移動(dòng)終端提醒停車超時(shí)熄火的系統(tǒng)及其提醒方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種移動(dòng)終端提醒停車超時(shí)熄火的提醒方法，包含以下步驟：移動(dòng)終端通過GPS模塊監(jiān)測車輛地理位置，并實(shí)時(shí)將位置信息傳輸?shù)奖O(jiān)測模塊；監(jiān)測模塊監(jiān)測車輛地理位置在預(yù)設(shè)的監(jiān)測時(shí)間間隔內(nèi)是否發(fā)生變化；若車輛地理位置未發(fā)生變化，則監(jiān)測模塊進(jìn)行計(jì)時(shí)；車輛在預(yù)設(shè)的監(jiān)測時(shí)間間隔內(nèi)地理位置是否發(fā)生變化；若車輛地理位置未發(fā)生變化，則進(jìn)入停車超時(shí)提醒熄火步驟。本發(fā)明還公開了一種移動(dòng)終端提醒停車超時(shí)熄火的系統(tǒng)。本發(fā)明在駕駛員開始進(jìn)行行駛時(shí)即進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，當(dāng)監(jiān)測到停車超時(shí)時(shí)，采用類似鬧鐘提醒的方式進(jìn)行提醒，讓駕駛員在自然和無形中養(yǎng)成停車超時(shí)熄火的習(xí)慣。
【專利說明】移動(dòng)終端提醒停車超時(shí)熄火的系統(tǒng)及其提醒方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通訊領(lǐng)域中移動(dòng)終端的提醒方法，具體涉及移動(dòng)終端提醒停車超時(shí)熄火的系統(tǒng)及其提醒方法。
【背景技術(shù)】
[0002]停車超三分鐘熄火，即駕駛員在停車超過3分鐘時(shí)熄火滅車，從而減少機(jī)動(dòng)車污染物排放，進(jìn)一步改善目前的空氣污染情況。從全球來看，美國、日本、英國、法國、意大利等國家都已有立法監(jiān)管停車熄火。我國對此規(guī)定已開始舉行立法聽證會(huì)。不久的將來，此規(guī)定將進(jìn)入每位駕駛員的駕車日常規(guī)范中，甚至進(jìn)行入立法實(shí)施；但從駕駛員的角度來看此問題，有多少人有停車超三分鐘熄火的習(xí)慣呢？不是不愿意去執(zhí)行這項(xiàng)規(guī)定，而是我們的駕駛員長期沒有這個(gè)意識，慢慢養(yǎng)成了當(dāng)前的習(xí)慣；怎樣合理提醒駕駛員進(jìn)行停車超三分鐘熄火變得尤為重要，就猶如一個(gè)愛睡懶覺的家伙需要一個(gè)鬧鐘提醒起床一樣。
[0003]目前國內(nèi)駕駛員幾乎沒有停車超三分鐘熄火的意識，如果國家對此規(guī)定進(jìn)行實(shí)施，且立法保護(hù)，那么我們的駕駛員也只能通過不斷提醒自己記住這一規(guī)定，從而自己嘗試著去執(zhí)行。
[0004]怎么樣讓駕駛員很好的去執(zhí)行停車超三分鐘熄火的規(guī)定，單獨(dú)立法進(jìn)行違規(guī)處罰從而得以提醒、警告駕駛員的方式是不夠的，也不夠人性化，甚至?xí)齺聿槐匾臎_突等；最好的辦法是讓駕駛員對停車超三分鐘熄火養(yǎng)成習(xí)慣，變成一種潛移默化的意識。如何變成習(xí)慣呢？在前期，通過合理的提醒無疑是最佳方案。隨著一次次的提醒、執(zhí)行，便會(huì)養(yǎng)成良好的習(xí)慣，讓習(xí)慣變成自然即可。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種移動(dòng)終端提醒停車超時(shí)熄火的系統(tǒng)及其提醒方法，在駕駛員開始進(jìn)行行駛時(shí)即進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，當(dāng)監(jiān)測到停車超時(shí)時(shí)，采用類似鬧鐘提醒的方式進(jìn)行提醒，讓駕駛員在自然和無形中養(yǎng)成停車超時(shí)熄火的習(xí)慣。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):移動(dòng)終端提醒停車超時(shí)熄火的系統(tǒng)，其特點(diǎn)是，包含:
依次連接的提醒設(shè)置模塊、監(jiān)測模塊、提醒模塊、處理提醒事件模塊；
