專利名稱：一種用于交通事故責(zé)任界定的行車數(shù)字影像記錄器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種行車記錄器，特別是一種用于交通事故界定的行車數(shù)字影像記錄器。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車逐漸由奢侈品變成生活的必需品而得以普及，但道路上的交通事故也隨著汽車數(shù)量的增加而急劇增加，對社會財(cái)產(chǎn)造成了極大的損失并危及人們生命安全。在交通事故發(fā)生后，需對事故進(jìn)行原因分析和責(zé)任界定，然而在某些缺乏證據(jù)的事故中，比如沒有目擊證人或者交通監(jiān)控錄像的情況下，肇事責(zé)任方的分析判斷成為難題，尤其是在肇事者逃逸時，通常因缺乏證據(jù)而無法追究肇事者責(zé)任。針對這種情況，市場需要一種記錄車輛在發(fā)生交通事故時環(huán)境影像的設(shè)備，便于相關(guān)人員分析交通事故原因，以采取有效措施預(yù)防此類事故再發(fā)生，或者界定交通事故責(zé)任人，以對肇事者進(jìn)行處罰。然而市面上出現(xiàn)的行車數(shù)字影像記錄器通常只能用于防盜，缺乏提供交通事故責(zé)任界定資料的功能。

實(shí)用新型內(nèi)容為滿足市場的需要，本實(shí)用新型利用一個微電腦控制模塊控制安裝在車輛上的數(shù)字?jǐn)z影機(jī)記錄行車影像數(shù)據(jù)，根據(jù)輸入的撞擊傳感器的信號判斷行車狀態(tài)，并將行車影像儲存在存儲器上，便于交通事故后的肇事方責(zé)任界定。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案可以描述為一種用于交通事故責(zé)任界定的行車數(shù)字影像記錄器，包括用于拍攝行車影像的數(shù)字?jǐn)z像單元、與所述數(shù)字?jǐn)z像單元相連接的控制單元、與所述控制單元相連接并輸出撞擊信號的撞擊傳感器單元以及提供備用電源的備用供電單元，其中所述數(shù)字?jǐn)z像單元還包含有用于儲存所拍攝影像的儲存單元。作為以上技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述記錄器還包括與所述控制單元相連接的警報(bào)單元。作為以上技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述數(shù)字?jǐn)z像單元為攝像機(jī)。作為以上技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述儲存單元為非易失性固態(tài)存儲器。作為以上技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述控制單元使用單芯片微電腦控制器AT89C51。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型利用現(xiàn)今的數(shù)字?jǐn)z影機(jī)在車輛正常行駛時不間斷地拍攝行車環(huán)境，并將數(shù)據(jù)循環(huán)記錄在存儲器中，在車輛發(fā)生交通事故后停止記錄影像數(shù)據(jù)，避免關(guān)鍵數(shù)據(jù)被覆蓋。這樣，本實(shí)用新型所提供的影像記錄器中存儲的數(shù)據(jù)能為相關(guān)人員調(diào)查交通事故原因提供有力的證據(jù)，以準(zhǔn)確有效地界定交通事故的責(zé)任。

[0012]圖1為本實(shí)用新型的原理圖；圖2為本實(shí)用新型的數(shù)據(jù)讀取分析流程示意圖；圖3為本實(shí)用新型的一個實(shí)施例中控制單元的電路圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型所提出了一種用于交通事故責(zé)任界定的行車數(shù)字影像記錄器，其包括用于拍攝行車影像的數(shù)字?jǐn)z像單元1，其與控制單元2相連接。所述控制單元 2連接有輸出撞擊信號的撞擊傳感器單元3以及警報(bào)單元21，其中所述數(shù)字?jǐn)z像單元1還包含有用于儲存所拍攝影像的儲存單元11。此外，本記錄器還帶有提供備用電源的備用供電單元4。在本實(shí)施例中，所述數(shù)字?jǐn)z像單元1為數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，其安裝在車輛內(nèi)，比如固定在倒后鏡上拍攝車外環(huán)境；儲存單元11采用為非易失性固態(tài)存儲器，比如SD儲存卡，控制單元2使用單芯片微電腦控制器AT89C51。這樣，控制單元2控制數(shù)字?jǐn)z像單元1在車輛正常行駛時不間斷地拍攝車輛環(huán)境，并將數(shù)據(jù)存入存儲單元11中，在沒有接收到撞擊信號的情況下，存儲卡11中有限的空間被循環(huán)利用，即在間隔一定時間后，舊數(shù)據(jù)會被新數(shù)據(jù)覆蓋。 