29日