與監(jiān)測模塊連接的GPS模塊；
上述的監(jiān)測模塊與處理提醒事件模塊連接；
上述的提醒設(shè)置模塊，用于設(shè)置預(yù)設(shè)的監(jiān)測時(shí)間間隔、設(shè)置提醒方式、設(shè)置提醒處理方
式；
上述的GPS模塊，用于監(jiān)測車輛地理位置；
上述的監(jiān)測模塊，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的運(yùn)行狀態(tài)；
上述的提醒模塊，用于執(zhí)行提醒事項(xiàng)；
上述的處理提醒事件模塊，用于處理提醒事件。[0007]上述的預(yù)設(shè)的監(jiān)測時(shí)間間隔為三分鐘。
[0008]上述的提醒方式包含通過振動(dòng)和/或聲音和/或屏幕閃爍方式提醒用戶。
[0009]上述的提醒處理方式包含通過按鍵和/或語音控制和/或翻轉(zhuǎn)控制和/或手動(dòng)控制對提醒事件進(jìn)行處理。
[0010]一種用于上述移動(dòng)終端提醒停車超時(shí)熄火系統(tǒng)的提醒方法，其特點(diǎn)是，包含以下步驟:
步驟1、移動(dòng)終端通過GPS模塊監(jiān)測車輛地理位置，并實(shí)時(shí)將位置信息傳輸?shù)奖O(jiān)測模
塊；
步驟2、監(jiān)測模塊監(jiān)測車輛地理位置在預(yù)設(shè)的監(jiān)測時(shí)間間隔內(nèi)是否發(fā)生變化；
a、若車輛地理位置發(fā)生變化，則返回步驟I;
b、若車輛地理位置未發(fā)生變化，則監(jiān)測模塊進(jìn)行計(jì)時(shí)；
步驟2中的b項(xiàng)進(jìn)一步包含以下判斷步驟；
S、車輛在預(yù)設(shè)的監(jiān)測時(shí)間間隔內(nèi)地理位置是否發(fā)生變化；
51、若車輛地理位置發(fā)生變化，則返回步驟I;
52、若車輛地理位置未發(fā)生變化，則提醒模塊進(jìn)入停車超時(shí)提醒熄火步驟；
上述的停車超時(shí)提醒熄火步驟包含通過振動(dòng)和/或聲音和/或屏幕閃爍方式提醒用戶及用戶通過處理提醒事件模塊采用按鍵和/或語音控制和/或翻轉(zhuǎn)控制和/或手動(dòng)控制對提醒事件進(jìn)行處理步驟。
[0011]上述的步驟I之前還包括用戶通過提醒設(shè)置模塊打開移動(dòng)終端提醒停車超時(shí)熄火系統(tǒng)；并且設(shè)置監(jiān)測時(shí)間間隔、設(shè)置提醒方式、設(shè)置提醒處理方式。
[0012]上述的移動(dòng)終端為手機(jī)。
[0013]本發(fā)明移動(dòng)終端提醒停車超時(shí)熄火的系統(tǒng)及其提醒方法與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):采用移動(dòng)終端GPS模塊跟蹤車輛在三分鐘內(nèi)的地理位置變化情況來判斷車輛是否是停車狀態(tài)，準(zhǔn)確、合理；采用語音控制方式處理提醒事件，方便駕駛員操作；方案以檢測地理位置變化情況為前提控制流程開始、自動(dòng)循環(huán)、終止等，靈活性好，很好解決車輛行駛的復(fù)雜情況；本發(fā)明硬件成本低，在駕駛員開始進(jìn)行行駛時(shí)即進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，當(dāng)監(jiān)測到停車超三分鐘時(shí)，采用類似鬧鐘提醒的方式進(jìn)行提醒，讓駕駛員在自然和無形中養(yǎng)成停車超三分鐘熄火的習(xí)慣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明移動(dòng)終端提醒停車超時(shí)熄火的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
[0015]圖2為本發(fā)明移動(dòng)終端提醒停車超時(shí)熄火的方法流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖，通過詳細(xì)說明一個(gè)較佳的具體實(shí)施例，對本發(fā)明做進(jìn)一步闡述。