在撞擊發(fā)生后，撞擊傳感器單元3發(fā)出撞擊信號，控制單元2根據(jù)此撞擊信號在預(yù)設(shè)時間后停止拍攝避免關(guān)鍵數(shù)據(jù)被覆蓋，并通過警報(bào)單元21發(fā)出警報(bào)聲。行車影像讀取流程如圖2所示，此功能模塊主要用于讀取存儲卡11內(nèi)的行車影像數(shù)據(jù)，并將所述影像數(shù)據(jù)輸入至計(jì)算機(jī)中加以處理。在此實(shí)施例中，作為數(shù)據(jù)讀取接口的SD 卡片閱讀機(jī)透過USB接口與計(jì)算機(jī)連接，并讀取SD存儲卡中的行車影像數(shù)據(jù)至個人計(jì)算機(jī)中，通過執(zhí)行影像播放軟件，在計(jì)算機(jī)屏幕上即可得到事故發(fā)生時的車輛上安裝的數(shù)字?jǐn)z像機(jī)所拍攝的行車影像，進(jìn)而進(jìn)行車禍?zhǔn)鹿试蚍治觥D3為本實(shí)用新型的一個實(shí)施例中控制單元2的具體電路圖，電路設(shè)計(jì)使用單芯片微電腦控制器AT89C51，其主要功能是控制數(shù)字?jǐn)z影機(jī)開啟和關(guān)閉。來自撞擊傳感器單元3的撞擊力監(jiān)測信號取至系統(tǒng)數(shù)據(jù)匯流排D137-D139，經(jīng)由P10-P12腳接至單芯片微電腦AT89C51中處理，當(dāng)撞擊力超過設(shè)定值時，表示車輛已經(jīng)發(fā)生交通事故，再由單芯片微電腦AT89C51的P22腳控制數(shù)字?jǐn)z影機(jī)1延遲1分鐘后停止拍攝，并由POO腳控制觸發(fā)警報(bào)單元21的警報(bào)器響20秒停10秒，直至解除鈕被按下。其中，數(shù)字?jǐn)z影機(jī)1的電源由單芯片微電腦的P20腳控制，REC(錄像)由P21腳控制。當(dāng)車輛發(fā)生撞擊事故使車輛供電系統(tǒng)中斷時，行車數(shù)字影像記錄電路電源由備用供電單元4提供，其可以為鋰電池組。本行車數(shù)字影像記錄器的單芯片微電腦程序及其相關(guān)說明如下所示
權(quán)利要求1.一種用于交通事故責(zé)任界定的行車數(shù)字影像記錄器，其特征在于其包括用于拍攝行車影像的數(shù)字?jǐn)z像單元(1)、與所述數(shù)字?jǐn)z像單元(1)相連接的控制單元(2)、與所述控制單元(2 )相連接并輸出撞擊信號的撞擊傳感器單元(3 )以及提供備用電源的備用供電單元(4 )，其中所述數(shù)字?jǐn)z像單元(1)還包含有用于儲存所拍攝影像數(shù)據(jù)的儲存單元(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于交通事故責(zé)任界定的行車數(shù)字影像記錄器，其特征在于其還包括與所述控制單元(2)相連接的警報(bào)單元(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于交通事故責(zé)任界定的行車數(shù)字影像記錄器，其特征在于所述數(shù)字?jǐn)z像單元(1)為數(shù)字?jǐn)z像機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于交通事故責(zé)任界定的行車數(shù)字影像記錄器，其特征在于所述儲存單元(11)為非易失性固態(tài)存儲器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于交通事故責(zé)任界定的行車數(shù)字影像記錄器，其特征在于所述控制單元(2)包括單芯片微電腦控制器AT89C51。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于交通事故責(zé)任界定的行車數(shù)字影像記錄器，包括用于拍攝行車影像的數(shù)字?jǐn)z像單元，與所述數(shù)字?jǐn)z像單元相連接的控制單元，與所述控制單元相連接并輸出撞擊信號的撞擊傳感器單元以及提供備用電源的備用供電單元，其中所述數(shù)字?jǐn)z像單元還包含有用于儲存所拍攝影像的儲存單元。本實(shí)用新型利用數(shù)字?jǐn)z影機(jī)在車輛正常行駛時不間斷地拍攝行車環(huán)境，并將數(shù)據(jù)循環(huán)記錄在存儲器中，在車輛發(fā)生交通事故后停止記錄影像數(shù)據(jù)，避免關(guān)鍵的數(shù)據(jù)被覆蓋。這樣，本實(shí)用新型所提供的影像記錄器中存儲的數(shù)據(jù)能為相關(guān)人員調(diào)查交通事故原因提供有力的證據(jù)，以有效地界定交通事故的責(zé)任。
文檔編號G07C5/08GK202093582SQ20112016504
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月23日
發(fā)明者劉戰(zhàn) 申請人:五邑大學(xué)