專利名稱：一種汽車座椅控制系統(tǒng)及其控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到汽車的座椅控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高及汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車舒適性的要求越來(lái)越 髙，例如說(shuō)人們現(xiàn)在不再滿足于可以方便地調(diào)節(jié)汽車座椅，還要求汽車座椅的調(diào)節(jié) 更加安全和科學(xué)。
現(xiàn)在的汽車電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅能夠在多個(gè)不同的方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足了不同身材的駕 駛者的要求，提高了舒適性，但是正是因?yàn)樽慰梢宰杂烧{(diào)整，有時(shí)候也會(huì)產(chǎn)生一定 的安全問(wèn)題-一-很多人喜歡將座椅調(diào)的比較靠近方向盤(pán)，覺(jué)得這樣有安全感，但是在 發(fā)生事故時(shí)，過(guò)近的距離將會(huì)導(dǎo)致安全帶及安全氣囊起不到應(yīng)有的作用，失去了對(duì)駕 駛者的保護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的第一個(gè)目的是提出一種能夠?qū)⒆巫詣?dòng)調(diào)節(jié)到合理位置的汽車座椅控 制系統(tǒng)，以保證駕駛者的安全。
本發(fā)明的汽車座椅控制系統(tǒng)包括調(diào)節(jié)電機(jī)及控制調(diào)節(jié)電機(jī)工作的控制單元，關(guān)鍵 在于該控制系統(tǒng)還包括反映座椅位置及狀態(tài)信息的傳感器、存儲(chǔ)預(yù)設(shè)信息的存儲(chǔ)單 元，所述控制單元分別與存儲(chǔ)單元、位置傳感器相連。
根據(jù)試驗(yàn)證實(shí)，駕駛者將座椅調(diào)節(jié)到下述狀態(tài)才是最安全的即駕駛者保持手臂 和方向盤(pán)有一定的彎曲度，將手伸直后方向盤(pán)應(yīng)該處在手腕位置，這不僅保證了開(kāi)車 時(shí)舒適的操縱性，還能保證在發(fā)生碰撞事故時(shí)，安全帶和氣囊能發(fā)揮最大的保護(hù)作用。 但并不是每個(gè)駕駛員都明白怎樣將座椅調(diào)節(jié)到最佳位置，因此需要座椅控制系統(tǒng)輔助 調(diào)節(jié)。
汽車廠家的研究人員通過(guò)試驗(yàn)預(yù)先采集大量的人機(jī)工程的數(shù)據(jù)、實(shí)車的具體尺寸 參數(shù)以及實(shí)際人體測(cè)量值，通過(guò)上述數(shù)據(jù)分析得出不同的人所對(duì)應(yīng)的最合理的座椅位 置及狀態(tài)信息，并將上述信息存儲(chǔ)到存儲(chǔ)單元中，在實(shí)際調(diào)節(jié)過(guò)程中首先采集具體駕 駛者的腿長(zhǎng)度、手臂長(zhǎng)度等信息，然后根據(jù)采集到的信息從存儲(chǔ)單元中找到對(duì)應(yīng)的座 椅位置及狀態(tài)信息，并根據(jù)該座椅位置及狀態(tài)信息來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，利用傳感器檢測(cè)具體 的座椅位置及狀態(tài)，直到座椅的位置和狀態(tài)符合要求為止。在座椅的調(diào)節(jié)過(guò)程中，最關(guān)鍵的參數(shù)是駕駛員腿伸直后座椅的位置數(shù)據(jù)和駕駛員 手臂伸直、兩手握在方向盤(pán)兩側(cè)時(shí)的座椅椅背角度數(shù)據(jù)，根據(jù)這兩個(gè)參數(shù)即可得出合 理的座椅位置及椅背角度信息，因此，上述傳感器至少包括反映座椅椅背角度信息的 椅背角度傳感器和反映座椅前后位置信息的前后位置傳感器，這樣才能保證將座椅調(diào) 節(jié)到合理、安全的位置。
所述椅背角度傳感器設(shè)置在座椅椅背的轉(zhuǎn)軸上，以檢測(cè)椅背的角度。 前后位置傳感器設(shè)置在座椅的支架導(dǎo)軌上，以檢測(cè)座椅的前后位置。 為方便駕駛員調(diào)節(jié)座椅，所述控制單元至少包括椅背人工調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)、椅背自動(dòng)調(diào) 節(jié)開(kāi)關(guān)、前后人工調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)和前后自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)。