[0017]如圖1所示，移動(dòng)終端(手機(jī))提醒停車超時(shí)熄火的系統(tǒng)，包含:依次連接的提醒設(shè)置模塊1、監(jiān)測模塊3、提醒模塊4、處理提醒事件模塊5 ;與監(jiān)測模塊3連接的GPS模塊2 ；監(jiān)測模塊3與處理提醒事件模塊5連接；提醒設(shè)置模塊1，用于設(shè)置預(yù)設(shè)的監(jiān)測時(shí)間間隔、設(shè)置提醒方式、設(shè)置提醒處理方式；GPS模塊2，用于監(jiān)測車輛地理位置；監(jiān)測模塊3，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的運(yùn)行狀態(tài)；提醒模塊4，用于執(zhí)行提醒事項(xiàng)；處理提醒事件模塊5，用于處理提醒事件。預(yù)設(shè)的監(jiān)測時(shí)間間隔為三分鐘。提醒方式包含通過振動(dòng)和/或聲音和/或屏幕閃爍方式提醒用戶。提醒處理方式包含通過按鍵和/或語音控制和/或翻轉(zhuǎn)控制和/或手動(dòng)控制對提醒事件進(jìn)行處理。
[0018]如圖2所示，一種用于上述移動(dòng)終端提醒停車超時(shí)熄火系統(tǒng)的提醒方法，包含以下步驟:
用戶通過提醒設(shè)置模塊I打開移動(dòng)終端提醒停車超時(shí)熄火系統(tǒng)；并且設(shè)置監(jiān)測時(shí)間間隔、設(shè)置提醒方式、設(shè)置提醒處理方式。
[0019]步驟1、移動(dòng)終端通過GPS模塊2監(jiān)測車輛地理位置，并實(shí)時(shí)將位置信息傳輸?shù)奖O(jiān)測模塊3 ；
步驟2、監(jiān)測模塊3監(jiān)測車輛地理位置在預(yù)設(shè)的監(jiān)測時(shí)間間隔內(nèi)是否發(fā)生變化，監(jiān)測到的當(dāng)前地理位置與上一次監(jiān)測的地理位置不同時(shí)，認(rèn)為車輛是行駛中，將停車標(biāo)志置為0(0代表未停車，I代表停車)，停車計(jì)時(shí)清零；
a、若車輛地理位置發(fā)生變化，則返回步驟I;
b、若車輛地理位置未發(fā)生變化，兩次地理位置相同時(shí)，初步認(rèn)為可能是停車狀態(tài)，此時(shí)將停車標(biāo)志置為1，監(jiān)測模塊3進(jìn)行計(jì)時(shí)，與此同時(shí)，系統(tǒng)也在監(jiān)測地理位置變化情況；
步驟2中的b項(xiàng)進(jìn)一步包含以下判斷步驟；
S、車輛在預(yù)設(shè)的監(jiān)測時(shí)間間隔內(nèi)地理位置是否發(fā)生變化；
51、若車輛地理位置發(fā)生變化，則返回步驟I;
52、當(dāng)計(jì)時(shí)到預(yù)設(shè)的監(jiān)測時(shí)間間隔時(shí)，若車輛地理位置未發(fā)生變化，且當(dāng)前停車標(biāo)志為1，代表當(dāng)前車輛處于停止?fàn)顟B(tài)，且已經(jīng)停了預(yù)設(shè)的監(jiān)測時(shí)間間隔，則提醒模塊4進(jìn)入停車超時(shí)提醒熄火步驟；
停車超時(shí)提醒熄火步驟包含通過振動(dòng)和/或聲音和/或屏幕閃爍方式提醒用戶及用戶通過處理提醒事件模塊5采用按鍵和/或語音控制和/或翻轉(zhuǎn)控制和/或手動(dòng)控制對提醒事件進(jìn)行處理步驟。
[0020]具體應(yīng)用:通過移動(dòng)終端自帶的GPS模塊定位，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的運(yùn)行情況；當(dāng)車輛一段時(shí)間(這里為三分鐘)內(nèi)地理位置未發(fā)生變化時(shí)，可以初步判定為停車超三分鐘，需要對駕駛員進(jìn)行熄火提醒；提醒方式可以預(yù)設(shè)，如播放駕駛員錄入的語音，或者播放指定的鈴聲，顯示屏顯示“停車已超三分鐘，如未熄火，請熄火！ ”，振動(dòng)或者顯示屏閃爍等方式；駕駛員可以采用多種方式處理此次提醒，如語音控制，系統(tǒng)使能語音輸入，待駕駛員輸入語音指令，語音輸入“已熄火”，系統(tǒng)關(guān)閉此次提醒，待檢測到車輛位置發(fā)生變化時(shí)，流程再次開始，不斷循環(huán)；錄入“稍等”，系統(tǒng)將停車計(jì)時(shí)清零，提醒模塊4會(huì)在下一個(gè)三分鐘到來前監(jiān)測車輛是否處于停止?fàn)顟B(tài)，如果是，則再次提醒駕駛員熄火處理；當(dāng)輸入語音口令“關(guān)閉監(jiān)測”時(shí)，系統(tǒng)將停車超時(shí)熄火提醒功能關(guān)閉，需要再次使能此功能，流程方可進(jìn)行。
