本發(fā)明涉及汽車配件，尤其涉及一種液冷光電復(fù)合線纜及其制備方法。

背景技術(shù)：

1、隨著智能化領(lǐng)域的發(fā)展，無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)進(jìn)入人們的視線，其中無(wú)人駕駛汽車是在普通車輛的基礎(chǔ)上增加傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過(guò)車載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能環(huán)境感知能力，能自動(dòng)分析車輛行駛的是否安全，使車輛能夠按照人的意愿抵達(dá)目的地，最終達(dá)到代替人工操作的目的。為保證傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置之間能夠快速響應(yīng)，三者之間通過(guò)光纖進(jìn)行連接，無(wú)人駕駛汽車上其余的電器部件通過(guò)電線進(jìn)行連接。

2、但是現(xiàn)有的無(wú)人駕駛汽車光纖和電線為分開布線，導(dǎo)致汽車的布線空間十分緊張，市場(chǎng)上推出光電復(fù)合線纜以解決光纖和電線分開布線的問題。但是現(xiàn)有的光電復(fù)合線纜在使用時(shí)，由于電線通過(guò)的電流較大，電線的熱量相對(duì)較高，導(dǎo)致與電線共同絞合的光纖溫度過(guò)高，光纖信息傳遞的效果受到影響，最終導(dǎo)致傳感器、控制器、執(zhí)行器之間不能快速響應(yīng)，無(wú)人駕駛汽車不能快速判斷其周圍的環(huán)境，甚至可能會(huì)出現(xiàn)交通事故。

3、因此，亟需一種液冷光電復(fù)合線纜及其制備方法，以解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種液冷光電復(fù)合線纜及其制備方法，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中光纖和電線的整體溫度過(guò)高，影響傳感器、控制器、執(zhí)行器之間響應(yīng)速度的問題。

2、為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

3、一種液冷光電復(fù)合線纜，包括：

4、液冷管道，所述液冷管道內(nèi)填充有冷卻液；

5、多個(gè)光纖單元和多個(gè)電線單元，多個(gè)所述電線單元與多個(gè)所述光纖單元相互絞合后圍繞設(shè)置在所述液冷管道的外周；

6、總護(hù)套層，所述總護(hù)套層包覆于所述光纖單元和所述電線單元的外周。

7、作為液冷光電復(fù)合線纜的優(yōu)選技術(shù)方案，所述液冷光電復(fù)合線纜還包括填充物，所述填充物填充設(shè)置在所述液冷管道、所述光纖單元和所述電線單元的間隙中。

8、作為液冷光電復(fù)合線纜的優(yōu)選技術(shù)方案，所述液冷光電復(fù)合線纜還包括抗拉件，所述抗拉件與所述光纖單元和所述電線單元共同絞合設(shè)置。

9、作為液冷光電復(fù)合線纜的優(yōu)選技術(shù)方案，所述液冷管道為柔性管道。

10、作為液冷光電復(fù)合線纜的優(yōu)選技術(shù)方案，所述光纖單元由內(nèi)到外依次包括光纖線組和光纖護(hù)套層，所述光纖線組由兩根光纖線芯相互絞合形成。

11、作為液冷光電復(fù)合線纜的優(yōu)選技術(shù)方案，所述光纖護(hù)套層的材質(zhì)為氟化乙烯丙烯共聚物。

12、作為液冷光電復(fù)合線纜的優(yōu)選技術(shù)方案，所述電線單元由內(nèi)到外依次包括四根相互絞合的電線線組、屏蔽層和電線護(hù)套層。

13、作為液冷光電復(fù)合線纜的優(yōu)選技術(shù)方案，所述屏蔽層由銅帶纏繞于所述電線線組的外周形成；

14、或，所述屏蔽層由銅絲編織形成。

15、作為液冷光電復(fù)合線纜的優(yōu)選技術(shù)方案，所述電線線組包括兩根相互絞合的電線線芯和耐火包帶，所述耐火包帶纏繞在兩根所述電線線芯的外周。