為避免每次都要重新人工調(diào)節(jié)座椅，所述控制單元還包括控制將駕駛員信息存儲(chǔ) 到存儲(chǔ)器的預(yù)設(shè)開(kāi)關(guān)和控制根據(jù)所存儲(chǔ)的駕駛員信息自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的執(zhí)行開(kāi)關(guān)，這樣 可以將駕駛員的信息存到存儲(chǔ)單元中，以后直接根據(jù)存儲(chǔ)的駕駛員的信息來(lái)調(diào)節(jié)座 椅，更加方便、快捷。
本發(fā)明的第二個(gè)目的是提出上述汽車座椅控制系統(tǒng)的控制方法，該控制方法具體 包括如下步驟.-
A:座椅前后調(diào)節(jié)駕駛者坐到座椅上后，按動(dòng)前后人工調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)節(jié)座椅， 使自己的腿伸直后恰好可以將腳底板放在歇腳板上，然后再按下前后自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)， 此時(shí)控制單元采集前后位置傳感器的信號(hào)，并根據(jù)采集到的信號(hào)從存儲(chǔ)單元中找到對(duì) 應(yīng)的預(yù)設(shè)座椅位置信息，根據(jù)該位置信息控制座椅前后調(diào)節(jié)，同時(shí)利用前后位置傳感 器檢測(cè)座椅的實(shí)際位置，直到座椅調(diào)節(jié)到預(yù)設(shè)的位置為止；
B:座椅椅背調(diào)節(jié)駕駛者坐到座椅上后，按動(dòng)椅背人工調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)節(jié)椅背的 角度，使自己的手臂伸直、兩手握在方向盤(pán)兩側(cè)時(shí)椅背恰好貼緊后背，然后再按下椅 背自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，此時(shí)控制單元采集椅背角度傳感器的信號(hào)，并根據(jù)采集到的信號(hào)從 存儲(chǔ)單元中找到對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)椅背角度信息，根據(jù)該椅背角度信息控制椅背進(jìn)行調(diào)節(jié)，
同時(shí)利用椅背角度傳感器檢測(cè)椅背的實(shí)際角度，直到椅背調(diào)節(jié)到預(yù)設(shè)的角度為止。
為使調(diào)節(jié)更加方便、快捷，避免每次都要重新人工調(diào)節(jié)座椅，上述控制方法還包 括如下步驟
C:當(dāng)駕駛者利用所述步驟A、 B調(diào)節(jié)好座椅后，按動(dòng)預(yù)設(shè)開(kāi)關(guān)，控制單元將此時(shí) 座椅前后位置和椅背角度信息存儲(chǔ)至存儲(chǔ)單元中；
5D:當(dāng)駕駛者按動(dòng)執(zhí)行開(kāi)關(guān)后，控制單元根據(jù)在C步驟中所存儲(chǔ)的座椅前后位置
和椅背角度信息自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。
本發(fā)明的汽車座椅控制系統(tǒng)根據(jù)大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)得出適合駕駛員安全駕駛的座
椅位置及狀態(tài)信息，并能夠針對(duì)實(shí)際的駕駛員將座椅自動(dòng)調(diào)解到合適的位置，提高了 駕駛員駕駛的舒適性和操縱性，避免駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間踩踏油門(mén)時(shí)腳部疲勞；同時(shí)使駕
駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)操作方向盤(pán)更加靈活，換擋操作更加舒適；最關(guān)鍵的是可以保證在發(fā)生
碰撞時(shí)安全帶和安全氣囊能夠有效發(fā)揮保護(hù)作用，大大提高了安全性。


圖1是本發(fā)明的汽車座椅控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
實(shí)施例l:
如圖1所示，本實(shí)施例的汽車座椅控制系統(tǒng)包括調(diào)節(jié)電機(jī)及控制調(diào)節(jié)電機(jī)工作的 控制單元，反映座椅椅背角度信息的椅背角度傳感器、反映座椅前后位置信息的前后 位置傳感器、存儲(chǔ)預(yù)設(shè)信息的存儲(chǔ)單元、所述控制單元分別與調(diào)節(jié)電機(jī)、存儲(chǔ)單元、 椅背角度傳感器、前后位置傳感器相連。所述控制單元包括椅背人工調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)、椅背 自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)、前后人工調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)、前后自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)、預(yù)設(shè)開(kāi)關(guān)和執(zhí)行開(kāi)關(guān)。