[0021]盡管本發(fā)明的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對本發(fā)明的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本發(fā)明的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
【權(quán)利要求】
1.移動(dòng)終端提醒停車超時(shí)熄火的系統(tǒng)，其特征在于，包含: 依次連接的提醒設(shè)置模塊(I)、監(jiān)測模塊(3 )、提醒模塊(4 )、處理提醒事件模塊(5 ); 與監(jiān)測模塊(3 )連接的GPS模塊(2 ); 所述的監(jiān)測模塊(3)與處理提醒事件模塊(5)連接； 所述的提醒設(shè)置模塊(1)，用于設(shè)置預(yù)設(shè)的監(jiān)測時(shí)間間隔、設(shè)置提醒方式、設(shè)置提醒處理方式； 所述的GPS模塊(2)，用于監(jiān)測車輛地理位置； 所述的監(jiān)測模塊(3)，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的運(yùn)行狀態(tài)； 所述的提醒模塊(4)，用于執(zhí)行提醒事項(xiàng)； 所述的處理提醒事件模塊(5 )，用于處理提醒事件。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述的預(yù)設(shè)的監(jiān)測時(shí)間間隔為三分鐘。
3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述的提醒方式包含通過振動(dòng)和/或聲音和/或屏幕閃爍方式提醒用戶。
4.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述的提醒處理方式包含通過按鍵和/或語音控制和/或翻轉(zhuǎn)控制和/或手動(dòng)控制對提醒事件進(jìn)行處理。
5.一種用于上述移動(dòng)終端提醒停車超時(shí)熄火系統(tǒng)的提醒方法，其特征在于，包含以下步驟: 步驟1、移動(dòng)終端通過GPS模塊(2)監(jiān)測車輛地理位置，并實(shí)時(shí)將位置信息傳輸?shù)奖O(jiān)測豐旲塊(3)； 步驟2、監(jiān)測模塊(3)監(jiān)測車輛地理位置在預(yù)設(shè)的監(jiān)測時(shí)間間隔內(nèi)是否發(fā)生變化； a、若車輛地理位置發(fā)生變化，則返回步驟I; b、若車輛地理位置未發(fā)生變化，則監(jiān)測模塊(3)進(jìn)行計(jì)時(shí)； 步驟2中的b項(xiàng)進(jìn)一步包含以下判斷步驟； 5.車輛在預(yù)設(shè)的監(jiān)測時(shí)間間隔內(nèi)地理位置是否發(fā)生變化； 51、若車輛地理位置發(fā)生變化，則返回步驟I; 52、若車輛地理位置未發(fā)生變化，則提醒模塊(4)進(jìn)入停車超時(shí)提醒熄火步驟； 所述的停車超時(shí)提醒熄火步驟包含通過振動(dòng)和/或聲音和/或屏幕閃爍方式提醒用戶及用戶通過處理提醒事件模塊(5)采用按鍵和/或語音控制和/或翻轉(zhuǎn)控制和/或手動(dòng)控制對提醒事件進(jìn)行處理步驟。
6.如權(quán)利要求5所述的提醒方法，其特征在于，所述的步驟I之前還包括用戶通過提醒設(shè)置模塊(I)打開移動(dòng)終端提醒停車超時(shí)熄火系統(tǒng)；并且設(shè)置監(jiān)測時(shí)間間隔、設(shè)置提醒方式、設(shè)置提醒處理方式。
7.如權(quán)利要求5所述的提醒方法，其特征在于，所述的移動(dòng)終端為手機(jī)。
【文檔編號】G08G1/0962GK103730017SQ201310661559
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】趙祖朝 申請人:上海斐訊數(shù)據(jù)通信技術(shù)有限公司