16、一種制備方法，用于制備上述任一項(xiàng)所述的液冷光電復(fù)合線纜，所述制備方法包括以下步驟：

17、步驟1：在液冷管道中填充冷卻液；

18、步驟2：將多個(gè)光纖單元和電線單元相互絞合；

19、步驟3：將已經(jīng)絞合的所述光纖單元和所述電線單元圍繞在所述液冷管道的外周；

20、步驟4：將總護(hù)套材料包覆在所述光纖單元和所述電線單元的外周，形成總護(hù)套層。

21、本發(fā)明的有益效果為：

22、本發(fā)明提供一種液冷光電復(fù)合線纜，包括液冷管道、多個(gè)光纖單元、多個(gè)電線單元和總護(hù)套層，液冷管道位于中心位置，在液冷管道內(nèi)填充有冷卻液，多個(gè)光纖單元和多個(gè)電線單元在相互絞合之后圍繞設(shè)置在液冷管道的外周。如此設(shè)置，當(dāng)電線單元流經(jīng)大電流時(shí)，電線單元所產(chǎn)生的熱量便能夠被液冷管道中的冷卻液吸收，以使光纖單元在工作過(guò)程中處于適宜溫度，保證光纖單元所連接的傳感器、控制器和執(zhí)行器之間能夠快速響應(yīng)，確保無(wú)人駕駛汽車能夠快速判斷其周圍的環(huán)境，能夠安全行駛。

23、本發(fā)明提供的液冷光電復(fù)合線纜的制備方法，制備步驟簡(jiǎn)單，加工成型的液冷光電復(fù)合線纜在使用過(guò)程中，能夠避免光纖單元和電線單元溫度過(guò)高，使新能源汽車中傳感器、控制器、執(zhí)行器之間能快速響應(yīng)，保證新能源汽車駕駛安全。

技術(shù)特征：

1.一種液冷光電復(fù)合線纜，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液冷光電復(fù)合線纜，其特征在于，所述液冷光電復(fù)合線纜還包括填充物(5)，所述填充物(5)填充設(shè)置在所述液冷管道(1)、所述光纖單元(2)和所述電線單元(3)的間隙中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液冷光電復(fù)合線纜，其特征在于，所述液冷光電復(fù)合線纜還包括抗拉件(6)，所述抗拉件(6)與所述光纖單元(2)和所述電線單元(3)共同絞合設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液冷光電復(fù)合線纜，其特征在于，所述液冷管道(1)為柔性管道。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液冷光電復(fù)合線纜，其特征在于，所述光纖單元(2)由內(nèi)到外依次包括光纖線組和光纖護(hù)套層(22)，所述光纖線組由兩根光纖線芯(21)相互絞合形成。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液冷光電復(fù)合線纜，其特征在于，所述光纖護(hù)套層(22)的材質(zhì)為氟化乙烯丙烯共聚物。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液冷光電復(fù)合線纜，其特征在于，所述電線單元(3)由內(nèi)到外依次包括四根相互絞合的電線線組(31)、屏蔽層(32)和電線護(hù)套層(33)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液冷光電復(fù)合線纜，其特征在于，所述屏蔽層(32)由銅帶纏繞于所述電線線組(31)的外周形成；

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液冷光電復(fù)合線纜，其特征在于，所述電線線組(31)包括兩根相互絞合的電線線芯(311)和耐火包帶(312)，所述耐火包帶(312)纏繞在兩根所述電線線芯(311)的外周。

10.一種制備方法，用于制備如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的液冷光電復(fù)合線纜，所述制備方法包括如下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，公開一種液冷光電復(fù)合線纜及其制備方法，液冷光電復(fù)合線纜包括液冷管道、多個(gè)光纖單元、多個(gè)電線單元和總護(hù)套層，液冷管道位于中心位置，在液冷管道內(nèi)填充有冷卻液，多個(gè)光纖單元和多個(gè)電線單元在相互絞合之后圍繞設(shè)置在液冷管道的外周。電線單元流經(jīng)大電流時(shí)，電線單元產(chǎn)生的熱量能夠被液冷管道中的冷卻液吸收，使光纖單元在工作過(guò)程中處于適宜溫度，保證光纖單元所連接的傳感器、控制器和執(zhí)行器之間能快速響應(yīng)，無(wú)人駕駛汽車能快速判斷其周圍的環(huán)境，安全行駛；總護(hù)套層套設(shè)在光纖單元和電線單元的外周，能對(duì)光纖單元、電線單元和液冷管道進(jìn)行保護(hù)，提高液冷光電復(fù)合線纜整體的抗壓和耐摩擦的能力。

技術(shù)研發(fā)人員：沈清華,艾國(guó)林,曹春利,李劍春,林漢楚,劉水林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東亨通光電科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/26