上述汽車座椅控制系統(tǒng)的控制方法具體包括如下步驟
A:座椅前后調(diào)節(jié)駕駛者坐到座椅上后，按動(dòng)前后人工調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)節(jié)座椅， 使自己的腿伸直后恰好可以將腳底板放在歇腳板上，然后再按下前后自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)， 此時(shí)控制單元采集前后位置傳感器的信號(hào)，并根據(jù)采集到的信號(hào)從存儲(chǔ)單元中找到對(duì) 應(yīng)的預(yù)設(shè)座椅位置信息，根據(jù)該位置信息控制座椅前后調(diào)節(jié)，同時(shí)利用前后位置傳感 器檢測(cè)座椅的實(shí)際位置，直到座椅調(diào)節(jié)到預(yù)設(shè)的位置為止；
B:座椅椅背調(diào)節(jié)駕駛者坐到座椅上后，按動(dòng)椅背人工調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)節(jié)椅背的 角度，使自己的手臂伸直、兩手握在方向盤(pán)兩側(cè)時(shí)椅背恰好貼緊后背，然后再按下椅 背自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，此時(shí)控制單元采集椅背角度,感器的信號(hào)，并根據(jù)采集到的信號(hào)從 存儲(chǔ)單元中找到對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)椅背角度信息，根據(jù)該椅背角度信息控制椅背進(jìn)行調(diào)節(jié)，
同時(shí)利用椅背角度傳感器檢測(cè)椅背的實(shí)際角度，直到椅背調(diào)節(jié)到預(yù)設(shè)的角度為止。
為使調(diào)節(jié)更加方便、快捷，避免每次都要重新調(diào)節(jié)座椅，上述控制方法還包括如下步驟
C:當(dāng)駕駛者利用所述步驟A、 B調(diào)節(jié)好座椅后，按動(dòng)預(yù)設(shè)開(kāi)關(guān)，控制單元將此時(shí) 座椅前后位置和椅背角度信息存儲(chǔ)至存儲(chǔ)單元中；
D:當(dāng)駕駛者按動(dòng)執(zhí)行開(kāi)關(guān)后，控制單元根據(jù)在C步驟中所存儲(chǔ)的座椅前后位置
和椅背角度信息自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。
權(quán)利要求
1、一種汽車座椅控制系統(tǒng)，包括調(diào)節(jié)電機(jī)及控制調(diào)節(jié)電機(jī)工作的控制單元，其特征在于該控制系統(tǒng)還包括反映座椅位置及狀態(tài)信息的傳感器、存儲(chǔ)預(yù)設(shè)信息的存儲(chǔ)單元，所述控制單元分別與存儲(chǔ)單元、位置傳感器相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車座椅控制系統(tǒng)，其特征在于所述傳感器至少包括反映座椅椅背角度信息的椅背角度傳感器和反映座椅前^位置信息的前后位置傳感器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅控制系統(tǒng)，其特征在于所述椅背角度傳感器設(shè)置在 座椅椅背的轉(zhuǎn)軸上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅控制系統(tǒng)，其特征在于所述前后、位置傳感器設(shè)置在 座椅的支燊導(dǎo)軌上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車座椅控制系統(tǒng)，其特征在于所述控制單元至少包括椅背 人工調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)、椅背自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)、前后人工調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)和前后自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車座椅控制系統(tǒng)，其特征在于所述控制單元還包括控制將 駕駛員信息存儲(chǔ)到存儲(chǔ)器的預(yù)設(shè)開(kāi)關(guān)和控制根據(jù)所存儲(chǔ)的駕駛員信息自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的執(zhí)行開(kāi)關(guān)。
7、 一種汽車座椅控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于包括如下步驟A:座椅前后調(diào)節(jié)駕駛者坐到座椅上后，按動(dòng)前后人工調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)節(jié)座椅， 使自己的腿伸直后恰好可以將腳底板放在歇腳板上，然后再按下前后自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi) 關(guān)，此時(shí)控制單元采集前后位置傳感器的信號(hào)，并根據(jù)采集到的信號(hào)從存儲(chǔ)單元 中找到對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)座椅位置信息，根據(jù)該位置信息控制座椅前后調(diào)節(jié)，同時(shí)利用 前后位置傳感器檢測(cè)座椅的實(shí)際位置，直到座椅調(diào)節(jié)到預(yù)設(shè)的位置為止； B-座椅椅背調(diào)節(jié)駕駛者坐到座椅上后，按動(dòng)椅背人工調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)節(jié)椅背的 角度，使自己的手臂伸直、兩手握在方向盤(pán)兩側(cè)時(shí)椅背恰好貼緊后背，然后再按 下椅背自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，此時(shí)控制單元采集椅背角度傳感器的信號(hào)，并根據(jù)采集到的信號(hào)從存儲(chǔ)單元中找到對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)椅背角度信息，根據(jù)該椅背角度信息控制椅 背進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)利用椅背角度傳感器檢測(cè)椅背的實(shí)際角度，直到椅背調(diào)節(jié)到預(yù) 設(shè)的角度為止。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車座椅控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于還包括如下步驟C:當(dāng)駕駛者利用所述步驟A、 B調(diào)節(jié)好座椅后，按動(dòng)預(yù)設(shè)開(kāi)關(guān)，控制單元將此時(shí)座椅前后位置和椅背角度信息存儲(chǔ)至存儲(chǔ)單元中；D:當(dāng)駕駛者按動(dòng)執(zhí)行開(kāi)關(guān)后，控制單元根據(jù)在C步驟中所存儲(chǔ)的座椅前后位置和椅背角度信息自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種能夠?qū)⒆巫詣?dòng)調(diào)節(jié)到合理位置的汽車座椅控制系統(tǒng)及其控制方法，以保證駕駛者的安全。該汽車座椅控制系統(tǒng)包括調(diào)節(jié)電機(jī)、控制調(diào)節(jié)電機(jī)工作的控制單元、反映座椅位置及狀態(tài)信息的傳感器、存儲(chǔ)預(yù)設(shè)信息的存儲(chǔ)單元、所述控制單元分別與存儲(chǔ)單元、位置傳感器相連。上述汽車座椅控制系統(tǒng)及其控制方法能夠針對(duì)實(shí)際的駕駛員將座椅自動(dòng)調(diào)解到合適的位置，提高了駕駛員駕駛的舒適性和操縱性，避免駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間踩踏油門(mén)時(shí)腳部疲勞；同時(shí)使駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)操作方向盤(pán)更加靈活，換擋操作更加舒適；最關(guān)鍵的是可以保證在發(fā)生碰撞時(shí)安全帶和安全氣囊能夠有效發(fā)揮保護(hù)作用，大大提高了安全性。
文檔編號(hào)G05D3/00GK101620444SQ200910041658
公開(kāi)日2010年1月6日 申請(qǐng)日期2009年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月5日
發(fā)明者檀銀學(xué), 中 袁 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司